SDJ-150皮帶機檢修工藝流程
SDJ-150皮帶機檢修工藝流程
SDJ-150皮帶機的技術(shù)特征：
輸送量：630 t/h 輸送長度：700 m
膠帶速度：1.9 m/s 貯藏膠帶長度：50 m
主電機型號：DSB-75 功率：2*75 kw
轉(zhuǎn)速：1480 r/min 膠帶規(guī)格：B=1000 mm
傳動卷筒直徑：Φ630mm
換向滾筒直徑：Φ400mm(機頭) Φ320mm（機尾）
托輥直徑：Φ108 mm
張緊絞車 電動機型號：JBY4-4 功率：4kw
繩速：4.77~7.67m/min 最大牽引：90MPa
收放膠帶裝置 電動機型號：JBY4-4
功率：4kw 膠帶卷筒轉(zhuǎn)速：11.7r/min
與轉(zhuǎn)載機搭接最大行程：12m
機頭傳動裝置外型尺寸：4755*2266*1615 mm
機尾外形尺寸：15994*1586*686 mm
總重：68432kg
SDJ-150皮帶機
檢修工藝流程圖：
一、SDJ-150皮帶機是可伸縮膠帶運輸機：
膠帶運輸機是煤礦井下生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛使用的運輸設(shè)備，它運力大，工作阻力小，能耗低，運輸中撒煤少，破碎性小，因而降低了煤塵和損耗，膠帶運輸機在生產(chǎn)中是主要的運輸設(shè)備。在綜合機械采煤中，工作面推進速度較快，運輸距離變換較大，設(shè)備必需能夠靈活的伸長縮短，它的傳動原理是根據(jù)橈體摩擦傳動，靠膠帶與傳動滾筒之間的摩擦力來驅(qū)動運行。
二、可伸縮膠帶運輸機的構(gòu)造：
（1）它是由機頭部、貯帶裝置、機身及托輥、機尾部膠帶等部件組成。
（2）機頭部：機頭部包括傳動裝置和卸載臂，它主要由電機液力偶合器、減速器、主副傳動滾筒、聯(lián)動齒輪和傳動架等組成。電動機是由兩臺75千瓦三項防爆電機，通過聯(lián)軸節(jié)和減速器傳動主滾筒帶動皮帶機運轉(zhuǎn)。
（3）減速器：它采用三級齒輪傳動，第一級為一對軸元弧傘齒輪和元弧傘齒輪，第二級和第三級分別為一對斜圓柱齒輪和一對直齒圓柱齒輪，它的速比為24.44，箱體采用球墨鑄鐵鑄造，并分為上下箱體對稱，可翻轉(zhuǎn)，減速器輸出軸與滾筒之間采用半內(nèi)齒輪聯(lián)接。
可伸縮運輸機采用雙滾筒傳動，主要是增大傳動滾筒的圍抱角，從而提高牽引力。
在機頭前端為了卸載而裝一個裝有卸載滾筒的卸載臂，便于順利卸煤，卸載滾筒安裝在機頭可調(diào)防偏的固定軸座內(nèi)，當(dāng)皮帶機跑偏時，可通過它來調(diào)整，達到正常運轉(zhuǎn)。
三、貯帶裝置：
（1）工作原理和構(gòu)造
貯帶裝置是用來把可伸縮膠帶運輸機伸長或縮短后一定長度的多余膠帶暫時貯存起來，以滿足以后的工作需求。
貯帶倉在機頭的后面，是由9組角鋼組焊框架組成，在貯帶倉內(nèi)部有游動漲緊車，導(dǎo)向滾筒，架帶小車，漲緊絞車，滑輪組，緩沖器，清煤器等，運行的膠帶在機頭卸載換向后，經(jīng)過傳動滾筒，便進入貯帶倉，它分別繞過漲緊車的兩個滾筒和前端導(dǎo)向架的兩個滾筒，折返四次向機尾方向運行。
它的聯(lián)接方式均為螺栓聯(lián)接（M16×50）組成固定部分，后端與非固定部分的無螺栓快速聯(lián)接支架聯(lián)接。
游動小車由車架、車輪及導(dǎo)向滾筒等組成，由漲緊絞車牽引，在在貯帶倉移動，進行貯帶，并使皮帶得到適當(dāng)?shù)臐q緊度，為了防止車子撣道，在車上還裝有4個止爬鉤，以保證游動車正常工作，為了防止跑偏，所有導(dǎo)向軸座均能調(diào)整，另外在每個滾筒部位有刮煤板，以清除滾筒上黏附的煤粒及其它臟物。
（3）中間支架部分：
中間部分全為無螺栓快速拆裝支架，它由鋼管，H支架，下托滾和掛鉤式槽形托滾組成，是整機非固定部分。
鋼管作為可拆卸的機身，用柱銷架設(shè)有H架的管座中，柱銷裝在鋼管上。
（4）機尾：它是由支座、導(dǎo)軌、機尾滾筒、槽形緩沖托輥、清掃裝置等部分組成，導(dǎo)軌的一端直接架在支座上，用（M16×50）螺栓聯(lián)接，兩一端靠聯(lián)接夾板和圓柱和導(dǎo)軌鉸接，以適應(yīng)底板的不平，整機由5節(jié)3米長的導(dǎo)軌和機座聯(lián)接而成。
（1）緊固件、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全、牢固可靠，螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或棱角嚴重變形，亂扣、禿扣。
（2）螺母必須擰緊，螺栓螺紋應(yīng)露出1~3個螺距，不得在螺母下加多余的墊圈來減少螺栓伸出長度。
（3）螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。
（4）彈簧墊必須有足夠的彈性。
（5）同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，材質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母，必須使用防松墊。
（6）螺栓不得彎曲、損傷，沉頭螺栓擰緊后，沉頭部分不得凸出連接件的表面。
（7）鍵表面應(yīng)光滑平整，四角倒棱，材質(zhì)抗接強度不低于45#鋼的強度。
（8）鍵和槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，允許加寬原槽的5%。
（9）鍵裝入槽后，工作面應(yīng)貼合緊密，接觸均勻，非工作面應(yīng)按一定留有間隙。
（10）矩形花鍵及漸開線花鍵的接觸齒數(shù)應(yīng)不少于2/3，齒厚磨損量不得超過原齒厚的5%。
（11）齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落等現(xiàn)象。
（12）齒面出現(xiàn)早期點蝕，如不再發(fā)展，仍可繼續(xù)使用，有下列情況必須更換：
A點蝕區(qū)高度為齒高的100%。
B點蝕區(qū)高度為齒高的50%，長度為齒長的40%。
C點蝕區(qū)高度為齒高的70%，長度為齒長的10%。
（13）齒面膠合區(qū)達到齒高的1/3，齒長的1/2時必須更換。
（14）用壓鉛法檢查齒側(cè)間隙，在齒面沿齒兩端平行防止兩條鉛絲。
（15）齒輪裝完后，用人力盤動檢查，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，靈活，無異響。
（16）游動小車架無損傷、變形，車輪在軌道上運行自如，無異響。
小車軌道無變形，連接可靠。
機頭架、機尾架和各貯帶倉架不得有開焊，變形，如有變形應(yīng)調(diào)平，校直，安裝軸承的兩個對應(yīng)面，應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度，兩邊軸承座上對應(yīng)孔間距公差和對角線公差不得大于表內(nèi)。
架體軸承座平面與孔公差
安裝軸承座的平面度
≤800（1.25）
﹥800（1.5）
軸承座對應(yīng)孔間距公差
±1.5
±2.0
軸承座安裝孔對角線公差
3.0
4.0
SDJ-150減速器各齒輪調(diào)整技術(shù)參數(shù)：
減速器所有零部件都安裝減速箱殼體內(nèi)，殼體由上下箱體組成，系對稱結(jié)構(gòu)，箱體之間8條M20×320和9條M20×120的螺栓連接，減速器水平防止在機頭側(cè)邦。
減速器一軸，在軸元弧傘齒輪上裝有2套，單列圓錐滾子軸承（7615），其軸向間隙為0.8~0.15。二軸斜齒輪上通過鍵安裝有元弧傘齒，軸斜齒輪的兩端各安裝有單列圓錐滾子軸承2套（7616），其軸向間隙為0.12~0.20，它根據(jù)第一對元弧錐齒輪的嚙合要求，增減任意一端軸承與軸承間調(diào)整墊多少來達到要求的。第三軸，軸齒輪通過鍵安裝有斜齒輪，軸齒輪兩端安裝有2個單列圓錐滾子軸承7617，其軸向間隙0.12~0.20。四軸安裝有圓柱齒輪一個，軸上裝有兩個雙列向心球面滾子軸（3528），其軸向游隙量為0.2~0.4。
第一軸的嚙合側(cè)隙和接觸斑點，嚙合側(cè)隙0.21，接觸斑點沿齒長和齒高不小于50%。
機頭部所需材料配件：
機頭由卸載臂、Φ400滾筒1個、Φ630主滾筒2個、減速器（SDJ-150）2臺、聯(lián)接筒、液力偶合器2個、電動機兩臺。
減速器由8條M30×315螺栓水平掛置機頭側(cè)幫上，Φ400滾筒，兩套3617軸承，軸筒體由12條M16×60螺栓聯(lián)接組成。
貯帶倉由3個Φ200滾筒，Φ320滾筒4個及鋼結(jié)構(gòu)框架組成，需用M16×50螺栓2000多條，各部滾筒軸承型號為311、315、3615。
機尾承載部：它由機尾架、導(dǎo)軌、滑撬、承載架及Φ320滾筒一個組成，它屬無螺栓，銷軸聯(lián)接。
1、在操作前必須按規(guī)定穿戴好各種防護用具，不得穿肥大袖口衣服，使大錘時不得戴手套。
2、各種機械操作人員，必須熟知所用機械的構(gòu)造性能。
3、擰螺絲時要選擇合適的扳手，根據(jù)螺絲的大小，不同情況適當(dāng)用力，不要用力過猛，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格扳手禁止套管子。
4、拆卸或裝配機械時，首先要了解機械性能作用，及各部件作用，安裝次序，并熟悉裝配圖。
5、多人在一起同時安裝或檢修一臺機械時，要用口頭、手勢或信號聯(lián)系好，而后再動用相連的部件。
6、使用撬棍時，要注意元件的松緊情況，不可用力過猛，發(fā)生摔倒或壓傷。
7、機械在修理完成試運轉(zhuǎn)前，須先清理現(xiàn)場，檢查有無卡阻現(xiàn)象。
8、使用移動設(shè)備（如手電鉆、手砂輪）要戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，保持外殼接地極及電纜外皮絕緣良好，操作時必須兩人在場。
9、拆掉新機械包裝機箱時，應(yīng)隨時將木板上的釘子處理好，以免扎傷。
10、放置或堆積材料物品時，必須穩(wěn)固，并防止倒塌與滾動。
11、在工作臺上工作時，工作臺上必須放置安全網(wǎng)。
