辛置礦9.2跑蹄輔助工業(yè)園區(qū)3#壓風(fēng)機(jī)事故案例分析
辛置礦9.2跑蹄輔助工業(yè)園區(qū)3#壓風(fēng)機(jī)事故案例分析
2012年9月2日晚20:47,跑蹄輔助工業(yè)園區(qū)3#壓風(fēng)機(jī)著火，造成壓風(fēng)系統(tǒng)中斷，21:17滅火結(jié)束、清掃現(xiàn)場(chǎng)，22:25恢復(fù)1#、2#壓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。
2012年9月3日—4日，霍州煤電集團(tuán)公司機(jī)電部仇慧林一行三人，優(yōu)耐特斯廠家技術(shù)人員、太原理工大學(xué)教授(壓風(fēng)機(jī)專(zhuān)家)及辛置礦機(jī)電礦長(zhǎng)段根保、機(jī)電科相關(guān)人員共同對(duì)本次事故原因進(jìn)行調(diào)查、分析。
2012年9月5日，由機(jī)電礦長(zhǎng)段根保組織，礦長(zhǎng)李斌、事故調(diào)查室主任孔新文、機(jī)電科長(zhǎng)段玉馬、調(diào)度室機(jī)電主任鄭栓虎、組織部長(zhǎng)高培、紀(jì)委薛自文、勞資科史進(jìn)、維運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭學(xué)忠及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員參加，對(duì)事故進(jìn)行了調(diào)查分析，形成事故報(bào)告如下。
一、壓風(fēng)機(jī)房基本情況：
1、安裝時(shí)間：2009年10月 投用時(shí)間：2010年1月
2、壓風(fēng)機(jī)房設(shè)備情況：
安裝UD250A-8壓風(fēng)機(jī)4臺(tái)(3臺(tái)使用、1臺(tái)冷備)
3、當(dāng)前運(yùn)行情況：生產(chǎn)期間運(yùn)行2臺(tái)，備用1臺(tái)。
本次事故發(fā)生時(shí)1#、3#壓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，2#壓風(fēng)機(jī)備用。
4、當(dāng)班壓風(fēng)機(jī)司機(jī)：
李記鎖，1967年6月出生，霍州市南李莊村人，1988年8月參加工作，1999年至今在維運(yùn)隊(duì)工作，從事本工作6年。
二、事故經(jīng)過(guò)：
2012年9月2日4點(diǎn)班，由維運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭學(xué)忠、書(shū)記李國(guó)順組織召開(kāi)班前會(huì)，強(qiáng)調(diào)壓風(fēng)機(jī)司機(jī)等各工種崗位職責(zé)、巡查要求安全注意事項(xiàng)。15:30，當(dāng)班壓風(fēng)機(jī)司機(jī)李記鎖現(xiàn)場(chǎng)接班，進(jìn)行巡回檢查，1#、3#壓風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。
2012年9月2日20:47,3#壓風(fēng)機(jī)運(yùn)行聲音出現(xiàn)異常，隨即發(fā)生冒煙、著火，壓風(fēng)機(jī)司機(jī)立即通知6KV變電所配電工停高壓電源，及時(shí)向礦調(diào)度室、維運(yùn)隊(duì)匯報(bào)，并組織跑蹄相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)滅火搶救。礦調(diào)度室接到匯報(bào)，立即通知礦調(diào)度值班長(zhǎng)、礦長(zhǎng)、書(shū)記、生產(chǎn)礦長(zhǎng)及相關(guān)業(yè)務(wù)科室人員趕赴跑蹄壓風(fēng)機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)。21:03，礦調(diào)度室匯報(bào)局調(diào)度室。21:17，現(xiàn)場(chǎng)火已滅，組織相關(guān)人員調(diào)查原因，礦調(diào)度室匯報(bào)局調(diào)度室。22:25恢復(fù)1#、2#壓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。
三、事故類(lèi)型：機(jī)電事故
四、事故性質(zhì)：責(zé)任事故
五、事故原因：
1、維運(yùn)隊(duì)當(dāng)班司機(jī)李記鎖對(duì)3#壓風(fēng)機(jī)油氣筒油位裝置完好情況檢查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)油氣筒油位裝置漏油，是事故發(fā)生的主要原因。
2、3#壓風(fēng)機(jī)油氣筒油位裝置材質(zhì)為高壓橡膠軟管，因老化漏油，造成螺桿空壓機(jī)缺油運(yùn)行，螺桿副溫度升高著火，引發(fā)管路內(nèi)部油燃燒。經(jīng)高溫高壓氣體沖擊管路薄弱點(diǎn)爆裂，火焰噴出，引燃?jí)猴L(fēng)機(jī)隔音海綿體及電氣線路，造成著火擴(kuò)大，是事故發(fā)生的次要原因。
3、維運(yùn)隊(duì)對(duì)壓風(fēng)機(jī)司機(jī)崗位職責(zé)日常培訓(xùn)、管理不到位，對(duì)集團(tuán)公司開(kāi)展的事故案列學(xué)習(xí)活動(dòng)貫徹執(zhí)行落實(shí)不到位，是事故發(fā)生的主要管理原因。
4、機(jī)電科業(yè)務(wù)保安工作職責(zé)履行不到位，對(duì)維運(yùn)隊(duì)日常監(jiān)管和業(yè)務(wù)保安工作不到位，是事故發(fā)生的管理原因。
六、事故教訓(xùn)及采取措施
1、針對(duì)本次事故，要求維運(yùn)隊(duì)進(jìn)行以下整改：
①舉一反三、認(rèn)真反思，對(duì)本隊(duì)各大型設(shè)備司機(jī)進(jìn)行崗位職責(zé)強(qiáng)化培訓(xùn)，提高責(zé)任心，并拿出具體整改措施，9月8日前交分管領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電科監(jiān)督落實(shí)。
②對(duì)大型設(shè)備各項(xiàng)保護(hù)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)，對(duì)聯(lián)鎖、閉鎖裝置及傳感嚴(yán)格按規(guī)定檢查，并做好試驗(yàn)、檢查記錄。
2、由機(jī)電科負(fù)責(zé)，聯(lián)系廠家，對(duì)壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)：
①壓風(fēng)機(jī)隔音材料應(yīng)更換為阻燃材料。
②油氣筒油位裝置應(yīng)更換為鋼化玻璃材料。
③加裝斷油保護(hù)裝置。
④壓風(fēng)機(jī)油氣筒處應(yīng)增設(shè)觀察孔，便于人員檢查油位。
3、由機(jī)電科負(fù)責(zé)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)保安管理職責(zé)，進(jìn)行以下整改：
①聯(lián)系有資質(zhì)的檢測(cè)單位，對(duì)礦井設(shè)備壓力容器、安全閥、壓力表進(jìn)行校驗(yàn)，并做好記錄存檔。
②針對(duì)本礦現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，拿出大型設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)管理辦法，并嚴(yán)格落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。
③對(duì)礦各特殊工種崗位作業(yè)場(chǎng)所增設(shè)監(jiān)控設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)特殊工種人員上崗作業(yè)行為及崗位職責(zé)履行情況監(jiān)督。
④對(duì)壓風(fēng)機(jī)房值班室加裝后臺(tái)監(jiān)控報(bào)警裝置，確保設(shè)備達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控。
⑤配備潤(rùn)滑油脂化驗(yàn)設(shè)備，對(duì)潤(rùn)滑油脂的閃點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。
⑥由機(jī)電科負(fù)責(zé)，完善各類(lèi)事故應(yīng)急預(yù)案(壓力容器事故、特種設(shè)備事故等)，并定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，提高特殊工種人員對(duì)事故應(yīng)急的能力。
⑦機(jī)電科聯(lián)系，聘請(qǐng)專(zhuān)家，定期組織對(duì)特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高特殊工作作業(yè)人員技能水平。
⑧機(jī)電科提高現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)力度，每旬嚴(yán)格對(duì)特種設(shè)備的檢查、實(shí)驗(yàn)情況進(jìn)行把關(guān)、驗(yàn)收，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。
辛置煤礦
二0一二年九月五日
