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濟(jì)某礦23下01綜放面停采線(xiàn)自然發(fā)火事故案例分析

作者:佚名 2011-12-21 10:12 來(lái)源:本站原創(chuàng)

 濟(jì)某礦23下01綜放面停采線(xiàn)自然發(fā)火事故案例分析
 
 一、發(fā)火時(shí)間:1999年6月25日
 二、發(fā)火地點(diǎn):23下01工作面停采線(xiàn)對(duì)應(yīng)的82#架附近
 三、火區(qū)概況
 23下01綜放面,于98年5月13日停采,推進(jìn)長(zhǎng)度890m,工作面長(zhǎng)度209m ,煤層平均厚度5~6m,本面為二采區(qū)第一個(gè)采面,兩側(cè)結(jié)尾實(shí)體煤。開(kāi)采后期,因隊(duì)伍交接,工作面在自99年4月1日至99年5月13日停采的一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)共推進(jìn)53m。工作面設(shè)備自99年5月16日開(kāi)始回撤,支架自運(yùn)順側(cè)向軌順側(cè)回撤(參見(jiàn)下圖)。

99年5月23日,工作面瓦檢員發(fā)現(xiàn)工作面自51號(hào)支架到運(yùn)順1號(hào)支架間掛汗,架后出現(xiàn)CO氣體,回風(fēng)隅角CO濃度最高達(dá)到89ppm。6月25日支架已回撤135架,余5架未回撤,此時(shí)運(yùn)順回風(fēng)流有明顯煤焦油味,6月27日開(kāi)啟運(yùn)順局部通風(fēng)機(jī)在運(yùn)順靠近工作面50m處建磚結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)墻一道,在密閉中間留設(shè)一通風(fēng)孔,6月30日凌晨2:30通風(fēng)孔內(nèi)有青煙逸出,CO濃度達(dá)800ppm,7月1日早工作面支架全部撤出,救護(hù)隊(duì)對(duì)運(yùn)順通風(fēng)孔進(jìn)行了封閉,7月3日夜2:20分設(shè)備全部撤除,并對(duì)軌順進(jìn)行了封閉。
根據(jù)停采線(xiàn)素描圖及丟煤情況圖表可知,工作面停采線(xiàn)29號(hào)支架及41號(hào)支架處于斷層及沖刷帶兩側(cè),丟煤量較大;發(fā)火時(shí)用紅外線(xiàn)探測(cè)裝置測(cè)得該兩處是發(fā)火隱患地點(diǎn)。另外,在回風(fēng)流CO濃度升高時(shí),在停采線(xiàn)處測(cè)定該兩處CO濃度最高,局部地點(diǎn)達(dá)360ppm,因此可以判定高溫點(diǎn)在29號(hào)架和41號(hào)架后部的采空區(qū)內(nèi)。
四、事故經(jīng)過(guò)及治理措施
1、99年6月25日晚該面運(yùn)順回風(fēng)流中有明顯的煤油味,6月27日在運(yùn)順建起一道閉,閉上留設(shè)710mm×1900mm的通風(fēng)孔,控制停采線(xiàn)通過(guò)風(fēng)量為375m3/min,此時(shí)閉內(nèi)CO濃度為385ppm,7月1日零晨2:30運(yùn)順閉墻通風(fēng)口有青煙逸出,7月2日撤出全部設(shè)備,7月3日夜完成對(duì)停采線(xiàn)的封閉。
2、對(duì)停采線(xiàn)實(shí)施閉區(qū)均壓措施,工作面兩順槽封閉完后,及時(shí)調(diào)整通風(fēng)設(shè)施位置,拆除了管子道風(fēng)門(mén),使停采兩端風(fēng)壓差由原來(lái)的220Pa減小到58Pa,壓差降為原來(lái)的1/4。
3、對(duì)發(fā)火點(diǎn)打鉆壓注凝膠,由工作面運(yùn)順閉外向停采線(xiàn)發(fā)火點(diǎn)打Φ67mm鉆孔2個(gè),共壓注凝膠25m3。
4、閉內(nèi)埋管注漿,工作面撤除過(guò)程中,沿停采線(xiàn)煤壁預(yù)埋2寸鋼管,并設(shè)三通,封閉后進(jìn)行注漿,共注泥漿1500m3,采取以上措施后,經(jīng)查閉內(nèi)O2下降至3%左右,CO下降至10PPm左右,C2H4消失。
五、發(fā)火原因
工作面在停采線(xiàn)附近推進(jìn)速度慢且撤架時(shí)間長(zhǎng)是導(dǎo)致此次發(fā)火的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)自99年4月1日——5月23日的53天時(shí)間里共推進(jìn)53m,5月23日停采,到7月2日方才撤出全部設(shè)備。
六、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)
1、工作面停采前后一段距離范圍內(nèi)往往推進(jìn)速度較慢,為停采后撤面期間的自然發(fā)火留下隱患。導(dǎo)致推進(jìn)速度慢的原因,除為創(chuàng)造撤面條件需適當(dāng)放慢推進(jìn)速度外,往往采區(qū)邊界以較大的斷層為界,而設(shè)計(jì)停采線(xiàn)多在采區(qū)邊界,大構(gòu)造附近往往發(fā)育一些次一級(jí)的小構(gòu)造,工作面通過(guò)這些小構(gòu)造時(shí)速度會(huì)進(jìn)一步減慢,因此,停采前保持快速推進(jìn)十分必要,并且應(yīng)做好停采前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,開(kāi)展地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。
2、加快工作面回撤速度,一方面應(yīng)在工作面停采之前,做好一些撤準(zhǔn)備工作;另一方面要搞好接續(xù)規(guī)劃,避免短時(shí)間內(nèi)兩個(gè)工作面同時(shí)接續(xù),發(fā)生情況,往往因撤面力量不夠,而影響撤面速度。

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