大屯公司徐莊煤礦“2.26”運(yùn)輸死亡事故
2003年2月26日中班22時(shí)，大屯公司徐莊礦掘進(jìn)五隊(duì)施工的二號(hào)軌道暗斜井發(fā)生一起運(yùn)輸死亡事故，造成1人死亡。
統(tǒng)計(jì)屬別：原煤生產(chǎn)
事故類(lèi)別：運(yùn)輸
事故性質(zhì)：責(zé)任事故
死者簡(jiǎn)況：張某，男，49歲，小學(xué)，23年本工種工齡，掘進(jìn)工，礦級(jí)安全教育
一、事故經(jīng)過(guò)
掘進(jìn)五隊(duì)施工的軌道暗斜井由-750米水平按20度上山向上施工，已掘進(jìn)430米。下口安裝一臺(tái)JD-40型絞車(chē)，一勾拉兩個(gè)礦車(chē)。26日中班，下井后由班長(zhǎng)分工，班長(zhǎng)尹言啟、放炮員甘奎東和打眼工張保磊、張某、李憲軍、宋其軍在迎頭倒矸子、打眼、裝藥放炮。工人劉培勝(無(wú)證)在下口開(kāi)絞車(chē)。21時(shí)30分左右，打完眼后，張某掃眼，其他人員收拾打眼工具，班長(zhǎng)、放炮員準(zhǔn)備裝藥。張保磊打信號(hào)，從下口拉上來(lái)兩個(gè)矸石車(chē)，準(zhǔn)備把工具拉到下口，放工具箱內(nèi)。礦車(chē)?yán)蟻?lái)后，宋其軍、李憲軍將一臺(tái)風(fēng)錘、一卷軟風(fēng)管、炸藥包等裝在前邊一個(gè)礦車(chē)上。張保磊打點(diǎn)往下松車(chē)，準(zhǔn)備將另一臺(tái)風(fēng)錘、釬子等裝在勾頭車(chē)上。在宋其軍、李憲軍回頭收拾工具時(shí)，張某蹬上兩礦車(chē)之間。
兩礦車(chē)?yán)先ヒ粫?huì)，絞車(chē)司機(jī)劉培勝聽(tīng)到松車(chē)信號(hào)，開(kāi)始松車(chē)，剛松了幾米，聽(tīng)到打停點(diǎn)，急忙剎緊閘把，松開(kāi)工作閘，并將絞車(chē)電停掉。由于絞車(chē)停電，形成不帶電松車(chē)狀態(tài)，礦車(chē)開(kāi)始下滑。張保磊發(fā)現(xiàn)礦車(chē)下滑，又看到兩礦車(chē)間有燈光，忙喊：“是誰(shuí)！快下來(lái)！”并按住停點(diǎn)。絞車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)快速下滑，兩手抱住閘把，礦車(chē)已剎不住。由于車(chē)速越來(lái)越快，礦車(chē)飛速下滑約290米，兩礦車(chē)掉道，將站在兩礦車(chē)之間的張某甩下，頭部摔在水溝沿上，造成頭額部凹陷，兩腿膝蓋處骨折，當(dāng)場(chǎng)死亡。
二、事故原因
(一)直接原因
死者張某違章蹬勾頭是造成事故的直接原因。
(二)間接原因
1、JD-40絞車(chē)司機(jī)劉培勝無(wú)證開(kāi)絞車(chē)，操作不當(dāng)，導(dǎo)致放飛車(chē)。
2、班長(zhǎng)尹言啟違章指揮，安排無(wú)證人員開(kāi)絞車(chē)。
3、跟班副隊(duì)長(zhǎng)王觀穩(wěn)沒(méi)有認(rèn)真履行職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位。
三、防范措施
(一)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，避免同類(lèi)事故再次發(fā)生。組織全礦職工進(jìn)行一場(chǎng)大討論，舉一反三，在各系統(tǒng)進(jìn)行一次全面自查自糾活動(dòng)。
(二)扎實(shí)開(kāi)展安全教育工作，對(duì)全礦干部職工進(jìn)行一次深入全面的安全教育，強(qiáng)化干部職工的安全意識(shí)和工作責(zé)任心，真正樹(shù)立“安全第一”思想，提高干部職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。
(三)加大反“三違”力度，特別是加大中夜班和邊遠(yuǎn)頭面的反“三違”力度，對(duì)各類(lèi)“三違”行為要從嚴(yán)查處，不姑息、不遷就、不包容。
(四)加強(qiáng)特殊工種的培訓(xùn)、持證工作，確保特殊工種持證率100%，杜絕無(wú)證上崗現(xiàn)象。
四、責(zé)任人處理(略)
