頂板掉矸未遂事故案例分析
一、事故經(jīng)過
2008年2月8日21時30分左右，21002軌順車場放完炮，進(jìn)行“敲幫問頂”，安前探梁臨時支護(hù)后，開始打錨眼。第一根錨桿眼打好以后，開始由李某注錨桿，工友提醒李某注意前面頂板的巖石不好，李某說：“知道了”，他剛把第一根藥卷送入錨桿眼，正要送第二根，就聽見頂板開裂聲，李某慌忙從下面跑了出來，巖石把前探梁壓彎了兩根。
1、當(dāng)時放過炮，前面空頂有1.6米，前探梁強(qiáng)度不夠;為方便注錨桿，把背板拿掉了幾塊，使托頂?shù)男Ч陆担菍?dǎo)致事故的直接原因。
2、頂板巖石不好，打錨桿時，有水滲入頂板巖石，導(dǎo)致巖石脫落，跟班隊長對不安全隱患疏忽大意，是導(dǎo)致事故的間接原因。
三、事故責(zé)任劃分
1、李某安全意識薄弱，對工友提醒置之不理，為方便注錨桿，把臨時支護(hù)背板部分拿掉對事故負(fù)直接責(zé)任。
2、跟班隊長不能靠前指揮，做到不安全不生產(chǎn)，對事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
四、事故防范措施
1、臨時支護(hù)要正確使用好，指定專人負(fù)責(zé)支設(shè)，明確責(zé)任。在永久支護(hù)沒形成前，不準(zhǔn)撤除臨時支護(hù)。
2、不準(zhǔn)空頂作業(yè);施工人員要堅持“敲幫問頂”隨時掌握頂幫的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題先處理后再作業(yè)。
五、事故教訓(xùn)和感想
通過這一次未遂事故教訓(xùn)，我們了解到頂板管理的重要性，在日常工作中要高度重視頂板管理工作，保證支護(hù)質(zhì)量。同時要充分發(fā)揮互保聯(lián)保的重要作用，達(dá)到互相提醒、互相關(guān)心、互相幫助，共同實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
