大屯公司孔莊煤礦“5.29”運輸死亡事故
2001年5月29日3時45分，孔莊煤礦運輸科管理的Ⅰ5軌道上車場發(fā)生一起運輸事故，造成掘進(jìn)七隊一名職工死亡。
統(tǒng)計屬別：原煤生產(chǎn)
事故類別：運輸
事故性質(zhì)：責(zé)任事故
死者簡況：夏某，男，43歲，初中，24年本工種工齡，副班長，掘進(jìn)工，礦級安全技術(shù)培訓(xùn)
一、事故經(jīng)過
5月29日夜班，Ⅰ5軌道當(dāng)班4人，即下口信號把鉤工李厚仁，上口信號把鉤工林茂強(qiáng)，劉學(xué)文，絞車司機(jī)朱新寧。2時左右，軌道開始提升物料。3時30分，準(zhǔn)備向軌道下口松第4鉤矸子車時，掘進(jìn)七隊工人張心建、王汝賀、常德軍3人到信號硐室內(nèi)等車皮。車松到下口后，信號把鉤工李厚仁掛了4個料車，前后各為裝滿半圓木的花車(木料長3米)，中間兩輛為裝滿方木的礦車，因該鉤有兩車長木料，保險繩掛不上后花車尾端聯(lián)接孔，便改掛在該車前端，余繩盤圈放在第三輛礦車上，并用一塊板皮將保險繩壓住，即打點走鉤。這時，掘進(jìn)七隊副班長夏某從總回迎頭出來查看車皮情況，來到軌道上口信號硐室門口，問信號把鉤工：“這一鉤拉的啥?”林茂強(qiáng)回答說：“就這—鉤，下邊就是你隊的料和車皮?！毕哪骋娦盘栱鲜覂?nèi)已坐滿人，就在信號硐室門口左外側(cè)靠幫坐下休息。信號把鉤工劉學(xué)文看到后喊夏：“你坐在那里不行，不安全，向后邊躲躲?！毕恼f“沒事，沒事，車上來就走。”約3時45分，當(dāng)車到達(dá)變坡點時，保險繩從第三輛礦車上滑落，掛住擋車器橫桿尾部。林茂強(qiáng)見狀，立即打停點，劉學(xué)文則急忙伸手拉夏某，此時前輛花車突然翻車，壓住夏左側(cè)胸部?，F(xiàn)場人員立即將花車掀起，將夏拉出，發(fā)現(xiàn)夏已停止呼吸，瞳孔放大，經(jīng)醫(yī)生現(xiàn)場檢查診斷為左肋骨骨折，刺傷肺部，內(nèi)出血死亡。
二、事故原因
(一)直接原因
放置在車頂上的保險繩與礦車固定不牢，礦車行至上口變坡點處從車上滑落，掛在擋車器橫桿尾部，造成花車翻車。
(二)間接原因
1、該軌道上口變坡點處擋車器立柱距離軌道0.39米，當(dāng)橫桿豎起時尾部距軌道只有0.25米，安全距離不夠。
2、夏某自主保安意識差，違章坐在信號硐室外側(cè)，距軌道過近。
3、上口信號把鉤工沒有認(rèn)真執(zhí)行行車區(qū)域不得有閑雜人員的規(guī)定，對車場內(nèi)停留閑雜人員制止不力，違章行車。
四、防范措施
(一)對全礦所有上下山軌道行車安全設(shè)施進(jìn)行全面安全檢查，立即整改不安全隱患，保證運輸設(shè)施安全可靠。
(二)絞車保險繩連掛和放置必須明確規(guī)定，并采取可靠的固定措施。
(三)嚴(yán)格運輸管理，加強(qiáng)運輸安全檢查，抓好信號把鉤工安全及崗位責(zé)任制的落實，提高安全責(zé)任心；嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入行車作業(yè)區(qū)。
(四)開展全礦安全教育，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，努力提高全體職工的安全意識和自主保安能力，杜絕“三違”。
五、責(zé)任人處理(略)。
