“快遞小哥” ——付煤打造輔助運輸智能物配新模式

隨著“智慧礦山”建設(shè)的持續(xù)推進，山東能源棗礦集團付煤公司不斷加快輔助運輸裝備更新?lián)Q代步伐，以應(yīng)用單軌吊網(wǎng)絡(luò)化輔助運輸模式，解決了傳統(tǒng)輔助運輸中使用絞車多、環(huán)節(jié)多、用人多、效率低、勞動強度大、安全系數(shù)低的問題，實現(xiàn)了輔助運輸安全高效運行，為智能化物料運輸提供了可靠保障。

“我們發(fā)揮單軌吊網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢，打造物料運輸?shù)摹咚倭熊嚒！痹摴靖苯?jīng)理程傳印說。他們根據(jù)現(xiàn)場運輸?shù)膶嶋H需要，合理安排使用不同運輸能力的機型，通過“柴油+氣動+鋰電”多機型單軌吊組網(wǎng)運輸優(yōu)勢的擴展，將傳統(tǒng)的絞車接力運輸變?yōu)橐徽臼椒?wù)，機械運料緊跟迎頭、直達采煤料場，在擴展單軌吊網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢中，實現(xiàn)了“一站化精準(zhǔn)運輸”。

“為解決柴油單軌吊機車運行費用高、噪音大等弊端和短板，通過采用鋰電池單軌吊機車運輸，實現(xiàn)輔助運輸?shù)吞辑h(huán)保運行?！痹摴具\搬工區(qū)孫井彬介紹。付煤采用固定高清紅外攝像儀加無線發(fā)射基站，配合礦用本安型手機無線監(jiān)視，司機在遙控駕駛單軌吊機車通過道岔前50米處，可通過手機實時監(jiān)控和遠(yuǎn)控道岔動作，每天省去單軌吊跟車工5人，提高了機車運輸效率和安全可靠性。

該公司還投入蓄電池式永磁同步電機車，徹底取代傳統(tǒng)架線電機車，拆除架空線3.8km，釋放主運大巷有效運輸高度0.3m，月節(jié)電0.9萬kwh。

為實現(xiàn)沙子、石子、石硝、水泥等礦建物資的機械自動化集中裝運，該公司在地面矸石倉場內(nèi)建立了物資全封閉存儲裝運系統(tǒng)，實現(xiàn)礦建物資的“自動裝配”，同時杜絕了物料露天存放而引發(fā)揚塵等污染問題。

“我們以智慧礦山平臺為依托，打造礦井物資智能配送新模式?！背虃饔≌f，該公司利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)和物資智能配送系統(tǒng)（電腦端和手機APP），顛覆了原有的人工記憶、料單審批、多級簽字為基礎(chǔ)的物資管理，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)錄入自動化、過程傳輸準(zhǔn)確化，可實時在線查詢，真正實現(xiàn)了物資配送的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、便捷化、智能化和可視化。

為規(guī)范下井物料的有序管理，提高單軌吊機車的運輸效率，該公司從優(yōu)化勞動組織入手，讓“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，通過組建物料運輸隊伍，采用“天貓”物流運輸?shù)哪Ｊ?，對物料進行集中化統(tǒng)一配送，直達采掘生產(chǎn)料場，極大地優(yōu)化了原有運輸環(huán)節(jié)和勞動用工，實現(xiàn)了井下生產(chǎn)物料轉(zhuǎn)運的專業(yè)化管理、智能化操作、集中化配送。

“現(xiàn)在真方便，物料申請審批程序?qū)崿F(xiàn)了‘網(wǎng)絡(luò)化’操作?！本C采二區(qū)王繼營說。基層區(qū)隊每天用料通過電腦或智能手機APP“申請訂單”申請，經(jīng)物資供應(yīng)中心審批，物料運輸隊“快遞小哥”接到手機推送的審批結(jié)果后，按照智能手機APP中“訂單審核”內(nèi)容到相應(yīng)倉庫領(lǐng)取各類物資，并將領(lǐng)到的物料分類別、分地點裝車，集中運輸送貨上門，同時使用智能手機APP中的“封車確認(rèn)”功能，將車輛編號通過NFC功能掃描上傳至系統(tǒng)平臺，各級管理人員和物資申請區(qū)隊都能在智能手機或信息平臺上實時查看物料運輸情況，實現(xiàn)了審批及領(lǐng)用一站式服務(wù)。

“我們將按照‘一提雙優(yōu)’建設(shè)要求，因地制宜，強化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，嚴(yán)細(xì)工作措施落實，繼續(xù)推動輔助運輸向連續(xù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化‘三化’目標(biāo)邁進，實現(xiàn)高質(zhì)量模式發(fā)展。”程傳印堅定地說。