大屯公司徐莊煤礦“2.26”運(yùn)輸死亡事故
2003年2月26日中班22時，大屯公司徐莊礦掘進(jìn)五隊施工的二號軌道暗斜井發(fā)生一起運(yùn)輸死亡事故，造成1人死亡。
統(tǒng)計屬別：原煤生產(chǎn)
事故類別：運(yùn)輸
事故性質(zhì)：責(zé)任事故
死者簡況：張某，男，49歲，小學(xué)，23年本工種工齡，掘進(jìn)工，礦級安全教育
一、事故經(jīng)過
掘進(jìn)五隊施工的軌道暗斜井由-750米水平按20度上山向上施工，已掘進(jìn)430米。下口安裝一臺JD-40型絞車，一勾拉兩個礦車。26日中班，下井后由班長分工，班長尹言啟、放炮員甘奎東和打眼工張保磊、張某、李憲軍、宋其軍在迎頭倒矸子、打眼、裝藥放炮。工人劉培勝(無證)在下口開絞車。21時30分左右，打完眼后，張某掃眼，其他人員收拾打眼工具，班長、放炮員準(zhǔn)備裝藥。張保磊打信號，從下口拉上來兩個矸石車，準(zhǔn)備把工具拉到下口，放工具箱內(nèi)。礦車?yán)蟻砗?，宋其軍、李憲軍將一臺風(fēng)錘、一卷軟風(fēng)管、炸藥包等裝在前邊一個礦車上。張保磊打點往下松車，準(zhǔn)備將另一臺風(fēng)錘、釬子等裝在勾頭車上。在宋其軍、李憲軍回頭收拾工具時，張某蹬上兩礦車之間。
兩礦車?yán)先ヒ粫?，絞車司機(jī)劉培勝聽到松車信號，開始松車，剛松了幾米，聽到打停點，急忙剎緊閘把，松開工作閘，并將絞車電停掉。由于絞車停電，形成不帶電松車狀態(tài)，礦車開始下滑。張保磊發(fā)現(xiàn)礦車下滑，又看到兩礦車間有燈光，忙喊：“是誰！快下來！”并按住停點。絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)車快速下滑，兩手抱住閘把，礦車已剎不住。由于車速越來越快，礦車飛速下滑約290米，兩礦車掉道，將站在兩礦車之間的張某甩下，頭部摔在水溝沿上，造成頭額部凹陷，兩腿膝蓋處骨折，當(dāng)場死亡。
二、事故原因
(一)直接原因
死者張某違章蹬勾頭是造成事故的直接原因。
(二)間接原因
1、JD-40絞車司機(jī)劉培勝無證開絞車，操作不當(dāng)，導(dǎo)致放飛車。
2、班長尹言啟違章指揮，安排無證人員開絞車。
3、跟班副隊長王觀穩(wěn)沒有認(rèn)真履行職責(zé)，現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
三、防范措施
(一)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，避免同類事故再次發(fā)生。組織全礦職工進(jìn)行一場大討論，舉一反三，在各系統(tǒng)進(jìn)行一次全面自查自糾活動。
(二)扎實開展安全教育工作，對全礦干部職工進(jìn)行一次深入全面的安全教育，強(qiáng)化干部職工的安全意識和工作責(zé)任心，真正樹立“安全第一”思想，提高干部職工遵章守紀(jì)的自覺性。
(三)加大反“三違”力度，特別是加大中夜班和邊遠(yuǎn)頭面的反“三違”力度，對各類“三違”行為要從嚴(yán)查處，不姑息、不遷就、不包容。
(四)加強(qiáng)特殊工種的培訓(xùn)、持證工作，確保特殊工種持證率100%，杜絕無證上崗現(xiàn)象。
四、責(zé)任人處理(略)
