陽煤五礦典型事故案例匯編
第一部分
1、2001年1月30日八點班，機運區(qū)供電隊工人羅華斌在廣場降壓站清掃開關(guān)柜頂部的工業(yè)衛(wèi)生時，其左臂觸及帶電部位，觸電死亡。
事故原因：
在未停電的情況下，靠近帶電部位作業(yè)。
吸取的教訓(xùn)：
①檢修機電設(shè)備，現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行專人停電、鎖開關(guān)等相關(guān)制度。
②檢修機電設(shè)備，必須提前召開專題會并辦理好相關(guān)手續(xù)，明確現(xiàn)場施工負責(zé)人、停送電負責(zé)人，要對作業(yè)人員交代清楚相關(guān)安全注意事項，檢修人員必須使用合格的安全用具和絕緣用具，同時現(xiàn)場必須有監(jiān)護人，確認停電后，方可進行下一步作業(yè)。
2、2004年4月5日八點班，大井機電隊工人賈建斌在西北翼皮帶巷更換燈管，本人在未與皮帶司機取得聯(lián)系，未鎖開關(guān)、掛警示牌的情況下，便站在皮帶上更換燈管，皮帶突然啟動，將其帶入煤倉窒息死亡。
事故原因：
①檢修電鉗工未與皮帶司機取得聯(lián)系，未按規(guī)定停電鎖開關(guān)、掛警示牌的情況下，違章站在皮帶上更換燈管，皮帶突然起動，將其帶入煤倉，是造成事故的直接原因。
②檢修班、生產(chǎn)班協(xié)調(diào)不到位，現(xiàn)場管理有漏洞，是造成事故的主要原因。
吸取的教訓(xùn)：
①皮帶檢修或在皮帶四周工作，必須停機，鎖開關(guān)，掛警示牌。
②要求工作前必須與皮帶司機取得聯(lián)系，待允許后方可工作。
3、2006年2月10日四點班，五礦多營回收隊五林井擴二區(qū)皮帶巷頭部皮帶電機出現(xiàn)頂閘現(xiàn)象。正在調(diào)度指揮工作的李向陽便安排羅振宇對8105配電室門口的擴二區(qū)皮帶供電系統(tǒng)四通接線盒進行檢查，查看是否線路接觸松動。23時40分許，當羅振宇帶領(lǐng)當班另一機電維護工王紫峰來到配電室門口時，在未與配電室維護工聯(lián)系停電的情況下，二人直接將四通接線盒三條螺絲擰掉，打開接線盒外蓋，王紫峰手扶外蓋，羅振宇用電筆驗電，在驗電過程中，發(fā)生線路相間短路，產(chǎn)生弧光，將羅振宇、王紫峰二人的臉部與右手燒傷，發(fā)生事故。
事故原因：
①維護工違反機電操作規(guī)程規(guī)定，在未停電的情況下，違章帶電作業(yè)(檢修供電系統(tǒng)接線盒)，導(dǎo)致線路發(fā)生相間短路，產(chǎn)生弧光傷人，是造成事故的直接原因。
②在處理供電系統(tǒng)故障時，隊組明知小班維護工的個人技能素質(zhì)差，但未安排其外憑機電維護工親自到現(xiàn)場把關(guān)，而外憑工人在電話指揮過程中，工作安排又不詳細，是造成事故的主要原因。
吸取的教訓(xùn)
①處理機電設(shè)備故障時，必須停止上一級的開關(guān)，并掛停電警示牌。
②在處理設(shè)備故障時，施工隊組嚴禁隨意安排無證人員操作電氣設(shè)備。
4、2006年9月8日四點班，機電隊人行暗斜井絞車提升崗位人員下井接班后，人車正常運輸。約17:30分，通風(fēng)隊放炮人員到達暗斜井，此時北鉤主車在上車場，等乘車人員上車后，信號工打點開車，下放人員。當人車下行至下部車場時，絞車發(fā)生過卷，導(dǎo)致人車撞在事先打在道心準備進行人車脫鉤試驗使用的老漢柱上，造成坐在第二節(jié)車廂第一排座位上的通風(fēng)隊放炮員候春旺頭部與車廂碰撞，頸椎骨折。
事故原因：
①人車下放過程中，絞車司機精力不集中，致使絞車發(fā)生過卷，人車撞在老漢柱上，造成乘車人員受傷，是造成事故的直接原因。
②機電隊明知暗井坡上打上老漢柱準備作脫鉤試驗，人車運行停車位置已改變，但對此未得到重視，在無技術(shù)能力調(diào)整絞車后備保護的情況下，未調(diào)整過卷保護開關(guān)位置，只作口頭要求，導(dǎo)致絞車過卷，是造成事故的主要原因。
吸取的教訓(xùn)：
絞車提運期間，主司機必須精力集中，觀察絞車及各種指示器的運行，副司機認真監(jiān)護，嚴禁擅離崗位。
5、2006年10月25日早六班，回收隊外建組工人李春斌在五林井擴二區(qū)皮帶巷清理浮煤時，在未與皮帶崗位工取得聯(lián)系，停電鎖開關(guān)、掛停電牌的情況下，便上皮帶清煤，皮帶突然啟動，墜入煤倉，搶救及時，幸免遇難。
事故原因：
清煤工站在皮帶上清煤前未與皮帶崗位工取得聯(lián)系，停電鎖開關(guān)、掛停電牌是造成事故的直接原因。
吸取的教訓(xùn)：
①崗位工清理皮帶浮煤時，要求皮帶必須停機，嚴禁開機時工作。
②停機時必須鎖好開關(guān)，揭示警牌。
6、2008年11月4日早六班，五林井掘進隊一組8404回風(fēng)順槽檢修皮帶。工長白富德等人于10時30分取掉25米舊皮帶，鉚接起50米新皮帶后，準備往貯帶倉拉皮帶，工人張秀軍負責(zé)操作漲緊車，白富德負責(zé)點動皮帶壓扣，在皮帶移動貯存過程中，站在皮帶機頭旁邊的工人曹世明發(fā)現(xiàn)皮帶被機頭清煤器上的螺絲卡住，便用手去處理皮帶，不慎將左手卷入正在運轉(zhuǎn)的揚煤輥和清煤器之間，其左手臂被擠傷。
事故原因：
①在皮帶運行的情況下，違章處理被清煤器螺絲卡住的皮帶，是造成事故的直接原因。
②更換皮帶時，現(xiàn)場人員不停電，不閉鎖開關(guān)，違章操作，且開皮帶時沒有警示人員不得靠近皮帶，是造成事故的直接原因。
吸取的教訓(xùn)：
①皮帶運行期間，嚴禁人員將身體的任何部位靠近皮帶傳動部分。
②檢修設(shè)備、清理設(shè)備浮煤或更換設(shè)備設(shè)施時，必須停止皮帶運行，并停電鎖開關(guān)，并有專人看管。
7、2011年8月9日八點班，機電隊中央?yún)^(qū)人行暗斜井人車正常運送人員。約8時10分左右，人車上部車場主車下行運送人員時，人車發(fā)生抱軌，造成兩名乘車人員受輕微傷。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，主車以2m/s的下行速度運行至40米左右時，系統(tǒng)壓力(工作壓力)表突然顯示異常，壓力不穩(wěn)定，人車主車抱閘裝置動作，后二節(jié)車廂抱軌裝置瞬間發(fā)生抱軌。
事故原因：
①人車運行過程中，液壓元件(一處密封圈)發(fā)生損壞，系統(tǒng)壓力下降發(fā)生異常，是造成人車發(fā)生抱閘的直接原因。
②隊組日常檢修工作不到位，是造成人車發(fā)生抱閘的主要原因。
吸取的教訓(xùn)：
①人車司機控制好人車運行速度，不超2.0m/s。
②人員乘坐人車時，要系好安全帽帶，端正坐姿，注意力要集中，防止意外。
8、2012年元月13日八點班，大井機電隊當班工長張春圓在西北翼擴區(qū)軌道巷更換風(fēng)管時，右腳不慎踩在擴區(qū)梭車尾輪處，運行的絞車鋼絲繩將本人右腳腳趾帶入老輪內(nèi)擠傷。
事故原因：
①機電隊當班工長張春圓違章作業(yè)，在現(xiàn)場未與運輸工區(qū)取得聯(lián)系的情況下，違章站在梭車運行區(qū)域內(nèi)作業(yè);運輸工區(qū)運二隊當班工長王建杰，作為現(xiàn)場運輸安全負責(zé)人，未按規(guī)定在西北翼擴區(qū)軌道巷梭車尾輪處安排專人警戒，是造成事故的直接原因。
②機電隊運輸大巷更換風(fēng)管零星工程開工前，未按礦相關(guān)規(guī)定履行程序，既未提前在礦碰頭會上取得聯(lián)系，也未向礦調(diào)辦工作票請示，管理上存在漏洞，是造成事故的主要原因。
吸取的教訓(xùn)
①大巷零星工程作業(yè)必須辦理工作票，且必須制定詳細的安全防范措施。
②梭車老輪必須進行永久性封閉，否則不準動用梭車。
③梭車運行時，嚴禁人員進入梭車鋼絲繩運行區(qū)域行走。
9、2013年5月4日零點班，機運區(qū)提升隊工人劉曉亮在技改煤倉下口處理給煤機小皮帶跑偏時，本人右臂被運行的履帶帶入小托輥內(nèi)絞傷。
事故原因：
①崗位工違章操作，在皮帶未停止運行的情況下處理故障，是造成事故的直接原因。
②現(xiàn)場人員不使用調(diào)皮帶跑偏裝置，而是搶時間、圖省事，違章蠻干，是造成事故的主要原因。
吸取的教訓(xùn):
①皮帶機、給煤機檢修或在傳動部位處清煤、處理故障時，必須停機，鎖開關(guān)，掛停電牌;人員作業(yè)前，必須與皮帶機、給煤機司機取得聯(lián)系，待允許后方可工作。
②皮帶機機頭、機尾、給煤機等傳動部位必須完善防護裝置，并懸掛警示牌。
10、2014年8月3日八點班，采煤工區(qū)皮帶隊電工劉維忠在中央?yún)^(qū)二部皮帶機頭測400A饋電開關(guān)三相電流是否平衡時，本人停電打開皮帶電機400A開關(guān)上蓋，送電后，把萬用表檔位打在“電流檔”上，把表筆兩端搭在開關(guān)負荷側(cè)左、中2個接線柱上，開關(guān)接線柱之間相間短路，產(chǎn)生電弧，造成本人面部、手部不同程度燒傷。
事故原因：
①當班電工測電流時，使用測試儀器不當，按規(guī)定應(yīng)使用卡流表，而現(xiàn)場使用普通萬用表。
②測電流的操作方法不當，測電流應(yīng)使用串聯(lián)方式連接，而本人將萬用表測試檔位打在“電流檔”上，使用并聯(lián)的方式進行測試，導(dǎo)致開關(guān)接線柱之間相間短路，產(chǎn)生電弧，本人面部、手部不同程度燒傷。
吸取的教訓(xùn)：
現(xiàn)場檢修低壓設(shè)備確需開蓋測量檢查，了解設(shè)備故障情況時，必須使用專用正規(guī)測試儀器，按正規(guī)程序操作，并佩戴絕緣手套，設(shè)專人監(jiān)護。
第二部分
陽煤集團典型事故案例匯編
第三章 機電事故
第一節(jié) 一礦“2.16”機電事故
一、事故經(jīng)過
2007年2月16日八點班，一礦綜五隊電工董某到皮帶機開關(guān)處將進風(fēng)660V分路開關(guān)停電，計劃更換開關(guān)和接線盒，在既沒有鎖開關(guān)也沒有掛停電牌的情況下，就回到進風(fēng)順槽設(shè)備列車處工作。14點左右，另一組檢修人員在做完皮帶頭后發(fā)現(xiàn)皮帶短，對接不上，就送電開回柱機，將正在更換接線盒的董某電擊致死。
二、事故原因
1、非值班電氣人員進行電氣作業(yè)，違章送電，致使電氣檢修人員遭電擊致死，這是事故發(fā)生的直接原因。
2、機電管理混亂，電氣檢修人員違反操作規(guī)程，未執(zhí)行停電掛牌閉鎖制度，是造成事故的主要原因。
3、作業(yè)人員自?；ケＲ庾R不強，防范能力差，兩路檢修人員沒有進行必要的聯(lián)系、溝通是造成事故的重要原因。
三、事故教訓(xùn)
1、停電不執(zhí)行閉鎖開關(guān)和掛牌制度，作為專職電工董某嚴重違章，以身試險，終釀苦果。
2、機電管理混亂，多路檢修人員缺乏必要的溝通聯(lián)系和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，非值班電氣人員違章進行電氣作業(yè)，諸多的違章環(huán)環(huán)相扣，終至慘劇發(fā)生。
四、防范措施
1、強化現(xiàn)場安全管理，生產(chǎn)指揮要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)配合，對電氣等特種作業(yè)人員崗位加強安全監(jiān)管，杜絕非值班電氣人員進行電氣作業(yè)。
2、嚴格執(zhí)行停送電和供電安全管理制度，堅持“誰停電、誰送電”的原則。嚴格執(zhí)行停電閉鎖開關(guān)和掛牌制度，嚴禁違章帶電作業(yè)。
3、加強員工安全教育培訓(xùn)，提高員工自保互保意識。
五、事故點評
《煤礦安全規(guī)程》第四百四十五條規(guī)定“井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。檢修和搬遷前，必須切斷電源。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛‘有人工作，不準送電’字樣的警示牌，只有執(zhí)行此項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電”?！蛾柮杭瘓F停送電安全工作規(guī)程》對停送電工作也有詳盡的規(guī)定。然而每一次事故發(fā)生，現(xiàn)場人員都把規(guī)章拋之于腦后，從停電不執(zhí)行閉鎖開關(guān)和掛牌制度到非值班電氣人員違章進行電氣作業(yè)，現(xiàn)場機電管理之混亂可見一斑，試想如果這諸多的混亂和違章，能有一環(huán)得以糾正，能夠按章作業(yè)，慘劇還會發(fā)生嗎?
第二節(jié) 新景礦“2.27”電弧傷人事故
一、事故經(jīng)過
2010年2月27日機電隊零點班下井后，李某和荊某坐頭趟接班車直接到達蘆北北六口絞車處。到達地點后李某首先進行了跟線，跟到移變處的饋電開關(guān)時，叫電工荊某把饋電開關(guān)的負荷側(cè)停電。停電后，李某就打開四通蓋進行驗電，驗電中發(fā)現(xiàn)仍有電時，就喊荊某怎么還有電，荊某聽到李某喊話后正準備停移變的電，此時李某在驗電過程中驗電不正規(guī)造成驗電筆與接線柱弧光短路后燒傷右手背。后經(jīng)護送上井到醫(yī)院治療。
二、事故原因
1、傷者在解四通前，跟錯線、停錯電、驗電不正規(guī)是造成事故的直接原因。
2、荊某解火前互保聯(lián)保不到位，是造成事故的主要原因，并且發(fā)生事故后沒有詳細檢查四通燒壞情況就盲目蓋上蓋違章進行送電。
3、班組日常管理不到位，隊組安全管理混亂是造成事故的重要原因。
三、事故教訓(xùn)
1、跟線、停電有誤，驗電不正規(guī)，違章送電。
2、安全管理混亂，職工互保聯(lián)保意識不強。
四、防范措施
1、今后在檢修或處理事故中，必須跟好線路確認無誤后方可工作，嚴禁帶電作業(yè)，堅持誰停電誰送電的原則。
2、操作人員一定要按操作程序來操作，吸取教訓(xùn)。
3、電工作業(yè)必須嚴格執(zhí)行集團公司頒發(fā)的《停送電操作規(guī)程》，認真落實各項安全組織措施和技術(shù)措施。
4、要求全體井上下電氣維護工吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故發(fā)生。
五、事故點評
1、工作要嚴細認真，確認無誤后方可工作。
2、嚴格執(zhí)行集團公司的《停送電操作規(guī)程》，嚴禁帶電作業(yè)，堅持誰停電誰送電的原則
3、加強互保聯(lián)保安全意識。
第三節(jié) 新景礦“12. 7”弧光短路傷人事故
一、事故經(jīng)過
2010年12月7日8點班，工程隊人員接班后，當班人員正常出矸。機電隊長張某和機電助理巨某按照機電管理規(guī)定，在蘆南二區(qū)北五口移變處試驗630總開關(guān)停、送電工作，試驗?zāi)苷嚯姡珡?fù)位后送不起電，隨后，就在上一級800kVA移變開關(guān)停了電，停電后，打開開關(guān)，拉出本體去掉電源隔離板，跟線路檢查，未查出故障原因，就到準備二隊借來萬用表進行檢查，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)合閘按鈕閉點未閉合，就用保險絲把合閘按鈕閉點短接。關(guān)閉630開關(guān)蓋。在移變上送電，630開關(guān)正常送電。此時，張某和巨某確認630開關(guān)合閘按鈕有問題，現(xiàn)場商定處理合閘按鈕，張某到距開關(guān)1米外找小線。這時巨某未停上一級控制開關(guān)電，只閉鎖了本開關(guān)，打開開關(guān)蓋后，巨某發(fā)現(xiàn)開關(guān)內(nèi)本體傾斜，就用自制的鐵改錐撬本體，在操作過程中，由于本體電源側(cè)沒有安設(shè)電源隔離板，電源側(cè)有電，鐵改錐誤碰在電源側(cè)造成短路頂閘，短路產(chǎn)生弧光燒傷巨某右手和右臉，隨后將其護送上井。到陽煤三院診斷，傷者右手輕微2度、右臉輕微1度燒傷。
二、事故原因
1、電工巨某在處理開關(guān)故障時，未停上一級控制開關(guān)電源，打開開關(guān)蓋后又沒有進行檢電、驗電、放電、盲目作業(yè)是造成事故的直接原因。
2、處理開關(guān)故障時，電源側(cè)沒有恢復(fù)隔離板，并且在調(diào)整開關(guān)本體時，使用非電工用具作業(yè)是造成事故的主要原因。
3、現(xiàn)場配套人員安全意識差，未能監(jiān)護巨某正規(guī)作業(yè)，互保不到位，是造成事故的重要原因。使用非電工用具作業(yè)
4、隊組現(xiàn)場管理不到位，放松機電管理，對員工日常習(xí)慣性違章行為未加強管理教育是造成事故的又一重要原因。
三、事故教訓(xùn)
1、處理故障，操作程序有誤，使用非電工用具作業(yè)，習(xí)慣性違章。
2、安全意識差，監(jiān)護不到位。
四、防范措施
1、在檢修或處理事故中，必須嚴格執(zhí)行停送電和驗電放電制度，嚴禁帶電作業(yè)。
2、機電作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行集團公司頒發(fā)的《停送電操作規(guī)程》，認真落實各項安全組織措施和技術(shù)措施。
3、要求電氣維護工，嚴禁使用非專業(yè)工具作業(yè)，認真吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故發(fā)生。
4、生產(chǎn)部門管理人員要超前預(yù)想，認真查找管理漏洞，進行認真整改。
五、事故點評
1、嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁使用非專業(yè)工具作業(yè)。
2、嚴格執(zhí)行集團公司頒發(fā)的《停送電操作規(guī)程》，認真落實各項安全組織措施和技術(shù)措施。
3、杜絕習(xí)慣性違章行為。
第四節(jié) 五礦廣場站6KV母線短路事故
一、事故經(jīng)過：
2013年1月23日23時41分，廣場站值班員郗某、王某、溫某在主控室內(nèi)聽到6KV室內(nèi)發(fā)出有類似爆炸的的聲音，發(fā)現(xiàn)一高壓柜柜前門有火焰冒出;提示 2#主變跳閘動作，經(jīng)查看，饋井下峒底配電室618開關(guān)柜前門冒火，撲滅火后，確認全站6KV系統(tǒng)失電; 620柜電流速斷保護動作;斷開6KV聯(lián)絡(luò)600開關(guān)后，恢復(fù)1#主變運行， 6KV I段母線恢復(fù)送電。因停電時間已超過10分鐘，要求井下撤人，斷開井下電源，23時52分調(diào)度命令廣場站拉開送井下617/618柜，命令排矸站斷開送井下南翼采區(qū)612/613。
經(jīng)郗某、王某檢查，發(fā)現(xiàn)620柜后門底部因短路爆炸已吹破，并有貓的皮毛噴出。接到命令后，郗某、王某按操作規(guī)定，打開618、620開關(guān)柜后門處理故障。
617、618隔斷僅是一小塊絕緣板，表面看617柜設(shè)備完好無異常，但因第一次失爆617柜絕緣已受到嚴重損壞，0時20分廣場站6KV主母線北側(cè)再次失爆，造成廣場站6KV系統(tǒng)再次全站失電。
二、事故原因
1、貓由電纜溝進入6KV電纜室，順電纜室620電纜進入620開關(guān)負荷側(cè)主母線腔內(nèi)，導(dǎo)致廣場站6KV主母線相間短路，全站6KV系統(tǒng)失電，是造成事故的直接原因。
2、各級管理人員檢查落實工作不嚴不細，是造成事故的間接原因。
3、現(xiàn)場操作人員現(xiàn)場應(yīng)變處置能力差，是造成事故的重要原因。
4、高壓柜固有缺陷造成隱患擴大，而管理人員未及時發(fā)現(xiàn)，是造成事故的主要原因。
5、隊組日常培訓(xùn)教育工作不到位，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)急意識差，也是造成事故的重要原因。
三、事故教訓(xùn)
1、貓由電纜溝進入，造成母線相間短路，全站停電。
2、管理不到位，沒有及時消除隱患，導(dǎo)致發(fā)生事故。
四、防范措施
1、針對現(xiàn)有的供電方式和開關(guān)柜布置方式易造成事故擴大，立即取消618柜，保證雙回路在異常狀態(tài)下的安全距離。
2、吸取廣場站小動物進入帶電母線造成大面積短路停電事故，對五礦全部6KV以上供電崗位進行防鼠堵塞，凡小動物有可能進入的洞、口全面進行封堵。
3、對大動力、供電相關(guān)操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)及實操演練，提高應(yīng)變能力。
4、對廣場站供電系統(tǒng)不合理，礦有計劃更新、優(yōu)化供電系統(tǒng)。
五、事故點評
1、吸取事故教訓(xùn)，對全部6KV以上供電崗位進行全面檢查，凡有小動物可能進入的洞、口全面進行封堵。
2、加強管理，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及隱患，提高操作人員的業(yè)務(wù)水平和現(xiàn)場應(yīng)變處置能力。
第五節(jié) 發(fā)供電分公司“9.5”觸電、高墜事故
一、事故簡要經(jīng)過
2011年9月5日7時50分，發(fā)供電分公司供電工區(qū)副主任丁某在本單位早碰頭會上安排“劉馬線2#線614線路明日送電，今日檢修工段對該線路進行送電前的巡線檢查”。8時10分左右，檢修工段班前會上，檢修工段長張某安排由他本人帶領(lǐng)一班長陳某、二班長馮某進行614線路巡線檢查。
8時20分左右，三人開始對614線路進行巡線檢查。9時左右，張某和馮某到5#管塔至配電室的電纜溝去檢查，安排陳某在井口外監(jiān)護。張某和馮某檢查完電纜出來后，發(fā)現(xiàn)陳某不在井口附近，便向3#管塔走去，在走到3#管塔附近廁所拐角處時，聽到“哎呀”一聲，隨后發(fā)現(xiàn)陳某從3#管塔處摔了下來，頭部觸地。張某和馮某趕緊上前查看，發(fā)現(xiàn)情況嚴重，立即撥打了120急救電話。送至陽煤總院后，經(jīng)搶救無效死亡。
二、事故原因
1、陳某攀爬上帶有兩趟6kV高壓帶電線路的鐵塔上檢查線路，右手觸及615線路引流線，被電擊從鐵塔上摔落地面，致腦損傷死亡，是造成事故的直接原因。
2、巡檢員安全意識薄弱，自保、互保意識不強;操作工登高作業(yè)未辦理工作票，未采取安全防范措施，未佩戴專業(yè)防護用品，未查明線路帶電情況，違章作業(yè);監(jiān)護人員不嚴格履行監(jiān)護職責(zé)，對違章行為制止不力，是造成事故的主要原因。
3、供電工區(qū)對線路檢查工作安排不細致，技術(shù)交底不清;線路驗收不嚴不細，工作人員對線路情況不了解，線路上沒有懸掛標示標牌，現(xiàn)場管理存在漏洞，是造成事故的重要原因。
4、安全培訓(xùn)教育不夠，針對性不強，手指口述落實不到位，規(guī)范化、標準化操作執(zhí)行不力，是造成事故的又一重要原因。
三、防范措施
1、立即對現(xiàn)有線路健全完善標示標牌，今后新建線路投入運行前，要按照電力規(guī)程的規(guī)定認真組織驗收，確保線路標識牌和安全標志齊全，在安全運行條件符合規(guī)程要求的情況下，方可投入運行。
2、對線路巡檢時，嚴格現(xiàn)場作業(yè)票管理制度，嚴禁在未辦理工作票手續(xù)、未制定安全措施的情況下進行登高帶電作業(yè)。
3、組織公司全體干部職工認真研究和深刻反思事故暴露出的問題，有針對性地建立完善和強化落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，全面提升員工安全素質(zhì)，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平。
4、嚴格落實“手指口述”工作程序，扎實開展安全標準化創(chuàng)建活動，切實做到崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標。
5、加強職工的安全知識和技能培訓(xùn)，提高職工的安全操作水平和自?；ケＲ庾R，并強化聯(lián)保責(zé)任制的落實，使每一位職工都承擔(dān)起安全管理的責(zé)任。
