2007年朱仙煤礦“5.10”運(yùn)輸事故案例分析

2007年朱仙煤礦“5.10”運(yùn)輸事故案例分析
　　一、事故經(jīng)過2007年5月10日中班，朱仙莊礦綜采預(yù)備區(qū)出勤18人，計(jì)劃任務(wù)是組裝、運(yùn)送并安裝支架2架，運(yùn)送單體支柱100根。當(dāng)班運(yùn)送第二架即第61架時(shí)，職工張化召負(fù)責(zé)跟車、班長(zhǎng)董禮友負(fù)責(zé)電話聯(lián)系、司機(jī)陳清林開無極繩絞車。19時(shí)55分當(dāng)梭車運(yùn)行至風(fēng)巷上坡段F12測(cè)點(diǎn)處時(shí)，張化召不慎摔倒，后腦部碰到平板車上，被正在運(yùn)行的重車擠軋?jiān)斐深^部、腰部及足部多處受傷。董發(fā)現(xiàn)張的礦燈異常搖晃，立即打點(diǎn)通知絞車司機(jī)停車，并上前查看情況，發(fā)現(xiàn)張化召面朝下躲在地上，呼之不應(yīng)。隨即電話匯報(bào)礦調(diào)度，礦接報(bào)后即通知附近人員進(jìn)行搶救，20時(shí)55分張化召經(jīng)搶救無效死亡。
　　二、事故原因 1、跟車人員張化召未嚴(yán)格執(zhí)行《876綜放面安裝安全技術(shù)措施》，違章作業(yè)，跟車時(shí)未按措施要求站在高處，安全意識(shí)淡薄，自保意識(shí)不強(qiáng)，不慎摔倒并被重車擠軋是造成這起事故的王要原因。2、信號(hào)工與跟車工未使用便攜式泄漏通訊等先進(jìn)聯(lián)絡(luò)裝置，而采用礦燈聯(lián)系，聯(lián)系不能做到及時(shí)、準(zhǔn)確、快捷，是造成這起事故的間接原因。 3、跟車人員單人作業(yè)，不能做到聯(lián)保、互保?，F(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，未嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)安全管理制度。
　　設(shè)置井下臨時(shí)抽放瓦斯泵站時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：(1)臨時(shí)抽放瓦斯泵站應(yīng)安設(shè)在抽放瓦斯地點(diǎn)附近的新鮮風(fēng)流中。(2)抽出的瓦斯可引排到地面、總回風(fēng)巷、一翼?！?a href=http://cltuan.cn target=_blank class=infotextkey>煤礦防治水規(guī)定》為什么對(duì)發(fā)現(xiàn)有透水征兆而未采取措施的礦井作出如此嚴(yán)厲的規(guī)定?答：基于我國(guó)煤礦開采現(xiàn)狀和水害安全事故的教訓(xùn)作出如此嚴(yán)厲的規(guī)定，主要表現(xiàn)在：(1)煤礦水害事故多數(shù)是可防可控的，多因煤礦企業(yè)防治水知識(shí)培訓(xùn)不到位，煤礦企業(yè)主對(duì)水害防治工作的重要性認(rèn)識(shí)不足而造成重大乃至特別重大的水害事故給人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失；(2)煤礦企業(yè)主冒險(xiǎn)蠻干，常形成超層越界或超能力生產(chǎn)，置安全生產(chǎn)于不顧而盲目追求利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益造成水害事故；(3)工人自身防治水知識(shí)淡薄，自我保安能力和識(shí)別危險(xiǎn)源的能力差，遇有突水時(shí)不能及時(shí)采取正確的自救措施而造成無謂的犧牲。
　　企業(yè)民主監(jiān)督的主要形式有哪些? 答：職工代表大會(huì)、企業(yè)工會(huì)組織、群眾安全監(jiān)督檢查網(wǎng)(崗)。
采用串聯(lián)通風(fēng)時(shí)，風(fēng)流串入工作面進(jìn)風(fēng)流中(瓦斯)和二氧化碳濃度都不得超過多少? 答：0.5％。
　　礦車裝載材料有哪些要求?答：裝載材料時(shí)不得超重、超高、超寬。同車內(nèi)的物料長(zhǎng)短一致，否則必須長(zhǎng)料在下，短料在上，長(zhǎng)短料穿插時(shí)應(yīng)按運(yùn)行方向前低后高，并使用繩索或鐵絲捆綁牢固。
　　封閉火區(qū)滅火時(shí)規(guī)程如何規(guī)定?答：應(yīng)盡量縮小封閉范圍，并必須指定專人檢查瓦斯、氮?dú)?、一氧化碳、煤塵以及其他有害氣體和風(fēng)向風(fēng)量的變化，還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。