王村礦運(yùn)輸區(qū)“7.31” 運(yùn)輸事故案例分析

王村礦運(yùn)輸區(qū)“7.31” 運(yùn)輸事故案例分析

一、事故經(jīng)過：2002年7月31日零點(diǎn)班，王村礦運(yùn)輸區(qū)弓某等四名職工負(fù)責(zé)地面排矸系統(tǒng)。約7時(shí)50分，機(jī)車由南王返回，司機(jī)李某駕車行駛，弓某、成某嫌駕駛室內(nèi)空氣悶熱，在機(jī)車慢行過程中攀坐在駕駛室頂部，約7時(shí)55分，機(jī)車行至南王公路橋下機(jī)頭剛穿出公路橋，李某聽到“咚”的一聲，感到不妙，緊急剎車，下車發(fā)現(xiàn)弓某掉在橋頭軌道邊，幾個(gè)人將傷者抬上橋，送至礦醫(yī)院搶救，后轉(zhuǎn)送局中心醫(yī)院搶救，于8月9日因故死亡。

二、事故原因：

1、工人安全意識(shí)淡薄，違章攀坐機(jī)車，是這起事故的直接原因。

2、機(jī)車司機(jī)違章駕駛，對(duì)違章攀坐機(jī)車制止不力。

3、運(yùn)輸區(qū)安全管理不到位，設(shè)備不完好，安全設(shè)施不完善。

4、制止“三違”不力，對(duì)職工日常安全教育不夠。

三、防范措施：

1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各工種安全責(zé)任制，切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度。

2、針對(duì)本次事故舉一反三，對(duì)全礦運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次全面排查，制定嚴(yán)密細(xì)致的措施，徹底消除存在的不安全隱患，杜絕同類事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)過程的安全管理，實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查，狠反“三違”。

4、加強(qiáng)職工的日常安全教育、培訓(xùn)工作，特殊工種人員必須持證上崗，努力提高職工安全素質(zhì)和自保、互保意識(shí)。