綜采隊(duì)“2012.2.26”設(shè)備列車跑車事故案例分析
綜采隊(duì)“2012.2.26”設(shè)備列車跑車事故案例分析
3205工作面設(shè)備列車處于3205運(yùn)輸順槽皮帶北側(cè)，采用敷設(shè)軌道方式運(yùn)行，根據(jù)工作面回采工藝需要，將沿運(yùn)輸順槽向變坡處坡底移動，而設(shè)備列車正處于3205運(yùn)輸順槽400m里程斜坡段，坡度為12°,由于巷道實(shí)際尺寸所限，設(shè)備列車與皮帶及巷幫間間距不足500mm。
2012年2月26日9時(shí)20分綜采隊(duì)劉海兵、張國現(xiàn)二人操作回柱絞車開始下放設(shè)備列車，操作絞車時(shí)其利用手剎控制下放速度，下放10m左右當(dāng)班班長申辛堂發(fā)現(xiàn)放車過程中最后一節(jié)平板車掉道，立即喊話，絞車司機(jī)劉海兵聽到后立即將絞車制動，9時(shí)45分左右掉道平板車恢復(fù)至軌道上，班長申辛堂安排繼續(xù)下放設(shè)備列車作業(yè)。9時(shí)50分左右設(shè)備列車運(yùn)行5m左右列車突然加快，絞車司機(jī)劉海兵發(fā)現(xiàn)速度變快立即剎車，但手剎制動已不起作用。處于設(shè)備列車上作業(yè)的綜采隊(duì)申辛堂等11人發(fā)現(xiàn)情況異常后，立即跳車逃離平板列車，跳至皮帶上;正在控制設(shè)備列車處檢查的安全督查員喬帥未能及時(shí)跳離設(shè)備列車，不慎掉到皮帶與設(shè)備列車間，被設(shè)備列車擦碰，造成右小臂輕微骨折，左小腿擦傷。下滑的設(shè)備列車脫離軌道，受電纜、鋼絲繩及皮帶架的共同阻力作用下方才制動，事故現(xiàn)場共造成2#移變平板車脫軌，兩個組合開關(guān)平板車脫軌，2節(jié)皮帶架撞損變形，高壓電纜損壞10m左右，3根低壓電纜被拉斷，1人受輕傷。
事故原因：
(一)直接原因
1、當(dāng)班班長違章指揮工人站在設(shè)備列車上作業(yè)，安排無絞車司機(jī)證件人員操作絞車，并安排工人使用單體液壓支柱作為小絞車戧柱，并安排絞車司機(jī)在無電情況下利用回柱絞車下發(fā)設(shè)備列車，未使用絞車電磁抱軸(小絞車的一種制動保護(hù))。
2、綜采隊(duì)工人無絞車司機(jī)證操作絞車，操作絞車時(shí)未發(fā)出聲光信號。利用手剎強(qiáng)行控制下放速度，由于巷道坡度較大及設(shè)備列車重量超過人工手剎制動控制能力，導(dǎo)致設(shè)備列車跑車。
3、當(dāng)班跟班隊(duì)長未在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，且本人不清楚早班要進(jìn)行設(shè)備列車移動工作，屬嚴(yán)重失職。
4、安全督查員未認(rèn)真履行現(xiàn)場監(jiān)管職責(zé)，對綜采作業(yè)規(guī)程中移動設(shè)備列車的安全技術(shù)措施不熟悉，沒有認(rèn)真檢查防跑車措施是否到位，除絞車外電源是否全部切斷;未及時(shí)制止設(shè)備列車上作業(yè)人員,本人也站在設(shè)備列車上屬嚴(yán)重違章。
(二)間接原因
1、現(xiàn)場管理方面的原因
(1)綜采隊(duì)在移設(shè)備列車前準(zhǔn)備工作不到位，班前會安排工作不細(xì)致，不全面，未將重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)安全措施進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和安排。
(2)綜采隊(duì)斜巷運(yùn)輸未嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”制度，移動設(shè)備列車時(shí)缺少有效的防跑車安全設(shè)施。
2、安全崗位責(zé)任制落實(shí)上的原因
(1)當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)未入井履行調(diào)度帶班職責(zé)。
(2)當(dāng)天調(diào)度跟班人員未能把握重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，未在設(shè)備列車下移作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督協(xié)調(diào)。
(3)綜采隊(duì)崗位作業(yè)人員現(xiàn)場安全管理方面存在漏洞，作業(yè)地點(diǎn)安全設(shè)施的檢查處理不到位。
3、安全教育培訓(xùn)方面的原因
(1)絞車司機(jī)未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)操作絞車，業(yè)務(wù)知識能力不強(qiáng)，且無證上崗。
(2)在斜坡下放設(shè)備列車過程中工人未嚴(yán)格按照安全技術(shù)措施執(zhí)行，安全意識淡薄，違章站立在設(shè)備列車上整理電纜，充分暴露了綜采隊(duì)在對安全技術(shù)措施貫徹和學(xué)習(xí)方面存在漏洞。
4、安全防范措施實(shí)施及事故隱患整改方面的原因
(1)綜采隊(duì)貫徹落實(shí)防范措施不到位，絞車未接通電源情況下不使用電磁抱軸無任何防跑車制動裝置或措施。
(2)設(shè)備列車兩側(cè)間隙不足，移動設(shè)備列車時(shí)其上的設(shè)備很容易掛到巷幫的風(fēng)水管，存在安全隱患。
5、技術(shù)管理原因
3205綜采工作面作業(yè)規(guī)程不嚴(yán)謹(jǐn)，如移動設(shè)備列車時(shí)電纜的移動方法、“一坡三擋”措施等未明確予以規(guī)定。
防范措施：
(一)管理方面的措施
1、綜采隊(duì)必須落實(shí)斜巷運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理規(guī)定，移動設(shè)備列車時(shí)綜采隊(duì)跟班干部必須在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)工作。班前會必須詳細(xì)布置作業(yè)要求和安全注意事項(xiàng)。
2、設(shè)備列車后方小絞車不允許使用雙速絞車，機(jī)電科必須將其更換為慢速小絞車，手剎和電磁軸抱制動保護(hù)齊全有效。
3、斜坡上移動設(shè)備列車時(shí)必須使用聲光信號，設(shè)備列車前后和中間分別安裝完好有效的聲光信號。
4、設(shè)備列車運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁站人。每次移動設(shè)備列車前，必須安排專人檢查設(shè)備列車上是否有人員，檢查安全設(shè)施及保護(hù)是否齊全完好，確認(rèn)安全后，方可移動設(shè)備列車。
5、嚴(yán)格按照規(guī)程和安全技術(shù)措施作業(yè)，規(guī)程中應(yīng)明確要求“一坡三擋”措施。設(shè)備列車運(yùn)行時(shí)小絞車必須接通電源，其他設(shè)備電源要一律予以切斷。
6、回采工作面運(yùn)輸順槽巷道內(nèi)設(shè)備列車與皮帶、設(shè)備列車與巷幫距離太短，應(yīng)增加巷道寬度。
7、加大機(jī)電設(shè)備檢查力度，要求從嚴(yán)、從細(xì)，任何細(xì)小的環(huán)節(jié)均不能放過。
8、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須充足，缺少一項(xiàng)均有導(dǎo)致安全事故的可能，要在實(shí)施作業(yè)前，將各方面準(zhǔn)備工作考慮充分，落實(shí)到位，確保各環(huán)節(jié)萬無一失。
(二)安全教育培訓(xùn)方面的措施
1、培訓(xùn)中心應(yīng)根據(jù)公司現(xiàn)狀，現(xiàn)有設(shè)備的不同型號進(jìn)行針對性培訓(xùn)，對已取得絞車司機(jī)證件人員進(jìn)行內(nèi)部再培訓(xùn)及考試，確保業(yè)務(wù)技術(shù)熟練掌握。
2、各單位必須組織內(nèi)部人員嚴(yán)格貫徹學(xué)習(xí)操作規(guī)程及安全技術(shù)措施。嚴(yán)禁無證上崗，無證操作。
3、安全督查員要加強(qiáng)各重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)安全技術(shù)措施和作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)，熟練掌握并現(xiàn)場落實(shí)。
(三)其它方面的措施
1、強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備的巡查檢修工作，重點(diǎn)是特種設(shè)備和關(guān)鍵系統(tǒng)，由機(jī)電科牽頭，實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化巡查檢修，制定并執(zhí)行切實(shí)可行的考核驗(yàn)收程序相配套。對關(guān)鍵系統(tǒng)和環(huán)節(jié)的檢修人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識技能培訓(xùn)，確保能及時(shí)有效的消除各類隱患。
2、各單位內(nèi)部組織斜巷跑車事故的總結(jié)反思活動，舉一反三，深刻吸取教訓(xùn)，在今后的工作中，引以為戒，在安全監(jiān)督管理中應(yīng)注重加強(qiáng)事前問責(zé)的力度。
3、綜采隊(duì)隊(duì)干跟班必須嚴(yán)格執(zhí)行四六制，與工人上下班時(shí)間同步，每班跟班隊(duì)干組織班前會?，F(xiàn)場跟班必須要有成效，現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)與協(xié)調(diào)，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場處理問題，在源頭上及時(shí)有效的消除隱患。
4、要對移動設(shè)備列車作業(yè)從技術(shù)設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化和變更;從系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)置上，根本保障設(shè)備列車放車安全。要在技術(shù)層面解決人員盤電纜操作問題。
事故教訓(xùn)及反思：
設(shè)備列車跑車事故的教訓(xùn)是深刻的，值得我們認(rèn)真地進(jìn)行總結(jié)和反思。通過這次事故暴露出目前還存在以下幾方面的問題和不足：
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任落實(shí)不到位，安全技術(shù)措施貫徹落實(shí)不到位。
2、隊(duì)組對操作規(guī)程學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)教育不深入。
3、各單位嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)的計(jì)劃性和統(tǒng)一性意識不強(qiáng)。
4、安全與生產(chǎn)是緊密聯(lián)系的。安全管理不能僅靠安全檢查和安全監(jiān)督，安全必須融入到生產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié)中去，在制定和安排生產(chǎn)工作的同時(shí)必須首先安排安全工作，切實(shí)做到“安全第一”。
