二1-14050綜采工作面設(shè)備安裝安全技術(shù)措施
二1-14050綜采工作面設(shè)備安裝安全技術(shù)措施
施工 單位：
施工負責(zé)人：
編 制 人：
編 制 時間： 二1-14050綜采工作面設(shè)備安裝、運輸安全技術(shù)措施
二1-14050綜采工作面上、下順槽及切眼已全線貫通，通風(fēng)、排水、運輸?shù)认到y(tǒng)基本形成，工作面已經(jīng)具備安裝條件，根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排，綜采三隊將對二1-14050綜采工作面進行安裝，為了保障安裝過程中的安全，確保安裝工程能夠順利完成，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦的實際情況，特制定本安全技術(shù)措施，具體內(nèi)容如下：
第一章 工作面概況
二1-14050綜采工作面是泉店煤礦西翼14采區(qū)首個大采高工作面，位于井田西翼14采區(qū)下部，下臨-530西翼膠帶運輸大巷。二1-14050綜采工作面采用后退式走向長壁一次采全高綜合機械化采煤方法回采。
二1-14050綜采工作面走向長約865m，可采走向長525m～531m，平均528m，工作面長度150m。該工作面煤層平均厚度為5.12m，平均傾角為280，可采面積為60071m2.
二1-14050綜采工作面各巷道斷面及支護形式：
上順槽采用36U型棚支護，有效靜斷面為4600mm×3900 mm,斷面積為15.7 m2；支護形式：36U型棚+鋼笆+錨索托梁聯(lián)合支護。
下順槽采用36U型棚支護，有效靜斷面為4600mm×3900 mm,斷面積為15.7 m2；支護形式：36U型棚+鋼笆+錨索托梁聯(lián)合支護。
切眼為矩形巷道，凈寬×凈高=9200mm×3700mm，支護形式：錨索+錨桿+金屬網(wǎng)+W鋼帶+單體柱+π型梁聯(lián)合支護。
第三章 安裝前的準備及要求
第一節(jié) 地面準備
1．安裝工作面之前，綜采三隊要組織所有參與施工人員認真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施，考試合格后方可上崗作業(yè)。
2．對于入井的設(shè)備，在地面按完好標準逐個進行調(diào)試、運轉(zhuǎn)，最后將所有設(shè)備進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。所有設(shè)備必須有機電科簽發(fā)的“設(shè)備入井證”方可入井。
3．聯(lián)合試運轉(zhuǎn)后，嚴格按照拆裝順序統(tǒng)一編號，大件直接裝車、封車下井，小件必須裝袋，固定在大件車上，一同下井。
4．所用的專用車輛要完好無損，輪軸靈敏可靠，各類工具齊全，廠家配發(fā)的專用工具設(shè)專人保管，使用完畢后及時歸還庫房，以免丟失。
5．按照“表1”中的要求，配齊所需不同型號的絞車，每臺絞車保證性能良好，符合完好標準。
6．運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機必須在地面解體，電機及減速機直接采用礦車打運。
7．運輸機槽子采用平板車打運，裝車前，平板車兩端需墊有道木，保證槽子裝車后不影響平板車銷子的正常摘掛，因槽子寬2090mm，超出罐籠寬度，需傾斜裝車，一車最多只允許裝2節(jié)槽子，所有部件都必須使用40T鏈條、M24×90的螺栓加Φ24平墊固定封車，兩端及中間共計三道鏈條呈八字形封車固定，固定要牢固可靠。
8．支架在地面解體時，各種管路必須歸類整齊，便于井下組裝，支架共裝5車，其中：底座1車、后連桿1車、立柱1車、、掩護梁、前連桿1車、頂梁、伸縮梁、護幫板1車，依次運至組裝硐室進行組裝。
9．支架底座固定在專用平板車上，底座四角先分別采用M42×250螺栓固定，然后使用40T鏈條、M24×90的螺栓加Φ24平墊固定封車，兩端及中間共計三道鏈條呈八字形封車固定，固定要牢固可靠。
10．頂梁、掩護梁、后連桿因?qū)挾瘸龉藁\最大寬度，需側(cè)立裝車。
11．采煤機共解體7部分：左、右搖臂、左、右行走部、左、右滾筒、中間箱。裝車時，要找好平面及中心，使用40T鏈條、M24×90的螺栓加Φ24平墊呈八字形封車固定，固定要牢固可靠。
第二節(jié) 井下準備
一、 組裝硐室的準備：
1、采用工字鋼棚支護，組裝硐室必須滿足支架組裝的需要。
2、根據(jù)支架實際尺寸，確定風(fēng)動葫蘆的安裝位置。
3、共敷設(shè)2路軌道，一路30Kg/m、600mm規(guī)矩通往煤壁側(cè)，一路38Kg/m、1200mm規(guī)矩通往老塘側(cè)。
二、 工作面切眼的準備：
1．工作面切眼長×寬×高=150m×9.2m×3.7m。
2．切眼支護方式為錨索+錨桿+金屬網(wǎng)+W鋼帶聯(lián)合支護，錨桿間排距為700mm*600mm。掘進過后架工字鋼棚+單體柱+鉸接梁支護，棚距600mm，工字鋼梁及兩幫用金屬網(wǎng)（2200m*800mm）、背板（間距為600mm）、編織網(wǎng)（1200mm*5000mm）背實。來呀明顯處施工泄壓槽（400mm*400mm*300mm）,W鋼帶規(guī)格為2500mm*200mm*8mm。
3．單體液壓支柱型號為DW4.5-250/110XL(G),單體柱配π型梁，一梁四柱。支柱共8排，保證迎山有力，使用300mm*300mm*8mm的鐵柱鞋。
4．錨索為直徑18.9mm、L8000mm的鋼絞線，每根錨索使用4根K2350樹脂藥卷，錨索外露長度不得不超過180mm，確保錨索預(yù)緊力不得低于25MPa.施工切眼右?guī)湾^桿為直徑20Mm,長度3米的玻璃鋼纖維錨桿，間排距700mm*600mm,每孔3卷Z2350樹脂藥卷；刷擴切眼幫錨桿為直徑20mm、長度2.4米的螺紋鋼錨桿，間排距為700mm*600mm,每孔3卷Z2350樹脂藥卷。
5．施工切眼時，錨索間距為1400mm*1200mm,每排3根；錨桿間排距700mm*600mm；刷擴切眼時，錨索間排距為1400mm*1200mm,每排3根，錨桿間排距為700mm*600mm。
6．錨索與錨桿重疊時，只打錨索并打在W鋼帶上。
7．工作面應(yīng)加強注水，防止煤壁片幫。
8．若頂板破碎，應(yīng)在工字鋼棚梁下部補打兩排錨索工字鋼托梁加強支護。
三、 打運系統(tǒng)的準備：
1．從井底大巷至組裝硐室段，根據(jù)質(zhì)量標準，鋪設(shè)22kg/m軌道，軌距600mm，枕木間距500mm且枕木墊實。組裝硐室至切眼段共鋪設(shè)兩路軌道，分別是：一路為老塘側(cè)，鋪設(shè)38kg/m軌道，規(guī)矩1200mm，枕木間距300mm，枕木下鋪設(shè)石子，且枕木墊實，此路供安裝支架所用；一路為煤壁側(cè)，鋪設(shè)30kg/m軌道，軌距600mm，枕木間距500mm且枕木墊實，此路供安裝運輸機所用。要求扣件齊全、牢固，與軌型相符。
2．組裝硐室以外沿途各巷道距軌面高度大于2.2m，寬度大于1.8m，組裝硐室到切眼沿途距軌面高度必須大于3.5m，寬度大于1.8m，各彎道處的曲率半徑大于6m，否則必須進行改造。
3．軌道接頭的間隙不得大于5mm，左右高低錯差不得大于2mm，軌道銜接處必須有枕木，連接件要齊全、牢固、可靠。軌距600mm道木為150mm×200mm×1200mm，軌距1200mm道木為200mm×200mm×2000mm。
4．所需絞車根據(jù)《煤礦安裝工程質(zhì)量標準》中的有關(guān)規(guī)定安裝到指定位置，絞車基礎(chǔ)必須按設(shè)計要求施工，混凝土強度要達到砼C20，砼基礎(chǔ)配比為水泥：黃沙：石子＝1：1.8：3.68。地腳螺栓必須上齊且緊固，每部絞車必須用單體液壓支柱打齊四壓兩戧，每根單體液壓支柱必須栓保險繩。如果受現(xiàn)場條件所限無法打齊四壓兩戧，需在絞車底盤四角側(cè)后方補打錨桿，用40T鏈條、M20×75的螺栓加Φ20平墊呈八字形固定，固定要牢固可靠。
5．整個打運系統(tǒng)的天擋、地擋、地滾、聲光信號、警示紅燈等安全設(shè)施必須提前完善，且靈敏可靠，所有絞車的主繩、保險繩、鉤頭必須符合要求。
6．絞車及附屬設(shè)備安裝完畢后，經(jīng)機電科、調(diào)度室聯(lián)合驗收后，由機電科簽發(fā)“設(shè)備運行許可證”，方可投入使用。
7．打運系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)管、水管、電纜等吊掛要滿足打運要求，巷道雜物清理干凈，確保打運設(shè)備時暢通無阻。
8．支架打運前要用模型車進行試運，不能通過的地方要及時進行處理，確保設(shè)備的運輸安全。
9．根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在機尾彎道內(nèi)側(cè)，可選擇補打密集點柱，防止支架過彎道時倒架。
第三節(jié) 支架的組裝方法及安全技術(shù)措施
一、 支架的組裝方法
1．組裝硐室內(nèi)絞車、風(fēng)動葫蘆、強力磁鐵等輔助設(shè)備要嚴格按照設(shè)計要求安裝，并編號管理。
2．在每個鉸接軸安裝點上方頂板處各安裝一個反滑子，用于起吊鉸接軸，尼龍繩一端穿過滑輪，一端栓在強力磁鐵的吊環(huán)上。
3．支架在進入組裝硐室前共解體五部分：底座、后連桿、立柱、掩護梁、頂梁，并依次運至組裝硐室。
4．底座運至組裝硐室后，解除封車鏈條及固定螺栓，然后使用1#、2#、3#風(fēng)動葫蘆聯(lián)合將底座吊起，把空平板車推至副道打運升井。把專用平板車推到吊起的底座正下方，然后使用釬子穿過底座固定孔和專用平板車上的固定孔，使之對準，同時松動1#、2#、3#風(fēng)動葫蘆，將底座轉(zhuǎn)移到專用平板車上，然后用M42×250螺栓將底座固定，固定要牢固可靠。
5．使用1#絞車將專用平板車向前拉至2#設(shè)定位置，然后將后連桿運至組裝硐室，解除封車鏈條，使用3#風(fēng)動葫蘆起吊后連桿，空平板車直接運出，然后使用3#絞車將專用平板車拉回到1#組裝位置，調(diào)整3#風(fēng)動葫蘆的起吊高度，配合1#、3#絞車，組裝后連桿鉸接軸。
6．底座與后連桿組裝完畢后，使用1#絞車將專用平板車向前拉至2#設(shè)定位置，然后將立柱運至組裝硐室，解除封車鏈條，使用1#、2#風(fēng)動葫蘆分別起吊2個立柱，然后使用3#絞車將底專用平板車回到1#組裝位置，松動1#、2#風(fēng)動葫蘆，將立柱組裝到底座上。
7．使用1#絞車將專用平板車向前拉至2#設(shè)定位置，然后將掩護梁運至組裝硐室，解除封車鏈條，使用3#、4#風(fēng)動葫蘆起吊掩護梁，空平板車直接運出，然后使用3#絞車將專用平板車拉回到1#組裝位置，調(diào)整3#、4#風(fēng)動葫蘆的起吊高度，配合1#、3#絞車，組裝掩護梁與后連桿及掩護梁與底座的鉸接軸。
8．使用1#絞車將底座向前拉至2#設(shè)定位置，然后將頂梁運至組裝硐室，解除封車鏈條，使用1#、2#風(fēng)動葫蘆起吊頂梁至最高處，空平板車直接運出，然后使用3#絞車將專用平板車拉回到1#組裝位置，同時松動1#、2#風(fēng)動葫蘆將頂梁組裝到立柱上，然后將2#絞車的鉤頭固定在頂梁前端，調(diào)整頂梁平衡，配合3#風(fēng)動葫蘆、1#、3#絞車，組裝頂梁與掩護梁的鉸接軸。
9．各個鉸接軸組裝完畢后，按照《支架液壓系統(tǒng)圖》中高壓管路的組裝方法，恢復(fù)支架液壓管路系統(tǒng)。
二、 安全技術(shù)措施
1．絞車司機需持證上崗，開車時必須集中精力，嚴格執(zhí)行“手指口述”制度，聽清信號，先確認，后操作，服從指揮人員的指揮，防止誤操作。
2．絞車對拉時，兩位絞車司機需配合默契，并時刻注意絞車運行及鋼絲繩張緊情況，出現(xiàn)緊急情況時，立即打點停車。
3．打運部件時，人員嚴禁站在軌道中間，平板車到位后，必須采取必要的阻車裝置。
4．組裝硐室采取封閉管理，非組裝人員未經(jīng)允許，嚴禁入內(nèi)，組裝人員必須時刻注意起吊部件，嚴禁人員站在起吊部件下方，各組裝人員協(xié)調(diào)一致，服從指揮。
5．在使用強力磁鐵手動起吊鉸接軸時，需2人以上同時拉尼龍繩，嚴禁1人勉強起吊鉸接軸。
6．當人員在人形梯上工作時，必須一人緊扶梯子，防止梯子歪斜。
7．工作人員在2米以上高空作業(yè)時，必須身系安全帶。
8．當用大錘沖撞鉸接軸時，當撞音為“鏘鏘鏘”的聲音時，需停止沖撞，重新對準鉸接空，嚴禁暴力沖撞鉸接軸。
9．液壓管路需嚴格按照《支架液壓系統(tǒng)圖》中的組裝方法組裝，保證管路正確一致，嚴禁隨意對接。
10．支架組裝完成后，必須檢查各連接軸及液壓管路完好情況，經(jīng)檢查合格后，方可打運安裝。
第四節(jié) 設(shè)備打運路線的確定
一、液壓支架、采煤機、運輸機及設(shè)備列車打運路線
地面龍門吊車場西門→副井上口北碼→副井底北碼車場→西翼軌道大巷→西翼14輔助軌道上山→二1-14050上順槽甩車場→二1-14050上順槽（設(shè)備列車至上順槽安裝地點）→組裝硐室→二1-14050切眼
二、轉(zhuǎn)載機、破碎機打運路線
地面龍門吊車場西門→副井上口北碼→副井底北碼車場→西翼軌道大巷→二1-14050下順槽甩車場→二1-14050下順槽安裝地點
第五節(jié) 安裝順序
遵循先里后外的順序進行安裝，經(jīng)上順槽打運的設(shè)備的安裝順序為：臨時乳化液泵站→運輸機（機頭→機頭過渡槽→中間槽）→液壓支架→采煤機→運輸機機尾過渡槽→運輸機機尾槽→運輸機機尾減速機及電機→運輸機附屬件（電纜槽、齒軌、刮板鏈條等）→供電電纜及供液管路→設(shè)備專列（電纜車、工具箱、乳化泵站、組合開關(guān)、控制臺、移動變電站）。
經(jīng)下順槽打運的設(shè)備的安裝順序為：運輸機機頭電機及減速機→轉(zhuǎn)載機機尾槽→轉(zhuǎn)載機過渡槽→轉(zhuǎn)載機中間槽→破碎機→破碎機電機→轉(zhuǎn)載機橋部結(jié)構(gòu)→轉(zhuǎn)載機機頭→轉(zhuǎn)載機刮板鏈條→轉(zhuǎn)載機電機→皮帶機。
上、下順槽打運的設(shè)備可以同時進行安裝。
第四章 絞車安裝質(zhì)量標準及鋼絲繩校驗
第一節(jié) 各部絞車的質(zhì)量標準要求
1．絞車整體平穩(wěn)，聲音正常，無甩油現(xiàn)象。
2．絞車需安裝護繩板且牢固可靠，電器設(shè)備性能良好，運轉(zhuǎn)聲音正常，各種保護齊全且靈敏可靠。
3．絞車必須按標準設(shè)置保險繩，對拉絞車及作為保險所用的絞車除外。
4．絞車鋼絲繩盤繩整齊，無打結(jié)爬繩現(xiàn)象；鉤頭須有護繩環(huán)，主鉤頭繩卡不得少于5付，保險繩繩卡不得少于3付，并與繩徑配套，卡距為主繩繩徑的6—8倍，繩在滾筒上生根不得少于五圈且固定牢固可靠。
5．絞車滾筒前需安裝護身網(wǎng)，且牢固可靠，四壓兩戧所用的液壓單體需栓上保險繩。
6．閘輪上無油跡，動作可靠，護繩板無變形。
7．操作手把、杠桿系統(tǒng)的動作要靈活可靠，使用時閘把位置不得超限。
8．閘把制動閘、銷軸等無損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有螺帽緊固，調(diào)整好后鎖死。
9．絞車齒輪箱、傳動軸等部位要加足油脂，確保正常運行。
10．電器開關(guān)選型符合實際需要，各種保護裝置齊全，動作靈敏可靠；各種保護整定值符合設(shè)計要求；電氣開關(guān)和小型電器分別按要求上板、上架，擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范；通訊信號系統(tǒng)完善，布置合理，具備喊話功能、清晰可靠。
11．絞車繩必須從滾筒上方出繩。
12．“一坡三擋”等安全設(shè)施應(yīng)齊全，且靈敏可靠。
所有新安裝的絞車及安全設(shè)施經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后，并有機電科簽發(fā)的“設(shè)備運行許可證”方可投入使用。
第二節(jié) 絞車提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗算
1、14輔助軌道上山JSDB-19調(diào)度絞車提升能力和鋼絲繩安全系數(shù)驗算
14輔助軌道上山處安裝一臺JSDB—19絞車，用于打運皮組裝好的液壓支架、運輸機、采煤機等重型設(shè)備，其牽引力F牽=190000N，使用Φ28的鋼絲繩（6*7+FC鋼絲繩芯），鋼絲繩破斷拉力F破=492.5KN，斜巷長度220m，坡度26°。
（1）鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+qsLg（sinβ+W2cosβ）
式中：Z——每次牽引的重車數(shù)：取1；
G——設(shè)備最大重量：取15000㎏；
G0——平板車重：取1200㎏；
qs——鋼絲繩單位長度的質(zhì)量：2.74㎏/m；
L——運輸距離：220m；
W1——礦車運行阻力系數(shù)，取0.012
W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.15
F1=Z(G+ G0)g(sinβ+ W1cosβ)+ qsLg(sinβ+ W2cosβ)
=1×(15000+1200)×9.8×(sin26°+0.012×cos26°)
+2.74×220×9.8×(sin26°+0.15×cos26°)=74694.2N
鋼絲繩安全系數(shù)δ=最小破斷力/最大拉力
=492500/74694.2=6.59>6.5 合格
（2）絞車牽引能力：
【公式】F2=Z（G+G0）g（±sinβ+W1cosβ）+qsLg（±sinβ+W2cosβ）
向上運行時
F2=1×(15000+1200)×9.8×(sin26°+0.012×cos26°)
+2.74×220×9.8×(sin26°+0.15×cos26°) =74694.2N
向下運行時
F3=1×(15000+1200)×9.8×(-sin26°+0.012×cos26°)
+2.74×220×9.8×(-sin26°+0.15×cos26°)=-69676.7N
故取F2=44820.378N﹤F牽=190000N（絞車牽引力）
故JSDB—19絞車牽引力及Ф28鋼絲繩安全系數(shù)都能滿足要求。
2、14050上順槽兩臺JDHB--14絞車提升能力和鋼絲繩安全系數(shù)驗算
14050上順槽兩臺JDHB--14絞車，用于打運液壓支架、運輸機、采煤機等重型設(shè)備，其牽引力F牽=140000N，使用Φ21.5的鋼絲繩（6*7+FC鋼絲繩芯），鋼絲繩破斷拉力F破=298KN，斜巷長度300m，坡度22°。
（1）鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+qsLg（sinβ+W2cosβ）
式中：Z——每次牽引的重車數(shù)：取1；
G——設(shè)備最大重量：取44000㎏；
G0——平板車重：取2000㎏；
qs——鋼絲繩單位長度的質(zhì)量：2.165㎏/m；
L——運輸距離：300m；
W1——礦車運行阻力系數(shù)，取0.012
W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.15
F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
=1×(11000+1200)×9.8×(0.375+0.012×0.927)
+2.165×300×9.8×(0.374+0.15×0.927)=49387.865N
鋼絲繩安全系數(shù)δ=最小破斷力/最大拉力
=389000/49387.865=7.876>6.5 合格
（2）絞車牽引能力：
【公式】F2=Z（G+G0）g（±sinβ+W1cosβ）+qsLg（±sinβ+W2cosβ）
向上運行時
F2=1×(11000+1200)×9.8×(sin22°+0.012×22°)
+2.165×500×9.8×(sin22°+0.15×cos22°)= 49387.865N
向下運行時
F3=1×(11000+1200)×9.8×(-sin22°+0.012×22°)
+2.165×500×9.8×(-sin22°+0.15×cos22°)=-45771.304N
故取F2=45771.304N﹤F牽=50000N（絞車牽引力）
故YJB—50絞牽引力及Ф24.5鋼絲繩安全系數(shù)能滿足要求。
3、14050上順槽JD-4.0對拉絞車提升能力和鋼絲繩安全系數(shù)驗算
14050上順槽安裝2臺JD-4.0絞車，用于打運皮組裝好的液壓支架、運輸機、采煤機等重型設(shè)備，其牽引力F牽=40000N，使用Φ24.5的鋼絲繩（6*7+FC鋼絲繩芯），鋼絲繩破斷拉力F破=389KN，斜巷長度650m，坡度10°。
（1）鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+qsLg（sinβ+W2cosβ）
式中：Z——每次牽引的重車數(shù)：取1；
G——設(shè)備最大重量：取15000㎏；
G0——平板車重：取1200㎏；
qs——鋼絲繩單位長度的質(zhì)量：2.165㎏/m；
L——運輸距離：436m；
W1——礦車運行阻力系數(shù)，取0.012
W1——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.15
F1=Z(G+ G0)g(sinβ+ W1cosβ)+ qsLg(sinβ+ W2cosβ)
=1×(15000+1200)×9.8×(sin10°+0.012×cos10°)
+2.165×436×9.8×(sin10°+0.15×cos10°)
=32417.4N
鋼絲繩安全系數(shù)δ=最小破斷力/最大拉力
=389000/32417.4=11.99>6.5 合格
（2）絞車牽引能力：
【公式】F2=Z（G+G0）g（±sinβ+W1cosβ）+qsLg（±sinβ+W2cosβ）
向上運行時
F2=1×(15000+1200)×9.8×(sin10°+0.012×cos10°)
+2.165×436×9.8×(sin10°+0.15×cos10°) =32417.4N
向下運行時
F3=1×(15000+1200)×9.8×(-sin10°+0.012×cos10°)
+2.165×436×9.8×(-sin10°+0.15×cos10°)
=-25932.1N
故取F2=32417.4N﹤F牽=40000N（絞車牽引力）
故JD—4.0雙速絞車牽引力及Ф24.5鋼絲繩安全系數(shù)都能滿足要求。
4、切眼JSDB—30雙速絞車提升能力和鋼絲繩安全系數(shù)驗算
切眼安裝JSDB—30雙速絞車用于打運綜采重型設(shè)備，其牽引力F牽=300000KN，使用Φ36的鋼絲繩（6*7+FC鋼絲繩芯），鋼絲繩破斷拉力F破=777KN，傾斜長度170m，坡度28°。
（1）鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+qsLg（sinβ+W2cosβ）
式中：Z—每次牽引的重車數(shù)：取1；
G—提升最大重量：取44000㎏；
G0—平板車重：取2000㎏；
qs—鋼絲繩單位長度的質(zhì)量：4.55㎏/m；
L—運輸距離：取170m
W1—礦車運行阻力系數(shù)，取0.012
W2—鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)其值取0.15
F1=1×(44000+2000)×9.8×(sin28°+0.012×cos28°)
+4.55×170×9.8×(sin28°+0.15×cos28°)
=220976.9N
安全系數(shù)δ= F破/F1
=777000/220976.9=3.516＜6.5 故鋼絲繩不合格。
（2）絞車牽引能力：
【公式】F2=Z（G+G0）g（±sinβ+W1cosβ）+qsLg（±sinβ+W2cosβ）
向上運行時
F2=1×(44000+2000)×9.8×(sin28°+0.012×cos28°)
+4.55×170×9.8×(sin28°+0.15×cos28°)
=220976.9N
向下運行時
F3=1×(44000+2000)×9.8×(-sin28°+0.012×cos28°)
+4.55×170×9.8×(-sin28°+0.15×cos28°)
=209416.2N
故取F2=220976.9N﹤F牽=300000N（絞車牽引力）
故JSDB—30雙速絞車牽引力滿足要求及Ф36鋼絲繩安全系數(shù)都能滿足要求。
第五章 封車、停車、停送電、大件起吊安全技術(shù)措施
第一節(jié) 封車安全技術(shù)措施
1．專用平板車的設(shè)計要符合實際工作需要，大件重心須與平板車的中心重合，保證不歪不斜，不超高，不超寬，高度從軌道面算起不超過2.8m。
2．支架底座采用M30×90螺栓進行封車，螺栓需加平墊、彈簧墊，螺母緊固可靠。
3．支架解體部件、絞車、乳化泵等無法直接用螺栓封車的大件，需用40T（Φ18×64）鏈條配合M24×90螺栓進行封車，螺栓需加平墊、彈簧墊，螺母緊固可靠。
4．電纜裝車需用電纜專用車，電纜盤列整齊，嚴禁超出車輛兩側(cè)，前后兩側(cè)需用道木防護，以免打運時撞擠電纜，電纜接頭需用布袋防護。
5．設(shè)備解體后結(jié)合面要用木板或者布袋防護，盡可能的把結(jié)合面裝在車輛內(nèi)側(cè)，避免與其他物體撞擊。
6．大件裝車時，要時刻注意車輛兩端銷孔，必要時需墊道木，保證車輛銷子的正常摘掛。
7．移動變壓器、設(shè)備列車等采用M18×90螺栓進行封車，前后兩面用道木進行防護。
8．所有螺栓必須用配套扳手及加力桿擰緊，封車緊固后的螺栓外露長度不得小于2-3扣，車輛在上坡、下坡前，需對所有封車螺栓進行二次緊固，確保封車安全。
第二節(jié) 停車安全技術(shù)措施
1、 正常情況下，斜坡嚴禁停車，因特殊原因需停車時，必須安裝標準的阻車器。
2、 平巷停車時，安裝標準的阻車器，或用木塞子把四個車輪雙向掩死。
3、 嚴禁使用道木打十字交叉阻車。
4、 永久停車時，必須打阻車地錨，用40T鏈條固定。
第三節(jié) 停送電安全技術(shù)措施
1．井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。
2．機電設(shè)備檢修時，必須以相關(guān)人員簽署“停送電簽字確認表”的形式執(zhí)行確認，嚴格執(zhí)行“停電、閉鎖、驗電、放電、掛牌、看電、送電”停送電制度。
3．檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，只有在機電設(shè)備附近20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時，方可開蓋檢修。
4．機電設(shè)備打開后，用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗，檢驗無電后，方可進行導(dǎo)體對地放電。
5．開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。
6．凡停電的開關(guān)必須有專人看守，嚴禁看電人員擅自脫崗。
7．停送電必須本著“誰停電，誰檢修，誰送電”的原則，嚴禁他人送電或電話約定送電。
第四節(jié) 大件起吊安全技術(shù)措施
1．作業(yè)人員必須了解起吊重物的質(zhì)量、幾何形狀和性能。
2．選擇起吊工具、吊掛裝置和索具，起吊用具必須滿足起吊物件的重量要求，其安全系數(shù)和符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，并確定具體的起吊方法。
3．選擇符合規(guī)定的起吊點，并對起吊地點的支護狀況進行檢查，起吊時要有專人負責(zé)指揮，并規(guī)定統(tǒng)一起吊信號。
4．設(shè)專人檢查導(dǎo)鏈、馬蹄、螺絲、繩扣、錨鏈等起吊用具的完好情況，確認無誤后方可使用。
5．認真檢查工作地點的頂板、煤幫情況，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除。
6．起吊物件的起吊部位必須是物件的起吊環(huán)或孔，無起吊環(huán)或孔的物件，必須固定在物件的牢固點上。嚴禁固定在物件的配合部位，固定時，必須將馬蹄、錨鏈用螺絲擰緊，并經(jīng)施工負責(zé)人檢查無誤后方可操作。
7．起吊物件時，要先試吊，待物件離開地面100毫米左右時，確認無問題時，才可以緩慢平穩(wěn)起吊，物件吊起后，人員身體的任何一部位不得伸入已起吊物下。
8．起吊物件周圍不準站立非工作人員，要設(shè)專人觀看起吊物件情況及周圍環(huán)境情況。
9．用倒鏈起吊應(yīng)緩慢起升，待鏈漲緊，檢查確認無誤后，方可繼續(xù)起吊，在起吊過程中，一人拉鏈、一人扶鏈，斜拉角度不允許超過15°，拉不動時要檢查原因，不得盲目增加人數(shù)，強拉硬拽。
10．吊時，要保持起吊物件的重心平穩(wěn)，起吊過程中，發(fā)現(xiàn)有拌、卡現(xiàn)象時，必須及時停止作業(yè)。
11．平時不用的物體，必須放在不影響人員行走，工作、機電設(shè)備運行的底板上，且沒有自行傾倒、滾動的可能。
第六章 設(shè)備運輸
第一節(jié) 地面、大巷運輸
5、 所有設(shè)備在地面進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，取得機電科下發(fā)的“設(shè)備入井證”，方可裝車下井。
6、 運輸使用的專用車、礦車、花車、平板車都要達到完好標準，不得有缺銷子、死輪子現(xiàn)象。
7、 設(shè)備下井前，應(yīng)認真校核設(shè)備進罐尺寸，設(shè)備兩側(cè)與罐籠內(nèi)壁應(yīng)保持一定距離，不準刮、撞罐籠內(nèi)壁，設(shè)備的兩端不準超出罐籠，設(shè)備車在罐籠內(nèi)固定要牢固可靠。
8、 設(shè)備進罐時要緩慢進行，以防碰壞罐籠，設(shè)備在罐內(nèi)要裝正。
9、 設(shè)備入井前，應(yīng)提前與調(diào)度室、機電四隊聯(lián)系，保證設(shè)備運輸暢通無阻。
10、 大巷運支架時，每臺電機車頭只準運一架共計五車，電機車與支架車、支架車與支架車之間用專用聯(lián)桿連接。
11、 大巷運輸支架時要安排專人跟車護送，護送人員要與電機車司機保持聯(lián)系，時刻注意觀察支架車運行情況，遇到障礙物和其他意外情況時要及時發(fā)出停車信號，待問題處理完畢后方準運行。
12、 支架車在大巷運行時，電機車運行速度控制在1m/s內(nèi)。
13、 在過風(fēng)門時，風(fēng)門里、外應(yīng)分別安裝語音信號，語音信號應(yīng)安裝在寬闊處，信號工和運送物料人員應(yīng)能避開過往車輛，保護自身的安全。
14、 當車輛過風(fēng)門時，距第一道風(fēng)門10 m時打定點，作業(yè)人員打開第一道風(fēng)門，人員要躲到安全地點，然后打行車點鈴，車輛通過第一道風(fēng)門后，打定點將第一道風(fēng)門關(guān)閉，再將第二道風(fēng)門打開，人員躲到安全地點，打行車點鈴，當車輛通過第二道風(fēng)門后，將第二道風(fēng)門關(guān)閉。
15、 車輛過風(fēng)門時，信號工要警戒，嚴禁人員強行開風(fēng)門通過。
16、 嚴禁兩道風(fēng)門同時打開。嚴禁車輛通過時撞壞風(fēng)門，如果撞壞風(fēng)門，需立即與調(diào)度室及通風(fēng)科匯報，及時處理，以免造成通風(fēng)系統(tǒng)紊亂。
第二節(jié) 斜巷運輸
1、 設(shè)備車運至斜巷下口后，必須對封車鏈條進行二次緊固，保證設(shè)備車安全可靠。
2、 斜巷運輸必須使用保護繩，確保斜巷運輸?shù)陌踩?/p>
3、 “一坡三擋”等防跑車裝置必須齊全，切靈敏可靠。
4、 地輥設(shè)置齊全，變坡點處地輥直徑不小于200mm，斜巷中地輥直徑不小于100mm，設(shè)置間距原則上不大于20米（以不拖地為準），轉(zhuǎn)動靈活。甩車場處減少鋼絲繩與叉道巷幫的摩擦，應(yīng)設(shè)立地輥或彎道裝置，道岔兩遍應(yīng)設(shè)防止與道軌摩擦的設(shè)施或地輥。
5、 正常情況下，嚴禁設(shè)備車在斜巷停留，需要停留時，必須有可靠的阻車裝置。
6、 使用絞車運送支架、采煤機、運輸機等大件時，每鉤頭只準運1車。
第三節(jié) 設(shè)備運輸安全注意事項
1、副井下大件時嚴禁提人，大件車按特殊車輛規(guī)定運輸。
2、嚴格執(zhí)行“設(shè)備點檢”制度，各部絞車都必須有專人維護，所有信號要清晰、靈敏可靠。
3、絞車司機必須持證上崗，在開車前，必須仔細檢查壓車柱、防護板、操作按鈕、聲光信號等安全設(shè)施，同時檢查鉤頭、絞車鋼絲繩纏繞等情況，并認真填寫點檢記錄，只有在確認安全的前提下方可開動絞車，開車時，要集中精力，聽清信號，嚴禁出現(xiàn)誤操作。
4、設(shè)備車在運行途中，如發(fā)現(xiàn)有障礙物、倒棚子、掉道等情況時，應(yīng)立即發(fā)送停車信號，問題處理后方可打運。
5、人力推車時，1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴禁放飛車。
6、若遇途中車輛掉道時：
（1）、絞車司機必須立即剎緊抱閘，堅守崗位，嚴禁隨意開車。
（2）、現(xiàn)場要有副班長以上管理人員統(tǒng)一指揮。
（3）、集思廣益，迅速確定拿道方案。
（4）、拿道時要在車的下方安上阻車器，以免處理掉道時設(shè)備車下滑。
人員嚴禁站在掉道車輛兩邊拿道，以防擠傷人員。
（5）、起吊固定點必須正規(guī)有勁，否則必須先加固起吊固定點。
（6）、嚴禁用絞車強拉硬拽，嚴格按照斜巷運輸有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7、在變坡點處，必須設(shè)有阻車器，阻車器必須成對使用且處于常閉狀態(tài)，行車時方準打開。
8、絞車運行時，信號工躲在安全地帶，嚴禁跨越鋼絲繩。
9、沿途軌道上山必須點鈴、信號、“一坡三擋”齊全，并嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
10、絞車點鈴信號為：“一點停、二點拉、三點松”。
第七章 機電設(shè)備的安裝及安全技術(shù)措施
第一節(jié) 支架的安裝及安全技術(shù)措施
一、 技術(shù)參數(shù)
1、端頭液壓支架
架 型： ZYT10000/26/55兩柱掩護式
高度：（最低～最高） 2.6～5.5 m。
寬度：（最小～最大） 1.60～1.85 m。
中心距： 1.75m
初撐力： 7912kN
工作阻力P=39.8Mpa： 10000kN
支護強度(f=0.2時)： 0.92MPa
對底板比壓(f=0.2時)： 2.18MPa
支架重量： 約44t
操縱方式： 臨架手動
2、過度液壓支架
架 型： ZYG10000/26/55兩柱掩護式
高 度：（最低～最高） 2.6～5.5 m。
寬 度：（最小～最大） 1.60～1.85 m。
中心距： 1.75 m。
初撐力：（P=31.5MPa） 7912 kN。
工作阻力：（P=39.8MPa） 10000 kN。
底座平均比壓： (f=0.2) 2.18 MPa。
支護強度： 0.92 MPa。
移架步距 800 mm
泵站壓力： 31.5 MPa。
操作方式： 臨架手動。
重 量 約43.5t
3、中間液壓支架
架 型： ZY10000/28/62型大傾角大采高液壓支架
高 度：（最低～最高） 2.8～6.2 m。
寬 度：（最小～最大） 1.65～1.85m。
中心距： 1.75 m。
初撐力：（P=31.5MPa） 7912 kN。
工作阻力：（P=39.8MPa） 10000 kN。
支護強度： 1.03-1.06MPa
對底板比壓(f=0.2時)： 1.9-2.18MPa
移架步距 800 mm
泵站壓力： 31.5 MPa。
操作方式： 臨架手動。
重 量 約43t
二、 支架安裝質(zhì)量標準及要求
1．支架排列成一條直線,不歪不斜, 左右偏差不超過±100mm，中心距偏差不超過±50mm，上下錯茬不超過側(cè)護板的2/3,且推拉頭能與運輸機正確聯(lián)接。
2．支架垂直頂?shù)装?且接頂嚴密,頂板不平處需墊木板塞實, 嚴禁空頂,頂梁最大仰角不得超過70,保證切頂線落在頂梁和掩護梁交接處.大立柱初撐力符合標準.
3．支架外觀完好,零部件齊全,且連接牢固,無開焊、斷裂、變形現(xiàn)象;千斤頂及管路排列整齊,密封良好, 不竄液、不漏液，操作控制系統(tǒng)統(tǒng)一且靈敏可靠。
4．架間無雜物,保證架間道路通暢.
5．架間每隔15m安裝一套照明設(shè)施.
三、 支架的安裝方法
1．支架安裝前,在第20節(jié)運輸機槽子處簡易安裝一臺型號為JSDB-10雙速絞車,定義為調(diào)架絞車，絞車底座四角使用40T鏈條及M24×90的螺栓固定在運輸機槽子上,用來調(diào)整支架的角度.
2．支架安裝順序為3架型號為ZYT10000/26/55端頭支架,1架型號為ZYGT10000/26/55過度支架,1架型號為ZYG10000/26/55過度支架，78架型號為ZY10000/28/62中間支架,共計83架.
3．在運送支架前，先將工作面下口的點柱、挑棚、木垛等改好，達到支架安裝有效空間，并在距安裝地點5m處提前安設(shè)阻車器，定為支架停車點。
4．支架在組裝硐室組裝完畢后,用組裝硐室內(nèi)的慢速絞車將支架緩緩打運到切眼上口彎道處,把車掩好,加掛絞車硐室內(nèi)2#絞車,當支架通過彎道后,拆除組裝硐室內(nèi)絞車的鉤頭,換掛絞車硐室內(nèi)1#絞車,然后使用2#絞車配合1#絞車向工作面運送支架.
5．支架運送到停車點處，閘緊2#絞車鋼絲繩，拆除1#絞車鉤頭，并固定在支架掩護梁的中心位置，閘緊1#絞車鋼絲繩，卸掉支架與平板車的緊固螺栓，緩慢張緊2#絞車鋼絲繩，利用支架自身重力，使其從平板車上滑落。
6．支架落地后，拆除1#絞車鉤頭，并固定在支架頂梁的中心位置，用于穩(wěn)固支架，防止支架倒斜，然后用工作面調(diào)架絞車配合單體支柱將支架調(diào)整到位。
7．支架到位后，伸出推拉桿，并與運輸機正確連接。
8．接通液壓管路，按照要求操縱支架閥組，升起立柱，伸出伸縮梁和側(cè)護板，盡量增大掩護空間。
9．重新安裝液壓管路，使其達到臨架操作要求。
10．安裝支架用的臨時供液管路，支架安裝完畢后應(yīng)及時撤除。
四、 支架安裝安全技術(shù)措施
1．參與安裝的工作人員要了解和掌握液壓支架的結(jié)構(gòu)、工作原理、操作規(guī)程及注意事項，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。每次安裝支架前，必須認真檢查作業(yè)地點的頂板支護情況，堅持敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時進行處理，隱患排除后方可作業(yè)。
2．絞車司機必須持證上崗，在開車前，必須仔細檢查壓車柱、防護板、操作按鈕、聲光信號等安全設(shè)施，同時檢查鉤頭、絞車鋼絲繩纏繞等情況，并認真填寫點檢記錄，只有在確認安全的前提下方可開動絞車，開車時，要集中精力，聽清信號，嚴禁出現(xiàn)誤操作。
3．安裝支架前，將待安裝支架位置5m范圍內(nèi)軌道、木垛、點柱等材料提前拆除，拆除的鋼軌、枕木必須及時運走，以免影響調(diào)架，但嚴禁一次多回點柱，以照足夠的調(diào)架空間為準。
4．送架時，所有人員都必須躲到安全地段（待安裝支架下方3架以外的架間）。運送支架時，跟架人員應(yīng)走在支架斜上方煤壁側(cè)。跟架人員必須同支架保持一定距離，既能及時觀察支架運行狀況，又能保證自身安全，跟架人員要集中精力，隨時與絞車司機保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即發(fā)出停車信號。
5．工作面調(diào)架使用回頭滑輪時，首先要檢查聯(lián)接繩索是否牢固，滑輪是否鎖死，然后再發(fā)送信號開車，并安排專人看護滑輪，看護人員要躲到安全地點，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)信號停止作業(yè)，處理完畢后方可開動絞車，運行時，人員要躲開鉤頭、滑輪及鋼絲繩所組成的危險三角區(qū)。
6．在拆除支架固定螺栓前，要清理后退道路，保證閃躲空間，螺栓拆除后，立即撤離至安全地點。
7．在調(diào)架時若使用單體支柱，必須使用遠控，操作人員要躲進架間，用大立柱保護好自己，并避開單體可能打滑的方向，調(diào)架時其它人員要撤到5m外的安全地點。
8．支架打運、卸車及調(diào)架時摘掛鉤頭、發(fā)送信號、掛滑子、打單體、遠程注液等工序需分工明細，并派專人統(tǒng)一指揮，各崗位要聽從指揮人員口令，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
9．支架到位后，及時將主進、回液管路及推拉頭聯(lián)好，上齊標準銷、U型卡，并及時將支架升起，初撐力符合標準，且接頂嚴密，符合安裝要求，升架時要注意電纜、信號線、高壓管，防止碰壞。
10．安裝期間，每班要安排專人檢查整個工作面的頂板支護情況，并對單體支柱二次注液，對失效、自泄的單體支柱要及時更換，發(fā)現(xiàn)頂板有安全隱患時，必須停止其它工作，及時進行加固處理。
11．支架調(diào)架時，若阻力過大，絞車司機要立即停車，待查明原因并處理后方可發(fā)出開車信號，嚴禁死拉硬拽。
12．安裝支架期間，工作面采用封閉式管理，嚴禁非工作人員進入工作面。
五、支架防滑措施
1．端頭架與下煤幫之間用不少于6根單體做戧柱防止支架下滑，戧柱初撐力要保證7MPa。
2．支架調(diào)整到位后，及時打開側(cè)護板，防止支架下滑。
3．支架調(diào)整到位后，及時將推拉桿與運輸機連接，防止支架下滑。
4．利用支架安裝的防滑裝置或側(cè)護板千斤頂、調(diào)底千斤頂?shù)仍谝萍苓^程中進行調(diào)整，防止支架下滑。
第二節(jié) 刮板運輸機安裝
一、技術(shù)參數(shù)
型 號： SGZ1000/2*700
出廠長度： 170m；
輸送量： ≥2000t/h；
卸載方式： 端卸式；
刮板鏈速： ≥1.3m/s；
刮板鏈： 中雙鏈，啞鈴銷連接，強度≥3000kN；
中部溜槽： 長度1.75m，寬度1000mm，中部槽和鏟煤板整體鑄造，中部槽封底，底部加耐磨層。
電動機： 雙速電機，平行布置，2×700kW；冷卻方式：水冷。
電 壓： 3300V，50HZ。
減速機： 采用平行布置(強迫潤滑)。
緊鏈方式： 液壓
運輸要求： 最大不可拆卸件重量 ≤ 15t（含平板車重量），（罐籠凈尺寸長4400 * 寬1700 * 高2500）。
二、刮板運輸機安裝質(zhì)量標準及要求
1．刮板、鏈條及連接部件的安裝位置均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求.
2．刮板運輸機整機鋪設(shè)平整，坡度變化平緩。機頭架下底板平整硬實，必要時必須用道木墊平、墊實、牢固。中部槽搭接端頭靠緊，過渡平緩無臺階,每10節(jié)安裝一節(jié)天窗槽。相鄰兩節(jié)中部槽接口處在垂直方向的彎曲度不大于3°。機道底板應(yīng)平整，積煤、木頭、石塊等雜物清除干凈，巷道底板變坡平緩。中部槽槽幫整體暴露在巷道地板上。
3．輸送機整機鋪設(shè)呈直線，無嚴重扭曲，直線變化平緩。相鄰中部槽水平彎曲度不大于1.5°。
4．刮板機鋪設(shè)穩(wěn)固，落地堅實，運行平穩(wěn)、無晃動。
5．刮板輸送機機頭驅(qū)動軸心與下順槽上幫的距離為2358mm，與轉(zhuǎn)載機機尾搭接時，搭接重合長度不小于500mm，搭接高度不小于300mm，不大于500mm。
6．刮板輸送機的零部件外觀完好，幾何形狀正常，無嚴重變形、開裂、銹蝕、磨損現(xiàn)象，各部位連接螺栓符合設(shè)計技術(shù)要求，連接緊固可靠。
7．機頭、機尾驅(qū)動裝置連接牢靠，轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻和雜音；各傳動部位按要求加注潤滑油脂，減速器齒輪箱用潤滑油標號及容量符合設(shè)計標準，保持潤滑良好。
8．液壓偶合器必須添加適當?shù)膫鲃右?，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊整。
9．驅(qū)動裝置電機、減速機等周圍環(huán)境保持清潔，無積煤、無積水、無淋水。有足夠的行人或檢修空間。
10．機頭槽幫安裝的擋煤板高度不小于250mm，且固定牢靠，不灑煤不漏矸。
11．采用標準E型螺栓和防松螺母連接，螺栓頭長度統(tǒng)一，不高出刮板平面。
12．刮板、刮板鏈規(guī)格符合標準，無嚴重變形、銹蝕、磨損，兩根鏈條伸長量一致，配對組裝，鏈條無纏繞或擰勁，鏈條焊口背離中部槽中板。刮板鏈松緊適度，鏈條在機頭鏈輪下部有2～3個松弛環(huán)為宜。刮板運行平穩(wěn)，無掛卡、飄鏈現(xiàn)象，刮板無明顯歪斜，鏈條、刮板在機頭、機尾鏈輪上無卡阻、跳鏈現(xiàn)象。
13．按規(guī)范要求安裝各種保護罩、灑水裝置、護欄和行人過橋。
14．機頭、機尾擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范；通訊信號系統(tǒng)完善，布置合理，具備喊話、閉鎖功能且清晰可靠。
15．崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度等規(guī)章制度及點檢記錄箱完善齊全，集中規(guī)范懸掛。
三、 刮板運輸機的安裝方法
1．參與安裝及試運行的工作人員要了解和掌握運輸機的結(jié)構(gòu)、工作原理、操作規(guī)程及注意事項，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。
2．機頭、機尾傳動部在地面整體組裝試運轉(zhuǎn)后，取得機電科下發(fā)的設(shè)備入井證,方可解體下井。安裝順序為機頭底托架→機頭槽→機頭電機及減速機(經(jīng)下順槽打運)→調(diào)節(jié)槽→變線槽→中部槽→變線槽→調(diào)節(jié)槽→機尾底托架→機尾槽→機尾電機及減速機→電纜槽及齒軌→刮板及鏈條。
3．溜槽的安裝
(1) 溜槽嚴格按照安裝順序打運,特別注意天窗槽的打運。
(2) 機頭槽的安裝位置符合設(shè)計要求。
(3) 每輛平板車只允許打運2節(jié)溜槽,打運到安裝位置后,拆除封車裝置,利用溜槽自身重力,使其自然滑落,然后利用手拉葫蘆運至安裝位置,溜槽對接成功后,及時連接啞鈴,然后利用手拉葫蘆起吊最后一節(jié)溜槽,并在其下方墊上道木,以便下次溜槽對接。
(4) 溜槽對接前,必須清理底槽內(nèi)雜物,然后使用Ф21.5㎜油絲繩穿過底槽，為安裝底鏈所用。
4．刮板鏈及刮板的安裝
(1) 運輸機溜槽全部安裝完畢后,打開天窗槽的天窗,使用高壓清水管通過天窗對運輸機底槽進行沖洗,保證底槽無浮煤、無雜物。
(2) 在機頭中間部位打一根液壓單體柱,作為簡易分鏈器,雙鏈固定在事先穿過底槽的油絲繩上,分別從單體柱兩側(cè)穿過底槽,油絲繩機尾端固定在1#絞車的絞車繩上,開動絞車,拉動鏈條,穿過底槽。
(3) 鏈條采用快速接頭連接,每條鏈條上先固定一個刮板,以免鏈條扭曲。
(4) 底槽鏈條全部安裝完畢后,穿過機尾分鏈器,并將鏈條固定在運輸機溜槽上,以免底鏈下滑,拆除油絲繩,繼續(xù)安裝運輸機上槽的鏈條及刮板。
(5) 當上槽鏈條、刮板安裝完畢并與底鏈對接后,形成鏈條閉環(huán),然后拆除機尾底槽固定裝置,開啟運輸機,按照每米一個刮板的標準補齊刮板。
5．緊鏈方法
（1）安裝閘盤緊鏈器和阻鏈器，將阻鏈器安裝在機頭部分的過渡槽上，使阻鏈器準確卡住刮板，要確保阻鏈器的安裝方向正確。
（2）反向啟動電動機直到刮板鏈拉緊，電動機的轉(zhuǎn)子即將停止轉(zhuǎn)動為止，立即旋轉(zhuǎn)閘盤緊鏈器手輪，將閘盤夾緊，并要切斷電動機的電源。
（3）換上合適的調(diào)節(jié)鏈。
（4）松開閘盤，正轉(zhuǎn)點動電動機，使刮板鏈脫離阻鏈器，取下阻鏈器妥善保管.
（5）啟動電動機觀察刮板鏈的松緊程度是否合適，刮板鏈在機頭鏈輪處下垂二個環(huán)為宜。
（6）取下閘盤緊鏈器，妥善保管，蓋好罩孔。
四、 運輸機安裝安全技術(shù)措施
1．安裝前要加強工作面的支護，并對作業(yè)場所進行清理，保證退路暢通。
2．運輸機打運、卸車及起吊時摘掛鉤頭、發(fā)送信號、掛手拉葫蘆、打單體、遠程注液等工序需分工明細，并派專人統(tǒng)一指揮，各崗位要聽從指揮人員口令，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
3．用鏈條捆綁零部件準備起吊時，需找準重心，保證起吊平穩(wěn)。
4．運輸機溜槽打運至安裝地點后，在解除封車裝置時，需設(shè)專人看護，其他工作人員躲避在安全地段。
5．嚴禁將手、腳伸到起吊后的溜槽下面。
6．安裝運輸機期間，工作面采用封閉式管理，嚴禁非工作人員進入工作面。
第三節(jié) 轉(zhuǎn)載機安裝
一、技術(shù)參數(shù)
型 號： (SZZ1000/375)
輸送量： ≥2500t/h；
鋪設(shè)長度： 40m（含破碎機長度）；
電機功率： 375W；
電 壓： 3300V；
鏈 速： 1.83m/s；
刮板鏈： 中雙鏈；
中部槽： 規(guī)格（長*寬）1750×1000mm；
緊鏈方式： 液壓馬達低速緊鏈+伸縮機頭；
過煤量： ≥8.0Mt；
減速機： 采用平行布置。
其 他： 配帶拉移、安全、電控等裝置。
二、轉(zhuǎn)載機安裝質(zhì)量標準及要求
1．刮板、鏈條及連接部件的安裝位置均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。
2．轉(zhuǎn)載機整機鋪設(shè)平整，坡度變化平緩。溜槽搭接端頭靠緊，過渡平緩無臺階,相鄰兩節(jié)溜槽接口處在垂直方向的彎曲度不大于3°。機道底板應(yīng)平整，積煤、木頭、石塊等雜物清除干凈，巷道底板變坡平緩。中部槽槽幫整體暴露在巷道地板上。
3．轉(zhuǎn)載機尾槽中心線與運輸機頭驅(qū)動軸心距離為650mm，與運輸機頭搭接合理，符合標準要求。整機鋪設(shè)呈直線，無嚴重扭曲，直線變化平緩。相鄰中部槽水平彎曲度不大于1.5°。
4．轉(zhuǎn)載機鋪設(shè)穩(wěn)固，落地堅實，運行平穩(wěn)、無晃動。
5．轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾搭接時，搭接重合長度不小于500mm，搭接高度不小于300mm，不大于500mm。
6．轉(zhuǎn)載機的零部件外觀完好，幾何形狀正常，無嚴重變形、開裂、銹蝕、磨損現(xiàn)象，各部位連接螺栓符合設(shè)計技術(shù)要求，連接緊固可靠。
7．機頭驅(qū)動裝置連接牢靠，轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻和雜音；各傳動部位按要求加注潤滑油脂，減速器齒輪箱用潤滑油標號及容量符合設(shè)計標準，保持潤滑良好。
8．液壓偶合器必須添加適當?shù)膫鲃右?，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊整。
9．驅(qū)動裝置電機、減速機等周圍環(huán)境保持清潔，無積煤、無積水、無淋水。有足夠的行人或檢修空間。
10．按要求安裝槽幫擋煤板，且固定牢靠，不灑煤不漏矸。機尾3節(jié)溜槽靠刮板運輸機的一側(cè)可以不安裝擋煤板。
11．采用標準E型螺栓和防松螺母連接，螺栓頭長度統(tǒng)一，不高出刮板平面。
12．刮板、刮板鏈規(guī)格符合標準，無嚴重變形、銹蝕、磨損，兩根鏈條伸長量一致，配對組裝，鏈條無纏繞或擰勁，鏈條焊口背離中部槽中板。刮板鏈松緊適度，鏈條在機頭鏈輪下部有2～3個松弛環(huán)為宜。刮板運行平穩(wěn)，無掛卡、飄鏈現(xiàn)象，刮板無明顯歪斜，鏈條、刮板在機頭、機尾鏈輪上無卡阻、跳鏈現(xiàn)象。
13．按規(guī)范要求安裝各種保護罩、灑水裝置、護欄和行人過橋。
14．機頭電機擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范；通訊信號系統(tǒng)完善，布置合理，具備喊話、閉鎖功能且清晰可靠。
15．崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度等規(guī)章制度及點檢記錄箱完善齊全，集中規(guī)范懸掛。
三、轉(zhuǎn)載機的安裝方法
1、 參與安裝及試運行的工作人員要了解和掌握運輸機的結(jié)構(gòu)、工作原理、操作規(guī)程及注意事項，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。
2、 機頭、機尾傳動部在地面整體組裝試運轉(zhuǎn)后，取得機電科下發(fā)的設(shè)備入井證,方可解體下井。轉(zhuǎn)載機部件沿下順槽打運安裝,安裝順序為機尾槽→中部槽→橋部結(jié)構(gòu)→機頭槽→自移裝置→機頭電機及減速機→刮板及鏈條。
3、 溜槽的安裝
(1) 溜槽嚴格按照安裝順序打運。
(2) 安裝機尾槽時,起吊運輸機機頭,使其與轉(zhuǎn)載機機尾有效對接,對接標準嚴格按照轉(zhuǎn)載機安裝質(zhì)量標準中的要求施工。
(3) 每輛平板車只允許打運4節(jié)溜槽,打運到安裝位置后,拆除封車裝置,然后利用手拉葫蘆運至安裝位置,溜槽對接成功后,及時連接啞鈴,然后利用手拉葫蘆起吊最后一節(jié)溜槽,并在其下方墊上道木,以便下次溜槽對接。
(4) 溜槽對接前,必須清理底槽內(nèi)雜物,然后使用Ф21.5㎜油絲繩穿過底槽，為安裝底鏈所用。
4、 刮板鏈及刮板的安裝
(1) 在轉(zhuǎn)載機頭外5米處安裝一臺型號為JSDB-10的雙速絞車,用于轉(zhuǎn)載機刮板鏈及刮板的安裝。安裝工作結(jié)束后,此絞車不回收,作為拉皮帶機尾的專用絞車。
(2) 在機尾中間部位打一根液壓單體柱,作為簡易分鏈器,雙鏈固定在事先穿過底槽的油絲繩上,分別從單體柱兩側(cè)穿過底槽,油絲繩機頭端固定在絞車的絞車繩上,開動絞車,拉動鏈條,穿過底槽。
(3) 鏈條采用快速接頭連接,每條鏈條上先固定一個刮板,以免鏈條扭曲。
(4) 底槽鏈條全部安裝完畢后,穿過機頭分鏈器, 繼續(xù)安裝轉(zhuǎn)載機上槽的鏈條及刮板。
(5) 當上槽鏈條、刮板安裝完畢并與底鏈對接后,形成鏈條閉環(huán),然后開啟轉(zhuǎn)載機,按照每米一個刮板的標準補齊刮板。
5、 緊鏈方法
（1）安裝閘盤緊鏈器和阻鏈器，將阻鏈器安裝在機頭部分的過渡槽上，使阻鏈器準確卡住刮板，要確保阻鏈器的安裝方向正確。
（2）反向啟動電動機直到刮板鏈拉緊，電動機的轉(zhuǎn)子即將停止轉(zhuǎn)動為止，立即旋轉(zhuǎn)閘盤緊鏈器手輪，將閘盤夾緊，并要切斷電動機的電源。
（3）換上合適的調(diào)節(jié)鏈。
（4）松開閘盤，正轉(zhuǎn)點動電動機，使刮板鏈脫離阻鏈器，取下阻鏈器妥善保管.
（5）啟動電動機觀察刮板鏈的松緊程度是否合適，刮板鏈在機頭鏈輪處下垂二個環(huán)為宜。
（6）取下閘盤緊鏈器，妥善保管，蓋好罩孔。
四、轉(zhuǎn)載機安裝安全技術(shù)措施
1．安裝前要加強工作面的支護，并對作業(yè)場所進行清理，保證退路暢通。
2．轉(zhuǎn)載機打運、卸車及起吊時摘掛鉤頭、發(fā)送信號、掛手拉葫蘆、打單體、遠程注液等工序需分工明細，并派專人統(tǒng)一指揮，各崗位要聽從指揮人員口令，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
3．用鏈條捆綁零部件準備起吊時，需找準重心，保證起吊平穩(wěn)。
4．轉(zhuǎn)載機溜槽打運至安裝地點并解除封車裝置后，在起吊溜槽時，需設(shè)專人看護，時刻觀察起吊點及起吊工具的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁死拉硬拽。
5．嚴禁將手、腳伸到起吊后的溜槽下面。
第四節(jié) 破碎機的安裝
一、技術(shù)參數(shù)
型 號： PLM3000輪式破碎機
破碎方式： 錘式
破碎能力： 2500/h
功 率： 250kW
電 壓： 3300V
槽 寬： 1000mm
最大排出粒度： 350mm
輸入塊度： ≥800*800mm（寬*高）
二、破碎機安裝質(zhì)量標準及要求
1．破碎機零部件齊全，保護裝置齊全，動作可靠，各連接部件的安裝位置均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。
2．破碎機的零部件外觀完好，幾何形狀正常，無嚴重變形、開裂、銹蝕、磨損現(xiàn)象，各部位連接螺栓符合設(shè)計技術(shù)要求，連接緊固可靠。
3．破碎機整體鋪設(shè)穩(wěn)固，運行平穩(wěn)、無晃動。
4．破碎機錘頭與轉(zhuǎn)載機槽底部高度為200±50mm。
5．傳動皮帶松緊合適，不得少于六根。
6．驅(qū)動裝置連接牢靠，轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻和雜音；各傳動部位按要求加注潤滑油脂，減速器齒輪箱用潤滑油標號及容量符合設(shè)計標準，保持潤滑良好。
7．液壓偶合器必須添加適當?shù)膫鲃右?，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊整。
8．驅(qū)動裝置電機、減速機等周圍環(huán)境保持清潔，無積煤、無積水、無淋水。有足夠的行人或檢修空間。
三、破碎機的安裝方法
1．破碎機輸入過渡槽及輸出過渡槽在安裝轉(zhuǎn)載機溜槽時同時安裝，安裝破碎機時，各零部件按破碎箱→破碎機軸→罩蓋及防護裝置→電機的順序打運至安裝地點。
2．將破碎機軸安裝在破碎箱的兩個串圓孔中，軸承座用楔形緊板夾緊，裝上罩蓋后，再用螺栓緊固，然后把破碎箱高度調(diào)節(jié)好，將銷軸插入導(dǎo)向孔板中，并用開口銷固定。
3．使用兩臺手拉葫蘆起吊破碎錘頭，交替牽引至破碎箱體上，調(diào)節(jié)楔塊以調(diào)正錘頭與槽底部的高度。
4．使用兩臺手拉葫蘆交替牽引皮帶輪，安裝到破碎機軸上，鎖死防松螺栓，
5．使用手拉葫蘆起吊電機，安裝到輸出過渡槽上頂?shù)耐屑苌希⒂寐菟ňo固，然后使用同樣的方法安裝皮帶輪和三角皮帶，最后將防護罩安裝在電動機托架的護板和破碎機軸前護板上。
6．調(diào)節(jié)緊張螺栓使皮帶有合適的張緊力。
7．各部注油孔注滿合格油脂、油量。
四、破碎機安裝安全技術(shù)措施
1．安裝前要加強工作面的支護，并對作業(yè)場所進行清理，保證退路暢通。
2．破碎機零部件打運、卸車及起吊時摘掛鉤頭、發(fā)送信號、掛手拉葫蘆、打單體、遠程注液等工序需分工明細，并派專人統(tǒng)一指揮，各崗位要聽從指揮人員口令，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
3．用鏈條捆綁零部件準備起吊時，需找準重心，保證起吊平穩(wěn)。
4．在使用手拉葫蘆起吊部件時，需設(shè)專人看護，時刻觀察起吊點及起吊工具的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁死拉硬拽。
5．嚴禁將手、腳伸到起吊后的部件下面。
第五節(jié) 膠帶輸送機的安裝
一、 技術(shù)參數(shù)
帶 厚 12mm
帶 寬 1000mm
安裝角度 00
帶 速 2.83m/s
運輸能力 2500t/h
裝機功率 2×160KW
二、 膠帶輸送機安裝質(zhì)量標準及要求
1、電器開關(guān)選型符合實際需要，各種保護裝置齊全，動作靈敏可靠；各種保護整定值符合設(shè)計要求；電氣開關(guān)和小型電器分別按要求上板、上架，擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范。通訊信號系統(tǒng)完善，布置合理，聲光兼?zhèn)?、清晰可靠?/p>
2、膠帶輸送機敷設(shè)必須滿足以下條件：行人側(cè)輸送機機架外沿至巷幫或棚腿間距有不小于700mm的行人空間，另一側(cè)有不少于300mm的檢修空間，否則制定專項措施。安裝中心線符合設(shè)計要求，與設(shè)計中心線左右偏差不大于50mm。
3、膠帶機機頭驅(qū)動部位巷道底板必須平整、堅實，驅(qū)動裝置布置在巷道行人側(cè)，便于安裝檢修；驅(qū)動裝置與巷道之間間距大于500mm。
安裝時根據(jù)巷道實際情況或膠帶機服務(wù)時限，采用混凝土硬化地面或采用不少于9塊長度不小于2000mm，寬不小于200mm，厚度不小于75mm的方木做墊木將機頭驅(qū)動裝置段底板進行平整；所采用方木敷設(shè)應(yīng)平行于傳動滾筒軸向中心線，調(diào)平、找正、墊實，相互連接成為一體。
4、機頭驅(qū)動裝置必須有妥善、可靠的固定措施保證機頭不上竄下滑；一般采用地錨拉緊。地錨設(shè)置：采用數(shù)量不少于六根Φ20×2000mm高強錨桿或直徑不小于30mm長度不小于1.5m的專用地錨，垂直或略傾斜打入底板，用Φ18.5鋼絲繩拉緊驅(qū)動裝置架，確保機頭驅(qū)動部座地穩(wěn)固、水平，機身平直穩(wěn)固。地錨拉緊方向：上運膠帶機朝運輸方向4個，朝機尾方向2個；下運膠帶機地錨設(shè)置情況與上運相反
5、依據(jù)要安裝膠帶機與下一部運輸設(shè)備的搭接關(guān)系，確定膠帶機頭的安裝位置：
順序搭接：兩條輸送機運輸方向一致，中心線重合或兩者之間夾角不大于10°時，以兩者搭接長度不小于1000mm確定機頭安裝位置。
斜交搭接：一般情況：膠帶機卸載滾筒軸向中心線距所搭接運輸設(shè)備的運輸方向中心線水平距離為600±100mm（以卸載滾筒軸向中心線與被搭接膠帶機縱梁重合為宜）；搭接高度：卸載滾筒下沿距所搭接設(shè)備中間架水平面600±100mm；兩條膠帶機水平斜交或傾斜搭接時以卸載滾筒寬度中點為測量基準；特殊情況：兩條膠帶機不能直接搭接即存在一定高差時，必須依現(xiàn)場實際情況確定卸載滾筒位置，保證卸載滾筒前端軸向中心線到下部膠帶機運輸帶面縱向中心的角度不小于35°為宜，以確保煤流能順暢轉(zhuǎn)載。
6、主傳動滾筒、卸載滾筒、機尾滾筒以及導(dǎo)向滾筒安裝必須符合下列要求：（1）滾筒軸向?qū)挾戎行木€與膠帶機縱向中心線重合度不小于2mm；（2）各個滾筒等轉(zhuǎn)動部位加注符合要求的潤滑油脂。
7、減速器安裝標準：齒輪箱內(nèi)清潔無雜物，齒輪嚙合符合標準，潤滑油標號正確，油量適中。無滲漏、無污垢，清潔衛(wèi)生。
8、液壓偶合器安裝與電機、減速機連接緊密無松動，與護罩之間無摩擦、刮卡現(xiàn)象；按標準添加傳動液，液位適中；使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊整。
9、清掃器安裝長度合適、符合生產(chǎn)需要。清掃器與輸送帶面接觸良好，松緊適宜，接觸面均勻，清掃器與輸送帶接觸長度不小于帶寬的90％；確保清掃效果良好。機頭、機尾確保各有一個清掃器；每增加一個出煤點在落煤點至少后方增加一個清掃器；
10、張緊絞車軌道接頭高低差不超過2mm，軌道對接嚴密，軌縫不大于5mm；張緊絞車和游動小車運行平穩(wěn)，不擠不卡；儲帶倉內(nèi)托帶輥安裝齊全，膠帶松緊適度運行時不跑偏；
11、機頭儲帶倉架行人側(cè)全長加鋼筋網(wǎng)式防護欄。
12、H架安裝方向的規(guī)定：按運輸方向確定，平巷及上山段底托輥朝向機尾方向，下山段底托輥朝機頭方向。
遇巷道坡度變化較大地段，采用調(diào)節(jié)支腿調(diào)整或支墊木墩調(diào)平，保證輸送機機架過渡平緩。
巷道坡度變化較大的凹弧段，必須安裝能有效控制膠帶并能順利通過煤流的壓帶裝置，壓帶裝置必須采用地錨或壓戧柱固定。
13、輸送機機尾安裝有護罩并有穩(wěn)固的壓柱或地錨，服務(wù)綜采的膠帶機同時安裝有轉(zhuǎn)載機時可不必設(shè)置壓柱或地錨。壓柱采用直徑不小于200mm的圓松木，垂直支設(shè)在刮板機底座和巷道頂板上，壓柱上部用鐵絲綁扎牢固并在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。地錨采用四根長度不小于1.5m的專用地錨螺栓或Φ20mm的高強錨桿，全長錨固；鋼絲繩用規(guī)格為6×19－Φ18.5，每根鋼絲繩上至少上四個繩卡子，繩卡子間距100mm。
14、托輥齊全完整與輸送帶接觸良好，運轉(zhuǎn)靈活，膠帶跑偏不超過50mm。
15、膠帶接頭接縫平直，切口直線與膠帶的縱向中心線垂直，在10m長度上的直線度偏差不大于20mm；兩段輸送帶之間采用標準皮帶扣和鋼絲穿條聯(lián)接，聯(lián)接扣居中，訂扣長度不小于輸送帶寬度的90％。
16、巷道底板平整無浮煤雜物，底托棍下面距巷道底板空間大于100mm。
17、機頭部位要加裝擋煤板和緩沖裝置，所安裝的擋煤板固定牢靠，不灑煤不漏矸，耐磨抗沖擊。
18、控制信號裝置齊全，靈敏可靠。機頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。
19、按規(guī)范要求安裝各種保護罩、防護欄和行人過橋。
20、機巷內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生清潔，無漏油、無漏水、無雜物、無淤泥，備品、備件及材料碼放整齊。
三、 膠帶輸送機安裝安全技術(shù)措施
1、 安裝前要加強工作面的支護，并對作業(yè)場所進行清理，保證退路暢通。
2、 膠帶運輸機零部件打運、卸車及起吊時摘掛鉤頭、發(fā)送信號、掛手拉葫蘆、打單體、遠程注液等工序需分工明細，并派專人統(tǒng)一指揮，各崗位要聽從指揮人員口令，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
3、 用鏈條捆綁零部件準備起吊時，需找準重心，保證起吊平穩(wěn)。
4、 在使用手拉葫蘆起吊部件時，需設(shè)專人看護，時刻觀察起吊點及起吊工具的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁死拉硬拽。
5、 嚴禁將手、腳伸到起吊后的部件下面。嚴格執(zhí)行大件起吊安全技術(shù)措施。
第六節(jié) 采煤機的安裝
一、 技術(shù)參數(shù)
型 號： MG900（650）/2210（1640）－WD
采高范圍： 2750~5940mm
截 深： 800mm
滾筒直徑： 2750mm
總功率（KW）： 1640
截割功率（KW）： 2×650
牽引功率（KW）： 2×150
調(diào)高泵功率（KW）： 40
供電電壓： 3300V
牽引方式： “一拖一”四象限交流變頻調(diào)速、齒輪銷軌式無鏈牽引
牽引速度（m/min）： 0～11.5～23
牽引力（KN）： 1330～665
臥底量： 中部550mm
過煤高度： 1125mm
最大不可拆卸件重量： <15t
最大不可拆卸件尺寸： <長4400 * 寬1600 * 高2500
整機重量： 115t
二、采煤機安裝質(zhì)量標準及要求
1．破碎機零部件齊全，保護裝置齊全，動作可靠，各連接部件的安裝位置均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。
2．滑靴、行走輪與運輸機齒軌搭接合理。
3．采煤機滾筒無變形、開焊，截齒齊全，內(nèi)、外噴霧暢通，滾筒轉(zhuǎn)動靈活可靠，液壓系統(tǒng)壓力符合要求。
4．油質(zhì)符合要求，無雜物，操作按鈕靈敏可靠，工作壓力符合要求，噴霧效果良好。
5．截割部操作手把靈活可靠，油質(zhì)、油量、油號符合要求。清潔、潤滑好、搖臂升降靈活，不自動下降，千斤頂不漏油，動作靈活可靠。
6．各連接螺栓齊全緊固，滑靴、行走輪磨損不超限。
7．電機運轉(zhuǎn)聲音正常，冷卻水暢通，水壓、水量符合要求，保護齊全可靠，符合防爆要求。
8．高壓膠管無破損，不漏液、不竄液。
三、采煤機的安裝方法
1．參與安裝及試運行的工作人員要了解和掌握采煤機的結(jié)構(gòu)、工作原理、操作規(guī)程及注意事項，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。
2．采煤機在地面整體組裝試運轉(zhuǎn)后，取得機電科下發(fā)的設(shè)備入井證,方可解體下井。采煤機共解體七部分：右搖臂、右行走部、中間箱、左行走部、左搖臂、右滾筒、左滾筒，并依次從上順槽打運至工作面。
3．解體后外露的孔腔必須嚴密封閉，防止雜物進入，裸露的結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕必須采取保護措施。
4．在工作面頂板較好的位置刷擴一個滾筒窩，并將右滾筒打運到此滾筒窩內(nèi)。
5．使用1#絞車配合多臺5T手拉葫蘆，將采煤機大件起吊到工作面運輸機上，找平并加以固定，用Φ18×64mm鏈條將其拴在工作面運輸機上。
6．使用多臺手拉葫蘆，交替牽引牽引部、電機、中間箱等部件，起吊到位，對中聯(lián)接。同樣，用多臺手拉葫蘆，交替將搖臂牽引到起吊位置，對中聯(lián)接固定。
7．接通采煤機電源，牽引至滾筒窩位置，使用手拉葫蘆起吊滾筒，配合搖臂升降，安裝右滾筒。
8．右滾筒安裝完畢后，向下牽引采煤機，然后打運左滾筒至滾筒窩內(nèi)，向上牽引采煤機，使用同樣的方法，安裝左滾筒。
9．按照標準鋪設(shè)電纜槽及采煤機電纜、冷卻水管、電纜夾。電纜夾每1米采用10#套皮鐵絲捆扎，捆扎要牢固可靠。
四、采煤機安裝安全技術(shù)措施
1．安裝前要加強工作面的支護，并對作業(yè)場所進行清理，保證退路暢通。
2．采煤機零部件打運、卸車及起吊時摘掛鉤頭、發(fā)送信號、掛手拉葫蘆、打單體、遠程注液等工序需分工明細，并派專人統(tǒng)一指揮，各崗位要聽從指揮人員口令，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
3．用鏈條捆綁零部件準備起吊時，需找準重心，保證起吊平穩(wěn)。
4．刷擴滾筒窩時，加強煤壁的支護，防止片幫。
5．在使用手拉葫蘆起吊部件時，需設(shè)專人看護，時刻觀察起吊點及起吊工具的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁死拉硬拽。
6．起吊部件時，工作人員站在部件上方拉動手拉葫蘆，部件下方嚴禁站人。
7．嚴禁將手、腳伸到起吊后的部件下面。
8．中間箱打運至溜槽上面后，用鏈條將其固定在溜槽上，防止下滑。
9．安裝滾筒及截齒時將采煤機停電并打開離合手把，防止誤動作傷人。
10．采煤機安裝完畢后，接通電源，空負荷試運行結(jié)束后，采煤機牽引手把要處于零位，斷開隔離開關(guān)和滾筒離合器。
第七節(jié) 移動變電站、組合開關(guān)及乳化泵站的安裝
一、技術(shù)參數(shù)
1．移動變電站
型 號： KBSGZY-2000/10/3.45
一次電壓： 10000±5％ V
二次電壓： 3450V
聯(lián)接組別： Yy0或Yyn0
調(diào)壓范圍： ±5％
空載損耗: 5000 W
負載損耗： 10800 W
阻抗電壓： 5.5％
空載電流： 0.7％
高壓開關(guān)： PBG1-200/10
低壓開關(guān)： XBD1-630/3300Y
2．組合開關(guān)
型 號： QJZ—1600/3300V-8
額定電壓（V）： 3300V
額定電流（A）： 1600A
進線回路數(shù)量： 4路，可接入Φ80mm的礦用橡套電纜
出線回路數(shù)量： 8路，可接入Φ80mm的礦用橡套電纜
隔離開關(guān)：
數(shù) 量： 2
額定電壓（V）： 3300V
額定電流（A）： 800A
操作方式： 手動
換向方式： 手動
主接觸器：
數(shù) 量： 8×400A
額定電壓（V）： 3300V
額定電流AC—4（A）： 400A
額定頻率（Hz）： 50
額定閉合電流（峰值）： 10Ie
熱穩(wěn)定電流（1秒）： 8Ie
閉合時間（ms）： ≤90 ms
斷開時間（ms）： ≤60 ms
保護類型：
過 載： 反時限，整定2.5—400，步長1A和5A；
短 路： 整定值（3-10）Ie；
相平衡： 任意兩相電流，持續(xù)相差0.58倍2min以上時，斷相保護動作；
漏電閉鎖： 動作值≤100KΩ；
過電壓： ＞110%Ue
欠電壓： ＜75% Ue
機械-電氣閉鎖： 隔離開關(guān)處于斷開位置時，主腔前門才能打開；解鎖開關(guān)處于解鎖位置，隔離開關(guān)不能操作；真空接觸器分斷后，隔離開關(guān)才能換相
后備保護： 具有真空接觸器粘連和真空管故障保護
先導(dǎo)線路保護： 具有先導(dǎo)短路、二極管反向保護
3．乳化泵站
型 號： BRW400/31.5
泵站組成： 三泵兩箱一套
單泵額定流量： ≥400L/min
額定工作壓力： ≥31.5Mpa（可調(diào)整）
單電機功率： ≥250KW
供電電源： 3300V、 50Hz
進口壓力： 常壓
工作介質(zhì)： 含5%乳化油的中性水混合液
允許介質(zhì)最高溫度： ≤45°
過濾精度： ≤25μm
配套單液箱容積： ≥2500L
4．噴霧泵站
型 號： BPW315/12.5
泵站組成： 二泵一箱
單泵額定流量： ≥315L/min
額定工作壓力： 2.5-12.5MPa（可調(diào)整）
電機功率： 90KW
供電電源： 1140V(或660V)、 50Hz
進口壓力： 常壓
工作介質(zhì)： 清水
過濾精度： ≤80μm
允許介質(zhì)最高溫度： ≤45°
配套單液箱容積： ≥2500L
進液口快速接頭規(guī)格： DN40mm
二、移動變電站、組合開關(guān)及乳化泵站的安裝質(zhì)量標準及要求
1．移動變電站、組合開關(guān)及乳化泵站組成設(shè)備列車，可實現(xiàn)隨采隨動，方便快捷。
2．設(shè)備列車在地面整體組裝試運轉(zhuǎn)，各保護試驗、整定、調(diào)試合格后后，并取得機電科下發(fā)的設(shè)備入井證,方可裝車下井。
3．每臺設(shè)備均安裝在平板車上，用螺栓及鏈條固定牢靠，安裝時，嚴格按照設(shè)計要求的安裝順序打運。安裝順序：電纜車→2#工具箱→1#工具箱→清水泵箱→2#清水泵→1#清水泵→乳化泵箱→3#乳化泵→乳化泵箱→2#乳化泵→1#乳化泵→2#隔離開關(guān)→1#隔離開關(guān)→操作臺→2#變壓器→1#變壓器→電纜車。
4．設(shè)備列車停放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范；通訊信號系統(tǒng)完善，布置合理，具備喊話、閉鎖功能且清晰可靠。
5．設(shè)備列車阻車可靠，使用正規(guī)阻車器，每輛平板車四角均打有地錨，并用40T鏈條及M24×90的螺栓加Φ24平墊緊固。
6．設(shè)備列車各零部件外觀完好，幾何形狀正常，無嚴重變形、開裂、銹蝕、磨損現(xiàn)象，各部位連接螺栓符合設(shè)計技術(shù)要求，連接緊固可靠。
7．乳化泵箱和乳化泵之間的吸液管路、高壓管路、卸載管路以及連接至工作面的高壓管路及回液管路使用標準的高壓膠管，不漏液、不竄液。
8．乳化泵電機及泵的固定螺栓必須擰緊，電機軸與泵軸應(yīng)對正，兩連軸器間應(yīng)留2—4mm間隙。曲軸箱內(nèi)潤滑油加入要適中，柱塞腔油槽內(nèi)要加入足夠的潤滑油。
9．電纜接線符合“三無、四有、二齊、三全、三堅持”標準。
10．按標準敷設(shè)局部接地極和輔助接地極。
11．電纜、開關(guān)、五小電器、設(shè)備均要懸掛標志牌，并注明名稱、型號、用途、規(guī)格、編號、責(zé)任人等。
12．電纜吊掛整齊，符合《機電管理制度匯編》中關(guān)于電纜吊掛的標準。
三、移動變電站、組合開關(guān)及乳化泵站安裝安全技術(shù)措施
1．設(shè)備列車打運時，嚴格按照本措施第六章設(shè)備運輸中的有關(guān)規(guī)定打運。設(shè)備列車至安裝位置后，立即用阻車器阻車。
2．設(shè)備列車的安裝由機電隊長全權(quán)負責(zé)，統(tǒng)一部署，各崗位要聽從機電隊長指揮，并嚴格執(zhí)行“手指口述”工作法，確認安全后，方可作業(yè)。
3．如果設(shè)備列車需要起吊時，要嚴格按照本措施中第五章第四節(jié)“大件起吊安全技術(shù)措施”的有關(guān)規(guī)定施工。
4．電纜接線完成后，要仔細的排查，以免出現(xiàn)誤接、錯接，檢查無誤后，放可確認送電，停送電時要嚴格按照本措施第五章第三節(jié)“停送電安全技術(shù)措施”的有關(guān)規(guī)定作業(yè)。
第八章 電器設(shè)備的安裝及要求
1、防爆電氣設(shè)備入井前必須檢查其“防爆合格證”、“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能，檢查合格并簽發(fā)入井證后方準入井。
2、機電工必須持證上崗，電工五大件齊全。
3、所有電器設(shè)備必須滿足負荷要求，各種保護齊全，嚴禁甩保護。
4、所有電氣設(shè)備安裝時，要嚴格執(zhí)行停、送電制度，設(shè)專人停、送電，堅決杜絕觸電傷人事故的發(fā)生。
5、安裝工作要嚴格按照供電設(shè)計的要求進行。并做到三大保護齊全、靈敏、可靠，電纜絕緣良好，吊掛標準，開關(guān)必須上架，擺放整齊，瓦斯閉鎖齊全、可靠。
6、工作面施工完畢后，要對整個供電系統(tǒng)的高、低壓整定值進行整定校核。
7、整個安裝過程中，要嚴格按照《電氣安裝工操作規(guī)程》要求進行操作，堅決杜絕電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象的發(fā)生，并且所有設(shè)備的電氣保護安設(shè)齊全、可靠。
第九章 3300V以上高壓供電安全措施
一、一般規(guī)定 e[' %RC
1、電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、取得資格證后方可持證上崗。 B=b ] U
2、電工熟知《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設(shè)備完好標準》、《煤礦機電設(shè)備防爆標準》中的有關(guān)規(guī)定，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 _6{+tUn9N
3、電工應(yīng)熟知作業(yè)地點的巷道布置，熟悉緊急情況時的停送電順序和避災(zāi)路線。 v(iU_*%
a
4、為了便于檢修與操作，應(yīng)在控制臺處懸掛工作面供電系統(tǒng)圖。 gw;Rh^te
5、3300V電氣設(shè)備、電纜必須符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設(shè)備完好標準》、《煤礦機電設(shè)備防爆標準》中的有關(guān)規(guī)定，入井前必須由電管隊檢查設(shè)備的產(chǎn)品合格證，煤礦礦用產(chǎn)品安全標志即安全防爆性能，檢查合格、并簽發(fā)合格證后，方準入井。 grb?lV.?'
6、開關(guān)的短路、過負荷等各項電氣保護，應(yīng)保持靈敏、可靠，整定值正確。 0zm65 f
7、每天必須對3300V系統(tǒng)的檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗，并認真記錄。 R,Qe;g {~
8、加強對系統(tǒng)接地保護、漏電保護管理，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦井下低壓檢漏保護裝置的安裝、運行、維護與檢修細則》、《煤礦井下保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》的要求安裝，系統(tǒng)安裝結(jié)束，應(yīng)進行電容電流測試，并經(jīng)集團公司組織驗收。 $?D &rZ|d
9、瓦斯探頭吊掛在頂班完整、支護正規(guī)、符合規(guī)定的地點，瓦斯電閉鎖封高壓總饋，確保動作準確、靈敏可靠。通風(fēng)區(qū)定期對瓦斯電閉鎖的動作情況進行試驗，確保動作準確、可靠。 BOfbw+J:
9
10、在高、低壓設(shè)備的標志牌上應(yīng)明顯標出其電壓額定值。 #dYW :i
11、高低壓電纜的吊掛應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)電纜吊掛的要求。 kXa4F T[r2
12、為確保供電系統(tǒng)的安全，電氣設(shè)備的絕緣等級和防護等級必須與電壓等級相匹配。 'QJ[1]Q
g$4
13、當由于采面自然條件惡劣，3300V設(shè)備遭受淋水、擠壓時，必須采取針對性的措施進行處理，確保設(shè)備完好、不失爆。 wX-.Kd V5>
14、移動變電站附近必須放置兩只滅火器和不少于1m3的防火沙箱。 ,n]Du
15、當井下3300V供電系統(tǒng)整體安裝完畢后，請集團公司生產(chǎn)部和安監(jiān)局對3300V供電系統(tǒng)進行指導(dǎo)性驗收。 tkI7ToT@
KN
--------------------------------------------------------------------------------
二、作業(yè)前的準備 miY
--------------------------------------------------------------------------------
<k0~/
1、入井前，電工必須帶齊作業(yè)所需工具、材料、備件。 >"4 R0M@
2、作業(yè)地點必須備有經(jīng)檢查、試驗合格的絕緣手套、絕緣靴及相應(yīng)電壓等級的驗電筆。 K[1]pY,Tz
3
3、電工必須熟悉所維修范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備的技術(shù)特性及電纜的分布情況。8:_
4、供電干線須停電檢修時事先必須申請停電時間，經(jīng)機電科審核礦領(lǐng)導(dǎo)批準后將停電申請單交調(diào)度所和有關(guān)單位，以便采取相關(guān)措施。 dQd(~Wd|m
Y}LqP"L3PR 三、設(shè)備操作及檢修作業(yè)的安全措施 DI'}RIRF
1、嚴格按照對設(shè)備的使用操作手冊進行操作。 a}w wF#G
2、設(shè)備操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并取得合格證后方可持證上崗。 @)@ _?
3、非操作司機或?qū)Ｂ殭z修工嚴禁操作設(shè)備。 w#c?,
4、井下不得帶電檢修、搬遷電器設(shè)備，電纜、電線。 f;'+G&#WM
5、3300V供電系統(tǒng)檢修、調(diào)整時，必須將上一級6KV高壓開關(guān)停掉，斷開隔離開關(guān)，并鎖上閉鎖，掛上停電牌設(shè)專人看管，在高壓開關(guān)側(cè)驗電放電（驗電、放電前檢查附近的瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時方可操作），確認無誤后，方可進行3300V線路的驗電、放電、檢查、檢修，嚴格執(zhí)行停送電制度。驗電時必須用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆。 f?b3U!N`
6、操作井下高壓電氣設(shè)備時，必須由專職電工手戴絕緣手套、并且腳穿絕緣靴方可進行操作。 (6#m#j$
7、打開電氣設(shè)備時，注意保護其結(jié)合面，以免受損。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須有高可靠性。開關(guān)隔離手把在切斷電源后必須閉鎖。 D'{|qcJ
8、設(shè)備包機到人，有專職電工按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設(shè)備完好標準》、《煤礦機電設(shè)備防爆標準》中的有關(guān)規(guī)定，定期對3300V的開關(guān)、電氣設(shè)備進行檢查。設(shè)備檢修或更換零部件后，應(yīng)達到原有性能，確保設(shè)備完好，不失爆。 CL?>
--------------------------------------------------------------------------------
_
9、檢查維修過程中發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備、電纜出現(xiàn)故障或電氣設(shè)備失爆時，應(yīng)立即切斷電源，進行處理。對現(xiàn)場設(shè)備無法修復(fù)時，必須立即停止運行，并向區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。 G%]P@
10、檢修過程中不得隨意改變原有端子序號和接線方式，不得甩掉原有保護，整定值不得隨意修改。 /FV4%8;1]
11、開關(guān)跳閘后，應(yīng)查明原因和故障性質(zhì)，及時排除后，方能送電，嚴禁甩掉保護強行送電。 Z
--------------------------------------------------------------------------------
+{$
--------------------------------------------------------------------------------
A%
12、正常檢修故障處理時，必須有兩個人以上方可進行，一人操作，一人監(jiān)護。 6]6EK[gqs
13、檢修工作結(jié)束后，工作負責(zé)人和安全負責(zé)人共同對檢修工作進行檢查驗收，拆除臨時接地線、拿掉停電牌、清點工具，確認無誤、并通知相關(guān)人員離開后，方可準許送電。恢復(fù)正常供電后，要對所檢修設(shè)備進行正常試運轉(zhuǎn)。
--------------------------------------------------------------------------------
4E& UW
14、每天工作結(jié)束后，檢修人員要認真填寫機電設(shè)備檢修記錄。
第十章 電纜吊掛標準
1．在水平巷道或傾角在30度以下同一條巷道中，必須采用統(tǒng)一形式的吊鉤懸掛；動力電纜嚴禁使用尼龍繩、鐵絲等物捆扎吊掛，過頂板電纜可使用電纜托架進行吊掛，電纜鉤、電纜托架投用時必須刷防銹漆。
2．在傾角30度以上的井巷中，電纜應(yīng)用夾子、卡箍敷設(shè)。
3．變電所內(nèi)使用電纜溝敷設(shè)電纜時，必須使用電纜托架將電纜分層敷設(shè)，擺放整齊不得交纏。
4．五鉤及以上扁鐵電纜鉤必須上下段同時固定在巷幫上；確因巷道成型等非人為原因無法完全固定的經(jīng)機電科批準后可以采用其他方式懸掛。
5．電纜自電源處向負荷敷設(shè)，多余電纜盤繞在負荷端，嚴禁向變電所方向余電纜。
6．電纜懸掛點間距11鉤以上的電纜鉤間距不大于1.5m，不得小于1.2m;5鉤到10鉤的電纜鉤間距不得大于1.2m，不得小于1m；5鉤以下電纜鉤間距為1m。
7．電纜吊掛必須整齊，美觀、不得交纏、不得打“∞”型彎，動力電纜不得2根或2根以上同鉤吊掛；監(jiān)測、通信電纜敷設(shè)必須充分考慮現(xiàn)場情況，原則上不與供用電電纜同側(cè)吊掛，同側(cè)時必須吊掛在供用電電纜上端，間距不小于30cm。
8．電纜穿墻時必須使用穿墻套管，在用或備用穿墻套管必須使用黃泥嚴密封堵。
9．如電纜與風(fēng)水管路同側(cè)，則必須吊掛在風(fēng)水管理上側(cè)并間距不小于30cm，電纜接線盒兩端應(yīng)留有垂度，不得遭受水淋，且不應(yīng)使接頭受力。
10．巷道內(nèi)電纜懸掛高度以保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或運輸機上為準，原則上電纜底鉤距道面1.8m。
第十一章 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)
第一節(jié) 地面聯(lián)合試運轉(zhuǎn)
一、 施工地點：綜采設(shè)備庫
二、 起吊工具：綜采設(shè)備庫龍門吊
三、 試運轉(zhuǎn)目的：
1、 組裝轉(zhuǎn)載機、破碎機、運輸機、采煤機、乳化泵站等綜采設(shè)備，并調(diào)試其性能及技術(shù)參數(shù)。
2、 對設(shè)備設(shè)備零部件噴號管理，以便按順序下井。
3、 對拆卸部件進行模擬裝車，找出最佳裝車方案。
4、 進一步了解設(shè)備性能及結(jié)構(gòu)，加強操作工設(shè)備操作能力，提高機電工設(shè)備檢修水平。
四、 試運轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施：
1、 參與試運轉(zhuǎn)的工作人員必須熟悉所調(diào)試設(shè)備的基本原理、技術(shù)參數(shù)、安全性能。
2、 參與試運轉(zhuǎn)的工作人員必須頭戴安全帽，勞保用品齊全。
3、 必須熟知作業(yè)地點的布置，熟悉緊急情況時的避災(zāi)路線。
4、 必須有班長以上管理人員現(xiàn)場跟班，指揮試運轉(zhuǎn)工作，所有工作人員必須服從指揮，嚴格執(zhí)行“手指口述”制度，先確認，后操作，防止誤操作。
5、 龍門吊司機需持證上崗，開車時必須集中精力，聽清信號，與其他工作人員配合默契。
6、 起吊大件前，必須檢查龍門吊、鋼絲繩、鉤頭、信號是否符合要求，檢查無問題后方可進行起吊作業(yè)。
7、 起吊前，要先清理物件擺放位置內(nèi)的雜物。
8、 物件起吊部位必須是起吊環(huán)或孔，無起吊環(huán)或孔的物件，必須固定在物件的牢固點上。嚴禁固定在物件的結(jié)合面，固定時，必須將馬蹄環(huán)、錨鏈用螺絲擰緊，并檢查無誤后方可起吊。
9、 起吊物件時，嚴格遵守本安全措施第五章第四節(jié)大件起吊安全技術(shù)措施中的規(guī)定。
10、 設(shè)備組裝要嚴格按照設(shè)備組裝圖紙進行組裝。
11、 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)時，如果發(fā)現(xiàn)刮、卡等聲音時，應(yīng)立即停機，查明原因，處理后方可繼續(xù)開機運轉(zhuǎn)。
12、 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)需正?？辙D(zhuǎn)2小時以上，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
第二節(jié) 井下聯(lián)合試運轉(zhuǎn)
1、 工作面所有設(shè)備全部安裝完畢后，再次排查所有機電設(shè)備，校驗設(shè)備負荷，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
2、 逐一點動設(shè)備，無問題后，再啟動設(shè)備。
3、 所有設(shè)備逐一驗證正常后，全部啟動工作面三機、采煤機、乳化泵，進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。
4、 聯(lián)合空負荷運轉(zhuǎn)2小時后，采煤機方可切入煤壁，進行重負荷運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
第十二章 井下照明及通訊信號
1、 所有轉(zhuǎn)載點各安裝三盞防爆熒光燈，膠帶運輸機巷每隔20m安裝一盞防爆熒光燈，工作面每隔15m安裝一盞防爆熒光燈，專列、配電點每隔5m安裝一盞防爆熒光燈，各絞車點安裝一盞防爆熒光燈。
2、 轉(zhuǎn)載機機頭、機尾、運輸機機頭、機尾、工作面每隔15m各安裝一臺組合擴音電話，組合擴音電話具有喊話、緊急閉鎖功能。
3、 膠帶輸送機機頭、機尾、工作面控制臺各設(shè)置一臺調(diào)度電話。
4、 控制臺安裝TK-200啟動預(yù)警裝置，要求信號清晰，靈敏可靠。
第十三章 工字鋼、π型梁、液壓單體柱回收安全技術(shù)措施
1、 因工作面工字鋼梁皆用錨索固定，因此只能回收工字鋼腿，在安裝液壓支架前回收工字鋼腿。
2、 回收作業(yè)時，必須有班長以上管理人員統(tǒng)一指揮。
3、 回收作業(yè)時，所有人員必須撤離10m以外的安全地點，避開鋼絲繩波及范圍。
4、 回收作業(yè)時，必須設(shè)專人監(jiān)護，事先選擇好躲避路線，防止冒頂傷人。
5、 使用絞車回收作業(yè)時，鋼絲繩必須捆綁牢固。
6、 絞車司機必須持證上崗，嚴格遵守“兩述一檢”制度。
7、 回收作業(yè)時，若鋼絲繩阻力過大，必須停車檢查原因，處理后方可繼續(xù)作業(yè)。
8、 工字鋼腿回收不宜過多，依照足夠的支架安裝空間為準。
9、 回收單體柱及π型梁時，首先拆除單體柱保險繩，π型梁為一梁四柱，先回收三根液壓單體柱，然后撤離至安全地帶，使用長鉤釬遠距離卸液，使單體柱與π型梁自然下落。
10、 回收工字鋼時，待絞車停止運轉(zhuǎn)后，人員方可上前搬運工字鋼。
第十四章 其他
1、 嚴禁惡意損壞通風(fēng)設(shè)施，設(shè)施周圍5m范圍內(nèi)無雜物、無積水、無淤泥。
2、 上順槽安裝2臺瓦斯傳感器，分別為T1、T2，T1安裝在上切眼向外10m處，T2安裝在上偶角，瓦斯傳感器懸掛離頂板不大于300mm，離巷幫不小于200mm。
3、 工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0%或CO2濃度達到1.5%時，必須切斷電源，停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。
4、 嚴明勞動紀律，全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想，任何人不得違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。
5、 所有工作人員必須認真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施，并考試合格，方可上崗作業(yè)。
6、 安裝期間，相關(guān)單位要密切配合，確保安裝工作順利進行。
7、 嚴格按照設(shè)計的安裝順序安裝。
8、 班組長嚴格執(zhí)行“一班三匯報”、“現(xiàn)場交接班”制度，及時反映安裝進度。
第十五章 避災(zāi)路線
當工作面放生事故災(zāi)害時，要正確判斷事故地點、范圍、性質(zhì)及受災(zāi)情況，并迅速向調(diào)度室回報，并及時佩戴好自救器，遵循“火災(zāi)迎風(fēng)走、遇水高處走”的原則，妥善避災(zāi)，及時搶救。
一、 避水路線：
工作面→二1-14050上順槽→14輔助軌道上山→西翼軌道大巷→西翼軌道石門→副井底→升井。
二、 避火路線：
工作面→二1-14050上順槽→14輔助軌道上山→西翼軌道大巷→西翼軌道石門→副井底→升井。
未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《機電管理制度匯編》、泉店煤礦所有紅頭文件中的有關(guān)規(guī)定及各科室領(lǐng)導(dǎo)審批意見執(zhí)行。
附 圖：
1、二1-14050工作面絞車布置圖
2、二1-14050工作面設(shè)備打運路線圖
3、二1-14050工作面設(shè)備布置圖
4、二1-14050工作面供電系統(tǒng)圖
5、二1-14050工作面通風(fēng)系統(tǒng)圖
6、二1-14050工作面避災(zāi)路線圖
