電機車蓄電池著火事故案例分析

電機車蓄電池著火事故案例分析

2009年9月28日零點班，某礦運輸隊電工對蓄電池車進行沖洗后，沒有斷開插銷連接器離開升井，線路間短路造成蓄電池著火事故。

一、事故地點概況

該礦充電硐室位于12運輸大巷入口處，負責運輸隊井下電機車蓄電池充電，硐室內(nèi)共有10組蓄電池，10臺充電機。井下電機車蓄電池需要充電時，將電池箱轉(zhuǎn)移至充電用的蓄電池車上進行充電。在用的10臺蓄電池車及其供電線路由于使用時間過長，存在一定程度的絕緣老化。

二、事故經(jīng)過

2009年9月28日零點班，運輸隊電工曹某負責充電硐室值班，隊里安排曹某值班期間對1#、2#、3#蓄電池車進行除銹、沖洗，3∶30分三輛蓄電池車曹某已檢修完畢，6∶40分曹某鎖好充電硐室門離開升井，7∶10分左右在主井口遇到八點班值班電工趙某，告知趙某充電硐室一切正常。7∶40分趙某到達充電硐室時發(fā)現(xiàn)3#蓄電池車16#蓄電池著火，趙某立即打開門用沙滅火，十分鐘后火被撲滅，隨即向調(diào)度室和隊值班室匯報。

三、事故原因

1、運輸隊電工曹某沖洗蓄電池車致使插銷連接器短路，沒有斷開插銷連接器提前離崗，是造成蓄電池著火的直接原因。

2、蓄電池連接器日常檢修不到位，線路老化是造成蓄電池著火的主要原因。

3、隊長李某平時對職工安全教育不到位，職工勞動紀律松懈，不進行現(xiàn)場交接班，是造成這次事故的重要原因。

四、防范措施

1、充電硐室內(nèi)檢修、沖洗蓄電池必須斷開插銷連接器，檢修后要擦拭干凈。

2、充電工每班要認真檢查蓄電池及其連接線路，對各種線路老化、絕緣損害等問題要立即匯報并處理。

3、各要害場所專職值班人員要嚴守勞動紀律，嚴格落實現(xiàn)場交接班制度和巡回檢查制度，出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象要嚴肅處理。