2007年某礦“11.8”運(yùn)輸事故案例分析

2007年某礦“11.8”運(yùn)輸事故案例分析
　　2007年11月8日中班,礦北大巷Ⅲ2軌道石門向北30米處發(fā)生一起電機(jī)車車頭棚擠傷司機(jī)的運(yùn)輸事故。一、事故經(jīng)過(guò)
　　2007年11月8日中班22時(shí)，運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車司機(jī)黃正濤開(kāi)11號(hào)車將Ⅱ采區(qū)的26車矸石拉出，當(dāng)車行至Ⅲ2軌道石門向北30米處時(shí)，由于車速過(guò)快，擺動(dòng)幅度較大，撞到巷幫的水管法蘭盤上。司機(jī)黃正濤及時(shí)停車，但因速度過(guò)快，機(jī)車慣性較大，將車頭向前推進(jìn)20余米，致使車頭棚開(kāi)焊脫落，碰傷司機(jī)黃正濤腰部，導(dǎo)致脊椎三處骨折。二、事故原因1、運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車司機(jī)黃正濤開(kāi)車速度過(guò)快，違章作業(yè)。2、事故發(fā)生地段供水管路法蘭盤距離機(jī)車最突出部分的安全距離不足200MM，安全環(huán)境差。3、運(yùn)輸區(qū)管理不到位，對(duì)特殊地段，有安全隱患的地方?jīng)]有制定詳細(xì)的安全措施，僅僅做口頭安排，管理不嚴(yán)不實(shí)。二、事故原因1、運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車司機(jī)黃正濤開(kāi)車速度過(guò)快，違章作業(yè)。2、事故發(fā)生地段供水管路法蘭盤距離機(jī)車最突出部分的安全距離不足200mm，安全環(huán)境差。3、運(yùn)輸區(qū)管理不到位，對(duì)特殊地段，有安全隱患的地方?jīng)]有制定詳細(xì)的安全措施，僅僅做口頭安排，管理不嚴(yán)不實(shí)。
　　防止瓦斯爆炸的措施有哪些?答：主要包括三個(gè)方面：防止瓦斯積聚；防止瓦斯引燃，防止瓦斯爆炸事故擴(kuò)大。
　　基建礦井為加強(qiáng)安全管理，對(duì)外委施工隊(duì)伍在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須簽訂什么協(xié)議?答：必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任，并要繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
　　礦、廠級(jí)崗前安全培訓(xùn)應(yīng)包括哪些內(nèi)容?答：(1)本單位安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識(shí)。(2)本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律。(3)從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)。(4)有關(guān)事故案例等。(5)事故應(yīng)急救援、事故應(yīng)急預(yù)案演練及防范措施等內(nèi)容。
　　甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測(cè)設(shè)備，每多少天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校1次?答：7天。
　　煤與瓦斯突出的危險(xiǎn)性隨著煤層傾角的增大而怎樣?答：增大。
　　臨時(shí)停風(fēng)的掘進(jìn)巷道中瓦斯?jié)舛瘸^(guò)多少時(shí)在恢復(fù)正常通風(fēng)前就地必須采取措施進(jìn)行瓦斯排放?答：1.5％。