大隆礦“1987.11.12”物體打擊事故案例分析

大隆礦“1987.11.12”物體打擊事故案例分析
　　　1987年11月12日下午，電修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、書記、副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員及工人趙××等18人來(lái)到礦南門外立水泥線桿。挖好立桿坑后，用2根6米長(zhǎng)24公斤鐵道做架桿，使用4股8號(hào)鐵線和￠12.5mm的鋼絲繩扣聯(lián)結(jié)架桿和線桿的起吊繩，采用1臺(tái)JD-11.4KW調(diào)度絞車做起吊動(dòng)力，線桿東側(cè)用8#鐵線，西側(cè)用棕繩做兩側(cè)平衡繩。在起吊前發(fā)現(xiàn)JD-11.4KW絞車和水泥線桿不在一條直線上，便利用南大門門框上部?jī)蓚€(gè)槽鋼接合部的自然豁口做控制起吊起中心，槽鋼距地面2.23米高，當(dāng)起吊線桿距地面1米時(shí)，各部均正常。15時(shí)40分當(dāng)起吊線桿距地面呈30多度角時(shí)，起吊動(dòng)力鋼絲繩滑出槽鋼豁口，水泥線桿向西側(cè)傾倒，線桿東側(cè)8號(hào)鐵線拉斷，副隊(duì)長(zhǎng)指揮停車，調(diào)度絞車司機(jī)立即剎車，但剎車失靈，站在準(zhǔn)軌和礦運(yùn)輸中間的工人趙××躲閃不及，被架桿掃倒，推到了3米外的準(zhǔn)軌上。雖經(jīng)送往醫(yī)院積極搶救無(wú)效，但因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效，于18時(shí)40分分死亡。
　　　事故原因：
　　　1、壓把絞車和起吊線桿不在一條直線上，線桿在起吊30多度以上時(shí)，起吊動(dòng)力鋼絲繩高度必然脫落出門框自然豁口，使起吊中心不能保持一致。
　　　2、使用8#鐵線做平衡繩不符合要求，同時(shí)只有防止桿南北傾倒的措施，沒(méi)有防止東西倒的措施。
　　　3、施工前滑對(duì)壓把絞車進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查，運(yùn)行時(shí)操作閘銷子竄出，致使操作失靈。
　　　4、施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，其他閑散人員沒(méi)有撤到安全地帶。
　　　5、施工措施不嚴(yán)密，沒(méi)有具體施工方法，沒(méi)有逐級(jí)審批手續(xù)。
　　　防范措施：
　　　1、在施工前要編制安全可靠的施工措施，措施中要明確施工方法，安全措施，責(zé)任要明確，分工要細(xì)致。施工人員要嚴(yán)格按照要求操作，杜絕違章指揮違章作業(yè)。
　　　2、在施工中遇到起吊不在中心時(shí)，必須用滑輪控制起吊中心，并牢固在可靠的物體上，保持起吊的中心和重心一致。
　　　3、起吊物體的平衡繩必須牢固可靠，起吊線桿的坑要挖滑道。
　　　4、使用壓把絞車起吊線桿時(shí)，要進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的檢查，要采用滑輪減速，提高安全系數(shù)。
　　　5、在施工現(xiàn)場(chǎng)，人員要撤到安全地帶。