二2煤-600東翼軌道巷及二2煤-21021風(fēng)巷鋪道安全技術(shù)措施

二2煤-600東翼軌道巷及二2煤-21021風(fēng)巷鋪道安全技術(shù)措施

施 工 單位：安裝隊(duì)

施工負(fù)責(zé)人：盧俊良

措施編寫人：張華峰

編 寫 日 期：2009.11.17

根據(jù)工程安排，接生產(chǎn)科通知，我隊(duì)將鋪設(shè)二2煤-600東翼軌道巷和二2煤-21021風(fēng)巷的軌道。為了保證軌道鋪設(shè)質(zhì)量及鋪道期間人員的安全，特編寫安全技術(shù)措施如下：

一、施工地點(diǎn)及工程量：

1、施工地點(diǎn)：從上一次鋪設(shè)的正規(guī)道東端(-600東變電所口)開始至21021切眼。

2、工程量：二2煤-600東翼軌道巷約320米，二2煤-21021風(fēng)巷約920米。

二、鋪設(shè)道軌要求：

1、鋪道前嚴(yán)格按照腰線進(jìn)行找底，并保證底板平整，鋪設(shè)軌道前，清凈巷道內(nèi)的浮碴，在1m2范圍凸凹不得大于±50mm；

2、二2煤-600東翼軌道巷軌道頂面距巷道頂板凈高不低于3200mm，21021風(fēng)巷軌道頂面距巷道頂板凈高不低于2400mm。另附24Kg/M軌道鋪道標(biāo)準(zhǔn)及斷面圖。

3、軌枕選用24kg預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土軌枕,軌道用24kg/m的鋼軌，道碴道床；21021風(fēng)巷使用道木，軌道用24kg/m的鋼軌。石碴選用粒度為20mm--30mm為宜，最大不超過40mm，并不得摻有雜物碎沫等，碴體應(yīng)具有適當(dāng)?shù)目紫抖?，使其具有良好的彈性的排水性?

4、、軌枕下部的道碴厚度不小于120mm，把軌枕厚度的1/2--2/3埋入道碴內(nèi)，道碴總厚度不少于200mm。道碴上面寬度應(yīng)超過軌枕長度200mm的寬度，偏中線不得大于±50mm；軌枕兩端軌底道碴應(yīng)密實(shí)，鋼軌接頭處無空吊板，其它部位無連續(xù)的空吊板且單根道空吊板不大于5％。

5、軌道緊固件(道釘、螺絲、道夾板等)，要齊全有效，鋼軌必須平直；

6、道叉選用ZDK624-4-12型正規(guī)道叉，軌道使用24kg/m的鋼軌；

7、木軌枕鋪設(shè)：長╳寬╳厚＝1200mm╳140mm╳120mm,

8、軌枕間距為800mm，其偏差不超過±50mm；軌枕中心位置偏差不超過±50mm。

9、軌距為600mm，兩軌道要平，高度要一致，其寬度偏差不超過設(shè)計(jì)值3mm，不小于2mm；兩軌面高低應(yīng)平整一致，其偏差直線段不大于3mm；軌道接頭應(yīng)平整，其高低和內(nèi)側(cè)錯距均不大于1mm。在軌道接頭兩側(cè)要各上一根道拉絲，道拉絲要上緊。

10、軌道接頭方式應(yīng)符合：懸接無墊接，直線段應(yīng)對接，相對錯差不大于±40mm，在鋼軌接口處前后200mm各鋪設(shè)一根軌枕。

11、扣件釘連接應(yīng)符合：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm 的不大于5%，且不連續(xù)。

12、道岔處要使用經(jīng)過防腐處理的木軌枕；

13、各變坡點(diǎn)處要保證軌道曲線連接，連接曲線半徑1200mm；

三、鋪道安全事項(xiàng)：

1、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況，排除不安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

2、鋪道的中線，嚴(yán)格按照圖紙給定的中線進(jìn)行施工。（附圖）

3、鋪道人員要備足釬子、大錘、撬棍、剁斧、鋼尺、彎道器等鋪道工具，鋪道時要帶齊手套等各種防護(hù)用品。

4、鋪道前將道軌和道木嚴(yán)格按照鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)碼放在相應(yīng)位置。人工運(yùn)送鋼軌時，要兩人或多人配合。起放道軌時，要統(tǒng)一口號，嚴(yán)禁出現(xiàn)傷手碰腳現(xiàn)象。

5、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。

6、用起道器或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或道木下面，以防傷人。

7、嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。

8、使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）將加工好的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。

（2）彎道器要放平，墊穩(wěn)，并使兩鉤牢固卡住鋼軌。

（3）用撬杠或釬子擰緊絲杠，用力要均勻，不得用力過猛，防止因用力過猛傷人。

9、鋪設(shè)曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行。

10、手工鋸鋼軌時，必須將要鋸的鋼軌墊平、擺正、測量長度，鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。

11、在調(diào)整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和拔移方向一側(cè)的道渣，撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，再將彎曲段撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。

12、使用絞車運(yùn)輸時，聲光信號必須齊全。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。坡度在10°以下的斜巷內(nèi)確需停放時，必須用可靠的制動器將車穩(wěn)住，具體措施為：（1）、剎住絞車制動閘，并且絞車司機(jī)不得離開絞車位置。（2）、鋼絲繩主繩由列車自由漲緊。（3）、必須有可靠的信號聯(lián)系辦法；（4）、列車的擋車裝置可采用下面方法的任何一種：（1）在列車下端安裝擋車杠；（2）用繩徑不低于主繩的新鋼絲繩鎖住尾車，就是將一段鋼絲繩的一頭橫著從軌道下面穿過后，再從礦車碰頭的鏈環(huán)固定位置穿過，然后與另一頭用三個繩卡固定；（3）在尾車輪對上用繩徑不低于主繩的鋼絲繩固定在道軌上，繩卡數(shù)量不少于3付。坡度在10°以上的斜巷內(nèi)確需停放列車時除執(zhí)行上面前三條外，還必須安設(shè)強(qiáng)度滿足要求的擋車杠，可靠地?fù)踝×熊?。開車執(zhí)行好“行車不行人、行人不行車”制度。

13、利用絞車進(jìn)行運(yùn)輸時要捆扎緊固，松拉車時要注意不要出現(xiàn)傷人事故。運(yùn)輸期間人員不要隨意跟車行走。

14、巷道內(nèi)，確因有平巷段不利下放輕車時，需人力助推時，必須在該處設(shè)置打點(diǎn)器，確保聯(lián)系可靠，班隊(duì)長必須在現(xiàn)場指揮。

15、裝卸軌道時，必須多人合作，由一人統(tǒng)一指揮，注意輕抬輕放，防止出現(xiàn)軌道彈傷人員的事故。

16、巷道內(nèi)每隔50m安裝一盞紅燈，巷道彎曲段必須增設(shè)紅燈；停車地點(diǎn)必須有信號，隨鋪道的延伸信號必須及時延伸，保證聲光信號齊全。

17、軌道鋪設(shè)期間需要停車時，必須用制動閘將車穩(wěn)牢，絞車不得斷電，絞車司機(jī)不得離崗。

18、鋪道期間要加強(qiáng)文明衛(wèi)生管理，物料要碼放整齊。

四、臨時絞車安裝

1、為方便道軌等材料的運(yùn)輸在21021風(fēng)巷口內(nèi)安裝55kw及11.4kw絞車。隨著鋪道的延伸，用絞車運(yùn)輸軌道，道木等。

2、絞車安裝標(biāo)準(zhǔn)

（1）安裝絞車要上齊地錨，絞車要穩(wěn)固，沿途的擋車設(shè)施要靈活可靠。

（2）進(jìn)行局部打地錨眼時需要干打眼時，必須采取撲塵措施，戴好防塵口罩等勞動防護(hù)用品。

（3）采面所安絞車及絞車?yán)K必須符合礦機(jī)電管理規(guī)定，所打設(shè)的地錨采用ø16×1800mm規(guī)格的錨桿，螺絲要上緊，每條地錨的長度偏差不大于30mm。

（4）各部絞車的剎車裝置每天要派專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不完好的立即進(jìn)行緊固或更換。

（5）絞車要安裝平穩(wěn)，操作方便，鋼絲繩要排列整齊、不爬繩、不咬繩。絞車距軌道不小于500mm。

（6）鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于2付，使用中的絞車滾筒上的母繩不得少于3圈。

（7）閘把及杠桿連接系統(tǒng)動作靈活可靠，閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠。

（8）運(yùn)行時絞車司機(jī)堅(jiān)守崗位，注意鋼絲繩張緊情況，發(fā)現(xiàn)問題時要抱死安全閘，停電后方可處理故障。

（9）底座無裂紋，基礎(chǔ)螺栓緊固，護(hù)繩板完整不變形。

此措施不詳之處，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定及領(lǐng)導(dǎo)審批意見執(zhí)行。

審批意見

生產(chǎn)科：

機(jī)電科：

調(diào)度：

安檢科：

總 工：