趙莊煤業(yè)“11?19”膠輪車傷人事故

趙莊煤業(yè)“11?19”膠輪車傷人事故

一、事故經過

2013年11月19日早班，趙莊煤業(yè)運輸隊在隊值班室由當日值班干部張某、跟班干部范某共同組織了班前會，班長程某進行了崗位分工，安排膠輪車司機石某駕駛豹獅11號人車從五盤區(qū)人車場到井底車場區(qū)間往返送人。11時許，石某駕駛豹獅11號人車從五盤區(qū)人車場向井底車場送人，當時車廂內只乘坐綜掘二隊夜班下班職工郭某1人，在車輛下行至5103巷8#橫川以下180米-200米處時(5103巷8#橫川以下100米處到6#橫川為下坡路段，坡度為4-5度)，車突然停下，車內的郭某發(fā)現車開始向下滑行，就拿燈向司機位置照看，發(fā)現司機座位上沒人，就想跳車，但車滑行了約20米后撞到巷道東幫停住，郭某下車后發(fā)現車已熄火，司機不在車上，郭某認為司機肯定在后面，就立刻向上走去，沒走多遠發(fā)現司機面朝上、頭朝坡上躺在巷道左側，叫他也無回應，就立刻到8#橫川喊在此站崗的運輸隊職工任某一起去救人。二人返回事故現場后，任某將車發(fā)動并倒到傷者跟前，和郭某一起將傷者抬到車上，此時運輸隊司機裴某駕駛料車向機掘三隊工作面送料途經此處，于是由裴某駕車，三人一同將傷者護送上井，約11時50分許，趙莊煤業(yè)用救護車將傷者送至集團公司總醫(yī)院救治。11時40分許，郭某在井下打電話向趙莊煤業(yè)調度室匯報，12時10分許，趙莊煤業(yè)向集團公司調度指揮中心匯報。

經集團公司總醫(yī)院診斷：傷者為創(chuàng)傷性失血性休克，雙側多方發(fā)肋骨骨折，合并氣胸，腰椎1、2、3骨骨折，合并截癱，左側粗隆間開放性骨折。

事故膠輪車編號為豹獅B-11號，車型為MINCA18S，側開門16座人車，生產廠家為昆山晉樺豹， 2009年4月份入礦使用，2011年11月由昆山晉樺豹進行返廠大修，12月修好后返礦使用至今。

經趙莊煤業(yè)安監(jiān)部、運輸部在井下現場對事故車輛進行熄火停車制動試驗；安監(jiān)局、趙莊煤業(yè)相關人員在地面用同型號膠輪車在同樣坡度做空檔駐車下滑試驗，通過試驗，車輛其制動性能符合規(guī)定。

二、事故原因

(一)趙莊煤業(yè)運輸隊當班膠輪車司機石某安全意識差，中途停車時未熄火，離開駕駛位時未采取駐車制動措施，違反《趙莊煤業(yè)輔助運輸各工種操作規(guī)程》中的《膠輪車操作規(guī)程》第5.7款、2013年趙莊煤業(yè)運輸隊編制的《MINCA18S人車操作規(guī)程》第2.3.2款的相關規(guī)定，違章作業(yè)，被未停止運行的膠輪車壓傷，是造成這起事故發(fā)生的直接原因。

(二)趙莊煤業(yè)運輸隊日常對職工要求不嚴，安全教育不夠，安全管理有漏洞，是這起事故發(fā)生的主要原因。

(三)趙莊煤業(yè)有關科室業(yè)務保安有漏洞，安監(jiān)部門監(jiān)督檢查不到位，礦領導對職工教育不夠，是造成這起事故發(fā)生的重要原因。

三、防范措施

(一)趙莊煤業(yè)要加強職工安全教育，膠輪車司機必須嚴格執(zhí)行《輔助運輸管理制度》中“膠輪車使用管理制度”的相關內容“膠輪車司機無論何種原因離開駕駛室時，必須熄火、制動”，杜絕違章作業(yè)。

(二)趙莊煤業(yè)要加強運輸工作的安全管理，落實各項運輸管理制度，規(guī)范膠輪車司機操作行為，夯實基礎工作，嚴禁在帶有坡度的巷道停車加水或進行別的作業(yè)，防止類似事故發(fā)生。

(三)集團公司各使用膠輪車單位要舉一反三，認真吸取事故教訓，強化對膠輪車司機的管理，司機開車前必須對車輛制動、喇叭、照明、方向等進行檢查，確認完好后方可開車，嚴禁車輛帶病作業(yè)。