綜采隊“2013.10.12”3206切眼前溜安裝滑落事故案例分析
綜采隊“2013.10.12”3206切眼前溜安裝滑落事故案例分析
2013年10月12日零點班,綜采隊跟班隊長、班長張建軍按照生產(chǎn)任務安排,組織工人進行3206切眼前溜安裝工作。安裝方式為:前溜兩端分別用40T雙鏈固定,絞車鋼絲繩穿過大鏈用三個繩卡固定拉住溜槽。每班將安裝好的溜槽,用機頭絞車下放、機尾絞車下拉,點動將溜槽對齊。6時40分,當班安裝溜槽15節(jié),累計113節(jié),此時機尾處跟班隊長、當班班長張建軍開始指揮絞車司機劉俊杰發(fā)絞車信號將前溜溜槽下放,在向機頭絞車司機崔旭科發(fā)出信號、未得到開車信號情況下,拉動(點動)絞車。拉動過程中,前溜受機尾絞車拉力、已安裝前溜(113節(jié))斜坡下滑力作用,拉斷機頭40T雙鏈,導致前溜整體下滑。因已安裝前溜整體向后溜側(cè)彎曲,前溜下滑過程中端頭撞到后溜,停止下滑,但沖擊使后溜整體下滑,撞到3206回風順槽口放置的掘進機截割頭上方停止,整個過程后溜較先前下滑15米(10節(jié)),掘進機往后倒退200mm,擠住旁邊鐵架,導致掘進機二運架彎曲變形。
事故原因:
(一)直接原因
綜采隊3206斜坡安裝用40T大鏈固定溜槽未充分考慮其承受力,40T大鏈無法承受溜槽及機尾絞車拉力,導致下拉過程中斷裂,造成下滑,是事故發(fā)生的直接原因。
(二)間接原因
3206切眼機尾處跟班隊長、班長張建軍違章指揮,絞車司機劉俊杰違章作業(yè),在向機頭絞車發(fā)出信號過程中信號中斷,機頭絞車司機未給出開車信號時強制拉絞車,是事故發(fā)生的間接原因。
防范措施:
1、綜采隊在3206工作面安裝作業(yè)期間,隊各級人員必須提高安全認識,對可能存在的安全隱患采取有效防范措施,確保安全前提下作業(yè)。
2、綜采隊在3206工作面安裝作業(yè)期間,必須嚴格按作業(yè)規(guī)程要求規(guī)范作業(yè),嚴禁違章指揮或違章作業(yè)。
3、3206切眼安裝期間,公司各級管理人員及督查科安檢員要重點加強安全隱患排查,對存在安全隱患及時落實整改,制止職工違章作業(yè)。