二礦區(qū)掘進(jìn)工區(qū)沈某礦運(yùn)卡車(chē)超速死亡事故案例分析

二礦區(qū)掘進(jìn)工區(qū)沈某礦運(yùn)卡車(chē)超速死亡事故案例分析

2001年6月4日11時(shí)45分，二礦區(qū)掘進(jìn)工區(qū)卡車(chē)司機(jī)沈某(男，25歲)駕駛礦運(yùn)卡車(chē)?yán)\(yùn)毛石作業(yè)中，因超速行駛被甩出車(chē)外，導(dǎo)致顱腦極度損傷死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2001年6月4日7時(shí)20分，二礦區(qū)掘進(jìn)工區(qū)主任徐某排班安排當(dāng)班作業(yè)人員正常生產(chǎn)。排完班，當(dāng)班人員進(jìn)入到1118分段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始作業(yè)?？ㄜ?chē)司機(jī)沈某駕駛013號(hào)礦運(yùn)卡車(chē)在井下1139―1098分斜坡道進(jìn)行拉運(yùn)毛石作業(yè)。約11時(shí)20分，在1170毛石溜井，王某給沈某裝了一車(chē)毛石后，駕駛鏟運(yùn)機(jī)到1098分段道毛石點(diǎn)裝了一鏟斗毛石，把鏟車(chē)開(kāi)到1098分段往上43米處的卡車(chē)掉頭硐室停下，一邊給鏟運(yùn)機(jī)打黃油，一邊等待沈某到1098分段拉毛石。11時(shí)45分，王某聽(tīng)見(jiàn)分斜坡道上有卡車(chē)的聲音，在將鏟運(yùn)機(jī)倒進(jìn)硐室時(shí)，王某聽(tīng)見(jiàn)叉車(chē)經(jīng)過(guò)硐室時(shí)的行駛速度不對(duì)勁，就跑下去看，在距調(diào)頭硐室16米處看見(jiàn)一個(gè)人頭朝上，面朝左幫，腳朝下向左幫，斜躺在巷道中間，他又往下跑，看卡車(chē)頂在1098分段道向下18米處的毛石堆上，認(rèn)出是013號(hào)卡車(chē)，卡車(chē)還沒(méi)熄火，又返回到傷員跟前，認(rèn)出是沈某，于是喊人救人，在場(chǎng)的包工隊(duì)作業(yè)人員聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)，將沈某抬起于13時(shí)05分送往醫(yī)院，經(jīng)診斷，沈某因極度顱腦損傷，搶救無(wú)效，已經(jīng)死亡。

二、事故原因

1、沈某駕駛礦運(yùn)卡車(chē)超速行駛過(guò)程中，車(chē)撞在巷道幫上，車(chē)輛顛簸，沈某被從駕駛室甩到車(chē)前，被車(chē)擠壓，是造成事故發(fā)生的直接原因。

2、沈某參加工作時(shí)間較短，只有9個(gè)月，經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)變能力差，進(jìn)入彎道未采取減速措施，致使車(chē)輛撞在巷道幫上是造成事故發(fā)生的主要原因。

3、工區(qū)所用礦用卡車(chē)駕駛室是完全開(kāi)放的，在車(chē)速較快制動(dòng)的情況下，駕駛?cè)藛T易被甩出車(chē)外，說(shuō)明工區(qū)管理和安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)不到位是造成事故發(fā)生的重要原因

3、工區(qū)對(duì)司機(jī)的安全教育不到位，當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄，安全知識(shí)水平低，超速行駛，是造成事故發(fā)生的另外一個(gè)重要原因。

三、防范措施

1、以這起典型的事故教育全礦無(wú)軌設(shè)備司機(jī)，吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行《二礦區(qū)無(wú)軌設(shè)備操作安全運(yùn)行規(guī)定》，杜絕開(kāi)快車(chē)、開(kāi)野車(chē)的違章行為，養(yǎng)成文明開(kāi)車(chē)的良好習(xí)慣。

2、督促職工經(jīng)常學(xué)習(xí)安全運(yùn)行規(guī)定，提高職工對(duì)事故的預(yù)防能力。

3、加強(qiáng)對(duì)無(wú)軌設(shè)備的管理，特別加強(qiáng)對(duì)無(wú)軌設(shè)備的點(diǎn)檢和交接班工作，認(rèn)真填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄和交接班記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕帶“病”開(kāi)車(chē)的行為。

4、加強(qiáng)對(duì)無(wú)軌設(shè)備運(yùn)輸巷道路面的日常維護(hù)工作，為安全行車(chē)創(chuàng)造良好環(huán)境。

5、做好無(wú)軌設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)工作，對(duì)所有無(wú)軌設(shè)備進(jìn)行排查，凡安全防護(hù)設(shè)施不健全，駕駛室沒(méi)有防護(hù)棚、安全門(mén)的，一律按規(guī)范進(jìn)行加裝。

四、事故教訓(xùn)

由于井下巷道狹窄、變形，路面凹凸不平，因此二礦區(qū)規(guī)定在斜坡道行駛時(shí)車(chē)速不能超過(guò)5公里/小時(shí)，而本起事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)013號(hào)車(chē)發(fā)生事故后擋位掛在三擋，當(dāng)時(shí)行駛速度應(yīng)在20.8公里/小時(shí)，嚴(yán)重超速。在交通事故中有一個(gè)說(shuō)法：十次肇事九次快，不無(wú)道理。在駕駛車(chē)輛時(shí)，特別在井下空間狹小，路面不平的作業(yè)環(huán)境中，駕駛無(wú)軌設(shè)備尤其需要更多的理性，需要保持高度的警惕。謹(jǐn)慎駕駛、文明行車(chē)不但是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。