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評(píng)論:讓公車行駛在辦公事的車道

作者:王建波 2016-05-17 00:26 來(lái)源:煤礦安全網(wǎng)

讓公車行駛在辦公事的車道

近日,河南省開封市相關(guān)部門針對(duì)公務(wù)用車管理使用情況開展臨時(shí)突擊檢查,檢查組深入超市、酒店、學(xué)校等地,嚴(yán)查公車私用問(wèn)題,防止“四風(fēng)”反彈。(5月16日 新華網(wǎng))

公務(wù)用車,是轉(zhuǎn)作風(fēng)與反腐敗—個(gè)繞不過(guò)去的話題。作為黨政干部職務(wù)消費(fèi)的組成部分,公務(wù)用車?yán)谔岣吖ぷ餍?本是件合情合理的事,但現(xiàn)行公務(wù)用車制度所滋生的腐敗弊端卻被民眾詬病已久。 自八項(xiàng)規(guī)定實(shí)施以來(lái),違規(guī)配備使用公務(wù)用車問(wèn)題被查處的案例不勝枚舉,隨著我黨正風(fēng)反腐力度的不斷加大,自媒體、群眾等各方監(jiān)督意識(shí)加強(qiáng),使這類現(xiàn)象得到了一定程度的遏制。但總有一些自覺性不高的黨員干部,“上有政策,下有對(duì)策”,自作聰明的“變異”違規(guī)公務(wù)用車情況,讓公車大部分時(shí)間都行駛在辦私事的路上。

公車私用源于何?緣于官員的官本位思想。從古至今,從轎子到汽車,很多官員對(duì)此都不能免俗,紛紛陷入“座駕腐敗”深淵不能自拔。如今在“反四風(fēng)”的強(qiáng)勢(shì)高壓下,公車“私有化”屢禁不止,肯定不是官員不能理解國(guó)家明文規(guī)定,更為重要的是其僥幸心理的作祟,虛榮心在膨脹。在他們看來(lái),座駕這東西,既是代步工具更是地位象征,只要頭戴烏紗,就沒法排除對(duì)于座駕的關(guān)注情結(jié)。坐上單位的公車,既方便了公事,還方便了私事;既享受,又顯官威,還有面子,那是何等的風(fēng)光。公務(wù)車原本具有公共性質(zhì),目的旨在提高公務(wù)人員的行政效率。由于疏于監(jiān)督管理和缺乏自身約束,但在一些領(lǐng)導(dǎo)眼中,公車卻成為了特權(quán)的象征,最終將公權(quán)曲解成特權(quán),那走上腐敗的道路那就是必然。

公車是公共資源,以公車私用為代表的公車腐敗,違法違規(guī),違背民眾意愿,本質(zhì)上是對(duì)公共資源的濫用和侵占。長(zhǎng)期以來(lái),最嚴(yán)重的“三公消費(fèi)”環(huán)節(jié)就一直備受公眾詬病。雖然中央三令五申加強(qiáng)公車管理,并出臺(tái)各種規(guī)定和措施遏制公車私用,但收效甚微,公車私用現(xiàn)象有增無(wú)減,甚至有“變異突起”趨勢(shì)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委調(diào)研報(bào)告顯示,公車使用有三個(gè)“1/3”:辦公事占1/3、領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1/3、司機(jī)私用占1/3,也就是說(shuō),公車三分之二被私用,如此多的公車被私用,不僅造成了公共資源的浪費(fèi),也嚴(yán)重?fù)p害了政府形象,相關(guān)部門重拳逼迫公車私用變道已迫在眉睫。

“賞小以立信,罰上以立威。”要確保讓公車行駛上辦公事的車道,就得強(qiáng)化對(duì)公車的監(jiān)督管理,讓監(jiān)管嚴(yán)起來(lái),讓措施硬起來(lái),讓制度立起來(lái)。剛性執(zhí)紀(jì),重拳重典,對(duì)依然我行我素的公車私用干部要堅(jiān)持“零容忍”,拿出執(zhí)行的勇氣和智慧,該問(wèn)責(zé)的問(wèn)責(zé),該撤職的撤職,絕不姑息,絕不手軟,真正為公車腐敗“刮骨療毒”,讓用車的官員不敢、不愿、不想公車腐敗。唯有此,才能使公車行駛在辦公事的車道,才能權(quán)為民所用,情為民所系,利為民所謀。(琥珀)

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