“5.14”連采二隊(duì)職工工傷事故
一、事故經(jīng)過
2017年5月14日14時(shí)，連采二隊(duì)值班干部趙某組織中午班召開了班前會(huì)，會(huì)上安排當(dāng)班接班后在6302主撤割煤，正常組織生產(chǎn)，另外，將63024巷3#橫川工具箱倒到6302主撤，并強(qiáng)調(diào)了輔助運(yùn)輸及其它相關(guān)安全注意事項(xiàng)。23時(shí)許，班長(zhǎng)郭某安排吉某跟車配合其到63024巷3#橫川倒工具箱。23時(shí)10分許，郭某駕駛10鏟車行駛至63023巷4#橫川風(fēng)門處，吉某前去打開第一道風(fēng)門，在風(fēng)門尚未完全打開的情況下，郭某就駕駛鏟車通過，車尾右側(cè)將吉偉峰擠傷。聽到呼喊后，郭某立即停車查看，發(fā)現(xiàn)吉某倒在地上，立即向工作面、值班室和調(diào)度臺(tái)進(jìn)行了匯報(bào)，并安排人員將其抬至上井，經(jīng)醫(yī)院診斷左下肢腘動(dòng)脈斷裂、尿道斷裂、骨盆及其它部位多處骨折，目前在醫(yī)院治療中。
二、事故原因
1、連采二隊(duì)當(dāng)班鏟車司機(jī)安全責(zé)任意識(shí)淡薄，互保能力差，未待跟車工將風(fēng)門完全開啟撤離至安全地點(diǎn)的情況下，違反“行車不行人，行人不行車”輔助運(yùn)輸管理規(guī)定，違章駕駛車輛通過風(fēng)門時(shí)，不慎將其擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采二隊(duì)當(dāng)班鏟車跟車工，自保能力差，對(duì)鏟車司機(jī)的違章行為未及時(shí)進(jìn)行制止，也未及時(shí)進(jìn)行有效躲避，兩人配合作業(yè)相互之間安全確認(rèn)執(zhí)行不到位，也是造成本次事故的主要原因。
3、連采二隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班干部崗位履職不到位，對(duì)車輛運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，安全監(jiān)管不力，是造成本次事故的重要原因。
4、連采二隊(duì)對(duì)本單位職工安全意識(shí)教育不夠，對(duì)工作面區(qū)域以外的零星作業(yè)管理不夠重視，輔助運(yùn)輸管理存在嚴(yán)重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
5、運(yùn)輸科作為運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)部室，業(yè)務(wù)保安落實(shí)不到位，輔助運(yùn)輸管理存在薄弱環(huán)節(jié)，是造成本次事故的重要管理原因。
6、安全管理部對(duì)輔助運(yùn)輸安全管理監(jiān)督把關(guān)不嚴(yán)，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采二隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全責(zé)任意識(shí)教育，提高自?；ケＤ芰?，車輛運(yùn)行經(jīng)過風(fēng)門時(shí)，必須待風(fēng)門完全開啟掛上掛鉤且人員躲至安全地點(diǎn)后方可通過，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”輔助運(yùn)輸管理規(guī)定。
2、連采二隊(duì)要加大對(duì)本單位職工《崗位操作十條紅線》和《寺河礦安全管理紅線》等安全規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員對(duì)違章作業(yè)行為的危害認(rèn)知性，杜絕違章作業(yè)行為發(fā)生。
3、連采二隊(duì)要針對(duì)本次事故，結(jié)合本隊(duì)以往發(fā)生過的“11.20”、 “6.20”等工傷事故，深刻開展事故大反思，認(rèn)真分析、總結(jié)事故發(fā)生的根本原因和深層次的管理原因，充分吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
4、各業(yè)務(wù)部室要加強(qiáng)本系統(tǒng)、本專業(yè)零星工程和零星作業(yè)地點(diǎn)管控，各包隊(duì)管理人員要利用周一安全例會(huì)和其它各種會(huì)議深入?yún)^(qū)隊(duì)加大對(duì)職工安全意識(shí)教育，本著“要我安全”向“我要安全”意識(shí)轉(zhuǎn)變，確保礦井安全生產(chǎn)。
5、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，加大工作面區(qū)域以外零星作業(yè)的安全監(jiān)管力度，避免類似事故再次發(fā)生。
