關(guān)于對(duì)運(yùn)輸二隊(duì)撞壞瓦斯管路事故的處理通報(bào)
關(guān)于對(duì)運(yùn)輸二隊(duì)撞壞瓦斯管路事故的處理通報(bào)
一、事故經(jīng)過
2014年2月15日17時(shí)15分許，三水溝瓦斯抽放泵站人員發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛认陆?最低為26.6%)，立即向值班室、調(diào)度臺(tái)、抽放部進(jìn)行匯報(bào)，抽放部安排鉆探二隊(duì)巡檢人員進(jìn)行查看瓦斯管路；22時(shí)30分許，鉆探二隊(duì)巡檢人員張某巡查至回風(fēng)二巷風(fēng)橋下(w13055巷正對(duì)板墻內(nèi))，發(fā)現(xiàn)該處∮400瓦斯管路彎頭斷開，立即將w13055/51巷抽放管進(jìn)入總管路(∮1000)的控制閥門關(guān)閉，向值班室和抽放部進(jìn)行了匯報(bào)，抽放部安排將w13055/51巷瓦斯管轉(zhuǎn)接到w13057巷瓦斯管路上，23時(shí)55分三水溝瓦斯抽放泵站瓦斯?jié)舛然謴?fù)正常，影響時(shí)間共計(jì)6小時(shí)40分。
說 明：
1、17時(shí)30分許，三水溝瓦斯泵站因瓦斯?jié)舛认陆担瑢⑷疁蠠犸L(fēng)爐、地面供暖用氣停用。
2、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，w13055巷1#橫川至55巷口閉墻前段，右?guī)汀?00瓦斯管路吊掛高度為2.85-2.9米左右，管路上有多處支架車蹭過的痕跡，且瓦斯管路起吊點(diǎn)有明顯位移(位移距離約200mm，位移方向?yàn)楣ぷ髅鎮(zhèn)?，閉墻處瓦斯管路外移約150mm，閉墻內(nèi)瓦斯管路彎頭斷開點(diǎn)有新、舊痕跡，工作面46#架上有明顯劃痕。
3、運(yùn)輸科、生產(chǎn)技術(shù)管理部對(duì)w1305工作面進(jìn)架線路現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要中要求：該處瓦斯管路改造以不影響進(jìn)架為準(zhǔn)，未真正決該處問題。
4、2014年2月9日，《關(guān)于對(duì)運(yùn)輸二隊(duì)鏟車撞壞瓦斯管路事故的處理通報(bào)》中要求：抽放部、運(yùn)輸科聯(lián)合立即對(duì)W13055巷瓦斯管路進(jìn)行改造，確保車輛撞不住瓦斯管路，未底解決該處問題。
5、經(jīng)落實(shí)，14日中班，運(yùn)輸二隊(duì)職工張某某駕駛支架車往w1305面進(jìn)架(46#架)，行至w13055巷時(shí)，蹭住該處瓦斯管路，導(dǎo)致瓦斯管路出現(xiàn)向外位移。
二、事故原因
1、w13055瓦斯管路因支架車蹭住管路外移，閉墻內(nèi)瓦斯管路彎頭受傷，管路經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間受力，最終被拉斷，是造成本次事故的直接原因。
2、運(yùn)輸二隊(duì)支架車司機(jī)瓦斯抽放管路保護(hù)意識(shí)淡薄，駕駛車輛時(shí)注意力不集中，不慎將巷道內(nèi)瓦斯抽放管蹭住，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、匯報(bào)，是造成本次事故的直接原因。
3、運(yùn)輸二隊(duì)支架車跟車工崗位責(zé)任意識(shí)淡薄，崗位職責(zé)履行不到位，未發(fā)現(xiàn)支架蹭住瓦斯管路，也是造成本次事故的直接原因。
4、運(yùn)輸二隊(duì)對(duì)w1305進(jìn)架工作不重視，運(yùn)輸線路存在隱患，存在僥幸心理，安排車輛通行，輔助運(yùn)輸安全管理存在嚴(yán)重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
5、運(yùn)輸科對(duì)W1305面進(jìn)設(shè)備運(yùn)輸路線工作不夠重視，現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要和2.9事故防范措施未真正落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，輔助運(yùn)輸管理存在嚴(yán)重漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
6、生產(chǎn)技術(shù)管理部對(duì)w1305面進(jìn)架路線會(huì)議紀(jì)要落實(shí)不力，對(duì)已知線路隱患問題未安排落實(shí)，是造成本次事故的重要管理原因。
7、抽放管理部對(duì)w1305面進(jìn)架不重視，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要、事故防范措落實(shí)不到位，是造成本次事故的重要管理原因。
8、鉆探二隊(duì)對(duì)抽放管路日常巡檢工作監(jiān)督檢查不細(xì)，未能發(fā)現(xiàn)該處瓦斯管路被撞，是造成本次事故的管理原因。
9、安全管理部對(duì)w1305面進(jìn)架重點(diǎn)工程，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不到位，是造成本次事故的一個(gè)管理原因。
三、防范措施
1、運(yùn)輸二隊(duì)今后在運(yùn)輸線路不具備通車、錯(cuò)車條件時(shí)，不得強(qiáng)行通車、錯(cuò)車，以防車輛通行過程中撞壞沿途設(shè)備、設(shè)施造成事故。
2、運(yùn)輸二隊(duì)今后加強(qiáng)崗位司機(jī)責(zé)任意識(shí)教育，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，在進(jìn)架過程中，杜絕非指定地點(diǎn)進(jìn)行錯(cuò)車現(xiàn)象，防止類似事故再次發(fā)生。
3、運(yùn)輸科加強(qiáng)對(duì)w1305進(jìn)架線路監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響車輛運(yùn)輸路段，立即安排隊(duì)組進(jìn)行處理，確保運(yùn)輸線路暢通。
4、生產(chǎn)技術(shù)管理今后要加強(qiáng)本單位業(yè)務(wù)管理，提高執(zhí)行力，杜絕有安排無落實(shí)現(xiàn)象發(fā)生。
5、抽放管理部今后對(duì)重點(diǎn)工程區(qū)域瓦斯管路保護(hù)到位，確保車輛撞不住瓦斯管路，將影響管路安全的問題徹底解決，杜絕類似事故發(fā)生。
6、各鉆探隊(duì)今后加強(qiáng)對(duì)瓦斯管路日常巡檢力度，提高巡檢人員崗位責(zé)任意識(shí)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理匯報(bào)，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
7、安全管理今后要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工程監(jiān)督檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行整改。
8、各單位今后不慎撞壞各類管線后，要主動(dòng)進(jìn)行匯報(bào)，積極配合處理，以防事故擴(kuò)大。
