絞車操作工違章開閘放飛車造成人員傷亡事故案例分析
[案例1] 1997年10月21日，某礦八點(diǎn)班掘進(jìn)巷使用調(diào)度絞車運(yùn)輸，由于絞車操作工急于完成任務(wù)，不送電開閘放飛車，當(dāng)看到四點(diǎn)班接班人走到巷道中，眼看被撞，便急剎車，由于閘帶有油，剎不住車，礦車掉道撞倒棚子才停車，四點(diǎn)班接班人被撞成重傷。
事故原因：
(1)絞車操作工接班未認(rèn)真檢查和試驗，閘帶有油未發(fā)現(xiàn);
(2)絞車操作工違章不送電開閘放飛車。
經(jīng)驗教訓(xùn)：
(1)絞車操作工接班必須認(rèn)真檢查和做空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗;
(2)認(rèn)真落實(shí)“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定;
(3)嚴(yán)禁放飛車。
[案例2] 1987年3月22El，某局某礦掘進(jìn)三隊在某回風(fēng)巷施工。因該巷道走向不穩(wěn)定，巷道坡度變化大，所以使用有多部內(nèi)齒輪調(diào)度絞車。當(dāng)日8時接班后，為了運(yùn)出本班的矸石，班長對工作進(jìn)行了布置分工，除安排信號工、把鉤工、推車工外，還安排1人操作絞車，并對絞車操作工重點(diǎn)交代說：“你開車注意點(diǎn)，等車到底彎道后，我給你晃燈，你就停車松閘，再下來推車!，，絞車操作工說：‘‘你放心吧!”接著掛鉤推車，礦車下放過了變坡點(diǎn)，班長也跟著下坡。當(dāng)?shù)V車行至離底彎道18 m左右時，班長突然發(fā)現(xiàn)道中還有其他人員作業(yè)，就喊絞車操作工停車，絞車操作工沒聽到;緊急中班長又面對上方拍了幾下風(fēng)筒，示意快停車。此時絞車操作工看見有礦燈晃動，誤認(rèn)為礦車已到底彎道，就停機(jī)松開閘準(zhǔn)備下坡。此時礦車飛車下滑，掉道后又滑出5 m左右，撞著在道邊圓木垛上休息的2名工人，造成當(dāng)場1人死亡、1人重傷的重大事故。
事故原因：
(1)用晃燈代替信號，嚴(yán)重違章;
(2)操作工對班長的違章指揮沒有抵制;
(3)巷道內(nèi)其他的人員未在安全地點(diǎn)休息;
(4)違反斜巷提升“行車不行人”的規(guī)定和斜巷內(nèi)作業(yè)必須與12、下口信號工、把鉤工、絞車操作工聯(lián)系清楚的規(guī)定。
經(jīng)驗教訓(xùn)：
(1)絞車操作工必須按正規(guī)聲光信號進(jìn)行操作，不得用晃燈或其他約定方式代替信號;
(2)絞車操作工應(yīng)堅決抵制違章指揮;
(3)井下各類人員必須提高自身安全意識，工作間歇時應(yīng)避開危險區(qū)段。 ‘
[案例3] 某礦掘進(jìn)下山巷道，JI)_一11.4調(diào)度絞車，因下空礦車，絞車操作工違章不送電開閘放飛車。由于軌道有雜物，礦車忽快忽慢，但絞車滾筒由于慣性作用速度很快，造成松繩盤圈，挽成大圈，剛好套在操作工脖子上，當(dāng)場被鋼絲繩勒死。
事故原因：
(1)絞車操作工不送電開閘放飛車，嚴(yán)重違章;
(2)軌道障礙物較多;
(3)絞車操作工操作時精力不集中，對事故處理反應(yīng)遲鈍。
經(jīng)驗教訓(xùn)：
(1)下放車輛嚴(yán)禁放飛車;
(2)絞車操作工操作前要認(rèn)真檢查軌道狀況，操作時精力要集中。 .
