晉煤集團(tuán)成莊礦：運(yùn)輸系統(tǒng)“快馬加鞭”保銜接

      近期，晉煤集團(tuán)成莊礦由于受井下地質(zhì)構(gòu)造的影響，加之四盤區(qū)主運(yùn)系統(tǒng)改造，使原本緊張的礦井銜接更加“吃緊”。為了保銜接，運(yùn)輸系統(tǒng)的干部員工戰(zhàn)高溫、斗雨季，用無聲的行動詮釋了與企業(yè)一起應(yīng)對煤炭市場挑戰(zhàn)的信心和決心。

三伏天，坐在家里都倍感燥熱。運(yùn)輸工區(qū)分管主運(yùn)的宋海軍在副井口忙著協(xié)調(diào)、指揮入井車輛，更是滿頭大汗。由于井下生產(chǎn)銜接緊張，運(yùn)料量大，宋海軍每天除了下井跟班，就在副井口忙著協(xié)調(diào)各盤區(qū)、各隊(duì)組的生產(chǎn)下料，嚴(yán)把安全關(guān)。

井下每個(gè)盤區(qū)、每個(gè)隊(duì)組、每天都需要下料，再加上白沙、運(yùn)行、抽放、防塵、通風(fēng)等服務(wù)單位，下料任務(wù)十分繁忙，平均每天100多車。真可謂，千條線一根針。宋海軍就是這關(guān)鍵的一根針，如果車輛協(xié)調(diào)不好，不是耽誤了隊(duì)組生產(chǎn)，就是料運(yùn)到井下后還得來回倒運(yùn)，造成極大的安全隱患。宋海軍站在大太陽地里，邊大聲指揮車輛，邊在本子上認(rèn)真記錄著。他說：“井下生產(chǎn)緊張，熱點(diǎn)不算啥，每天衣服口袋里老婆給備著藿香正氣水呢。”

主運(yùn)6400米，輔運(yùn)7950米，加起來是14000多米。負(fù)責(zé)軌道維護(hù)的范光旗和他的工友們，在運(yùn)輸戰(zhàn)線上是最辛苦的。井下生產(chǎn)銜接緊張，運(yùn)輸量大，軌道維護(hù)就必須跟上，不然，安全得不到保障。同時(shí)，640大巷軌道改造，特別是640南大巷卡軌車換30公斤軌道，也是重要工程。哪一邊也不能放松。為此，他班組里的20多個(gè)人都快成“超人”了。

“部分運(yùn)輸巷道受采動影響地鼓嚴(yán)重，我們這僅有的幾個(gè)人還得起底，落道。一段軌道八米長，240公斤，七八人抬，真把大家累得夠嗆。”范光旗作為干部，不僅自己急難險(xiǎn)重沖在前，下班后還不顧自己的疲憊，挨個(gè)到宿舍關(guān)心工友。“天氣熱，特別是80、90后年輕人，必須多關(guān)心著，關(guān)照他們多喝水，好好休息。銜接緊張，我們不能給礦上拖后腿。”

為了保銜接，該礦運(yùn)輸戰(zhàn)線上的干部員工一鼓作氣，迎難而上，全力服務(wù)井下生產(chǎn)。同時(shí)，該礦進(jìn)一步強(qiáng)化輔運(yùn)管理，規(guī)劃材料出入井的最優(yōu)線路，設(shè)立井下材料集中存放區(qū)，實(shí)現(xiàn)常用材料集中管理、定點(diǎn)存放、統(tǒng)一調(diào)度、“快遞”配送，確保了主運(yùn)改造收尾、接替工作面安裝、大采高搬家倒面等工作有序推進(jìn)，為生產(chǎn)銜接爭取了時(shí)間，贏得了主動。