關(guān)于對(duì)回收隊(duì)職工工傷事故的處理通報(bào)

關(guān)于對(duì)回收隊(duì)職工工傷事故的處理通報(bào)

一、事故經(jīng)過

2007 年5 月5日回收隊(duì)夜班班前會(huì)布置由副班長(zhǎng)常某某帶領(lǐng)本班人員9人，到23064巷39#橫川處補(bǔ)打頂錨索。0點(diǎn)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)開始作業(yè)。在6：30密閉隊(duì)司機(jī)郭某某和跟車工王某某駕駛著03#瓦格娜鏟車往23064巷40#橫川運(yùn)送黃沙，行駛到39#橫川向外10米處時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方有人施工，停下車后，跟車工王某某前去和回收隊(duì)施工人員打招呼，讓其將腳手架撤開，先讓車輛過去，回收隊(duì)人員沒有答應(yīng)，還在張拉錨索，6：50分張拉完錨索后，回收隊(duì)人員將腳手架移到兩邊，將架板抬高，人員撤至兩幫，示意司機(jī)通過，約7：00鏟車司機(jī)在通過架板時(shí)，鏟車車輪打滑，鏟車尾部向南幫方向擺動(dòng)，鏟斗擺向北幫，鏟斗碰到回收隊(duì)短期合同工趙某某胯部，北幫人員急忙呼叫，鏟車司機(jī)聽到后，急忙剎車，將鏟斗移開。回收隊(duì)職工柴某某立即向本隊(duì)值班匯報(bào)，其他人員將其送上井，乘坐救護(hù)車送往醫(yī)院治療，經(jīng)醫(yī)生初步診斷為骨盆骨折。

二、事故原因

1、23064巷39—40#橫川為上坡路段，坡度約為2-30，路面傾斜，北高南低有坡度，又由于回收隊(duì)在此處施工錨索，造成此處地面濕滑，密閉隊(duì)鏟車司機(jī)未執(zhí)行《寺河礦輔助運(yùn)輸管理制度》中“車輛行至20米處停車等待施工人員撤離安全地點(diǎn)(就近巷道或走到車輛尾部后10米處)方可通行”的規(guī)定。違章駕駛車輛通過，是造成本次事故的直接原因。

2、密閉隊(duì)跟車工未將人員撤至安全地點(diǎn)，就違章指揮車輛通過，責(zé)任不落實(shí)，是造成本次事故的主要原因。

3、回收隊(duì)班長(zhǎng)在車輛運(yùn)行過程中未將本隊(duì)人員按《寺河礦輔助運(yùn)輸管理制度》規(guī)定，撤至安全地點(diǎn)，腳手架和架板也未完全撤開，安全意識(shí)不強(qiáng)，存有僥幸心理，也是造成本次事故的主要原因。

4、回收隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)其他施工人員自?；ケＲ庾R(shí)不強(qiáng)，未按《寺河礦輔助運(yùn)輸管理制度》規(guī)定，撤至安全地點(diǎn)，是造成本次事故的重要原因。

5、密閉隊(duì)、回收隊(duì)干部對(duì)職工安全教育不夠，未將《寺河礦輔助運(yùn)輸管理制度》落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、密閉隊(duì)、回收隊(duì)在今后車輛運(yùn)輸材料或設(shè)備時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)司機(jī)和跟車工崗位技能培訓(xùn)和安全教育，提高司機(jī)、跟車工和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員崗位責(zé)任心，嚴(yán)格落實(shí)《寺河礦輔助運(yùn)輸管理制度》，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。

2、井下各使用車輛單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《寺河礦輔助運(yùn)輸管理制度》，做到“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”之規(guī)定。

3、井下各單位要加強(qiáng)對(duì)本單位職工的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)程、措施，車輛通過施工地點(diǎn)時(shí)要躲避到安全地點(diǎn)。

4、各單位要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，落實(shí)干部跟班制度，明確跟班職責(zé)，跟班干部、班組長(zhǎng)要在現(xiàn)場(chǎng)起到把關(guān)作用，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。

5、安監(jiān)科和其他業(yè)務(wù)科室要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作，防止瓦斯、頂板、運(yùn)輸?shù)仁鹿拾l(fā)生。

6、各單位要舉一反三的認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。