煤礦典型墜落事故案例（64例）
1、因行車故障，人員便自行制作吊架，坐在吊架上未系安全帶便開始維修作業(yè)，作業(yè)過程中吊架鋼絲繩斷裂人員墜落死亡。其中人員自行制作的吊架使用的鋼絲繩未腐蝕嚴(yán)重的舊繩，強(qiáng)度嚴(yán)重不足，致使作業(yè)時(shí)斷裂是事故發(fā)生的主要原因。
2、人員站在木制的高空操作臺(tái)上作業(yè)，在作業(yè)時(shí)操作臺(tái)周圍的防護(hù)柵欄斷裂將人員閃下地面摔死。其中操作臺(tái)使用腐蝕嚴(yán)重的木頭制作，致使強(qiáng)度不夠是事故發(fā)生的主要原因。
3、員站在燈箱上切割門樓進(jìn)行拆卸作業(yè)，因燈箱焊接處年久腐蝕嚴(yán)重，突然發(fā)生斷裂，連箱帶人全部墜落致死。
4、在上層工作盤作業(yè)，從大抓口使用鋼絲繩從下層工作盤往上提鋼板時(shí)，用力過猛身體失去平衡從大抓口內(nèi)閃下下層工作盤致死。其中大抓口周圍無安全防護(hù)設(shè)施也是事故發(fā)生的重要原因。
5、架搭接完工后，人員爬軟梯下行，其一邊下行一邊向周圍人員要水喝，不慎腳底踩空墜落在地面致死。其中高空塔架無專供人員上下的梯子，且使用的軟梯無安全防護(hù)設(shè)施也是事故發(fā)生的重要原因。
6、在高空平臺(tái)上對(duì)墻壁進(jìn)行抹灰作業(yè)，在平臺(tái)中央有一個(gè)用來提升材料的預(yù)留孔，在人員作業(yè)時(shí)不慎從孔中掉下身亡。其中預(yù)留孔未采取安全防護(hù)設(shè)施是事故發(fā)生的主要原因。
7、在井字架上進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，突然不慎踩空墜落死亡。其中人員高空危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)不系安全帶，且在井字架周圍無安全防護(hù)設(shè)施也是事故發(fā)生的主要原因。
8、在高空平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，因?yàn)轭A(yù)留孔上覆蓋用以防止人員墜落的鋼板影響作業(yè)，于是兩人便使用撬棍敲開鋼板并移開，因其撬動(dòng)時(shí)用力過大鋼板突然翻起，人員身體失去平衡從孔內(nèi)跌落。
9、眼上方吊掛的水管閥門損壞，人員站在溜煤眼邊上欲解開吊掛的鐵絲放下水管更換閥門，在其解開鐵絲后水管突然落下作業(yè)人員身體失去平衡跌倒墜落入煤倉致死。其中作業(yè)人員作業(yè)時(shí)未系安全帶，溜煤眼周圍無防護(hù)隔離設(shè)施也是事故發(fā)生的主要原因。
10、員在罐籠還未到位停罐時(shí)便打開罐簾急于上罐，在其上罐過程中頭部碰了下罐簾上部，致使其身體向后閃了下腳踩空墜落入井底身亡。其中相關(guān)部門對(duì)乘罐管理混亂，候罐人員無組織無紀(jì)律搶登罐籠是事故發(fā)生的主要原因。
11、盤截面積嚴(yán)重小于井筒截面積，在吊盤吊入井筒和井筒間有很大縫隙，人員在吊盤上作業(yè)時(shí)不慎從縫隙中閃入井底致死。其中人員作業(yè)時(shí)未系安全帶也未采取任何防護(hù)措施是事故發(fā)生的主要原因。
12、橫梁上的倒鏈過小不能滿足吊裝需求須進(jìn)行更換，于是人員在鋼絲繩上相隔1.5米固定兩個(gè)繩環(huán)將鋼絲繩繞過橫梁，人員一腳踩在下方繩環(huán)內(nèi)胳膊伸進(jìn)上方繩環(huán)地面人員將其拉到橫梁下進(jìn)行作業(yè)，在其作業(yè)時(shí)腳突然從繩環(huán)內(nèi)脫出造成其跌落死亡事故。其中作業(yè)時(shí)未制定安全可靠的作業(yè)方法，人員冒險(xiǎn)蠻干且不使用安全帶是事故發(fā)生的主要原因。
13、主扇風(fēng)機(jī)時(shí)，電動(dòng)蝶閥發(fā)生故障，于是采取人工手動(dòng)關(guān)閉蝶閥，在作業(yè)過程中用力過猛身體失去平衡，往下一倒，手輪手把返回打在其頭部致死。其中設(shè)備日常檢修、維護(hù)制度執(zhí)行不到位，造成設(shè)備需使用時(shí)不能使用是事故發(fā)生的重要原因。
14、溜煤嘴嚴(yán)重被堵，在采用放炮處理后仍不能疏通時(shí)，于是人員使用撬棍桶堵煤，桶煤時(shí)堵煤突然下落，人員不慎閃入煤倉致死。其中人員作業(yè)時(shí)不系安全帶且溜煤嘴周圍無防護(hù)隔離設(shè)施是事故發(fā)生的主要原因。
15、放吊盤時(shí)需撥開井口上的保險(xiǎn)杠，信號(hào)工在保險(xiǎn)杠未完全撥開的情況下便打點(diǎn)下放，在吊盤下放到井口時(shí)吊盤一端卡住保險(xiǎn)杠發(fā)生傾斜，為防止吊盤上小推車滑下傷人，人員跑到吊盤上進(jìn)行拽車，保險(xiǎn)杠卡住吊盤那端突然脫開，吊盤復(fù)位，人員失去平衡墜落井底死亡。
16動(dòng)篩溜煤嘴被大石卡住，于是人員爬上振動(dòng)篩拿鋼管去捅溜煤嘴，在其作業(yè)過程中不慎跌落到地面受傷。其中人員在作業(yè)時(shí)未系安全帶也是事故發(fā)生的重要原因。
17、在腳手架上，搭接模板制作操作臺(tái)，作業(yè)過程中未把穩(wěn)不慎跌落到地面致死。其中人員在高空作業(yè)時(shí)，未系安全帶也未采取其他安全措施是事故發(fā)生的主要原因。
18、煤倉存滿，煤已越出煤倉上口并將上口覆蓋埋住，一新工人缺乏常識(shí)站在煤上，這時(shí)煤倉下口開始放煤提升，煤倉口存煤突然下陷，工人隨煤一起落入煤倉內(nèi)致死。其中煤倉口無任何安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志也是事故發(fā)生的重要原因。
19、坐運(yùn)送物料的升降機(jī)，在提升過程中一側(cè)鋼絲繩斷裂使升降機(jī)發(fā)生傾斜加之升降機(jī)四周無安全防護(hù)設(shè)施，人員滑落墜地發(fā)生傷亡事故。其中升降機(jī)鋼絲繩腐蝕、斷絲嚴(yán)重未及時(shí)更換是事故發(fā)生的主要原因。
20、抓巖機(jī)機(jī)頭損壞后，施工負(fù)責(zé)人安排維修工前去修理，因其對(duì)氣動(dòng)絞車工作原理一無所知，就在其打開壓蓋準(zhǔn)備進(jìn)行修理時(shí)，突然蝸輪與蝸桿脫離咬合，滾筒失控，抓巖機(jī)頭墜落將下方工作盤上人員砸傷致死。
21、固定盤信號(hào)工和井口信號(hào)工擅自脫崗，他人代替工作。在井口掛好鉤后，打點(diǎn)提起罐籠打開井口蓋在無人穩(wěn)罐且罐籠搖晃的情況下便打點(diǎn)開車，罐籠下放時(shí)掛住井口蓋使罐籠搖晃劇烈來回撞擊致使鉤頭脫出發(fā)生墜落，墜落過程中正好落在提升的乘人罐籠上將罐內(nèi)人員撞死。
22、下放過程中，司機(jī)按下控制系統(tǒng)自動(dòng)切斷高壓進(jìn)入低頻自動(dòng)減速，但速度卻未減下司機(jī)發(fā)現(xiàn)后急忙緊急手動(dòng)制動(dòng)也未奏效，使罐籠過放卡在契形罐道上，罐籠內(nèi)部分人員滑出墜入井底。其中該絞車由于日常檢修、維護(hù)不到位，絞車制動(dòng)力不足且部分保護(hù)失靈是事故發(fā)生的主要原因。
23、罐籠下達(dá)-350水平后停罐，人員開始卸水泵，這時(shí)突然-515水平突然發(fā)出開車信號(hào)，井口信號(hào)工誤認(rèn)為是-350卸泵完畢發(fā)出的，便傳點(diǎn)開車，將正在卸泵人員甩入井底致死。其中信號(hào)管理混亂，缺乏統(tǒng)籌聯(lián)系指揮是事故發(fā)生的主要原因。
24、絞車提升吊桶至減速點(diǎn)時(shí)本應(yīng)不打點(diǎn)也必須減速停車，絞車司機(jī)精神不集中沒有減速，到達(dá)翻矸臺(tái)仍未減速，使吊桶過卷全速撞向平臺(tái)鋼梁發(fā)生墜落事故。其中絞車自動(dòng)減速保護(hù)及過卷保護(hù)失效也是事故發(fā)生的主要原因。
25、提升吊欄提升人員時(shí)，突然鋼絲繩斷裂發(fā)生墜落事故。其中選型錯(cuò)誤提人使用高碳一級(jí)鋼絲繩(此繩性能不適于提人)且鋼絲繩磨損、斷絲嚴(yán)重是事故發(fā)生的主要原因。
26、副罐籠的鋼絲繩長短不一，主罐籠到達(dá)井口時(shí)副罐籠的鋼絲繩在井底存繩過長，在快速提升時(shí)，存繩卡子刮著井底懸掛的電纜。大繩帶著電纜繼續(xù)上行，使罐籠往左側(cè)擺動(dòng)，撞在左側(cè)管子上，嚴(yán)重傾斜，將罐籠內(nèi)人員甩下致死。
27、在開動(dòng)絞車提升乘人罐籠后，精神不集中，在罐籠快到達(dá)井口時(shí)未進(jìn)行減速，人員發(fā)現(xiàn)后打點(diǎn)停車其仍然未減速停車，致使罐籠過卷撞向天輪平臺(tái)，大繩掙斷，罐籠墜下井底造成人員死亡。其中絞車無過速、限速、松繩、過卷等保護(hù)是事故發(fā)生的重要原因。
28、小絞車用于掘鑿立眼煤倉提升，在提升乘人小罐籠時(shí)絞車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)絞車滾筒反轉(zhuǎn)立即停電施閘，但滾筒仍然反轉(zhuǎn)且越來越快，直至鋼絲繩全部抽出罐籠墜落，籠內(nèi)人員全部死亡。其中小絞車質(zhì)量不合格，在運(yùn)行中渦輪齒磨光，使?jié)L筒失控反轉(zhuǎn)是事故發(fā)生的主要原因。
29、工作盤需到上部固定盤修理水泵，這時(shí)正在提矸，于是便跳上吊桶，在到達(dá)固定盤后吊桶未停，人員便從吊桶向固定盤上跳，在其跳上固定盤后未站穩(wěn)閃下墜落在下方工作盤上摔死。
30、罐籠裝滿人后關(guān)閉罐簾發(fā)出提升信號(hào)，這時(shí)又有人員跑過來拉開罐簾欲進(jìn)入罐內(nèi)，先前一人在他人得幫助下進(jìn)入罐內(nèi)，后來一人兩手剛抓住罐內(nèi)軌道，一腳剛踩在罐籠邊緣，罐籠已開始提升，隨即被平臺(tái)上邊緣擠下墜入井底死亡。其中井底把鉤工擅自離崗造成人員自由上下罐籠也是事故發(fā)生的重要原因。
31、罐籠提升運(yùn)行中，罐籠碰到井壁水槽幫發(fā)生晃動(dòng)，在繼續(xù)運(yùn)行時(shí)再次碰到水槽幫，罐籠傾斜，因罐籠無罐簾使人員閃入井底死亡。其中罐籠及罐道無正規(guī)設(shè)計(jì)，罐籠與井壁安全距離不夠，鋼絲繩罐道松弛，在罐籠嚴(yán)重超載情況下擺動(dòng)碰到水槽幫及井壁致使罐籠傾斜是事故發(fā)生的主要原因。
32、人車司機(jī)在乘人罐籠提升運(yùn)行時(shí)，與他人攀談，在深度指示器警鈴響后，其也未能聽見加以減速，罐籠提出井口時(shí)仍未發(fā)現(xiàn)并及時(shí)減速停車，信號(hào)工發(fā)現(xiàn)后大喊警告，其猛然驚醒，慌張失措進(jìn)行了誤操作，非但沒有停車反而加快提升速度，使罐籠直沖天輪架，鋼絲繩斷裂罐籠墜入井下。其中當(dāng)時(shí)過卷保護(hù)腳踏開關(guān)不在正常位置失靈也是事故發(fā)生的重要原因。
33、副井使用自制的罐籠提升人員，在運(yùn)行時(shí)連接裝置突然發(fā)生斷裂，造成罐籠墜井事故。其中連接裝置為自行制作，機(jī)械強(qiáng)度不足，在運(yùn)行時(shí)發(fā)生斷裂是事故發(fā)生的主要原因。
34、在使用絞車下放罐籠過程中，罐籠到達(dá)減速位置司機(jī)施閘制動(dòng)，突然聯(lián)軸器對(duì)輪破碎濺出，因制動(dòng)閘是安在電機(jī)軸上的，在聯(lián)軸器對(duì)輪破碎后滾筒失去控制發(fā)生墜罐事故。其中對(duì)輪使用生鐵制作，在制動(dòng)時(shí)破碎是事故發(fā)生的主要原因。
35、人員貪圖省事，私自開動(dòng)已經(jīng)上封禁止使用的絞車下放人員，因該絞車在長期不使用，日常缺乏維護(hù)，鋼絲繩已嚴(yán)重腐蝕，在下放時(shí)發(fā)生斷繩墜落事故。其中對(duì)禁止使用的絞車管理不善，不及時(shí)拆去或甩掉電源，是人員能夠啟動(dòng)也是事故發(fā)生的重要原因。
36、在使用絞車下放乘人罐籠制動(dòng)過程中，制動(dòng)手把突然斷裂制動(dòng)失靈且絞車無任何保護(hù)造成發(fā)生墜罐事故。其中絞車安裝時(shí)未安裝任何保護(hù)且未經(jīng)過驗(yàn)收便投入使用，加之絞車日常檢修、維護(hù)不到位使絞車運(yùn)行過程中制動(dòng)手把斷裂是事故發(fā)生的主要原因。
37、井筒安裝作業(yè)期間使用罐籠提人，因罐籠與平臺(tái)間距過遠(yuǎn)且沒有防護(hù)設(shè)施，實(shí)習(xí)學(xué)生私自進(jìn)入罐籠時(shí)不慎從縫隙中墜落死亡。
38、在進(jìn)行調(diào)整罐道作業(yè)時(shí)，一人員站在罐籠頂上，一人員站在罐道內(nèi)側(cè)，在向其傳遞工具時(shí)因井筒淋水大，其腳下打滑且未系安全帶不慎墜入井底死亡。
39、罐籠內(nèi)存放有一根兩端帶繩環(huán)的麻繩，在人員上下罐籠時(shí)一端被帶出罐籠并套在井口托罐座上，另一端則被罐內(nèi)人員踩在腳下，信號(hào)工未發(fā)現(xiàn)便打點(diǎn)提升，在罐籠提起后，麻繩拉緊拉開了罐簾將罐內(nèi)人員拉下墜入井底。
40、罐籠內(nèi)料車?yán)K鉤上系的一根鋼絲繩扣落在罐籠底上，在罐籠到位后，人員未發(fā)現(xiàn)繩扣掛住罐籠底下料孔蓋板的鼻子銷上，在推走料車后蓋板被拉開將推車人員從下料孔閃下致死。
41、在乘人罐籠下放過程中鋼絲繩突然斷裂發(fā)生墜罐事故。其中提升鋼絲繩日常檢查試驗(yàn)不到位，鋼絲繩腐蝕、損壞嚴(yán)重致使提升運(yùn)行中發(fā)生斷繩是事故發(fā)生的主要原因。。
42、絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)絞車基礎(chǔ)坑內(nèi)有積水，建議處理后再開車，井長則指揮其慢點(diǎn)開，隨后再處理，在絞車下放吊桶制動(dòng)時(shí)，突然制動(dòng)失靈發(fā)生墜罐事故。絞車基礎(chǔ)內(nèi)存在積水、油污，在絞車運(yùn)行時(shí)粘在制動(dòng)閘盤上致使提升時(shí)制動(dòng)失靈是事故發(fā)生的主要原因。
43、立井下放乘人罐籠時(shí)，突然離合器打開，滾筒失去控制轉(zhuǎn)速加快，司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常后立即制動(dòng)但剎車失靈，又停止油泵滾筒仍在極速轉(zhuǎn)動(dòng)，造成乘人罐籠墜入井中。其中絞車日常檢查維護(hù)不到位，電磁閥滲油致使運(yùn)行過程中壓力油推動(dòng)調(diào)繩離合器，使調(diào)繩齒輪與活滾筒脫開導(dǎo)致滾筒失控是事故發(fā)生的主要原因。
44、絞車腳踏閘下被廢鐵瓦座支住，在司機(jī)制動(dòng)時(shí)腳踏閘不能踩下，司機(jī)立即將廢鐵瓦座踢開然后緊急制動(dòng)，絞車運(yùn)行時(shí)突然制動(dòng)停車，鋼絲繩掙緊使大鉤的封閉母扣打開脫鉤墜井。
45、在對(duì)提升箕斗絞車采取單滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)繩時(shí)，司機(jī)未弄清固定在卷筒上的箕斗是否空載，就打開離合器開車對(duì)繩，當(dāng)在后來運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)固定在滾筒上的箕斗為滿載時(shí)，未停止絞車，在后來過流繼電器動(dòng)作后，其將過流繼電器甩開，仍繼續(xù)對(duì)繩作業(yè)，導(dǎo)致重載箕斗下滑墜落。其中在對(duì)繩時(shí)是單滾筒運(yùn)行且離合器打開，當(dāng)箕斗重載時(shí)絞車制動(dòng)力不足是事故發(fā)生的主要原因。
46、絞車司機(jī)在操作時(shí)思想不集中，在南卸煤箕斗被卡住不能卸煤且不動(dòng)時(shí)，未能發(fā)現(xiàn)，便開始提升北鉤并下放南鉤，使南鉤鋼絲繩形成大量余繩，導(dǎo)致南鉤脫開后突然發(fā)生跑車將鋼絲繩掙斷墜入井筒。其中絞車無松繩保護(hù)也是事故發(fā)生的主要原因。
47、箕斗運(yùn)行軌道內(nèi)的浮煤嚴(yán)重，多數(shù)地滾被掩埋，致使箕斗在運(yùn)行時(shí)突然發(fā)生斷繩跑箕斗墜井事故。其中地滾被埋使鋼絲繩受摩擦損壞嚴(yán)重且檢查更換不及時(shí)是事故發(fā)生的主要原因。
48、人員在吊盤上作業(yè)時(shí)，由于吊掛吊盤的鋼梁突然脫落導(dǎo)致吊盤發(fā)生傾斜將作業(yè)人員滑入井底致死。其中吊盤鋼梁安裝不合格、質(zhì)量低劣：(1)鋼梁窩施工質(zhì)量低;(2)梁窩充填材料不合格;(3)鋼梁長度不夠;(4)鋼梁布置不對(duì)稱，使鋼梁突然脫落是事故發(fā)生的主要原因。
49、風(fēng)井使用兩部穩(wěn)車提升吊桶，在提升時(shí)兩穩(wěn)車?yán)K速不一，使吊桶晃動(dòng)劇烈碰撞井筒內(nèi)管子，突然吊桶被掛住翻轉(zhuǎn)脫鉤墜落在下方工作盤上將工作盤上人員砸入井底。
50、豎井采用兩罐籠一升一降進(jìn)行提升，在罐籠提升到井口后，人員進(jìn)入罐籠內(nèi)往外推車，這時(shí)井底裝車完畢，井底信號(hào)工向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)，井口信號(hào)工急忙打停點(diǎn)，司機(jī)在聽到開車信號(hào)后便全速開車，將罐籠內(nèi)人員甩入井底致死。其中井底信號(hào)可不通過井口直接向絞車司機(jī)發(fā)送是事故發(fā)生的主要原因。
51、在井筒上水平罐籠上滿人后，關(guān)閉南北罐簾等待走鉤，這時(shí)一人過來掀起北罐簾進(jìn)入罐籠，北把鉤工過去掀起罐簾欲將其拉出，在兩人爭(zhēng)執(zhí)期間，南信號(hào)工已發(fā)出提升信號(hào)，罐籠突然開動(dòng)將人員甩入井底致死。其中南、北把鉤工、信號(hào)工間缺乏聯(lián)系且罐簾與提升信號(hào)不閉鎖也是事故發(fā)生的重要原因。
52、井筒罐籠到達(dá)中水平停車點(diǎn)停罐后，人員開始上罐，地面信號(hào)工看見罐籠與搖臺(tái)不平于是又打點(diǎn)調(diào)罐，司機(jī)便開動(dòng)絞車因一次調(diào)罐過高將中水平停車點(diǎn)正在上罐人員甩下致死。其中地面信號(hào)工在傳點(diǎn)停罐上人時(shí)又打點(diǎn)調(diào)罐是事故發(fā)生的主要原因。
53、由于對(duì)新安裝絞車未經(jīng)過認(rèn)真檢查、驗(yàn)收和試車，在安全附件不齊全、沒有保安閘的情況下投入使用，在提升乘人罐籠時(shí)手閘失靈發(fā)生滑車，司機(jī)反轉(zhuǎn)電機(jī)試圖停車，結(jié)果造成突然減速，機(jī)軸外齒輪脫出滾筒失去控制發(fā)生墜井事故。
54、由于井下水泵損壞，涌水嚴(yán)重有淹井危險(xiǎn)，情況緊急，便將水泵裝入罐籠同人員一起下放。信號(hào)工急于下放，在罐簾還未放下，一側(cè)搖臺(tái)未升起的情況下打點(diǎn)放車，在罐籠下放到搖臺(tái)時(shí)一側(cè)被搖臺(tái)卡住發(fā)生傾斜，人員從罐籠內(nèi)翻滾墜落發(fā)生事故。
55、豎井在將井底工人提升出井時(shí)，罐簾變形放不下來，人員稍加處理后便湊合使用，在提升出井口時(shí)罐簾不能升起，罐籠內(nèi)人員便從罐簾上方鉆出，在最后一人往外鉆時(shí)，信號(hào)工未進(jìn)行觀察誤認(rèn)為人員已全部出來便打點(diǎn)放車致使人員墜入井底死亡。
56、由于不嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩檢查制度，提升罐籠用的鋼絲繩磨損、斷絲嚴(yán)重超限，未能及時(shí)更換，導(dǎo)致提升時(shí)發(fā)生斷繩墜罐事故。
57、在對(duì)立井井口管線入口處進(jìn)行封閉時(shí)，在作業(yè)人員離開去取工具時(shí)，未設(shè)置任何防護(hù)設(shè)施，在他人經(jīng)過時(shí)因光線昏暗未看見管線入口不慎跌入井中。其中指揮人員安排人員在夜間施工且照明不足也是事故發(fā)生的重要原因。
58、穩(wěn)車還未安裝完畢，電機(jī)及減速器還未安裝，人員便私自啟用穩(wěn)車下放吊盤，下在放過程中速度過快盤形閘不能有效制動(dòng)致使鋼絲繩從滾筒抽脫發(fā)生墜井傷人事故。其中相關(guān)部門管理不善，未對(duì)未安裝完畢穩(wěn)車進(jìn)行閉鎖致使他人私自啟用也是事故發(fā)生的重要原因。
59、在絞車檢修后進(jìn)行試車時(shí)，維護(hù)人員未按照安全技術(shù)措施慢慢下放，而是違章指揮送電全速下放箕斗，閘瓦在高速下放時(shí)摩擦發(fā)熱使制動(dòng)力減小，在司機(jī)制動(dòng)時(shí)剎不住車，發(fā)生跑車墜井事故。
60、維護(hù)人員在提升機(jī)房內(nèi)讓司機(jī)開動(dòng)絞車對(duì)兩鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)沒問題后，即通知司機(jī)可以開車，在箕斗下放快到位時(shí)突然發(fā)生鋼絲繩斷裂跑箕斗事故，維護(hù)人員在檢驗(yàn)鋼絲繩時(shí)只在機(jī)房內(nèi)檢驗(yàn)，致使機(jī)房至天輪架段的鋼絲繩得不到檢驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)該段鋼絲繩銹蝕、斷絲嚴(yán)重，導(dǎo)致運(yùn)行后發(fā)生斷繩箕斗墜井事故。
61、井口溜子斷鏈后鏈子反彈進(jìn)入井口，需要將鏈子拉出后進(jìn)行接鏈，由于鏈子過重人力不能拽動(dòng)，于是一人倒轉(zhuǎn)溜子，一人站在井口邊上往出倒鏈，在倒溜過程中鏈子突然跳了一下將倒鏈人員閃入井底身亡。其中井口無防護(hù)隔離設(shè)施也是事故發(fā)生的重要原因。
62、井筒施工完畢后，工作盤未進(jìn)行拆除處理而是仍吊在主鋼梁上，工作盤自重及工作盤長時(shí)間懸吊期間撒落在工作盤上的巖石超出了主鋼梁極限載荷，在長時(shí)間重力作用下主鋼梁彎曲嚴(yán)重最終發(fā)生斷裂，工作盤墜落砸死井底作業(yè)人員。其中礦主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌安排不力，在井筒施工完成后未將工作盤拆除是事故發(fā)生的重要原因。
63、豎井懸掛工作盤進(jìn)行打梁窩作業(yè)，在一層打完后下放工作盤時(shí)穩(wěn)車發(fā)生跑繩，工作盤發(fā)生傾斜將作業(yè)人員滑入井底。其中固定穩(wěn)車日常維護(hù)不到位，在下放工作盤時(shí)軸承瓦蓋螺釘斷裂跑繩且人員未系保險(xiǎn)帶是事故發(fā)生的主要原因。
64、在提升吊盤到工作位置時(shí)，提升吊盤的穩(wěn)車主動(dòng)輪帶動(dòng)二軸小齒輪脫出而導(dǎo)致滾筒失去控制發(fā)生跑車將鋼絲繩抽出，吊盤發(fā)生翻盤將吊盤上人員拋入井底。其中穩(wěn)車管理不善，設(shè)備嚴(yán)重失修且防逆轉(zhuǎn)裝置失靈是事故發(fā)生的主要原因。
