寧夏寶豐能源集團(tuán)有限公司馬蓮臺(tái)煤礦“4·5”運(yùn)輸事故調(diào)查報(bào)告
2019年4月5日19時(shí)11分,寧夏寶豐能源集團(tuán)有限公司馬蓮臺(tái)煤礦(以下簡(jiǎn)稱馬蓮臺(tái)煤礦)三四采區(qū)+775m回風(fēng)石門發(fā)生一起運(yùn)輸事故,造成1人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失?133.9萬(wàn)元。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,寧夏煤礦安全監(jiān)察局銀北監(jiān)察分局會(huì)同寧東管委會(huì)安監(jiān)局、監(jiān)察室,銀川市總工會(huì),銀川市公安局濱河新區(qū)分局等部門聯(lián)合組成事故調(diào)查組開展事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組堅(jiān)持“實(shí)事求是、尊重科學(xué)”的原則,通過(guò)查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、調(diào)查取證,查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況,查明了事故性質(zhì),認(rèn)定了事故責(zé)任,提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議,并針對(duì)事故原因及暴露出的突出問(wèn)題,提出了防范措施?,F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下:
一、事故單位基本情況
(一)礦井概況
馬蓮臺(tái)煤礦所處礦區(qū)為橫城礦區(qū),隸屬于寧夏寶豐能源集團(tuán)有限公司,屬于正常生產(chǎn)礦井,證照齊全有效,見(jiàn)下表:
證件名稱 | 證號(hào) | 有效期限 | 備注 |
采礦許可證 | C6400002009051120014266 | 2016.4.30至2019.6.30 | 合法有效 |
安全生產(chǎn) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?許可證 | (寧)MK安許證字[2010]002 | 2016.8.8至2019.8.8 | 合法有效 |
營(yíng)業(yè)執(zhí)照 | 916400007749178406 | 2016.4.30至2019.6.30 | 合法有效 |
煤礦主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格證 | 第642226196511023611號(hào) | 2017.4.25至2020.4.24 | 合法有效 |
礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力240萬(wàn)噸/年,2006年3月開工建設(shè),2008年7月建成投產(chǎn),2015年核定生產(chǎn)能力為360萬(wàn)噸/年。采用斜井開拓方式,單水平上、下山開采。主要可采煤層4層:一、三上、三、五煤,煤種均為氣煤。
礦井為低瓦斯礦井,現(xiàn)開采煤層均具有煤塵爆炸危險(xiǎn)性,煤層自燃傾向性均為自燃煤層;水文地質(zhì)類型中等。
礦井一二采區(qū)為生產(chǎn)區(qū)域,三四采區(qū)為二采區(qū)的接續(xù)采區(qū),正在建設(shè)。生產(chǎn)區(qū)域與建設(shè)區(qū)域尚未聯(lián)通。
(二)礦井生產(chǎn)系統(tǒng)情況
1.一二采區(qū)生產(chǎn)情況
礦井采用斜井開拓,布設(shè)3條井筒,主斜井、副斜井進(jìn)風(fēng),回風(fēng)斜井回風(fēng),中央并列抽出式通風(fēng)方式。采用走向長(zhǎng)壁全部垮落綜合機(jī)械化采煤方法。礦井目前生產(chǎn)采區(qū)為二采區(qū)。
2.三四采區(qū)建設(shè)情況
采區(qū)采用斜井開拓方式,主水平為+750m水平,采區(qū)布置有輔助提升斜井、行人斜井和回風(fēng)斜井三條井筒,設(shè)計(jì)在+750m水平布置運(yùn)輸石門及大巷與一采區(qū)主提升系統(tǒng)搭接,原煤運(yùn)輸采用膠帶機(jī)連續(xù)運(yùn)輸方式,井底輔助運(yùn)輸方式采用蓄電池電機(jī)車牽引礦車運(yùn)輸。采區(qū)各煤層采用石門聯(lián)合布置方式。一二采區(qū)開采完畢后,三四采區(qū)通風(fēng)方式調(diào)整為分區(qū)式,+750m運(yùn)輸石門及大巷通過(guò)一采區(qū)主斜井、副斜井進(jìn)風(fēng),同時(shí)三四采區(qū)輔助提升斜井和三四采區(qū)行人斜井進(jìn)風(fēng),一二采區(qū)回風(fēng)斜井和三四采區(qū)回風(fēng)斜井回風(fēng)。
目前三四采區(qū)輔助提升斜井、行人斜井和回風(fēng)斜井三條井筒均已施工到底,進(jìn)入二期井巷工程施工,三四采區(qū)井下現(xiàn)有5個(gè)掘進(jìn)工作面,分別為+775m回風(fēng)石門、+750m井底車場(chǎng)、行人斜井井底聯(lián)絡(luò)巷、采區(qū)井底臨時(shí)水倉(cāng)、膠帶上山聯(lián)絡(luò)巷,其中+775m回風(fēng)石門設(shè)計(jì)長(zhǎng)度580m,已施工241m;+750m井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度150m,已施工103m;采區(qū)行人斜井井底聯(lián)絡(luò)巷設(shè)計(jì)長(zhǎng)度196m,已施工146m;采區(qū)井底臨時(shí)水倉(cāng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度30m,已施工16m;膠帶上山聯(lián)絡(luò)巷設(shè)計(jì)長(zhǎng)度30m,已施工21m。三四采區(qū)主要井巷工程計(jì)劃2020年3月底施工完畢。
(三)事故地點(diǎn)概況
+775m回風(fēng)石門設(shè)計(jì)長(zhǎng)度580m,已施工241m,坡度3‰,直墻半圓拱斷面, 巷道凈寬4.8m,凈高4m,凈斷面積16.81㎡,支護(hù)方式為錨網(wǎng)索噴。巷道內(nèi)鋪設(shè)軌道軌距為600mm,事故地點(diǎn)鋪設(shè)單道。
事故地點(diǎn)位于三四采區(qū)回風(fēng)斜井+775m回風(fēng)石門掘進(jìn)工作面距迎頭147m處,此處巷道寬度4.8m,直墻高1.6m,拱高2.4米,斷面積16.81㎡。巷道東側(cè)放置錨固劑、錨桿、鋼筋網(wǎng)等材料(材料在材料架碼放整齊),事發(fā)地點(diǎn)軌道東側(cè)距離材料架1.75m,西側(cè)距離巷幫1.1m。電機(jī)車牽引3輛滿載矸石的側(cè)翻式礦車,由迎頭向井底裝載點(diǎn)方向運(yùn)行。事發(fā)地點(diǎn)電機(jī)車距警戒桿原安設(shè)位置為14m。
涉事電機(jī)車型號(hào)為CTY5/6GB,長(zhǎng)度2.96m,寬度0.92m,高度1.55m,電機(jī)車前下沿距軌心22cm。礦車為U型1.1m3側(cè)翻自卸礦車,長(zhǎng)度2m,寬度0.89m,高度1.15m。
(四)事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖
1.巷道斷面圖
2.事故現(xiàn)場(chǎng)平面、剖面示意圖
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援情況
(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
2019年4月5日14時(shí)58分,由副隊(duì)長(zhǎng)陳忠雄組織召開中班班前會(huì)(隊(duì)長(zhǎng)馬維陽(yáng)當(dāng)天休息),全隊(duì)中班出勤51人。生產(chǎn)班風(fēng)井二班(涉事班組)當(dāng)班出勤16人,其中2人為地面信號(hào)把鉤工(1人打信號(hào),1人把鉤),副班長(zhǎng)楊明代替班長(zhǎng)安排工作(班長(zhǎng)孫坡林當(dāng)班休息)。會(huì)議上,副隊(duì)長(zhǎng)陳忠雄針對(duì)火工品管理、運(yùn)輸設(shè)備管理和操作、工程質(zhì)量管理、斜坡提升以及文明生產(chǎn)管理、安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了強(qiáng)調(diào),并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全注意事項(xiàng),隨后進(jìn)行了工作安排。生產(chǎn)班風(fēng)井二班負(fù)責(zé)施工兩個(gè)工作面,其中班長(zhǎng)1名,扒斗機(jī)司機(jī)1名,8人負(fù)責(zé)+775m回風(fēng)石門工作面掘進(jìn)作業(yè), 4人負(fù)責(zé)膠帶機(jī)上山工作面放炮作業(yè)。
副班長(zhǎng)楊明對(duì)風(fēng)井二班進(jìn)行了詳細(xì)分工,安排楊喜平(死者)在+775m回風(fēng)石門工作面進(jìn)行輔助打眼,張曉東負(fù)責(zé)操作電機(jī)車出渣,韓嘉負(fù)責(zé)拉挖掘機(jī)電纜,其他人員進(jìn)行打眼、放炮等作業(yè)。
2019年4月5日19時(shí)許,楊喜平在完成+775m回風(fēng)石門工作面輔助打眼任務(wù)后,到巷口吃班中餐時(shí)摔倒在扳道器處的軌道中,被運(yùn)行中的電機(jī)車碾壓。
2019年4月5日19時(shí)11分,電機(jī)車司機(jī)張曉東從+775m回風(fēng)石門工作面迎頭拉運(yùn)3輛滿載矸石的礦車向渣坑方向運(yùn)行,行至距離道岔14m處撞到警戒桿導(dǎo)致電機(jī)車掉道。瓦檢員龍平在填寫完“一炮三檢”牌板后也聽(tīng)到撞擊聲,立即向巷口方向跑去查看情況,發(fā)現(xiàn)電機(jī)車掉道且車底有人。立即要求電機(jī)車司機(jī)張曉東喊人組織救援。
(二)應(yīng)急救援情況、事故匯報(bào)情況
事故發(fā)生后,電機(jī)車司機(jī)張曉東從+775m回風(fēng)石門掘進(jìn)工作面迎頭喊來(lái)人員,將電機(jī)車與礦車分離,并抬來(lái)3根枕木和1根6米長(zhǎng)、30公斤/米的鋼軌,做了1個(gè)杠桿,將電機(jī)車尾部撬起,高喜慶和王乃成等人將楊喜平從電機(jī)車底部拉出并抬到箕斗內(nèi),19時(shí)24分,將楊喜平運(yùn)送至地面。
在施救的同時(shí)瓦檢員龍平立即分別向開拓二隊(duì)隊(duì)部和礦調(diào)度室打電話進(jìn)行匯報(bào),礦調(diào)度室立即撥打?qū)帠|醫(yī)院急救電話及寶豐能源礦山救護(hù)隊(duì)值班電話,同時(shí)向值班礦領(lǐng)導(dǎo)和礦長(zhǎng)進(jìn)行了電話匯報(bào)。
4月5日20時(shí)32分,礦長(zhǎng)劉世成向?qū)帠|應(yīng)急指揮中心匯報(bào)事故情況。4月5日 22時(shí)15分,寧東管委會(huì)安監(jiān)局向?qū)幭?a href=http://cltuan.cn target=_blank class=infotextkey>煤礦安全監(jiān)察局銀北監(jiān)察分局進(jìn)行了電話匯報(bào)。
19時(shí) 24分傷者楊喜平被護(hù)送至地面,由120急救車送往寧東醫(yī)院搶救。19時(shí)44分,楊喜平經(jīng)寧東醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
(三)善后工作情況
4月9日經(jīng)馬蓮臺(tái)煤礦與死者家屬協(xié)商達(dá)成賠償協(xié)議,當(dāng)天下午家屬將死者送回甘肅老家埋葬。
三、事故原因和類別、性質(zhì)
(一)直接原因
楊喜平摔倒被電機(jī)車碾壓致死。
(二)間接原因
1.死者楊喜平,未嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定,是造成本次事故發(fā)生的間接原因之一。
2.電機(jī)車司機(jī)張曉東,未嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程中“在電機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中司機(jī)必須注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人、或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車”的規(guī)定,在電機(jī)車運(yùn)行中未全程目視行駛方向,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)架設(shè)好的警戒桿及電機(jī)車前方軌道內(nèi)有人,是事故發(fā)生的間接原因之二。
3.安全教育培訓(xùn)工作不到位。馬蓮臺(tái)煤礦開拓二隊(duì)雖然組織全區(qū)隊(duì)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)了《+775m回風(fēng)石門施工作業(yè)規(guī)程》,但培訓(xùn)效果差,職工安全意識(shí)淡薄,自保互保意識(shí)不強(qiáng),是事故發(fā)生的間接原因之三。
4.馬蓮臺(tái)煤礦安全管理不到位。煤礦對(duì)安全管理制度、崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的貫徹落實(shí)監(jiān)督不到位,現(xiàn)場(chǎng)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)職工的習(xí)慣性違章作業(yè)和違章操作行為,是事故發(fā)生的間接原因之四。
5. 礦領(lǐng)導(dǎo)帶班入井制度落實(shí)不到位。目前礦井一二采區(qū)為生產(chǎn)區(qū)域,三四采區(qū)為建設(shè)區(qū)域,生產(chǎn)區(qū)域與建設(shè)區(qū)域尚未聯(lián)通,煤礦每班只安排一名礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班,無(wú)法落實(shí)礦領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé),是事故發(fā)生的間接原因之五。
(三)事故類別
寧夏寶豐能源有限公司馬蓮臺(tái)煤礦“4·5”事故類別為運(yùn)輸事故。
(四)事故性質(zhì)
寧夏寶豐能源有限公司馬蓮臺(tái)煤礦“4·5”運(yùn)輸事故是一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
四、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議
(一)對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任認(rèn)定及處理建議
1.楊喜平,當(dāng)班工人,死者。違章作業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定,摔倒后被行駛中的電機(jī)車碾壓致死,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)直接責(zé)任。鑒于其本人已在事故中死亡,建議免于處罰。
2.張曉東,當(dāng)班電機(jī)車司機(jī),未嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程中“在電機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中司機(jī)必須注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人、或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車”的規(guī)定,在電機(jī)車運(yùn)行中未全程目視行駛方向,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)架設(shè)好的警戒桿及電機(jī)車前方軌道內(nèi)有人,違反電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十五條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予警告,并處5000元的行政罰款。
3.楊明,當(dāng)班副班長(zhǎng),負(fù)責(zé)協(xié)助班長(zhǎng)開展+775m回風(fēng)石門掘進(jìn)工作面打眼、放炮工作,班長(zhǎng)不在崗時(shí),代為履行班長(zhǎng)職責(zé)。安全責(zé)任和職責(zé)落實(shí)不到位,對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十五條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予警告,并處5000元的行政罰款。
4.陳忠雄,開拓二隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng),負(fù)責(zé)主持掘進(jìn)、開拓現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)工作。當(dāng)班履行隊(duì)長(zhǎng)職責(zé),安全責(zé)任和職責(zé)落實(shí)不到位,對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)安全生產(chǎn)管理責(zé)任,根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十五條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予警告,并處5000元的行政罰款。
5.陳丹陽(yáng),開拓二隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng),負(fù)責(zé)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)主抓掘進(jìn)、機(jī)電設(shè)備管理、安全管理,組織落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、危險(xiǎn)源辨識(shí)及隱患排查治理工作。對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)安全生產(chǎn)管理責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十五條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予警告,并處5000元的行政罰款。
6.馬維陽(yáng),開拓二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。負(fù)責(zé)開拓二隊(duì)掘進(jìn)、開拓、安全管理全面工作,組織制定、完善本區(qū)隊(duì)崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、績(jī)效考核辦法,并組織實(shí)施。作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)、安全管理、監(jiān)督檢查作業(yè)規(guī)程執(zhí)行和落實(shí)情況不到位,對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)安全生產(chǎn)管理責(zé)任。決定由企業(yè)參照《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》第十二條的規(guī)定,給予馬維陽(yáng)撤職的行政處分。
7.王占國(guó),馬蓮臺(tái)煤礦副礦長(zhǎng),在礦長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)三四采區(qū)的基本建設(shè)工作。對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十五條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予警告,并處9000元的行政罰款。
8.常潤(rùn)軍,馬蓮臺(tái)煤礦安全總監(jiān)(安全副礦長(zhǎng)),在礦長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)馬蓮臺(tái)煤礦的生產(chǎn)建設(shè)安全管理工作。對(duì)事故的發(fā)生負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十五條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予警告,并處8000元的行政處罰。
9.劉世成,馬蓮臺(tái)煤礦礦長(zhǎng),負(fù)責(zé)馬蓮臺(tái)煤礦全面工作,對(duì)礦領(lǐng)導(dǎo)帶班入井工作組織落實(shí)不到位,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第九十一條的規(guī)定,決定給予劉世成撤職處分,自受處分之日起,五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。
對(duì)事故中其他相關(guān)責(zé)任人員,建議由寧夏寶豐能源有限公司依據(jù)企業(yè)內(nèi)部的規(guī)定進(jìn)行處理,并將處理結(jié)果報(bào)送寧夏煤礦安全監(jiān)察局銀北監(jiān)察分局。
(二)對(duì)事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理建議
馬蓮臺(tái)煤礦作為事故直接責(zé)任單位,未全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生一起死亡1人的責(zé)任事故。依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一百零九條第(一)項(xiàng)的規(guī)定,建議給予寧夏寶豐能源有限公司馬蓮臺(tái)煤礦350000元的行政處罰。
五、事故防范措施
寧夏寶豐能源有限公司和馬蓮臺(tái)煤礦要深刻反思,切實(shí)吸取“4·5”事故教訓(xùn),針對(duì)本次事故暴露出的問(wèn)題和管理、培訓(xùn)上的漏洞,舉一反三,全面排查所屬煤礦安全生產(chǎn)工作存在的漏洞和不足,落實(shí)以下防范措施:
(一)全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。對(duì)現(xiàn)有安全管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位職責(zé)和安全技術(shù)措施進(jìn)一步梳理、修改、完善。加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督檢查,將各項(xiàng)制度、各崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,規(guī)范管理人員和各崗位職工的行為,杜絕“三違”。
(二)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。將煤礦風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、隱患排查治理、安全質(zhì)量達(dá)標(biāo)“三位一體”的工作體系進(jìn)一步貫徹落實(shí)到位。準(zhǔn)確分析把握馬蓮臺(tái)煤礦特別是三四采區(qū)安全生產(chǎn)特點(diǎn),按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定盡快實(shí)現(xiàn)機(jī)械方式運(yùn)送人員上下井,加強(qiáng)源頭控制,堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管控前移,實(shí)現(xiàn)把風(fēng)險(xiǎn)控制在隱患形成之前、把隱患消滅在事故發(fā)生之前,有效遏制事故發(fā)生。
(三)加強(qiáng)安全培訓(xùn),提高職工安全意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家關(guān)于煤礦安全培訓(xùn)方面的有關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的監(jiān)督、考核和管理,提高員工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力并熟知相應(yīng)的安全技術(shù)措施和規(guī)程,使培訓(xùn)工作取得實(shí)效。
(四)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。針對(duì)三四采區(qū)安全管理現(xiàn)狀,配足配齊安全生產(chǎn)管理人員,切實(shí)發(fā)揮好各級(jí)安全管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理作用,對(duì)重點(diǎn)工作重點(diǎn)區(qū)域要做到安全管理責(zé)任落實(shí)到位。
(五)加強(qiáng)警示教育。針對(duì)本次事故要制作警示教育片,全員開展事故警示教育,增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和事故防范能力,用事故教訓(xùn)推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)工作。
馬蓮臺(tái)煤礦“4·5”?運(yùn)輸事故調(diào)查組
2019年4月17日