朱仙莊礦“5.10”運輸事故案例分析
2007年5月10日19時55分，朱仙莊礦876風巷發(fā)生一起運輸事故，導致1人死亡。
一、事故經(jīng)過
2007年5月10日中班，朱仙莊礦綜采預(yù)備區(qū)出勤18人，計劃任務(wù)是組裝、運送并安裝支架2架，運送單體支柱100根。當班運送第二架即第61架時，職工張化召負責跟車、班長董禮友負責電話聯(lián)系、司機陳清林開無極繩絞車。19時55分當梭車運行至風巷上坡段F12測點，處時，張化召不慎摔倒，后腦部碰到平板車上，被正在運行的重車擠軋造成頭部、腰部及足部多處受傷。董發(fā)現(xiàn)張的礦燈異常搖晃，立即打點通知絞車司機停車，并上前查看情況，發(fā)現(xiàn)張化召面朝下躺在地上呼之不應(yīng)。20時55分張化召經(jīng)搶救無效死亡。
二、事故原因
1、跟車人員張化召未嚴格執(zhí)行《876綜放面安裝安全技術(shù)措施》，違章作業(yè)，跟車時未按措施要求站在高處。
2、信號工與跟車工未使用便攜式泄漏通訊等先進聯(lián)絡(luò)裝置，而采用礦燈聯(lián)系，聯(lián)系不能做到及時、準確、快捷。
3、跟車人員單人作業(yè)，不能做到聯(lián)保、互保?，F(xiàn)場安全管理不到位，未嚴格落實相關(guān)安全管理制度。
三、防范措施
1、加強對職工的教育培訓力度，提高職工的安全意識，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。強化職工現(xiàn)場安金教育，提高職工安全素質(zhì)，強化職工自保、互保、聯(lián)保意識。
2、進一步強化無極繩絞車運輸管理，認真執(zhí)行井下運輸安全管理的有關(guān)規(guī)定，積極使用先進聯(lián)絡(luò)設(shè)備。
3、進一步完善并落實單人作業(yè)安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行礦井運輸管理方面的各項規(guī)定。
4、嚴格落實各級安全生產(chǎn)責任制，加強安全監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章行為。
