輸送帶著火事故

輸送帶著火事故

1.1982年9月7號，某礦采煤工作面運輸平巷使用非阻燃帶式輸送機，司機班中睡覺，帶式輸送機過負(fù)荷未能及時發(fā)現(xiàn)，輸送帶打滑，造成摩擦起火事故。死亡3人，全礦停產(chǎn)11天。

2.1989年8月23號，某礦為加快運輸速度在南一采區(qū)北側(cè)401工作面運輸平巷安裝一條420m長的帶式輸送機代替礦車運輸。在試運轉(zhuǎn)過程中，由于拉緊裝置出現(xiàn)故障，輸送機運轉(zhuǎn)時輸送帶松弛造成打滑。司機不顧運轉(zhuǎn)異常，聽到信號工發(fā)出的開車信號就開機，致使輸送帶打滑，摩擦起火，死亡15人。

3.1990年5月8號，某礦斜井安裝帶式輸送機時，用氣焊切割鋼板的余火點燃非阻燃輸送帶，造成輸送帶著火，死亡80人，直接經(jīng)濟損失567萬元。

原因分析

(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶。

(2)帶式輸送機超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴(yán)重跑偏以及部分托輥不轉(zhuǎn)或輸送帶松弛等原因使輸送帶打滑，如不及時停機處理，驅(qū)動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災(zāi)。

(3)液力偶合器使用不合格的易熔塞或易熔塞安錯位置和使用可燃性介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi)。

(4)高速轉(zhuǎn)動的機械、輸送帶長時間與煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。

預(yù)防措施

(1)司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(2)使用合格的阻燃輸送帶。

(3)帶式輸送機巷道應(yīng)保持清潔，做到無雜物、浮煤，無淤泥、積水，電纜、管線吊掛整齊。

(4)機道要設(shè)置防滅火水管，每隔50m設(shè)一個管接頭和閥門。機頭部要備有不少于0.2m3的內(nèi)裝黃砂的砂箱和2個以上的滅火器，同時機頭部必須備有25m消防軟管。

(5)液力偶合器必須使用合格的易熔塞，必須使用難燃液或水介質(zhì)。

(6)定期巡檢，加強輸送機的維護和保養(yǎng)，確保輸送帶運行不跑偏、輸送帶張力適當(dāng)，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動靈活。