機(jī)電運(yùn)行隊(duì)“2012.9.25”主井罐道掉落事故案例分析

機(jī)電運(yùn)行隊(duì)“2012.9.25”主井罐道掉落事故案例分析

2012年9月25日四點(diǎn)班，18時(shí)45分洗煤廠運(yùn)營(yíng)部向礦調(diào)度室匯報(bào)主井101機(jī)尾破碎機(jī)被卡住，調(diào)度室安排機(jī)電運(yùn)行隊(duì)值班干部到現(xiàn)場(chǎng)查看，19時(shí)左右調(diào)度室景剛剛、機(jī)電科王京到達(dá)主井口指揮處置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)卡住物體是主井北箕斗硬性罐耳(由上向下數(shù)第二個(gè))，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)緊急處理后，于20時(shí)30分左右從破碎機(jī)內(nèi)將卡住的硬性罐耳切割后取出，調(diào)度室景剛剛及時(shí)向機(jī)電經(jīng)理張海軍匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況(主井北箕斗4個(gè)硬性罐耳中一個(gè)掉落，估計(jì)可以提煤，機(jī)電經(jīng)理同意提煤)，調(diào)度室值班主任張晉剛接到調(diào)度室主任景剛剛提煤通知后，立刻聯(lián)系機(jī)電運(yùn)行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曹朋朋抓緊時(shí)間提煤，于是機(jī)電運(yùn)行隊(duì)便在沒(méi)有查明箕斗硬性罐耳掉落原因和沒(méi)有更換罐耳的情況下，主井恢復(fù)提升。22時(shí)37分裝載硐室信號(hào)工聽(tīng)到井筒內(nèi)北罐異常響聲(撞擊聲音非常大)，遂先后向井下機(jī)電隊(duì)值班室及調(diào)度室匯報(bào)，井下機(jī)電隊(duì)值班干部王鳳龍立刻向調(diào)度室匯報(bào)，調(diào)度室值班主任張晉剛于22時(shí)40分時(shí)接到匯報(bào)電話后，立即通知主井絞車房工作人員停止主井提煤，并要求機(jī)電運(yùn)行隊(duì)安排人員入井查看情況。機(jī)電運(yùn)行隊(duì)檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)將北罐提升至井口，發(fā)現(xiàn)西側(cè)三個(gè)硬性罐耳嚴(yán)重變形(一個(gè)硬性罐耳已經(jīng)掉落在破碎機(jī)中)，23時(shí)左右機(jī)電運(yùn)行隊(duì)檢修人員乘北罐檢查罐道情況，行至315m處時(shí)聽(tīng)到下方有物體掉落，隨后檢查發(fā)現(xiàn)320m處一節(jié)罐道掉落，于是返回井口向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。26日凌晨3時(shí)左右機(jī)電運(yùn)行隊(duì)曹朋朋和檢修人員及機(jī)電科原春斌再次乘北罐下去檢查罐道情況，行至390m處時(shí)北罐碰到卡在井筒中的罐道，罐道已掉落井底;行至420m處時(shí)發(fā)現(xiàn)北罐對(duì)面尾繩已嚴(yán)重?fù)p壞，損壞長(zhǎng)度約4m。

事故原因：

(一)直接原因

日常檢修不到位、不仔細(xì)、不認(rèn)真，檢修人員責(zé)任心不強(qiáng)。

(二)間接原因

1、現(xiàn)場(chǎng)管理方面的原因

9月25日18時(shí)45分已經(jīng)發(fā)現(xiàn)主井箕斗罐耳掉落，機(jī)電經(jīng)理和調(diào)度室沒(méi)有及時(shí)采取相應(yīng)的措施，及時(shí)更換安裝備用硬性罐耳，而是安排等到次日檢修期間再進(jìn)行更換，同時(shí)也沒(méi)有及時(shí)安排查找硬性罐耳掉落的原因。

2、安全崗位責(zé)任制落實(shí)上的原因

(1)機(jī)電運(yùn)行隊(duì)檢修人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，未嚴(yán)格落實(shí)崗位職責(zé)，檢修記錄填寫存在弄虛作假的現(xiàn)象(25日機(jī)電運(yùn)行隊(duì)檢修班由四人檢修主井，戴鑫、馮驛強(qiáng)、劉圓圓三人入井檢修主井，苗鋒銘未入井檢修，而記錄填寫人為苗鋒銘)。

(2)機(jī)電運(yùn)行隊(duì)隊(duì)組管理人員未按照領(lǐng)導(dǎo)要求每周至少一次對(duì)主井井筒進(jìn)行檢查。

3、安全教育培訓(xùn)方面的原因

機(jī)電運(yùn)行隊(duì)對(duì)職工的思想教育和崗位責(zé)任心教育不到位。

防范措施：

1.加強(qiáng)主提升系統(tǒng)的檢修，按照檢修標(biāo)準(zhǔn)逐一排查。

2、加強(qiáng)對(duì)提升系統(tǒng)各崗點(diǎn)的崗位人員的思想教育和崗位技能培訓(xùn)，提高崗位人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能素質(zhì)。

4、吸取主井事故教訓(xùn)，在安全生產(chǎn)管理過(guò)程中，必須頭腦清醒，遇到事故先果斷查明原因，將隱患消除在萌芽狀態(tài)或者使事故最小化避免發(fā)生次生事故，保證正常的安全生產(chǎn)。

5、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行干部上崗制度。領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)電提升系統(tǒng)檢查力度和次數(shù)。要詳細(xì)檢查，并作好記錄。

6、要求機(jī)電業(yè)務(wù)經(jīng)理張海軍嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，深入現(xiàn)場(chǎng)，加大對(duì)分管業(yè)務(wù)的管理力度，從人員業(yè)務(wù)素質(zhì)提高、業(yè)務(wù)知識(shí)指導(dǎo)、系統(tǒng)設(shè)備的檢修管理以及具體工作安排等方面著手，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

7、要求安全監(jiān)管部門要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)督崗位責(zé)任執(zhí)行情況，加大安全考核力度，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)組織專項(xiàng)安全大檢查，督促解決有關(guān)安全方面存在的問(wèn)題。同時(shí)要求采取多種方式檢查員工安全教育培訓(xùn)情況，監(jiān)督各單位對(duì)職工進(jìn)行安全知識(shí)教育和培訓(xùn)。

事故反思：

2011年8月27主井尾繩事故、2012年6月15日主井鋼絲繩斷股事故及此次2012年9月25日主井罐道墜落事故三起重大以上非傷亡事故，教訓(xùn)是十分深刻的，損失是巨大的，作為霍爾辛赫的每一名員工都必須認(rèn)真地進(jìn)行總結(jié)和反思，對(duì)我們新企業(yè)，十分緊迫和必要。通過(guò)這次事故暴露出目前還存在以下幾方面的問(wèn)題和不足：

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任落實(shí)不到位，一些規(guī)定還是僅停留在文件和制度上，而未切實(shí)落實(shí)到行動(dòng)中。

2、日常檢修工作未做到實(shí)處，未真正意義的去執(zhí)行和落實(shí)。

3、主提升、主運(yùn)輸作為生產(chǎn)命脈的咽喉，一旦發(fā)生事故我們承擔(dān)不起，生產(chǎn)和機(jī)電是統(tǒng)一的，從人的意識(shí)上、職責(zé)分工上，都必須認(rèn)清這一點(diǎn)。

4、安全與生產(chǎn)是緊密聯(lián)系的。安全管理不能僅靠安全檢查和安全監(jiān)督，安全必須融入到生產(chǎn)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，在制定和安排生產(chǎn)工作的同時(shí)必須首先安排安全工作，切實(shí)做到“安全第一”。

5、舉一反三，加大井上下所有機(jī)電設(shè)備檢修力度，尤其主副井提升系統(tǒng)、主皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)、選煤廠洗選系統(tǒng)等重要地點(diǎn)的檢修維護(hù)工作。