2012年“1.9”單體柱子打人事故案例分析

2012年“1.9”單體柱子打人事故案例分析
　　　2012年1月9日，綜采二隊22070綜采工作面轉(zhuǎn)載機巷發(fā)生一起單體支柱折斷打人事故。
　　　事故經(jīng)過：
　　　2012年1月9日8點班，9點40分左右，“四位一體”人員確認(rèn)開工后，當(dāng)班班長文永軍安排前端頭組長劉元喜，帶領(lǐng)本組人員郭喜龍、寧紅軍、周檔娃、師應(yīng)存共五人在轉(zhuǎn)載機巷替換四棚工字鋼棚梁，約10時左右，施工前，組長劉元喜安排郭喜龍將單體支柱防倒繩進(jìn)行摘除，并對轉(zhuǎn)載機巷人行側(cè)第一棚下的單體支柱進(jìn)行卸壓，在沒有替換好的情況下，周檔娃就對（已壓成“死柱”造成支柱無法卸載）第二棚下支柱進(jìn)行掏挖，柱體埋深0.6m，掏了約有0.3m深時，由于巷道頂壓、側(cè)壓大，單體支柱突然折斷飛出，（上半部長1.52m，下半部長1.05m）上半部“飛”至轉(zhuǎn)載機巷靠工作面煤壁側(cè)，下半部甩出到轉(zhuǎn)載機平滑靴上彈回，將周左腿掛傷。
　　　事故原因：
　　（一）直接原因：
　　　班組長安排工作時不詳細(xì)，違章指揮、違章操作，在回柱過程中，未嚴(yán)格執(zhí)行“先打后回”的原則，提前將保險繩摘除，并對支柱進(jìn)行卸壓。
　?。ǘ╅g接原因：
　　　1、在第一棚施工未完成的情況下就在同一地點兩處同時作業(yè)；
　　　2、現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不到位。
事故防范措施：
　　　1、在頂板、側(cè)壓大的情況下擴幫，所打支柱必須與煤壁留有一定的距離，減少支柱損壞。
　　　2、加強規(guī)程、措施的貫徹學(xué)習(xí)，認(rèn)真開展安全風(fēng)險分析評估工作，提高職工危險預(yù)知及自主保安能力。
　　　3、根據(jù)這起事故本單位應(yīng)對頂幫側(cè)壓較大地段，采取掛鉸接頂梁或者用強力網(wǎng)進(jìn)行護(hù)幫，防止工字鋼梁爪子壓斷飛出傷人等事故的發(fā)生。