顧北礦“4·17”重傷事故

　　顧北礦“4·17”重傷事故

　　4月17日早班，顧北礦安裝一隊在1222(3)下順槽提料斜巷下起坡點處理車輛掉道時發(fā)生一起工傷事故，職工王某某左大腿股骨骨折。礦組成事故調(diào)查組對事故進行了調(diào)查，調(diào)查情況如下：

　　(一)事故經(jīng)過

　　4月17日早班，安裝一隊機工班在1222(3)工作面及下順槽回收電纜，王某某帶領(lǐng)白某某等3人從外頭向工作面運送空電纜車。8:30許，在1222(3)下順槽提料斜巷向上拉兩輛電纜車時，后邊一輛車在下起坡點處發(fā)生掉道，王某某將掉道的第二輛車摘了，安排先將第一輛車上拉，第一輛車剛過氣動安全檔時也發(fā)生掉道，王某某叫下口職工岳翠昌看住絞車，自己和上口把鉤工張某扛著手拉葫蘆下來拿道，他們先將第一輛車拿上道，然后他和下口另一名職工白某某拿第二輛車，王某某將手拉葫蘆用錨鏈掛在面向斜巷左側(cè)肩窩處U型棚的拉條上，用手拉葫蘆先將前面的2個輪子(在過起坡上方)拿上道，然后將手拉葫蘆錨鏈掛到車后端的鉤頭上，準(zhǔn)備將后邊2個輪子(在起坡點處)也拿上道。拿道時，白某某拉手拉葫蘆，王某某面向斜巷站在巷道左側(cè)，處于掉道車的中間，用一根規(guī)格長×寬×高為1400mm×60mm×60mm的撞楔(一端尖頭)掩在前面左側(cè)的輪子下，以防止車輛下滑，隨著手拉葫蘆的拉動，車后端不斷提高，突然車后部向左側(cè)甩動，王某某被車后部及撞楔打中腿部，當(dāng)即倒地，后他抬上井。經(jīng)醫(yī)院檢查，王某某左腿股骨下端骨折。

　　(二)事故原因

　　1、該處軌道質(zhì)量差，事后檢查發(fā)現(xiàn)，該處軌距達940mm，且兩股軌道存在一定的高低差，這是發(fā)生電纜車掉道的原因，是事故的起因。

　　2、拿道方法不合理，手拉葫蘆在將前面輪子拿上道后，沒有移動起吊點，且未采取針對性防范措施，就直接將錨鏈掛在車后端鉤頭上，車后部在錨鏈向上拉力作用下不斷被拉抬起，當(dāng)后部車輪最低點超過軌道上平面時，車后部瞬間失去了軌道的側(cè)向束縛力，并在錨鏈斜向拉力作用下，甩向面向斜巷方向的巷道左側(cè)，甩中在巷道左側(cè)正在掩車的王某某，而掩車的撞楔在車側(cè)向甩力和下滑力作用，瞬間打中王某某腿部，這是事故的主要原因。

　　3、傷者王某某自保意識不強，站位不當(dāng)，站在錨鏈拉力的同方向，同伴也未提醒，這是事故的重要原因。

　　4、安裝一隊安全管理不到位，對軌道質(zhì)量差問題的隱患未采取整修消除措施，對處理車輛掉道未明確作出安全要求，且對職工安全教育不到位，這是事故的管理原因。

　　(三)事故性質(zhì)及責(zé)任認(rèn)定

　　這是一起因職工自保互保責(zé)任未落實，操作不規(guī)范，處理隱患方法不當(dāng)，未采取針對性安全防范措施而造成的生產(chǎn)性重傷責(zé)任事故。

　　1、王某某現(xiàn)場處理掉道方法不當(dāng)，且站位不當(dāng)，對事故負(fù)有主要責(zé)任。

　　2、職工白某某在處理車輛掉道時，互保責(zé)任未落實，未及時提醒傷者正確站位，負(fù)有一定責(zé)任。

　　3、安裝一隊安全管理不到位，班長何某某、分管副隊長王某某對事故負(fù)有管理責(zé)任。

　　4、安裝一隊對職工安全教育不力，管理不到位，隊長馬某某、書記王某某負(fù)有管理責(zé)任。

　　(四)防范措施

　　1、加強職工安全教育培訓(xùn)，增強職工自?；ケ０踩庾R，提高安全技術(shù)綜合素質(zhì)。

　　2、嚴(yán)格隱患的排查處理工作，出現(xiàn)隱患必須先處理，后進行其它工作，且要采取針對性安全防范措施。

　　3、制定車輛掉道拿道安全技術(shù)措施，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，避免類似事故發(fā)生。

　　4、加強質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高軌道質(zhì)量，減少車輛掉道等事故，夯實安全基礎(chǔ)。