開拓掘進小絞車運輸安全技術(shù)管理標(biāo)準
一、一般規(guī)定
第一條 小絞車運輸必須做到“三好、四有、兩落實”。三好：絞車設(shè)備完好，巷道支護好，軌道質(zhì)量好。四有：有擋車器、有地滾、有躲避洞、有聲光信號。兩落實：崗位責(zé)任制落實，維修保養(yǎng)制度落實。
第二條 絞車的選項型，要根據(jù)施工的巷道的坡度，運距，提升最大負荷，提升方式等數(shù)氫，通過計算機進行選擇絞車的型號和鋼絲繩的匹配，并經(jīng)礦機電科或開拓科有關(guān)技術(shù)人員審批后方可安裝使用。
第三條 小絞車的使用必須寫進作業(yè)規(guī)程中，現(xiàn)場要有崗位責(zé)任制、操作規(guī)程等管理牌板。
第四條 小絞車原則上應(yīng)誰管理誰使用，如因特殊情況需要使用外單位管理的絞車時，必須和該單位聯(lián)系，征得同意后方可使用，并按該絞車的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、小絞車的安裝
第五條 凡需要安裝使用絞車的單位，都應(yīng)事先提出書面申請，并附巷道施工圖(圖中應(yīng)標(biāo)出絞車硐室或絞車安裝位置)到機電科辦理有關(guān)手續(xù)。安裝完畢，經(jīng)機電科組織驗收到技術(shù)要求后發(fā)給小絞車使用合格證，無合格證不準投入運行。
第六條 在平面交叉巷道中，小絞車必須安裝在絞車硐室內(nèi)，絞車硐室和絞車位置的設(shè)計必須出現(xiàn)在巷道施工圖上。
第七條 凡使用JD—25及以上絞車，必須采用混凝土基礎(chǔ)固定絞車;地腳螺栓長應(yīng)為1.5m，直徑為24mm的圓鋼;基礎(chǔ)尺寸不小于1.5m×1.5m×1.5m(長×寬×高)，同時還必須在絞車尾部加上兩根穩(wěn)繩，穩(wěn)繩必須打牢上緊。
第八條 JD—11.4絞車的安裝要求，應(yīng)視其巷道頂?shù)装宓膸r性而定：
1、對于底板為堅硬砂巖的巷道采用8根樹脂錨桿加兩根后穩(wěn)繩的方法穩(wěn)固絞車(掌子頭退后第一部絞車除外)。錨桿為長度1.5m、直徑16～18㎜的圓鋼，樹脂藥卷每孔不少于2卷，后穩(wěn)繩要堅固可靠。
2、對底板為中硬砂質(zhì)頁巖的巷道可采用第一條安裝方法安裝絞車，但地錨必須經(jīng)過拉力試驗，每根地錨錨固力達到2.5t以上的方可投入使用，對于錨固力小于2.5t應(yīng)加打4根壓柱的辦法穩(wěn)固絞車。
3、對于長期使用的永久絞車及底板為松軟巖石、煤的巷道，可采用打絞車基礎(chǔ)的辦法穩(wěn)固絞車。地腳螺栓長為0.8m，直徑為18㎜的圓鋼，基礎(chǔ)尺寸為1.2m×1.2m×1.2m(長×寬×高)。也可采用壓柱加地錨同時固定的辦法穩(wěn)固絞車。壓柱、地錨均不小于4根，壓柱的底部必須打在小絞車的基礎(chǔ)框架上，頂部必須打在巷道的頂板上，且牢固可靠，加木楔最多只能使用一塊，拉車方向的前兩根壓柱應(yīng)有向前傾斜60°～80°的支撐角，地錨埋藏深度不得小于1m，壓柱只能使用木質(zhì)材料。對于頂板破碎或空頂無法打壓柱的巷道必須使用混凝土基礎(chǔ)。
第九條 小絞車的安裝位置必須符合如下要求：
1、硐室或絞車位置的支護應(yīng)符合巷道的支護標(biāo)準，其高度不得小于1.8m，司機操作地點應(yīng)有不小于1㎡的有效空間，且能容納所有電氣設(shè)備。
2、絞車最突出部位與巷幫的間距不得小于250㎜，與礦車車箱的間距不得小于400㎜。
3、硐室及絞車位置不得有淋水、積水和雜物，周圍清潔衛(wèi)生。
三、絞車的運行
第十條 司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，做到“四不天”，即：設(shè)備不完好不開;鋼絲繩不符合規(guī)程要求和打結(jié)斷絲不開;安全設(shè)施及信號不齊全不開;超掛車不開;信號不清不開。
第十一條 把鉤工應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程操作，做到“四不掛”，即：安全設(shè)施不齊全不掛;信號聯(lián)系不通不掛;連車數(shù)不符合規(guī)定不掛;軌道有行人不掛。
第十二條 絞車鉤頭與礦車必須用專用插銷連接，不準用木棍、圓鐵代用;把鉤工發(fā)信號前要對鉤頭、插銷、保險繩等全面檢查，確認連接正確無誤后方右發(fā)信號開車。
第十三條 絞車運輸嚴禁蹬鉤、扒車，嚴格執(zhí)行行車不行人，行人不行車制度;行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，設(shè)表示提升的警燈警鈴;其中部應(yīng)設(shè)置紅燈信號，信號間距以巷道中任何位置均能看到紅燈為準;施工主要軌道上下山每隔25m設(shè)一躲避硐，其寬度、深度、高度分別不得小于1.2m、0.7m和1.8m，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積雜物。
第十四條 斜巷運輸必須在斜巷的上方設(shè)置平臺，平臺長度不得小于礦車長度的3倍，嚴禁摘掛礦車時將車停在斜坡道上。
第十五條 斜巷運輸?shù)纳舷萝噲霰仨氃O(shè)信號硐室，聲光信號必須齊全、可靠， 信號裝置必須上盤，并掛在巷幫上。絞車啟動前，必須由司機事先發(fā)出開車信號。
第十六條 提升絞車滾筒中心應(yīng)與軌道中心線重合，做到鋼絲繩排列整齊，不咬繩、不挑繩，鋼絲繩尾部卡在絞車滾筒上牢固可靠。
第十七條 行人絞車道人行道側(cè)，礦車距離不少于0.8m，非人行道側(cè)不小于0.4m。傾角大于20°的巷道人行道側(cè)應(yīng)設(shè)階梯。
第十八條 斜巷運輸應(yīng)在上變坡點的下方、下變坡點的上方安設(shè)擋車器;上變坡點的上方1m處設(shè)一道羊角擋，上變坡點的下方應(yīng)安設(shè)連鎖擋車器。下山掘進施工，在裝載點后10m處必須設(shè)常閉式擋車裝置，并且隨掘進的推進而移動，擋車器為常閉狀態(tài)，只有過車時方可打開。
第十九條 絞車鉤頭必須安設(shè)與提升礦車長度相適應(yīng)的保險繩，掛車時隨之將保險繩聯(lián)牢可靠。
第二十條 坡度小于6°的斜巷運輸時，上變坡點必須設(shè)置地滾，大于6°的巷道，除變坡點外其他地方也應(yīng)安設(shè)地滾，其間距以不磨軌道及道木為準。地滾應(yīng)固定牢靠，轉(zhuǎn)動靈活。
第二十一條 平巷運輸雙向牽引，應(yīng)在巷幫開設(shè)絞車硐室，絞車出繩角度垂直道軸線，在軌道中心安設(shè)雙向?qū)蜉啞?/p>
第二十二條 絞車必須符合完好標(biāo)準，闡、護繩板齊全可靠，鋼絲繩連接鉤頭必須使用護繩環(huán)，繩卡不得少于4個。
第二十三條 軌道應(yīng)符合軌道質(zhì)量標(biāo)準。
四、檢修與保養(yǎng)
第二十四條 各使用小絞車的單位都必須建立健全如下制度，并裝訂成冊。
1、小絞車操作規(guī)程(包括各種物件的裝載數(shù)量，一次提升數(shù)量)。
2、小絞車巡回檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度。
3、小絞車司機、信號、把鉤工崗位責(zé)任制。
第二十五條 凡使用小絞車的單位都要認真填寫并保存以下記錄。
1、 檢查、檢修、保養(yǎng)記錄。
2、 鋼絲繩檢查、更換記錄。
3、電氣、機械故障記錄。
第二十六條 使用中的絞車要符合完好標(biāo)準，軌道符合軌道質(zhì)量標(biāo)準，要經(jīng)常保持設(shè)備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床處于良好狀態(tài)，不能讓絞車等帶病運轉(zhuǎn)。
第二十七條 小絞車要定期進行檢修，每月一小修，每年進行一次大修。
第二十八條 鋼絲繩每天要設(shè)專人負責(zé)檢查，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
第二十九條 使用中的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積達10%，繩徑縮細10%，銹蝕嚴重，外層鋼絲繩松動等，都必須立即更換。
五、培訓(xùn)與發(fā)證
第三十條 上標(biāo)準崗，干標(biāo)準活。絞車司機、信號、把鉤工都必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證和上崗證，并持證上崗。每年應(yīng)進行審驗考試，對于不合格者吊銷證書，不得上崗。
第三十一條 小絞車運輸人員要根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定，定期進行脫產(chǎn)或業(yè)余培訓(xùn)，不斷提高運輸人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
第三十二條 司機、信號工、把鉤工的培訓(xùn)考核工作，由礦有關(guān)單位統(tǒng)一組織，考試成績按工種造冊并抄報機電科備案。機電科根據(jù)考試成績，合格的發(fā)給特殊工種合格證。
六、其他
第三十三條 本標(biāo)準是根據(jù)我公司歷年開拓掘進小絞車管理使用的有關(guān)規(guī)定進一步總結(jié)修改補充完善制定的，凡是與《煤礦安全規(guī)程》有沖突的，按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
神華新疆公司小絞車管理規(guī)定
第一條 小絞車運輸必須做到“三好” 、“四有”、“二落實” 。
“三好” ：設(shè)備質(zhì)量完好;巷道支護規(guī)格好;軌道質(zhì)量好。
“四有” ：有道檔和安全門;有地滾;有躲避峒;有聲光兼?zhèn)湫盘枴?/p>
“二落實” ：崗位責(zé)任制落實;檢查維修制度落實。
第二條 應(yīng)固定專人使用小絞車，司機要持證上崗。執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五不開” ：絞車不完好不開;鋼絲繩打結(jié)、斷絲、磨損超限不開;安全設(shè)施、信號設(shè)施不全不開;超掛車不開;信號不清不開。
第三條 掛鉤工要持證上崗，執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五不掛” ：安全設(shè)施不全不掛;信號聯(lián)系不通不掛;重車裝得不標(biāo)準不掛;超車數(shù)不掛;提升巷道有行人不掛。
第四條 發(fā)出信號前掛鉤工一定要對大鉤頭、腰鉤、保險繩、礦車碰頭、三環(huán)鏈、插銷進行詳細檢查無誤，才可發(fā)出信號。
第五條 斜巷運送物料如果超長，必須使用多環(huán)鏈連接器連接，否則要有措施，并經(jīng)當(dāng)班科(區(qū))長批準。
第六條 斜巷提升時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。
第七條 斜巷絞車硐室應(yīng)安裝柵欄門，小絞車不使用時，應(yīng)關(guān)門上鎖;無硐室的小絞車在不使用時，應(yīng)將控制按鈕上鎖。
第八條 管理責(zé)任制要落實到一個科室，該科要有一名科(區(qū))長兼管小絞車，并有一名兼職技術(shù)員負責(zé)，并指定專人管理和定期檢查絞車、道欄、安全門、鋼絲繩連接裝置、信號、軌道等裝置。
第九條 檢查要求：小絞車和軌道、鋼絲繩、連接裝置、道檔、安全門、地滾、信號每天應(yīng)檢查一次。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲或磨損嚴重時要求班班檢查，斷絲不超過10℅，磨損也不能超過10℅，否則必須更換。
第十條 每次檢查必須填寫記錄。交主管科室，由主管技術(shù)員每天檢查，主管科(區(qū))長每周要查閱記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。主管科(區(qū))長和技術(shù)員每周要上崗抽查不少于一次，要進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)空檢、漏檢，要嚴加追查。
第十一條 井下使用達一年的小絞車，必須升井檢修。
神華新疆公司傾斜井巷軌道運輸防跑車
及跑車安全防護的規(guī)定
為加強神華新疆公司斜坡道的管理工作，貫徹“以防為主，防擋并重，管理與裝備并重”的原則，杜絕跑車事故，保障職工生命安全，保護公司財產(chǎn)不受損失，特制定本規(guī)定。
第一章 組織管理
第一條 各級領(lǐng)導(dǎo)要明確職責(zé)范圍，建立運輸安全工作指揮一條線制度。礦長負全面責(zé)任;分管機電副礦長負直接責(zé)任;分管機電副總工程師負技術(shù)責(zé)任。
第二條 各礦運輸部門，必須有人分管防跑車技術(shù)工作，有1～2名技術(shù)人員負責(zé)技術(shù)管理。
第三條 各礦必須建立專業(yè)檢查維修小組，負責(zé)對有關(guān)防跑車設(shè)施及擋車裝置的檢查和維護的日常工作。
第四條 上崗人員必須經(jīng)過崗位安全技術(shù)培訓(xùn)，要能操作，會修復(fù)，具有應(yīng)變能力，并經(jīng)過考核發(fā)證。堅持持證上崗，不準無證上崗操作。對違章違紀者，則應(yīng)根據(jù)其情節(jié)予以處理。
第二章 綜合防范
第五條 正確使用鋼絲繩，避免斷繩事故的發(fā)生。
?、判本嵘娩摻z繩必須按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，認真做好懸掛前及使用中的定期試驗，并堅持每天一次的驗繩制度;
⑵必須嚴格控制松繩余量，使鋼絲繩不致打結(jié);
?、菄澜弥魈嵘摻z繩作車場調(diào)車用;
⑷運行礦車掉道后復(fù)往正道時，必須根據(jù)具體情況采取有效措施，嚴禁用主提升鋼絲繩硬拽，以防崩繩、跳銷;
?、呻p鉤提升時，必須設(shè)置防錯碼裝置。
第六條 斜井提升設(shè)備必須做到保護裝置齊全、動作可靠。凡負力提升系統(tǒng)，擔(dān)負輸送人員的系統(tǒng)及使用盤形閘的絞車必須配齊動力制動，否則不能提人。
第七條 主提升停車場的長度、坡度及操車設(shè)備，均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。輔助提升車場長度不得小于一次提升串車總長的三倍。在距變坡點0.8～2m處應(yīng)裝設(shè)復(fù)式阻車器(或類似裝置，如單式阻車器與下部擋欄的組合)，前后阻爪應(yīng)相互閉鎖，其間距為：
L=L1+ L2+△L
式中：L1串車礦車長度總和
L2串車礦車聯(lián)接鏈長度總和
△L調(diào)整余量，一般取△L=0.5m
用電機車調(diào)場的車場，應(yīng)設(shè)立“機車停車位置”標(biāo)志。
第八條 布置天、地和立滾。
?、盘嵘辣仨氀b設(shè)地滾，裝設(shè)必須平正、穩(wěn)固，不得被煤矸所埋沒，保證運轉(zhuǎn)靈活，地滾必須由軟質(zhì)材料制成，直徑一般不小于150mm，寬度不小于250mm。每組地滾間距：主提升道不得大于10m，輔助提升道不得大于20m，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行;
?、迫缦锏烙衅鸱?，有鋼絲繩磨損頂棚時，要裝設(shè)托繩輪(天滾)，其裝設(shè)數(shù)量和位置，應(yīng)以不磨繩為準;
?、菍χ虚g水平及下車場甩車道，側(cè)幫要裝設(shè)立滾，甩車道道心要裝設(shè)扒繩輪和地滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨繩為準。
第九條 礦車及提升鋼絲繩使用的聯(lián)接裝置，必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。聯(lián)接件的磨損量超過尺寸15%的不得使用。嚴禁其它物品代用。凡提運超長設(shè)備或材料，料車的聯(lián)接裝置必須使用專用的多環(huán)鏈聯(lián)接裝置，或報請礦分管機電副礦長(副總工程師)批準，采取有效措施。
第十條 提升使用的礦車，其型號應(yīng)一致、完好。在斜巷中運送大型物件或使用非斜巷運行的車輛時，應(yīng)制定安全措施，并經(jīng)礦分管機電副礦長(副總工程師)批準。
第十一條 把鉤工在開車信號之前，必須檢查牽引車數(shù)、聯(lián)接裝置、裝載情況和保險裝置。嚴禁超車數(shù)提升，對提升超高、長、寬重車時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，嚴禁與空、重車混提，并通知絞車司機減速運行。凡有不符合要求的，把鉤工不得發(fā)開車信號。
第十二條 傾斜井巷及軌道的敷設(shè)，必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計要求。巷道中不得有流水沖刷道心，對道上的浮煤、矸及雜物，必須隨時處理。對裝車過滿或裝載情況不合要求的，把鉤工不得掛車。
第十三條 嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，在傾斜井巷上、下及中間道口，均須裝設(shè)聲光信號(必須為紅綠兩色)，聲光信號應(yīng)安裝于警戒線外側(cè)，行人視力可及之處。
第十四條 斜井提升時，不準在提升道內(nèi)作業(yè)和休息。必須在提升道內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)停止提升。
第十五條 斜井下部停車場、各順槽甩車場的對面人行道寬度不足0.7m的巷道一側(cè)，均須設(shè)躲避硐，其規(guī)格不小于1.8*1.4*1.4m(高*寬*深)。巷道中的躲避硐的間距，不得大于25m，下部停車場躲避硐距起坡點不小于2m。
第十六條 中部水平及下車場甩車道的軌道半徑應(yīng)符合設(shè)計要求，甩車場必須設(shè)置聲光信號。
第三章 擋車裝置的設(shè)置
第一節(jié) 一般規(guī)定
第十七條 在軌道運輸?shù)膬A斜井巷中，必須裝設(shè)擋車裝置，凡新設(shè)計的運輸斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的擋車裝置，凡裝設(shè)有擋車裝置的礦井，必須堅持使用，嚴禁棄之不用和隨意拆除。
第十八條 運用擋車裝置，必須根據(jù)具體使用條件進行設(shè)計，設(shè)計圖紙經(jīng)礦機電副礦長審查批準后，方可投入制造，制造必須嚴格按照設(shè)計進行，不得粗制濫造，影響使用效果。
第十九條 任何一種新型的擋車裝置，或是一種擋車裝置在使用條件(巷道傾角、提升串車數(shù)、裝設(shè)距離等)有改變者，均必須在進行試驗后，方可正式投入使用。試驗條件必須符合實際情況。
第二十條 各車場把鉤工交接班時，要對所管轄的擋車裝置的運行情況進行交接，對出現(xiàn)故障和隱患，未消除之前，把鉤工不得發(fā)提升信號，并報告主管部門，立即處理，合格后方可進行提升。
第二節(jié) 擋車裝置
第二十一條 擋車裝置的設(shè)置必須遵循以下規(guī)定：
?、疟仨毷潜O(jiān)視靈敏，操作準確，擋車可靠;
?、圃趦A斜井巷上坡口，裝置應(yīng)是“常閉式”的，僅在礦車正常通過時，方可打開，將礦車通過后，隨即關(guān)閉;
?、菗踯囇b置的設(shè)置，不得影響正常提升和加速鋼絲繩的磨損，要考慮人車、大型設(shè)備及長材料通過的可能性;
?、葥踯囇b置(包括操作機構(gòu)和擋車)應(yīng)盡量避免設(shè)置于軌道下方(即安裝高度低于軌道)，更不得有厚煤、矸和水的淤積物堵塞，影響其動作的靈敏及可靠性;
?、蓱?yīng)易于復(fù)位，提高擋車的復(fù)用率和減少對礦車的破壞。裝置的復(fù)位和檢修，應(yīng)盡量避免影響正常提升。
第二十二條 對甩車場主提升道，在其變坡點下方略大于一列車長度處，必須裝設(shè)擋車欄。
第二十三條 擋車裝置的選型必須在普及與提高相結(jié)合的原則下，自行設(shè)計或引進，但均應(yīng)從各礦自己的實際情況出發(fā)，考慮自身的管理水平，制造、維護和修理能力。
第三節(jié) 擋車裝置的設(shè)置位置和數(shù)量
第二十四條 擋車裝置的設(shè)置的位置和數(shù)量規(guī)定：
?、旁谏喜科杰噲鋈肟诎苍O(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器;在上部平車場接近變坡點處，應(yīng)安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器;在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
?、菩毕镏胁渴欠裱b設(shè)及數(shù)量，各礦根據(jù)自己斜巷的傾角、斜長，經(jīng)過計算后設(shè)置。
?、切毕锵缕驴冢仨氃谄瘘c上方設(shè)一道擋車器，在起點以下略大于一列車長度處也應(yīng)設(shè)一道擋車欄，該裝置必須能由把鉤工在躲避硐室內(nèi)進行遠程操作。
第二十五條 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
第四章 附則
第二十六條 本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。
