月亮田煤礦“1.9”事故案例分析

　　　　月亮田煤礦“1.9”事故案例分析
　　　　2、事故經(jīng)過
　　　　2000年1月9日四點(diǎn)班20時(shí)34分，礦調(diào)度接到采區(qū)調(diào)度電話，匯報(bào)111213外上山發(fā)生一起跑車事故，傷4人，礦調(diào)度接到電話后通知安監(jiān)處長(zhǎng)滿福仁、安檢科副科長(zhǎng)賀洪友、機(jī)電副礦長(zhǎng)張曉雷及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救，公司接到電話后，安監(jiān)局、動(dòng)力部、公安處、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)均趕到月亮田礦，并下井勘察事故現(xiàn)場(chǎng)。
　　　　3、發(fā)生事故的時(shí)間
　　　　2000年1月9日20時(shí)34分。
　　　　4、發(fā)生事故的地點(diǎn)
　　　　南一采區(qū)111213外上山。
　　　　5、事故類別
　　　　運(yùn)輸事故。
　　　　6、事故傷亡人員情況
　　　　死亡2人,輕傷2人。
　　　　7、事故直接經(jīng)濟(jì)損失
　　　?。裕?br /> 　　　　8、事故性質(zhì)
　　　　責(zé)任事故。
　　　　9、事故直接原因
　　　　違章超掛車，違章使用繩扣聯(lián)接。
　　　　10、事故的間接原因是
　　　　運(yùn)輸管理混亂，違章指揮，違章作業(yè)，干部作風(fēng)不實(shí)、不細(xì)，礦上安排的事沒有認(rèn)真落實(shí)。
　　　　11、防范措施
　　　?、?、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，強(qiáng)化安全意識(shí)，嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁超掛車提升。
　　　　②、整頓全礦井小絞車道的軌道質(zhì)量，加大反“三違”反事故的力度。
　　　?、?、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，加強(qiáng)各級(jí)責(zé)任制的落實(shí)。
　　　?、?、加強(qiáng)職工崗位技能培訓(xùn)，安全教育，提高其自主保安意識(shí)。
　　　　12、事故責(zé)任劃分及處理意見
　　　　(1)、當(dāng)班班長(zhǎng)吳光敏違章指揮，在本次事故中已觸犯刑律，建議由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
　　　　(2)、當(dāng)班工作龔艷違章掛軍，在本次事故中已觸犯刑律，建議由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
　　　　對(duì)事故中的其他相關(guān)責(zé)任者，由盤江煤電(集團(tuán))公司、月亮田礦分別根據(jù)情節(jié)輕重、責(zé)任大小給予必要的處分。