謝一礦“2·25”-780m中央軌道下山放大滑事故

　　謝一礦“2·25”-780m中央軌道下山放大滑事故

　　一、事故經(jīng)過

　　2010年2月25日，謝一礦巖巷隊二組在-780mC15頂板巷修巷，掘進(jìn)306隊在-780m中央軌道石門臥底清理，共同使用-780m中央軌道下山。巖巷二組安排人在-817m～-780m軌道上山打運(yùn)車皮，上口安排班長帶絞車司機(jī)三人在斜巷上口推車，兩人在下口把鉤。當(dāng)時，掘進(jìn)306隊準(zhǔn)備松一輛重車下去，巖巷二組上口人員沒讓松，306隊將已掛好的鉤頭摘掉并離開現(xiàn)場，重車就停在上口地檔前0.5m位置處。巖巷二組吳志明等4人到彎道里口推一輛重車，準(zhǔn)備兩輛重車一起打運(yùn)下去，當(dāng)重車推至斜巷上口撞到原來306隊停在上口地檔前0.5m位置處的重車上，由于上口臥底量大，造成地檔不能自動復(fù)位(失效)，被撞的重車撞到上口聯(lián)動檔，造成聯(lián)動檔脫卡，重車放滑至斜巷下部撞壞并穿過下口天檔及門檔后，翻停在斜巷下口。

　　二、事故原因

　　觸犯了集團(tuán)公司重大非死亡事故界定中第9條規(guī)定：斜巷放大滑和84條較嚴(yán)重“三違”界定第37條規(guī)定：斜巷安全門不能保持常閉狀態(tài)，斜巷上口阻車器不能自動復(fù)位的。

　　1、巖巷二組作業(yè)人員在推車前未對現(xiàn)場安全設(shè)施、安全狀況進(jìn)行確認(rèn)。

　　2、由于臥底量大，上口自動復(fù)位阻車器失效沒有及時調(diào)整。

　　3、由于檢查檢修不到位，造成上口聯(lián)動門檔鋼絲繩卡松動，失去作用。

　　三、防范措施

　　1、規(guī)范職工操作行為，強(qiáng)化關(guān)鍵崗位的“手指口述”工作，在打運(yùn)前必須對現(xiàn)場安全設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn)。

　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，兩單位交叉作業(yè)時，必須明確各自的安全責(zé)任。

　　3、加強(qiáng)對斜巷運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場檢查、維修工作，確保斜井打運(yùn)安全。