掘進(jìn)二隊6122底抽巷（西）13度坡跑車事故案例分析

掘進(jìn)二隊6122底抽巷(西)13度坡跑車事故案例分析

一、事故時間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過

2012年2月15日早班，掘進(jìn)二隊班前會安排丁照生、索高輝、楊榮山三人在6122底抽巷(西)下放空車，并強(qiáng)調(diào)在斜巷提升時的安全注意事項，接班后，由丁照生負(fù)責(zé)開絞車，索高輝負(fù)責(zé)在上平巷掛鉤，楊榮山在底彎設(shè)置警戒并打點(diǎn)。三人將空車倒至上平巷后，由索高輝負(fù)責(zé)掛鉤下放空車。約7時30分左右，安全管理部巡檢人員巡查經(jīng)過此處。在了解作業(yè)情況講明安全事項后向底彎道走去。與此同時絞車工丁照生檢查車輛連接情況準(zhǔn)備放車，在檢查時對兩輛礦車之間是否連接好進(jìn)行了檢查，但未對鉤頭是否掛好、閉鎖是否合格、保險繩是否掛好進(jìn)行檢查，并提前打開上平巷擋車欄和磕頭式擋車器，發(fā)出下放車輛信號，在收到楊榮山回復(fù)的下放信號后(楊榮山已提前打開下平巷擋車欄)，啟動絞車開始下放空車，當(dāng)下放到崩崩頭以下時，礦車的插銷因沒有插到位，繩頭脫開造成跑車事故，此時安全管理部巡檢人員已走至底彎向前約50m處時，聽到斜巷內(nèi)有異常的響聲，隨即向6122底抽巷抽放隊打鉆人員發(fā)出躲避信號，打鉆人員聽到后及時躲進(jìn)鉆場，避免了人身事故。

二、責(zé)任分析

1、掘進(jìn)二隊當(dāng)班掛鉤工索高輝在掛鉤時工作極不負(fù)責(zé)任，在沒有掛車時，提前打開上平巷擋車欄和磕頭式擋車器，下放車輛時沒有認(rèn)真檢查車輛的插銷是否插到位、閉鎖是否牢靠、保險繩是否掛好，是造成本起事故的直接原因。

2、掘進(jìn)二隊當(dāng)班絞車工丁照生檢查監(jiān)護(hù)責(zé)任落實不到位，在下放車輛時沒有確認(rèn)車輛鉤頭是否掛好的情況下下放車輛，是造成事故的另一重要原因。

3、當(dāng)班工長楊榮山在聽到下放車信號后，違章作業(yè)提前打開底彎擋車?yán)K，未能嚴(yán)格落實斜巷提升的有關(guān)規(guī)定，對該起事故負(fù)有重要責(zé)任。

4、掘進(jìn)二隊隊長錢崇軍對職工安全管理不到位，黨支部書記冉興海對職工安全思想教育不到位。在安排工作時，人員安排不合理，現(xiàn)場措施不落實，對安全工作重視不夠，

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車工、把鉤工嚴(yán)重違章作業(yè)，提前打開擋車設(shè)施造成的重大未遂責(zé)任事故。

四、防范措施

1、各施工隊必須加強(qiáng)對職工的安全教育和規(guī)程、措施的學(xué)習(xí)，教育職工牢固樹立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現(xiàn)場工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全技術(shù)措施及作業(yè)規(guī)程的落實，堅決杜絕職工在工作中盲目蠻干和違章作業(yè)現(xiàn)象。

3、通過本起事故，全礦要認(rèn)真反思，吸取教訓(xùn)，在斜巷提升時，不得提前打開上平巷的擋車器和擋車欄，只有確認(rèn)車輛鉤頭、閉鎖、保險繩合格，絞車工到位后，才準(zhǔn)打開上平巷擋車設(shè)施，杜絕類似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車提升和拉移重物時，要先對絞車、絞車的固定情況、鋼絲繩、信號、“一坡三擋”設(shè)施及工作現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行安全檢查、評估，做到設(shè)備不完好、安全設(shè)施不齊全不作業(yè)。

5、全礦各部室、隊要深刻吸取本期事故教訓(xùn)，深刻反思、整頓，確保全礦的安全生產(chǎn)工作。

二〇一二年二月十五日