三斜井?dāng)嗬K事故案例分析（信號(hào)扒勾工 大型設(shè)備維修鉗工）

三斜井?dāng)嗬K事故案例分析(信號(hào)扒勾工 大型設(shè)備維修鉗工)

一、事故經(jīng)過

1997年3月7日，柴里礦三斜井東勾提升至上車場(chǎng)處，車房突然斷電，東勾由于存有余繩，礦車迅速下滑，造成鋼絲繩在勾頭處斷裂，影響生產(chǎn)近10小時(shí)。

二、事故原因

1、主要原因

提升至上扒勾變坡點(diǎn)處時(shí)，松繩保護(hù)不起作用，使?jié)L筒余繩較多，在提升機(jī)因限速保護(hù)動(dòng)作跳閘后，礦車下滑沖擊是造成此次斷繩的主要原因。

2、井筒淋水較大造成鋼絲繩銹蝕比較嚴(yán)重，使鋼絲繩強(qiáng)度降低，是造成此次斷繩的次要原因。

三、事故預(yù)防

1、在滾筒下增加一道松繩保護(hù)，并設(shè)置松繩報(bào)警信號(hào)，使司機(jī)及時(shí)減速，防止?jié)L筒余繩較多。

2、每3個(gè)月對(duì)鉤頭進(jìn)行定期截取一次。

3、在上車場(chǎng)變坡點(diǎn)處增加阻車器。

4、在井筒安裝雷達(dá)捕車裝置。

5、對(duì)減速段限速保護(hù)進(jìn)行延時(shí)設(shè)置，減少減速段提升機(jī)跳閘率。