月亮田煤礦“8.21”運(yùn)輸事故案例分析

　　　　月亮田煤礦“8.21”運(yùn)輸事故案例分析
　　　　2、
　　　　事故經(jīng)過
　　　　1990年8月21日八點(diǎn)班，司機(jī)趙三曼和跟車工李范章按任務(wù)要求送完了南二平峒的一趟空車，12時(shí)左右趙三曼喊李范章進(jìn)南二平峒拉出一趟重車，送進(jìn)一趟空車，然后空機(jī)車進(jìn)入南一新平峒（三道風(fēng)門只關(guān)了外面一道，另兩道未關(guān)，原因是出來時(shí)方便），電瓶車進(jìn)入車場空車道，跟車工李范章用木棍頂住十三個(gè)重車的最后一個(gè)車。趙三曼開動(dòng)機(jī)車往外頂，過道岔后中，機(jī)車直接頂在礦車上，跟車工李范章蹬在機(jī)車后，將到第三道風(fēng)門時(shí)，李跳下車，步行過風(fēng)門，把風(fēng)門關(guān)上轉(zhuǎn)身后發(fā)現(xiàn)司機(jī)趙三曼上身已傾出車外，頭觸地，機(jī)車還在運(yùn)行，他急忙追上機(jī)車，將其停下，抱起趙三曼的上身用力呼叫，趙無聲，李急到外面呼救，并匯報(bào)調(diào)度，時(shí)間為15時(shí)30分。
　　　　經(jīng)現(xiàn)場勘查，第三道風(fēng)門寬為1.3米、高1.7米，機(jī)車寬1米。風(fēng)門左邊（向里進(jìn)）1米處有血跡，機(jī)車駕駛室外面有血跡，從風(fēng)門至停車處為9.6米。地上有血跡，并有頭部觸地后在軟泥上劃出的痕跡。經(jīng)分析認(rèn)為是司機(jī)趙三曼把頭伸出車外，過風(fēng)門時(shí)被門框與機(jī)車駕駛室擠傷頭部，致使顱骨骨折，送往局總醫(yī)院多方搶救無效，于8月22日4時(shí)10分死亡。
　　　　3、發(fā)生事故的時(shí)間
　　　　1990年8月21日15時(shí)30分。
　　　　4、發(fā)生事故的地點(diǎn)
　　　　月亮田礦南一新平峒。
　　　　5、事故類別
　　　　運(yùn)輸事故。
　　　　6、事故傷亡人員情況
　　　　死亡1人。
　　　　7、事故直接經(jīng)濟(jì)損失
　　　?。裕?br /> 　　　　8、事故性質(zhì)
　　　　責(zé)任事故。
　　　　9、事故直接原因
　　　?、?、事故的直接原因（也是主要原因）是司機(jī)趙三曼違章作業(yè)，在機(jī)車運(yùn)行中將頭探出車外，被風(fēng)門與機(jī)車擠傷而引起死亡。
　　　　10、事故的間接原因是
　　　?、?、事故的間接原因，運(yùn)輸區(qū)在運(yùn)輸管理上混亂，執(zhí)行規(guī)章制度不嚴(yán)，對職工的安全教育不夠，自主保安意識(shí)差，造成工作中違章作業(yè)。
　　　?、凇?a href=http://cltuan.cn target=_blank class=infotextkey>安全第一思想不牢固，對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)不足，沒有把安全工作落在實(shí)處，安全工作存在死角。
　　　　11、防范措施
　　　?、?、以“8.21”事故為教訓(xùn)在全礦開展反事故斗爭，進(jìn)行安全宣傳教育。認(rèn)真對照檢查，狠反“三違”、堵漏洞、查隱患。從而提高職工的安全第一的思想和自主保安的能力，牢記血的教訓(xùn)。
　　　　②、加強(qiáng)管理，查死角、堵漏洞，創(chuàng)造良好的運(yùn)輸環(huán)境。
　　　?、?、規(guī)程措施不斷的補(bǔ)充完善，并要落實(shí)在實(shí)處。
　　　　12、事故責(zé)任劃分及處理意見
　　　?。裕?/p>