柳塔礦12104面轉(zhuǎn)載機齒輪聯(lián)軸器損壞的事故

柳塔礦12104面轉(zhuǎn)載機齒輪聯(lián)軸器損壞的事故

一、事故時間：2011年4月17日

二、事故地點：12104綜采工作面(配采面)

三、事故經(jīng)過：

2011年4月17日1時左右，馬蒂爾司機發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機停轉(zhuǎn)，通知帶班隊長，拆開鏈輪與減速器齒輪聯(lián)軸節(jié)后，初判斷為轉(zhuǎn)載機齒套損壞。17日上午柳塔礦人員在EAM系統(tǒng)內(nèi)查找到大柳塔庫有一套備件，到現(xiàn)場核實后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)為虛庫存。聯(lián)系設(shè)備管理中心人員，經(jīng)核實在維修中心有回撤的轉(zhuǎn)載機齒輪聯(lián)軸節(jié)，但拆卸的軸套磨損超量不能使用。18日柳塔礦申請公司“緊急計劃”采購備件，聯(lián)系福建泉州廠家后，經(jīng)物資供應(yīng)中心人員及機電管理部同意后，18日12時領(lǐng)取一套齒輪聯(lián)軸節(jié)更換，于19日2：30更換完畢，故障共計處理時間49小時30分。

四、原因分析：

1、該套三機JOY3×700KW(1-12)由柳塔礦12105面使用后直搬至12104面使用，2010年9月14日試生產(chǎn)。該齒輪聯(lián)軸節(jié)2011年2月11日損壞一套(鏈輪側(cè)輪轂未更換)。4月17日齒輪聯(lián)軸節(jié)再次損壞。從現(xiàn)場實際拆分情況看，齒輪聯(lián)軸節(jié)靠減速器內(nèi)齒圈銹蝕嚴(yán)重，靠近鏈輪側(cè)內(nèi)齒圈變形嚴(yán)重，礦方未按照標(biāo)準(zhǔn)化檢修要求定期對設(shè)備進行檢查潤滑保養(yǎng)，使用維護不到位是齒輪聯(lián)軸節(jié)損壞的主要原因。

2、物資供應(yīng)中心人員在提進口機型生產(chǎn)配件計劃時，通過采用設(shè)備損壞件年消耗量來提報計劃，該辦法不能準(zhǔn)確反映生產(chǎn)實際需求配件計劃，導(dǎo)致備用件不能滿足需求，影響生產(chǎn)。同時物資供應(yīng)中心系統(tǒng)內(nèi)2502庫存放的一套備件為虛庫存，在2月份中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)備件為虛庫存，物供中心未及時更新系統(tǒng)庫存儲存?zhèn)浼?shù)據(jù)。

3、承修單位提報的進口機型大修部件，承修單位在2010年7月提報，到貨日期為2010年12月，但到目前(2011年4月17日)配件未到貨，導(dǎo)致配件短缺。

五、預(yù)防措施：

1、要求各礦井加強設(shè)備日常潤滑管理工作，嚴(yán)格按照設(shè)備潤滑周期進行保養(yǎng)，并做好相關(guān)記錄，保證設(shè)備各部位潤滑到位，杜絕因潤滑不到位損壞設(shè)備。

2、要求物資供應(yīng)中心加強進口機型生產(chǎn)備件提報計劃管理，加強設(shè)備配件到貨日期催促工作，避免設(shè)備因配件短缺造成影響生產(chǎn)。同時加強EAM管理，防止虛庫存造成影響生產(chǎn)。

3、要求各礦井加強落實設(shè)備包機責(zé)任制，定期對設(shè)備各部位進行開蓋檢查，做好相關(guān)記錄。同時加強檢修工對設(shè)備的相關(guān)維護學(xué)習(xí)，提高檢修工的業(yè)務(wù)技能水平，為設(shè)備的正常運行創(chuàng)造條件。

4、物供中心已經(jīng)緊急空運一套齒輪聯(lián)軸節(jié)總成，預(yù)計25日到貨，緊急情況下可調(diào)運。同時要求物供中心對已經(jīng)提報的配件計劃督促供應(yīng)商盡快發(fā)貨。