石臺(tái)礦“6.5“運(yùn)輸傷亡事故案例分析

　　　石臺(tái)礦“6.5“運(yùn)輸傷亡事故案例分析
　事故經(jīng)過(guò)：
　2005年6月5日早班6時(shí)45分，基建四區(qū)8隊(duì)施工Ⅲ總回風(fēng)巷（平巷段）過(guò)程中，在Ⅱ1運(yùn)輸上山下口（現(xiàn)已改為專(zhuān)門(mén)排矸、運(yùn)送物料的軌道上山，并掛有”封閉巷道，嚴(yán)禁行人“標(biāo)志牌，同時(shí)下口設(shè)一道保險(xiǎn)檔，起坡點(diǎn)到第一道保險(xiǎn)檔9.35米，第一道到第二道保險(xiǎn)檔13.5米），當(dāng)時(shí)夜班走最后一鉤，上提兩個(gè)車(chē)皮到上口，夜班把鉤工張培先掛車(chē)時(shí)，早班工人劉敏行至下口，在張要打點(diǎn)走鉤時(shí)，發(fā)現(xiàn)劉站在兩個(gè)礦車(chē)之間，張制止，劉不聽(tīng)，當(dāng)車(chē)行至第二道保險(xiǎn)檔時(shí)被保險(xiǎn)檔攔住，礦車(chē)掉道擠傷劉胸部，搶救無(wú)效死亡。
　事故原因：
　1、死者劉敏違反“封閉軌道，嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定，嚴(yán)重違章蹲鉤頭。
　2、下口把鉤工張培先，嚴(yán)重失職，沒(méi)能有效制止劉敏違章行為。
　3、職工自保、互保、聯(lián)保意識(shí)不強(qiáng)。
　防范措施：
　1、認(rèn)真排查斜巷運(yùn)輸?shù)?a href=http://cltuan.cn/mkgl/ target=_blank class=infotextkey>安全管理措施執(zhí)行情況，排查斜巷軌道安全設(shè)施、信號(hào)是否符合要求，凡存在的安全隱患和安全管理措施落實(shí)不到位的斜巷軌道立即停止運(yùn)行、整改。
　2、嚴(yán)格落實(shí)采區(qū)軌道上山“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”和“封閉軌道，嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定，查找管理漏洞并嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任。
　3、加強(qiáng)對(duì)采區(qū)斜巷軌道司機(jī)、把鉤工的管理和教育，提高崗位責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)和嚴(yán)格按章操作。
　4、大力宣傳，使每位職工都知道造成傷害事故的原因和教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)決杜絕違章操作行為。同時(shí)要做好午收期間對(duì)“十一種人”的排查工作，避免因過(guò)渡疲勞違章作業(yè)。
　5、對(duì)斜巷軌道進(jìn)行調(diào)查，按照《煤礦安全規(guī)程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50米時(shí)，應(yīng)使用機(jī)械運(yùn)送人員”的規(guī)定，解決斜巷軌道行人問(wèn)題。