錦界煤礦31109機頭硐室冒頂事故
一、工程概況
31109機頭硐室位于31煤一盤區(qū)，該機頭硐室采用炮掘施工，硐室設(shè)計寬度5.4m，高度5.5m，實際高度6.2m。頂板采用“錨桿+鋼筋網(wǎng)片+錨索”支護，錨桿采用ψ16*2100mm圓鋼錨桿，間排距為1000*1000mm，錨索規(guī)格為ψ17.8*8000mm，錨索間排距為3000*3000mm，噴漿厚度為50mm。
二、事故經(jīng)過及造成的損失
2014年8月29日14點50分左右，運轉(zhuǎn)隊工人王某向礦調(diào)度室匯報：31109機頭硐室靠近31煤集中輔運側(cè)頂板離層有響動。調(diào)度室接到通知后及時聯(lián)系生產(chǎn)辦和安全辦派人到現(xiàn)場查看。15點55分左右，運轉(zhuǎn)隊工人劉某向調(diào)度室匯報：31109機頭硐室靠近31煤集中輔運側(cè)冒頂，冒頂范圍1500mm*3500mm*2000mm。16點10分左右，值班礦領(lǐng)導、生產(chǎn)辦、安全辦相關(guān)人員陸續(xù)抵達現(xiàn)場并設(shè)置警戒。查看現(xiàn)場后，立即組織錨索隊在冒頂區(qū)域前后進行補強支護，由勝利公司處理冒落區(qū)域矸石并掛網(wǎng)支護，8月30日22點55分冒落區(qū)域全部處理完畢。該事故共計影響一盤區(qū)正常生產(chǎn)32h。
通過分析，造成本次事故原因如下：
(一)直接原因
巷道頂板支護強度不足。根據(jù)鉆孔jbs7、J203、JB202-1等資料分析知，該區(qū)域上覆基巖厚度為45m左右，松散層厚度55m左右。從31煤煤層往上頂板巖性首先是約2～3m粉砂巖，其次是0.3～1.0m的泥巖與砂質(zhì)泥巖，再往上是4～10m的粉砂巖與細砂巖。硐室支護時錨桿錨固端處于0.3～1.0m泥巖與砂質(zhì)泥巖中，巖石長時間風化后，導致巷道支護強度降低，是出現(xiàn)冒頂?shù)闹苯釉颉?/p>
巷道隱患排查不到位。機頭硐室屬于大斷面超高巷道，巷道頂板變形狀況無有效監(jiān)控手段，并且日常排查不到位，導致頂板下沉超過規(guī)定未及時發(fā)現(xiàn)，是出現(xiàn)冒頂直接原因。
(二)間接原因
巷道多次受采動影響。冒頂區(qū)域多次受連采掘進挑頂和機頭硐室挑頂擴幫等采動影響，是出現(xiàn)冒頂?shù)牧硪辉颉?/p>
工程施工期間監(jiān)管不到位。31109機頭硐室設(shè)計高度5.5m，實際掘進高度6.2m，施工期間監(jiān)管不到位；施工期間錨索、錨桿支護質(zhì)量檢查不到位，是發(fā)生冒頂?shù)挠忠辉颉?/p>
三、采取的防治措施
為杜絕類似事故再次發(fā)生，采取如下措施：
(一)對全礦井下在用機頭硐室進行全面排查，對存在的安全隱患及時處理；同時，對機頭硐室進行補強支護，確保巷道頂板安全。
(二)在工程設(shè)計時，進一步優(yōu)化巷道支護設(shè)計參數(shù)，保證巷道支護強度滿足使用要求。
四、事故經(jīng)驗教訓
(一)加強圖紙設(shè)計管理。生產(chǎn)辦進一步優(yōu)化圖紙設(shè)計，機頭硐室、風橋等大斷面巷道錨索支護時應加w鋼帶，掌握頂板巖性變化情況，確保設(shè)計巷道支護參數(shù)合理。機頭硐室設(shè)計根據(jù)設(shè)備參數(shù)，合理降低硐室高度，杜絕巷道超高施工。
(二)加強隱患排查管理。對機頭硐室、風橋、切眼等大斷面、超高巷道，尤其是多次受采動影響的巷道，加強隱患排查管理，定期對頂板完好情況進行全面排查，發(fā)現(xiàn)隱患，按照“五定”跟蹤督辦。
(三)做好巷道頂板離層觀測管理。對機頭硐室、風橋、切眼等大斷面巷道設(shè)計安裝頂板離層儀，加強對在用巷道頂板離層監(jiān)測力度，確保各巷道處在有效監(jiān)控范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)離層及時處理。
