機(jī)運(yùn)三隊(duì)“2007.7.9”工傷事故案例分析

機(jī)運(yùn)三隊(duì)“2007.7.9”工傷事故案例分析      
      一、事故發(fā)生時(shí)間：2007年7月9日0點(diǎn)班
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：N3回風(fēng)巷                     三、事故發(fā)生經(jīng)過：
2007年7月9日0點(diǎn)班，機(jī)運(yùn)三隊(duì)班長張某、職工桑某駕駛單軌吊向N3回風(fēng)巷運(yùn)送物料。當(dāng)機(jī)車把物料卸到2#皮帶機(jī)尾指定地點(diǎn)后，在沒有把集裝箱吊平、吊正、吊到位的情況下，就啟動(dòng)單軌吊去裝廢料。途中，集裝箱碰到了前進(jìn)右?guī)偷牟牧霞堋Ｋ緳C(jī)張某下車在前面指揮，安排跟車工桑某開車。張某沒有來得及給桑某發(fā)開車信號(hào)，桑某就擅自啟動(dòng)單軌吊機(jī)車，空集裝箱裝在張某的右臂上，導(dǎo)致張某右臂肱骨開放性骨折。這是一起典型的因違章指揮、違章作業(yè)造成的工傷事故。
四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：
    1、機(jī)運(yùn)三隊(duì)職工張某、桑某在單軌吊運(yùn)輸物料時(shí)，沒有將卸完料的空集裝箱吊平、吊正、吊到位，且沒有隊(duì)運(yùn)輸沿線進(jìn)行仔細(xì)觀察，不按“崗標(biāo)”作業(yè)，自主保安全意識(shí)不強(qiáng)，是造成本起事故的主要原因。
    2、班長兼單軌吊司機(jī)張某違章指揮沒有司機(jī)證的跟車工桑某駕駛單軌吊。桑某違章駕駛單軌吊機(jī)車，是造成本起事故的直接原因。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓(xùn)：
    1、機(jī)運(yùn)三隊(duì)要深刻吸取本起事故的教訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸沿線的精細(xì)化管理，在物料的裝卸、起吊、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)上仔細(xì)檢查，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，杜絕類似事故發(fā)生。
    2、各隊(duì)組要引以為戒，加強(qiáng)職工的安全意識(shí)教育，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，強(qiáng)化各項(xiàng)制度和規(guī)程措施的貫徹執(zhí)行，進(jìn)一步規(guī)范職工作業(yè)行為，做到規(guī)范操作，遵章作業(yè)。
    3、各單位要舉一反三，認(rèn)證對(duì)照“七個(gè)依靠”，查找在安全管理上存在的漏洞和不足，采取針對(duì)性的措施，杜絕漏洞，確保安全生產(chǎn)。