綜采一隊(duì)“2014.8.01”3102運(yùn)輸順槽皮帶蛇簧連接器錯(cuò)位事故案例分析

綜采一隊(duì)“2014.8.01”3102運(yùn)輸順槽皮帶蛇簧連接器錯(cuò)位事故案例分析

8月1日夜班2時(shí)30分，綜采一隊(duì)3102運(yùn)輸順槽皮帶正常運(yùn)行過(guò)程中，皮帶機(jī)頭2#減速器與滾筒連接處蛇簧連接器護(hù)罩破裂，內(nèi)部蛇簧彎曲變形，對(duì)輪中心線錯(cuò)位嚴(yán)重(錯(cuò)位間距約10mm)，導(dǎo)致皮帶無(wú)法運(yùn)行，影響生產(chǎn)。

經(jīng)重新對(duì)滾筒與減速器連接處進(jìn)行調(diào)平，并對(duì)電機(jī)、減速器底座處進(jìn)行加固固定，9時(shí)08分，皮帶恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。累計(jì)影響生產(chǎn)5小時(shí)30分。

事故原因：

(一)直接原因

3102運(yùn)輸順槽皮帶機(jī)頭安裝質(zhì)量差，滾筒與減速器連接處蛇簧連接器對(duì)輪同心度偏差大，電機(jī)、減速器固定不牢(未對(duì)底板固定點(diǎn)澆筑成砼墩)，皮帶運(yùn)行過(guò)程中電機(jī)、減速器振動(dòng)大，導(dǎo)致蛇簧連接器對(duì)輪不同心度加大，且護(hù)罩固定螺絲有松動(dòng)，在偏心力的作用下，蛇簧連接器掰開(kāi)。

(二)間接原因

1、綜采一隊(duì)接收3102工作面后，對(duì)皮帶機(jī)頭未進(jìn)行全面排查和處理存在的隱患;

2、機(jī)電科對(duì)3102運(yùn)輸順槽皮帶機(jī)頭安裝未組織進(jìn)行驗(yàn)收，存在的隱患未監(jiān)督落實(shí)整改，且現(xiàn)場(chǎng)日常監(jiān)管不到位。

防范措施：

1、綜采一隊(duì)必須對(duì)電機(jī)、減速器底座進(jìn)行澆筑，將固定點(diǎn)澆筑成砼墩，防止皮帶運(yùn)行受力造成電機(jī)、減速器移位，蛇簧連接器對(duì)輪不同心，損壞設(shè)備。

2、綜采一隊(duì)每班要對(duì)皮帶機(jī)頭各設(shè)備連接、固定部位螺絲緊固情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)處理。

3、機(jī)電科認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患和落實(shí)處理，維持皮帶良好運(yùn)行狀態(tài)，確保安全秩序生產(chǎn)。