礦井軌道提升運(yùn)輸技術(shù)裝備規(guī)范

礦井軌道提升運(yùn)輸技術(shù)裝備規(guī)范
為使礦井運(yùn)輸技術(shù)裝備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和使用正?；_保提升運(yùn)輸安全，特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于礦井軌道提升運(yùn)輸系統(tǒng)，索道（猴車）系統(tǒng)，井下無軌膠輪車運(yùn)輸。
第一章 斜巷提升
斜巷提升：按巷道類型分斜井，斜長(zhǎng)超過200m的上下山，斜長(zhǎng)小于200m的上下山，掘進(jìn)上下山，采區(qū)變坡軌道平巷和其它六類。
㈠斜井
第１條 擋車設(shè)施
１.上部平車場(chǎng)
⑴在車場(chǎng)入口處（位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要）裝設(shè)阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)。
⑵空車道接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠防止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
⑶重車道要裝設(shè)一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動(dòng)摘鉤器距變坡點(diǎn)距離不小于一勾車的長(zhǎng)度。
2.中下部
⑴新建斜井：在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)置與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉擋車欄（A、B、D型），在變坡點(diǎn)以下60m左右處設(shè)置與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置。上述兩組設(shè)施在車輛通過時(shí)至少有一組處于擋車狀態(tài)，車輛通過后，兩組均應(yīng)處于擋車狀態(tài)。在底彎道以上15-20m處設(shè)一道與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式跑車防護(hù)裝置。中部根據(jù)實(shí)際設(shè)若干跑車防護(hù)裝置。
⑵原有斜井：在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)置常閉擋車欄（A、B、D型），并與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),當(dāng)車輛通過時(shí)自動(dòng)打開，車輛通過后及時(shí)關(guān)閉。在變坡點(diǎn)以下60m左右處設(shè)置跑車防護(hù)裝置。底彎道以上15-20m處設(shè)1道跑車防護(hù)裝置，并設(shè)一道常閉式擋車器（A、B、D型或吊梁式）。中部根據(jù)實(shí)際設(shè)若干跑車防護(hù)裝置。應(yīng)逐步改造達(dá)到新斜井標(biāo)準(zhǔn)。
3. 各甩車場(chǎng)一號(hào)道岔以下設(shè)一道常閉式阻車器（A、D型）。
4. 專用人車井，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（A、B、D型），變坡點(diǎn)以下一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（A、B、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)。
5. 人車、礦車混合提升斜井，人車正常運(yùn)行區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁使用上吊繩式或吊梁式車檔。
第２條 通訊信號(hào)
１.非專用人車井必須裝備兩套獨(dú)立的交流信號(hào)裝置，一套正常工作，另一套既作為緊急信號(hào)，又作為備用信號(hào)。緊急信號(hào)必須直通車房。雙鉤提升時(shí)上車場(chǎng)和其它車場(chǎng)信號(hào)在車房要有明顯區(qū)別。各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。
專用人車井必須裝備一套交流信號(hào)裝置。
２.雙鉤串車提升時(shí)設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)。提升人行車時(shí)設(shè)交鉤紅燈。
３.上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，要裝設(shè)頂車信號(hào)和機(jī)車停車終點(diǎn)位置標(biāo)志。
4.各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警告的信號(hào)裝置。
5.絞車房和各車場(chǎng)均裝設(shè)電話。
第３條 附屬設(shè)施
1.上車場(chǎng)必須裝備推車設(shè)備，宜采用繩式（鏈?zhǔn)剑┩栖嚈C(jī)，逐步淘汰無極繩。
2.雙鉤斜井起坡點(diǎn)上組對(duì)稱道岔必須實(shí)現(xiàn)手控電動(dòng)（風(fēng)動(dòng)）控制或輪撥道岔。
3.各車場(chǎng)甩車速度過快時(shí)，應(yīng)安設(shè)減速設(shè)施。
4.各車場(chǎng)設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保等牌板及巷標(biāo)、嚴(yán)禁行人牌板、安全區(qū)警示牌和技術(shù)特征牌板，巷道內(nèi)設(shè)里程標(biāo)。
㈡200m以上的采區(qū)軌道上下山
第４條 擋車設(shè)施
１.專作提升物料的上下山
⑴上部為平車場(chǎng)時(shí)：
（a）1.2m及以上絞車提升時(shí)，重車道設(shè)C型擋車器，上車場(chǎng)在單道上設(shè)擋車門和雙爪擋車器，空車道設(shè)阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式擋車欄（A、D型）。
（b）1.2m以下絞車提升時(shí)，上車場(chǎng)裝設(shè)一道能自動(dòng)關(guān)閉的擋車門，變坡點(diǎn)以上（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）設(shè)雙爪擋車器（Ａ、D型），變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)鎖，空車道設(shè)阻車器或擋車棍。
⑵無中部車場(chǎng)的軌道上、下山中部每150m裝設(shè)一道超速捕車器；有中部車場(chǎng)的軌道上下山在各中部車場(chǎng)以上15－20m處裝設(shè)一道超速捕車器；下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上10～15m處裝設(shè)一道超速捕車器，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上5～10m處裝設(shè)一道常閉式擋車器?！?BR> ⑶各甩車場(chǎng)一號(hào)道岔以下設(shè)一道D型擋車器。
２.兼作提升人車的上下山，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，同本條中“１⑴”；中部不設(shè)超速捕車器，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上5～10m處常閉式擋車器（A、D型或吊梁式）。
３、專作提升人行車的上下山，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ、D型），變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ、D型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)?！　?BR> 第５條 通訊及信號(hào)
１.各車場(chǎng)和車房設(shè)信號(hào)，信號(hào)要聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。
2.各車場(chǎng)和通道口設(shè)聲光報(bào)警裝置（甩車場(chǎng)設(shè)在巷道交叉處，上下車場(chǎng)設(shè)在變坡點(diǎn)處）和紅燈信號(hào)（設(shè)在車場(chǎng)以外）。
3.各車場(chǎng)和車房設(shè)有電話或通訊聲光信號(hào)。
4.推廣使用行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
5、各車場(chǎng)設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保等牌板及巷標(biāo)、“封閉巷道嚴(yán)禁行人”（或行車時(shí)嚴(yán)禁行人）牌板、安全區(qū)警示牌和技術(shù)特征牌板，位置設(shè)在車場(chǎng)以外紅燈處，巷道中設(shè)里程標(biāo)。
㈢斜長(zhǎng)為200m以下的上下山。
第６條 擋車設(shè)施
1.斜長(zhǎng)為40m以下的小軌道上下山，上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）處設(shè)一道Ｃ型擋車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度的地方，裝設(shè)一道D型擋車器，兩者要具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能。斜長(zhǎng)10m以下的小上下山，變坡點(diǎn)以下可不設(shè)擋車設(shè)施。
2.斜長(zhǎng)為40-100m的小軌道上下山。
上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）處設(shè)一道Ｃ型擋車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度的地方，裝設(shè)一道D型雙爪擋車器，兩者要具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能。下車場(chǎng)底彎道以上５～10ｍ處設(shè)一道常閉式擋車器（Ａ、Ｄ型或吊梁式）。
3.100-200m的上下山
⑴上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）處設(shè)一道Ｃ型擋車器，變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度的地方，裝設(shè)一道雙爪擋車器（Ａ、Ｄ），兩者要具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能
⑵在下部底彎道以上10～15m處設(shè)一道超速撲車器和常閉式擋車器（A、D型或吊梁式）。
第７條 信號(hào)
1.各車場(chǎng)、車房設(shè)信號(hào)，聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。
2.斜長(zhǎng)為30m以下的小上下山，中部設(shè)一組行車聲光報(bào)警信號(hào)，斜長(zhǎng)為30-200m的上下山，各車場(chǎng)設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào)。
3.各車場(chǎng)設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板、安全區(qū)警示牌和行車不行人牌板。
㈣掘進(jìn)上、下山（斜井）
第８條 擋車設(shè)施
１.下山掘進(jìn)
⑴施工斜井和主要上下山（設(shè)計(jì)長(zhǎng)度200m以上）
①上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，下山施工到開始提升時(shí)，在上車場(chǎng)裝設(shè)能自動(dòng)關(guān)閉的擋車門，并在距變坡點(diǎn)不大于1.5m處設(shè)一道Ａ型（D型）擋車器。
②下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)達(dá)20m時(shí)，在變坡點(diǎn)以下略大于一鉤車長(zhǎng)度處裝設(shè)一道能自動(dòng)復(fù)位的雙爪擋車器（Ａ、D型），與上車場(chǎng)的Ａ型（D型）擋車器進(jìn)行機(jī)械連動(dòng)。
③下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)（或甩車場(chǎng)）達(dá)60m時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上5-10m處裝設(shè)手動(dòng)繩式擋車器或手動(dòng)吊梁擋車器，并隨裝車點(diǎn)同步前移。
④下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)（或甩車場(chǎng)）達(dá)100m時(shí)，在變坡點(diǎn)以下70-80m處裝設(shè)一道超速捕車器，以后每150m設(shè)一道超速捕車器；若施工的軌道下山設(shè)計(jì)有中部車場(chǎng)時(shí)，在設(shè)計(jì)位置以上15-20m處設(shè)一道超速捕車器。下山（斜井）施工裝備人行車時(shí)，不裝備上述擋車設(shè)施，只須在裝載點(diǎn)以上30～150m處裝設(shè)一道超速撲車器（車擋部分為雙股繩式擋車器或吸能式擋車器）。
⑵施工100-200m斜巷
①下山施工開始提升時(shí)，上部平車場(chǎng)裝設(shè)擋車門和Ｃ型擋車器。
②繼續(xù)施工時(shí)，同本條⑴中的②、③、④條款
⑶施工小于100m斜巷
①下山施工開始提升時(shí)，上部平車場(chǎng)裝設(shè)擋車門，并在距變坡點(diǎn)不大于1.5m處設(shè)Ｃ型擋車器。
②下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)達(dá)20m時(shí)，在變坡點(diǎn)以下10m處設(shè)一道D型擋車器，兩者具有自動(dòng)復(fù)位或連動(dòng)功能。
③下山施工到裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)（或甩車場(chǎng)）達(dá)60m時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上5-10m處裝設(shè)手動(dòng)繩式擋車器，并隨裝車點(diǎn)同步前移。
２.上山掘進(jìn)
⑴扒裝機(jī)安裝在斜巷后，在其后3～6m處安裝一組繩式擋車器，并隨扒裝機(jī)同步前移。
⑵裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)達(dá)20m時(shí)，在起坡點(diǎn)以上５～10m處裝設(shè)一道常閉式擋車器（A、D型或吊梁式）。
⑶裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)達(dá)80m時(shí)，在起坡點(diǎn)以上10-15m處裝設(shè)一道超速捕車器，以后每150m裝設(shè)一道超速捕車器，或在設(shè)計(jì)的中間車場(chǎng)以上15-20m處設(shè)一道超速捕車器。
第９條 信號(hào)及設(shè)施
１.裝車點(diǎn)、車場(chǎng)和車房要設(shè)置信號(hào)，聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。
２.裝車點(diǎn)、各車場(chǎng)裝設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào) ；中部每150m裝設(shè)一組行車聲光報(bào)警信號(hào)。
下山掘進(jìn)礦車裝備車尾或制動(dòng)器。
上、下山掘進(jìn)裝備閃光紅尾燈。
5.各車場(chǎng)設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板、安全區(qū)警示牌和行車不行人牌板。
6.坡度達(dá)15°，斜長(zhǎng)超過100m時(shí)必須鋪設(shè)人行臺(tái)階，寬度不小于0.5m。
㈤采區(qū)變坡軌道巷（含使用卡軌車、梭車、單軌吊、絞車的巷道）
第10條 軌道運(yùn)輸
1.擋車設(shè)施
⑴上部平車場(chǎng)摘掛鉤處，要在變坡點(diǎn)以上（距變坡點(diǎn)不大于1.5m）裝設(shè)一道擋車門或Ｃ型擋車器。
⑵斜長(zhǎng)100m以上的斜坡在下部設(shè)一道超速撲車器。
⑶摘掛鉤的下車場(chǎng)底彎道以上設(shè)一道常閉式擋車器（A、D型或吊梁式）。
2. 信號(hào)
⑴各摘掛鉤地點(diǎn)必須設(shè)信號(hào)，聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。
⑵提升區(qū)段兩端及特殊地點(diǎn)必須設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào)。
⑶對(duì)拉內(nèi)齒輪絞車必須設(shè)開車顯示信號(hào)。
⑷使用梭車或內(nèi)齒輪絞車對(duì)拉運(yùn)輸時(shí)，各車場(chǎng)（裝載點(diǎn)）必須設(shè)置通訊聲光信號(hào)和行車聲光報(bào)警信號(hào)，其它地點(diǎn)間隔150～300m同樣設(shè)置上述信號(hào)。
⑸軌運(yùn)合一巷道每150m安裝一臺(tái)行車聲光報(bào)警信號(hào)（人力推車巷道除外）。
⑹各車場(chǎng)設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板和安全區(qū)警示牌。
第11條 卡軌車（普軌）
1.安裝使用泄漏通訊系統(tǒng)。
2.驅(qū)動(dòng)部車房及各車場(chǎng)設(shè)置打點(diǎn)信號(hào)裝置，聲光俱全，集中上板，按標(biāo)準(zhǔn)吊掛安裝。打點(diǎn)信號(hào)必須設(shè)在信號(hào)室內(nèi)。
3.各車場(chǎng)、片口和泵站處裝設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào) 。
4.張緊器前方設(shè)一組阻車器。
5. 驅(qū)動(dòng)部～漲緊器處設(shè)照明燈，光照充足，吊掛整齊，高度不低于1.8m。操作按鈕上架，有座凳。
6.牌板設(shè)置執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車規(guī)定。
7.安裝使用車輛位置檢測(cè)裝置。
8.推廣使用變頻調(diào)速裝置、剛性連接器、輔助牽引臂（裝置）、專用車輛（功能具有滑靴裝置）、八輪牽引車。
第12條 單軌吊
1.裝備泄漏通訊系統(tǒng)或其他語音通訊信號(hào)。
2.機(jī)車配齊照明燈、喇叭、閘和閃光警示燈，并靈敏可靠。
3.軌道線路終點(diǎn)、道岔斷開處、機(jī)車運(yùn)輸終點(diǎn)處，必須裝設(shè)軌端阻車器。
4.軌道線路末端及機(jī)車停車位置應(yīng)設(shè)燈光顯示裝置。
5.駕駛室內(nèi)裝設(shè)瓦斯斷電報(bào)警裝置，駕駛室門設(shè)防護(hù)鏈。
6.道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式。
7.必須裝備礦車和材料集裝箱，推廣使用人車箱。
8.起吊梁與機(jī)車之間和人車箱與機(jī)車之間設(shè)保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩直徑不小于Φ18.5mm。
9.使用人車箱運(yùn)送人員時(shí)，必須裝備獨(dú)立的安全閘。
10.裝備超速保護(hù)器。
㈥ 其它
第13條 梭車、內(nèi)齒輪絞車（90KW及以下）
1.梭車巷道，推廣使用車輛位置檢測(cè)裝置。
2.11.4KW內(nèi)齒輪絞車制動(dòng)閘配備閉鎖裝置。（逐步淘汰該型絞車）
3.車房?jī)?nèi)必須裝設(shè)照明，操作按鈕上架，有座凳。
4.車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板。
第14條 鋪設(shè)軌道的皮帶運(yùn)輸斜巷，上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上車場(chǎng)設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ、Ｂ、D型），變坡點(diǎn)以下設(shè)能自動(dòng)復(fù)位的雙爪擋車器（Ａ、Ｂ、D型）。
第15條 峒室類
1.斜井和主要軌道上下山和軌運(yùn)合一巷道每隔40m都要設(shè)置躲避硐室,各車場(chǎng)設(shè)置躲避硐（設(shè)在人行道側(cè)，車場(chǎng)范圍內(nèi)）。
2.斜巷施工期間提升兼作行人時(shí)，每隔40m設(shè)置躲避硐（設(shè)在人行道側(cè)）
3.斜巷各甩車場(chǎng)設(shè)躲避峒（在人行道側(cè)，車場(chǎng)范圍內(nèi)）。
4.斜巷各車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)室，主要上下山信號(hào)室位置宜為：甩車場(chǎng)（上、中部）設(shè)在甩車方向?qū)γ娴牟砑馓?；上車?chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)設(shè)在人行道一側(cè)；底部車場(chǎng)設(shè)在起坡點(diǎn)以上１m處重車道側(cè)（或甩車方向的對(duì)面）。
5.人車斜巷下車場(chǎng)必須設(shè)候車室，中部車場(chǎng)設(shè)候車區(qū)，候車室必須有足夠空間并設(shè)座板（椅）、照明等。
第二章 斜巷機(jī)械運(yùn)人設(shè)備和行人助行器
一個(gè)采區(qū)內(nèi)，人員上下的主要斜巷垂深超過50m時(shí)必須裝備機(jī)械運(yùn)人設(shè)施（包括罐籠、人車、猴車和皮帶）。斜長(zhǎng)200m（300m）以上，坡度20°（15°）以上，服務(wù)年限1年以上的地點(diǎn)必須裝備機(jī)械運(yùn)人設(shè)施（包括罐籠、人車、猴車和皮帶）。
第16條 猴車
1.驅(qū)動(dòng)部分
⑴必須設(shè)工作閘，工作閘制動(dòng)力為額定牽引力的1.5倍～2倍。
⑵斜巷猴車牽引電機(jī)功率達(dá)55 KW時(shí)，必需裝備安全閘，宜采用鉗形閘。
⑶繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
⑷減速機(jī)輸出扭矩不小于額定扭矩的1.5倍。
2.安全保護(hù)裝置
⑴各生產(chǎn)水平之間的主要猴車且功率達(dá)到55KW及以上的運(yùn)人系統(tǒng)必須設(shè)防飛車裝置。防飛車裝置設(shè)在下行鋼絲繩上，間距不大于30m設(shè)一處，在猴車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的任何位置都能夠手動(dòng)或自動(dòng)控制防飛車裝置的工作，在飛車時(shí)該裝置能有效阻止吊椅快速下滑，確保乘坐人員安全。
⑴上行鋼絲繩每隔50m設(shè)一組防逆行器（同時(shí)具有防脫繩功能）。各類猴車每隔50m設(shè)一組防脫繩裝置（不包括固定式抱鎖器）。
⑵沿線設(shè)緊急停車開關(guān)裝置。
⑶設(shè)有超速保護(hù)、打滑保護(hù)、過程保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測(cè)。
⑷設(shè)回繩輪保險(xiǎn)繩。
⑸提升和猴車合一的巷道，提升絞車和猴車運(yùn)人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。
⑹各乘人地點(diǎn)和沿途每100～150m設(shè)對(duì)講聲光信號(hào)。
⑺無崗位工的猴車運(yùn)人系統(tǒng)，設(shè)延時(shí)停車裝置，多點(diǎn)控制裝置。
3.鋼絲繩
⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
⑵鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍。
⑶活動(dòng)座椅的應(yīng)采用無油芯鋼絲繩。
⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩，少油芯。
4.繩輪布置
⑴鋼絲繩離地距離，斜巷不小于1.8m，平巷不小于1.9m。
⑵座椅距地距離不小于0.1-0.4m，距頂板間隙不小于0.2m。
⑶繩間距不小于0.8m。
⑷蹬座中心至巷道距離不小于0.7m。
⑸設(shè)墜砣繩收繩裝置。
⑹托繩輪宜采用對(duì)稱式繩槽，采區(qū)上下山使用的托（壓）繩輪宜采用分體式。
⑺固定吊椅（最突出點(diǎn)）距礦車間隙不小于0.3m。
⑻在非變坡區(qū)段，壓繩輪的數(shù)量應(yīng)不少于托繩輪的25％，壓繩輪和托繩輪的距離0.3～0.4m為宜。
5.其它
⑴軌道、猴車合一巷道下車場(chǎng)設(shè)候車區(qū)，候車區(qū)必須設(shè)在下車場(chǎng)以外，且與下車場(chǎng)信號(hào)室之間設(shè)有語言聯(lián)系信號(hào)。
⑵各乘人地點(diǎn)設(shè)乘人須知和站名標(biāo)志，各托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。
⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
⑷巷道內(nèi)必須設(shè)照明，照明燈間距不超過10m,光照充足。
⑸巷道坡度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。
⑹使用活動(dòng)座椅時(shí)，上下人站必須裝設(shè)上下人裝置和座椅存放架。
⑺乘人站用水泥抹底，長(zhǎng)度不小于10m，具有防滑功能。
⑻驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪要安裝防護(hù)網(wǎng)。
⑼軌道、猴車合一巷道，地滑輪軸與軸座處應(yīng)有可靠的防脫措施。
⑽斜巷專用猴車每隔100m設(shè)一道防跑物料設(shè)施。
⑾車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板，乘人站設(shè)乘坐注意事項(xiàng)牌板。
第16條 往復(fù)式猴車
⑴必須裝備移動(dòng)打點(diǎn)信號(hào)。
⑵速度不大于1.1m/s。
⑶必須裝備越位自動(dòng)停車裝置。
⑷車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板，乘人站設(shè)乘坐注意事項(xiàng)牌板。
第17條 斜巷人行車
⑴裝備人車通訊機(jī)，并應(yīng)同時(shí)具備通訊和打點(diǎn)兩種功能。
⑵各乘人地點(diǎn)設(shè)語言報(bào)警器。
⑶車頭、車尾均裝設(shè)照明燈。巷道內(nèi)設(shè)照明，照明燈間距不超過20m,光照充足。
⑷乘人站設(shè)押車工崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、人車技術(shù)特征和乘車注意事項(xiàng)牌板。
第18條 行人助行器
斜巷坡度20°以上，長(zhǎng)度100～200m，服務(wù)時(shí)間6～12個(gè)月或坡度15～20°，長(zhǎng)度100～300m，服務(wù)時(shí)間6～12個(gè)月時(shí)宜裝設(shè)行人助行器。并符合以下要求：
⑴各車場(chǎng)設(shè)打點(diǎn)信號(hào)。
⑵軌道上下山安裝行人助行器時(shí)，提升絞車與行人助行器絞車必須實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。
⑶絞車速度宜采用0.7m/s左右。
⑷配備助力棒。
⑸在巷道一側(cè)安裝時(shí)，托繩輪間隔不大于15m，距巷幫不小于50mm，牽引繩高度0.9～1.3m，并加裝防擠手裝置。
⑹絞車采用砼基礎(chǔ)固定，漲緊器設(shè)防跑裝置。
⑺車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板。
第三章 平巷及地面運(yùn)輸
包括主要運(yùn)輸巷道、一般運(yùn)輸巷道、地面運(yùn)輸和礦車卸載站四個(gè)部分。
㈠主要運(yùn)輸巷道
第19條 機(jī)車行車保護(hù)裝置
１.井下架線機(jī)車必須裝備逆變電源、機(jī)車和列車閃光紅尾燈（定型產(chǎn)品）；司機(jī)室有頂棚和門。
２.電機(jī)車應(yīng)裝備脈沖調(diào)速器（運(yùn)煤專列.地面機(jī)車和550V電壓的可不裝備）。
３.同一水平使用3臺(tái)及以上機(jī)車時(shí)必須裝備機(jī)車通訊設(shè)備。
４.現(xiàn)有生產(chǎn)礦井的主運(yùn)大巷同一水平使用機(jī)車數(shù)達(dá)5臺(tái)及以上，新延深開拓的運(yùn)輸大巷采用礦車運(yùn)煤時(shí)，應(yīng)裝備信集閉系統(tǒng)；同一水平使用3臺(tái)及以上機(jī)車的運(yùn)輸大巷應(yīng)裝備司控道岔和帶有電器閉鎖的信號(hào)裝置。信集閉系統(tǒng)應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)地面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能。
５.運(yùn)煤專列或運(yùn)輸距離大于2000m時(shí)電機(jī)車應(yīng)裝備氣動(dòng)閘。
6. 牽引5輛以上人車時(shí)，應(yīng)裝備押車工信號(hào)裝置。
7. 使用三噸底卸式礦車運(yùn)煤的運(yùn)輸大巷 ，牽引人行車的機(jī)車必須裝備黃色警示燈。
第20條 安全信號(hào)和設(shè)備、設(shè)施
１.巷道交叉點(diǎn)、彎道、來往人員頻繁的通道口等處必須設(shè)聲光報(bào)警信號(hào)。
２.人行道安全間隙不夠的地段，每40m打一個(gè)躲避硐，并設(shè)安全警標(biāo)或紅燈信號(hào)。
３.主要運(yùn)輸大巷、石門及井底車場(chǎng)要有充足的照明。 ４.與大巷連通的各硐室通道口必須設(shè)安全欄桿。
５.道岔處要裝設(shè)警沖標(biāo)；扳道器侵占人行道時(shí)，要安裝在壁龕內(nèi)，壁龕規(guī)格不小于1.6×1.6×0.5m（高×寬×深）。
６.井底和井口車場(chǎng)應(yīng)裝設(shè)頂車聲光報(bào)警信號(hào)。
７.人行道要用水泥抹面或鋪設(shè)水泥板，沿線要有明顯標(biāo)志或隔離樁；橫跨軌道處要有行人過道平橋和明顯標(biāo)志。
８.大巷長(zhǎng)度超過1500m時(shí)裝備平巷人行車。
９.使用三噸底卸式礦車時(shí)，必須裝備司控摘掛鉤裝置。
10.與軌道運(yùn)輸大巷相通的各支線岔口處，應(yīng)裝設(shè)單爪阻車器、擋車棍或C型擋車器。
11.大巷及岔口等處設(shè)齊巷標(biāo)，里程標(biāo)，彎道標(biāo)，“封閉巷道嚴(yán)禁行人”牌板和道岔牌板。
12.各崗位設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保、技術(shù)特征等牌板。
第21條 牽引網(wǎng)路
１.井下架線必須使用銅線，嚴(yán)禁使用鋼鋁線，架線終端裝設(shè)二級(jí)絕緣（并有標(biāo)志），軌道回流線良好，架線終端設(shè)標(biāo)志，錨段應(yīng)成三角形。
２.平巷人行車乘人車場(chǎng)必須配齊自動(dòng)停送電開關(guān)和區(qū)間信號(hào)閉鎖，并正常使用，確保人員上下車時(shí)，該區(qū)段架空線無電，可靠的阻止其它車輛進(jìn)入乘人車場(chǎng)，并設(shè)醒目的站名標(biāo)志、乘車須知、列車時(shí)刻表和列車去向指示。
３.地面架線與公路交岔口處設(shè)限高裝置和警示牌（地面逐步淘汰架空線）。
第22條 大巷各乘人車場(chǎng)必須設(shè)候車室或候車區(qū)。
第23條 柴油軌道機(jī)車
1.駕駛室內(nèi)配置滅火器，放置的位置能方便地取出使用。
2.當(dāng)機(jī)車進(jìn)入掘進(jìn)工作面時(shí)，司機(jī)必須配帶便攜式瓦斯報(bào)警儀。
3.裝有發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度、排氣口溫度、冷卻水溫度、尾氣處理箱水位、機(jī)油壓力等安全保護(hù)系統(tǒng)。
4.機(jī)車設(shè)前后照明燈和尾燈,允許用可變色照明燈代替尾燈,作為尾燈時(shí)必須轉(zhuǎn)換為紅色。
㈡一般運(yùn)輸巷道
第24條 電瓶車
1.采區(qū)內(nèi)必須裝備特防機(jī)車和防爆充電機(jī)。
2.通過電瓶車的風(fēng)門,必須符合下列要求:
⑴風(fēng)門寬度:司機(jī)操作側(cè)距電瓶車間隙不小于0.4m,另一側(cè)不小于0.3m。
⑵設(shè)有車輛通過時(shí)能發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到的聲光報(bào)警信號(hào)。
⑶風(fēng)門上設(shè)觀察窗,在風(fēng)門一側(cè)能觀察到風(fēng)門另一側(cè)的燈光情況。
3.推廣氣動(dòng)喇叭或防爆電喇叭。
4.充電點(diǎn)設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征等牌板。
第25條 水平巷道梭式礦車運(yùn)輸
1.無極繩運(yùn)輸方式
⑴信號(hào)設(shè)置:距離迎頭10-20m范圍內(nèi)和轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)機(jī)尾處必須分別安裝無極繩絞車聲光對(duì)講電鈴。
⑵輪系
①設(shè)置2個(gè)回頭輪；主繩回頭輪處增加3根帶托繩輪的鐵軌枕，并隨回頭輪一塊前移；回頭輪前移時(shí)距離迎頭距離原則上不小于15m。
②設(shè)置2個(gè)主繩倒繩輪，將主繩從軌道下倒出。
③輪系的設(shè)置要確保鋼絲繩不磨軌枕、不磨鋼軌、不磨絞車地盤、在絞車上不咬繩。
⑶絞車（驅(qū)動(dòng)部）。鋼絲繩在絞車?yán)p繞3.5圈。
⑷系統(tǒng)張緊。推廣采用三輪張緊器，安裝在絞車前方的副繩上。
⑸梭式礦車及聯(lián)接
①電源開關(guān)必須設(shè)鎖，由插接電源插頭的人員攜帶鑰匙，在確保停電的情況下插接或拔下電源插頭。
②牽引車與梭式礦車的連接。應(yīng)采用連接板直接聯(lián)接。
2、其它規(guī)定
⑴設(shè)置行車聲光報(bào)警信號(hào)，行車時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
⑵軌道
①軌型：20m3及以上梭式礦車不小于30kg/m。20m3以下梭式礦車不小于22kg/m。
②迎頭過渡軌道（梯子道）。每節(jié)長(zhǎng)度1.5-1.8m，可采用30kg/m（或22kg/m）鋼軌和槽鋼軌枕焊接制成。
⑶.轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)和矸石轉(zhuǎn)載
①卸矸處（機(jī)頭）裝設(shè)卸料槽。
②皮帶機(jī)機(jī)架要有足夠的強(qiáng)度，以保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，安裝和搬移安全。
㈢地面運(yùn)輸
第26條 地面運(yùn)輸
１.斜坡軌道上變坡點(diǎn)設(shè)C擋（不倒翁），井口進(jìn)車線端設(shè)阻車器、裝備打點(diǎn)信號(hào)。
２.地面運(yùn)輸干線兩側(cè)設(shè)柵欄封閉，行車行人頻繁的公路交岔口設(shè)起落欄桿。
３.井口附近要設(shè)專用車存車線。
４.推廣使用機(jī)械化裝料作業(yè)設(shè)備。
５.材料線使用爬車機(jī)，爬車機(jī)必須設(shè)兩道及以上防跑車裝置。
6.各崗位設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保、技術(shù)特征等牌板。
㈣礦車卸載站
第27條 普通翻車機(jī)
１.進(jìn)車側(cè)必須裝設(shè)外部阻車器，阻車器應(yīng)力求自動(dòng)。外部阻車器的安裝位置要使翻車機(jī)兩端的礦車滯留位置距翻車機(jī)的有效距離不少于0.1m,翻車機(jī)設(shè)內(nèi)部阻車器。
２.翻車機(jī)進(jìn)車端軌道兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿。
３.翻車機(jī)必須設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的操作臺(tái)，司機(jī)操作位置應(yīng)距礦車一側(cè)不少于1.2m的安全距離。
4.前翻式翻車機(jī)必須設(shè)制動(dòng)閘、閉鎖裝置（防誤翻轉(zhuǎn)）、防護(hù)欄、防人員越位警示標(biāo)志（人工操車時(shí)）。
第28條 高位翻車機(jī)
1. 提升絞車必須有液壓制動(dòng)裝置。
2. 必須設(shè)置提升信號(hào)。
3.卸矸架跑道上下端設(shè)置防過位裝置。
4.進(jìn)車側(cè)裝備推車機(jī)。
5.卸矸架外側(cè)必須設(shè)置行人梯子，以方便維修人員安全上下。
6.進(jìn)車側(cè)阻車器宜采用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)阻車器，出車側(cè)采用防逆行擋車器（不倒翁）。
7.卸矸點(diǎn)周圍安設(shè)防飛矸網(wǎng)，翻車機(jī)場(chǎng)地四周設(shè)置安全警戒標(biāo)志。
8.設(shè)置照明。
第29條 推車裝置
1.翻車機(jī)供車必須使用推車機(jī)（采用滑行進(jìn)車方式除外）。
2.矸石充填系統(tǒng)前翻式翻車機(jī)，推廣使用操車設(shè)備控制進(jìn)出車。
第30條 安全設(shè)施及牌板
１.礦車卸載站設(shè)有充足的照明。
２.翻車機(jī)進(jìn)車方向裝設(shè)頂車聲光信號(hào)。
３.地面翻車機(jī)房和漏斗地下道之間要設(shè)直通聯(lián)系信號(hào)。
４.底卸式礦車卸載坑進(jìn)車端，必須設(shè)置防機(jī)車過位裝置（機(jī)車過卸載坑者除外）及頂車信號(hào)。卸載坑與空車線相鄰的一側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄。
5.底卸式礦車卸載煤倉(cāng)必須裝設(shè)煤位檢測(cè)裝置。
6.矸石破碎機(jī)必須設(shè)置防飛矸保護(hù)網(wǎng)。
7.設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保、技術(shù)特征等牌板。
第四章 其它
第31條 連接裝置
１.斜巷提升
⑴2m以上或提升人行車的絞車必須使用符合規(guī)程和設(shè)計(jì)要求的專用鋼絲繩連接裝置（滑頭）。各種滑頭插接時(shí)插接長(zhǎng)度不少于3個(gè)半捻距，使用繩皮。嚴(yán)禁使用繩卡子做滑頭。
⑵斜巷提升（包括內(nèi)齒輪絞車運(yùn)輸）必須使用具有防脫功能的斜巷專用連接裝置，防脫銷裝置齊全可靠，鏈環(huán)規(guī)格為Φ32mm和Φ38mm兩種，插銷規(guī)格為Φ40mm。
⑶使用花車運(yùn)送設(shè)備材料時(shí)應(yīng)使用三環(huán)或多環(huán)鏈，也可以使用安全系數(shù)符合要求的專用鋼絲繩套連接。
⑷必須使用保險(xiǎn)繩。
２.平巷運(yùn)輸（地面運(yùn)輸）
⑴平巷礦車運(yùn)輸一律使用正規(guī)的鏈環(huán)和插銷，其直徑不小于25mm?；ㄜ囋试S使用正規(guī)繩套連接。
⑵平巷人車運(yùn)輸必須使用標(biāo)準(zhǔn)的連接裝置，銷子直徑不小于40mm，具有防脫功能。
⑶運(yùn)煤專列進(jìn)翻車機(jī)時(shí)，使用轉(zhuǎn)環(huán)連接，防脫銷裝置要齊全有效。
⑷三噸礦車用標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)和插銷。
第32條 軌道線路
１.在生產(chǎn)礦井中主要運(yùn)輸線路（大巷、井底車場(chǎng)、斜井、地面干線）軌型不得低于22Kg/m；行駛3t礦車的線路，新建、改擴(kuò)建或延深的礦井中運(yùn)行7t及其以上機(jī)車的軌道線路，采用不低于30Kg/m的鋼軌, 運(yùn)行7t以下機(jī)車的軌道線路，采用不低于22Kg/m的鋼軌。主要采區(qū)上下山線路軌型不得低于22Kg/m。矸石山軌型不得低于38Kg/m，其它線路的軌型不得低于18Kg/m。
２.運(yùn)行斜巷人行車的軌道線路軌型不得小于22Kg/m；使用插爪式人行車，必須使用木軌枕，軌枕間都要打撐棒。
3.運(yùn)送綜采設(shè)備的軌道線路軌型不得小于22Kg/m，使用標(biāo)準(zhǔn)道岔或采區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道岔，彎道曲線半徑不小于6m，軌枕間距不大于0.7m。
4.主運(yùn)線路、一般運(yùn)輸線路和主要上下山各車場(chǎng)（不少于３組）都必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，其它地點(diǎn)使用采區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道岔，軌道路線中的道岔軌型不得低于線路軌型。道岔軌型不同于線路軌型時(shí)，必須在道岔前后加設(shè)一節(jié)與道岔軌型相同的過渡軌道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于4.5m，并采用異型魚尾板，達(dá)到接頭平順。
5.斜巷軌道禁止使用鐵軌枕。
6.斜井軌道每50m設(shè)一處軌道防滑器。
7.軌道提升斜巷必須裝備托繩輪，其間距不得大于20m。巷道有起伏，鋼絲繩磨頂棚時(shí)，要裝設(shè)天輪。中部和下部車場(chǎng)側(cè)幫要裝設(shè)立輪。甩車道道心要裝設(shè)扒繩輪和地輪。托繩輪的裝設(shè)數(shù)量和位置應(yīng)以不磨繩為準(zhǔn)。
8.斜井、大巷和主要上下山使用的木軌枕必須經(jīng)過防腐處理。
第33條 矸石山
１.使用液壓移架裝置。
２.使用三翻車。
３.裝載點(diǎn)、卸載點(diǎn)設(shè)有信號(hào)和照明。
４.漏斗處的地下道設(shè)躲避洞（兼作信號(hào)室）。
第34條 立井井口、井底出車側(cè)必須裝設(shè)防逆行擋車器，進(jìn)車側(cè)必須設(shè)阻車器和推車機(jī)。
第35條 裝備機(jī)械清車設(shè)備、礦車維修設(shè)備，包括整形機(jī)、扒裝輪機(jī)等。
井下建立電機(jī)車維修車間，車間內(nèi)設(shè)有地槽及起吊設(shè)備等相關(guān)維修設(shè)備。 第36條 裝備各種專用車輛。包括支架運(yùn)輸車、軌道運(yùn)輸車、機(jī)組運(yùn)輸車、巷道綜合維護(hù)車等。
必須裝備軌道施工和維護(hù)設(shè)備。如軌道尺、液壓彎軌器、鉆孔機(jī)、弓鋸床、鉆床和整形機(jī)等。主要運(yùn)輸大巷裝備復(fù)軌器。
第37條 推廣新技術(shù)及淘汰落后設(shè)備
掘進(jìn)施工中推廣使用皮帶運(yùn)輸方式。
推廣使用卡軌車、單軌吊。
3.推廣曲軌側(cè)卸式礦車、滑軌底卸式礦車。
4.推廣使用電機(jī)車變頻調(diào)速器、電機(jī)車速度表、復(fù)合閘瓦、新材料集電弓、制動(dòng)車、闖紅燈自動(dòng)停車裝置、過卸載坑技術(shù)。
5.推廣使用行人助行器。
6.推廣使用行人檢測(cè)系統(tǒng)。
7.推廣使用架線分段供電裝置。
8.推廣長(zhǎng)軌焊接技術(shù)。
9.推廣采區(qū)煤倉(cāng)裝備液壓閘門、采區(qū)煤倉(cāng)車場(chǎng)裝備推車機(jī)。
10.推廣使用氣動(dòng)道岔、氣動(dòng)阻車器等。
11.推廣使用無軌膠輪車。
12.推廣地面無軌化運(yùn)輸。
13.推廣使用三噸礦車維修臺(tái)。
14.推廣使用內(nèi)齒輪絞車排繩器。
15.矸石充填系統(tǒng)，推廣使用矸石破碎機(jī)。
16.推廣使用柴油軌道機(jī)車。
17.逐步淘汰11.4KW小絞車。






















附１：加工制作要求
一、擋車設(shè)施
１、阻車器
定型產(chǎn)品，有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可定購(gòu)或自制。
２、爪式擋車器
⑴Ａ型：詳見附圖
⑵Ｂ型：詳見附圖
⑶Ｃ型：詳見附圖
⑷D型：詳見附圖
⑸防逆行式：雙擋爪采用礦用11#工字鋼制成，軸采用直徑不小于50mm的圓鋼制成，擋爪可焊接在軸上，也可采用鍵連接。
⑹Ａ、Ｂ、D型操作部分：采用操作把（詳見Ａ型擋車器圖）
３、超速捕車器（機(jī)械式）
⑴吊梁：選用礦用11#工字鋼或兩根對(duì)焊的10#槽鋼制成，長(zhǎng)度不小于安裝高度的1.4倍（見附圖）
⑵吊盤：用角鐵焊成，擺棍采用Φ30mm圓鋼制成，擺棍不得左右移動(dòng)或打偏。脫繩鉤采用直徑不小于12mm的鋼筋制成，脫繩鉤角度為85度，長(zhǎng)度50mm。（見附圖）
４、手動(dòng)繩式擋車器
⑴擋車部分：采用直徑不小于18.5mm的新鋼絲繩，鑲制在框架內(nèi)（按圖紙加工或采用鋼管制作框架）。
⑵操作部分：配重、導(dǎo)向輪（按圖紙加工）。
５、擋車門
用Φ50.8mm鋼管或礦用工字鋼制成。詳見附圖。
６、手動(dòng)吊梁：
擋車部分與超速捕車器的吊梁相同，操作部分與手動(dòng)繩式擋車器相同。
７、電動(dòng)擋車器
⑴擋車部分：采用Ａ、Ｂ、D型（見圖）
⑵操作部分：采用電磁鐵或電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)（成品采購(gòu)）。
８、跑車防護(hù)裝置
⑴控制部分：采用定型產(chǎn)品。
⑵擋車部分：采用雙爪式（Ａ、Ｂ、D型）、鋼絲繩吸能式（定型產(chǎn)品）、編網(wǎng)式，所有鋼絲繩直徑不小于Φ21.5mm。
９、擋車設(shè)施的連接繩采用Φ6mm油絲繩。
10、各類擋車設(shè)施要進(jìn)行防腐刷漆，顏色紅白相間。
二、躲避硐及信號(hào)室規(guī)格符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
三、車尾：材質(zhì)和型式各礦自行做出統(tǒng)一規(guī)定。
四、保險(xiǎn)繩采用直徑不小于Φ18mm的新鋼絲繩。保險(xiǎn)繩兩端插接長(zhǎng)度不少于兩個(gè)半捻距，一端用馬蹬或插接方式固定在滑頭上，其長(zhǎng)度與提升礦車數(shù)相適應(yīng)。
五、回頭輪
按照集團(tuán)公司統(tǒng)一圖紙加工制作。
六、技術(shù)特征牌板：內(nèi)容包括絞車型號(hào)、提升車數(shù)、提升件允許高度、寬度、繩徑、巷長(zhǎng)，坡度、軌型、信號(hào)、擋車設(shè)施型號(hào)及數(shù)量等。
附圖：
１、Ａ型雙爪擋車器圖紙
２、Ｂ型雙爪擋車器圖紙
３、Ｃ型雙爪擋車器圖紙
4、 D型雙爪擋車器圖紙
5、 手動(dòng)繩式擋車器圖紙
6、 超速吊梁捕車器圖紙
7、 擋車門圖紙
8 、55KW、40KW、25KW和11.4KW絞車基礎(chǔ)圖
附２：安裝技術(shù)要求
一、擋車設(shè)施
㈠阻車器：采用砼基礎(chǔ)固定，按標(biāo)準(zhǔn)圖施工。
㈡爪式擋車器
１、擋車部分的固定方式：Ａ、Ｂ型或防逆行式必須打砼基礎(chǔ)固定（Ａ、Ｂ型詳見附圖），Ｃ、D型固定在軌道上。擋爪立起時(shí)，距軌面有效高度不低于0.2m，擋爪臥倒時(shí)高出軌面不超過50 mm，擋爪距軌道內(nèi)側(cè)間隙不小于0.1m，不擠繩不磨繩。
２、Ａ、Ｂ型必須設(shè)復(fù)位彈簧，Ｃ、D型和防逆行式必須有足夠的配重，使擋爪能可靠地自動(dòng)復(fù)位。無人操作時(shí)，擋爪始終處于擋車狀態(tài)。
３、防逆行擋車器設(shè)置地點(diǎn)必須保證距摘滑頭處不小于一鉤提升車數(shù)的長(zhǎng)度。
４、聯(lián)動(dòng)式：
安裝原則：待提升車輛全部進(jìn)入斜坡后，變坡點(diǎn)以下的擋車器方可處于非擋車狀態(tài)。
⑴與絞車聯(lián)動(dòng)：下放車輛全部進(jìn)入斜坡后，擋爪方可臥倒，車輛通過后擋爪立即立起。
⑵雙爪擋車器聯(lián)動(dòng)方式：
(A)不操作時(shí)（手把豎直狀態(tài)），兩組擋車器至少有一組處于擋車狀態(tài)。
(B)上車場(chǎng)擋車器距變坡點(diǎn)的距離不大于1.5m
(C)變坡點(diǎn)以下的擋車器距變坡點(diǎn)的距離比一鉤車的長(zhǎng)度大5-10m。
⑶阻車器與雙爪擋車器聯(lián)動(dòng)方式
(A)阻車器與雙爪擋車器必須始終有一組處于擋車狀態(tài)。
(B)阻車器距變坡點(diǎn)的距離不大于1-2m
(C)變坡點(diǎn)以下的擋車器距變坡點(diǎn)的距離比一鉤車的長(zhǎng)度大5-10m。
5、操作手把要安裝牢固，操作繩必須用Φ6mm的細(xì)鋼絲繩，加設(shè)導(dǎo)繩輪，鋼絲繩穿管導(dǎo)向，操作靈活。
㈢超速捕車器（機(jī)械式）
１、超速捕車器的安裝位置系指車擋部分的位置。
２、吊梁與吊盤距離：巷道坡度在12度以上時(shí)為25-30m，坡度在12度以下時(shí)為20-25m。吊梁與吊盤采用Φ6mm油絲繩連接，中間不得有接頭，連接繩與脫繩鉤連接的一端需加設(shè)扁長(zhǎng)環(huán)（采用Φ6mm圓條制成，長(zhǎng)度不小于200mm），使用正規(guī)滑輪導(dǎo)向，不擠繩不卡繩，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
３、吊盤固定：
⑴采用鋼性固定方式，將托梁（直徑50.8mm管子或礦用工字鋼）固定在巷道兩幫，用專用Ｕ型卡子將吊盤固定在托梁（棚梁）上。
⑵當(dāng)沿煤層掘進(jìn)時(shí)，可打四根錨桿固定。
⑶擺棍下端距軌面高度在1.07-1.11m之間（擊打長(zhǎng)度4-8厘m），并盡量沿軌道中心線。吊盤的整體安裝高度由各礦按所使用提升容器高度，自行作出統(tǒng)一規(guī)定。
４、吊梁安裝
⑴鐵橛子固定方式：將鐵橛子（見附圖）安裝在軌道中心線上頂板的凹處，打入頂板深度不小于0.8m，外露長(zhǎng)度不得超過30mm，吊梁與鐵橛子的連接采用連接板連接（見附圖）。
⑵橫梁固定方式：將兩根礦用工字鋼固定在巷道兩幫，插入巷道每幫深度不小于0.4m，砼灌注。吊梁與橫梁采用Φ15.5mm及以上的雙股鋼絲繩連接（鋼絲繩穿過吊梁孔捆在橫梁上），用４付繩卡子卡牢或用連接銷連接。
⑶吊梁安裝牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，落下后的位置必須在軌道中心。
㈣手動(dòng)繩式擋車器
１、擋車部分：軸座固定在鋼軌上，鋼絲繩從軌道下穿過，用４付繩卡子卡牢。專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上，位置適宜。擋車器兩側(cè)加限位繩，使擋車器落下時(shí)，頂端距軌面高度在0.4-0.5m之間，抬起時(shí)高度不低于1.6m，兩側(cè)距運(yùn)輸設(shè)備的安全間隙不小于0.2m。
２、操作部分：采用標(biāo)準(zhǔn)配重（見圖），重量和拉繩長(zhǎng)度適宜，加設(shè)導(dǎo)向滑輪，固定牢固，操作方便，不擠繩不卡繩。
㈤擋車門
１、兩側(cè)立柱采用礦用工字鋼，柱窩深度不小于0.6m，用砼澆灌，立柱向下山方向傾斜4-5度，距運(yùn)輸設(shè)備的安全間隙不小于0.2m。擋車門寬度和開門方向可根據(jù)具體條件確定（詳見附圖）。
２、擋車門與立柱連接牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，具有自動(dòng)關(guān)閉功能。
㈥電動(dòng)擋車器
執(zhí)行部分（電磁鐵、轉(zhuǎn)轍機(jī)等）距運(yùn)輸設(shè)備的安全間隙不小于0.5m。
㈦自動(dòng)復(fù)位阻車器
１、傳感器的安裝位置要保證最后一個(gè)車輪通過阻爪后必須立即關(guān)閉阻車器。
２、電源必須與提升絞車使用同一電源。
㈧跑車防護(hù)裝置
１、按產(chǎn)品使用說明書要求安裝。
２、斜井上車場(chǎng)和采區(qū)上下山的設(shè)備與提升絞車使用同一電源。斜井下車場(chǎng)使用電源必須可靠。
二、信號(hào)裝置：聲光俱全，集中上板，安裝在信號(hào)室內(nèi)。
三、紅綠燈信號(hào)要集中進(jìn)盒，與絞車聯(lián)鎖。各類行車安全信號(hào)安裝位置適宜，醒目。
四、內(nèi)齒輪絞車
采用砼基礎(chǔ)時(shí)，按照集團(tuán)公司統(tǒng)一圖紙施工。