工作面拆除的安全技術(shù)措施
作者：佚名
2011-04-11 19:24
來源：本站原創(chuàng)
工作面拆除的安全技術(shù)措施
一、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)、系列車的技術(shù)措施
1、跟班班長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在工作前和工作中隨時(shí)檢查作業(yè)場(chǎng)所瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、工作人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按照作業(yè)工序施工，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
3、拆除的各種螺栓、小件必須及時(shí)裝箱或裝袋集中在一起，嚴(yán)禁亂丟、亂放以防丟失。
4、起吊工具嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。
5、起吊設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設(shè)備下方，若需斜拉時(shí)，必須由專人指揮，采取防止設(shè)備傾翻傷人，前移后退滑動(dòng)傷人的安全技術(shù)措施后，再進(jìn)行操作。若需千斤頂支頂時(shí)，應(yīng)在被支頂設(shè)備下方墊好支木，并在人員操作側(cè)打好護(hù)身支柱，人員必須躲離設(shè)備可能傾倒的方位，同時(shí)千斤頂前端應(yīng)加木片，防止打滑。
6、所拆設(shè)備進(jìn)行移位、調(diào)整方向時(shí)，工作人員要相互配合，并設(shè)專人（班長(zhǎng)）指揮。
7、電氣設(shè)備拆除時(shí)，必須由低壓到高壓逐級(jí)停電，放電前用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電筆驗(yàn)電后，確認(rèn)無電后，方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí)，方可進(jìn)行放電。
8、各部電氣設(shè)備拆除、安裝、檢修及處理故障時(shí)，必須執(zhí)行“停送電制度”，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度，并設(shè)專人停電和專人看守。嚴(yán)禁約時(shí)傳話送電，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜線路）。
9、所有設(shè)備的拆除必須先拆電氣部分，后拆機(jī)械部分。
10、拆除采煤機(jī)時(shí)，將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護(hù)，防止損壞。
二、拆除支架的安全技術(shù)措施
1、跟班隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在工作中和工作前隨時(shí)檢查作業(yè)場(chǎng)所瓦斯?jié)舛龋陀?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、拆架時(shí)，專人指揮（班長(zhǎng)）分工明確，發(fā)信號(hào)開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴(yán)禁操作支架與絞車擺架、拉移、調(diào)向同時(shí)作業(yè)，遇有卡阻及其它異常時(shí)，必須停車處理，嚴(yán)禁硬拉。
3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時(shí)，必須先停泵，并將壓力釋放后再進(jìn)行，操作液槍時(shí)嚴(yán)禁槍口對(duì)人，工作人員應(yīng)站在安全處。
4、支護(hù)或調(diào)向時(shí)，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯(lián)鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時(shí)更換，操作單體要兩人配合作業(yè)，嚴(yán)禁單人操作。操作人員在用液槍送液時(shí)，禁止正對(duì)液槍，防止崩脫傷人，取槍時(shí)或拆架時(shí)，先關(guān)液并進(jìn)行壓力釋放，方可操作。
5、回柱絞車運(yùn)至工作面安裝時(shí)，用倒鏈拖至硐室，同時(shí)注意電纜拖移，打戧柱時(shí)，注意碰手、碰腳。
6、拆架、裝架時(shí)，絞車司機(jī)操作按鈕必須在絞車后方，拆架絞車?yán)K頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環(huán)，穿Φ20mm螺栓，聯(lián)接可靠。錨鏈聯(lián)接必須采用合格“U”形環(huán)，合格的錨鏈，并穿Φ20mm螺栓緊到位，其他人員必須遠(yuǎn)離翻車涉及范圍，以防傷人。
7、拆架絞車與被拆架（工作面運(yùn)架），范圍內(nèi)用“口哨”聯(lián)系信號(hào)，信號(hào)規(guī)定為“一響停，二響拉，三響松繩，四響點(diǎn)碰”。
8、裝拉支架時(shí)，支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側(cè)不得有人，若發(fā)生偏移時(shí)，必須停車處理，防止碰倒支護(hù)等。
9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛龋l(fā)現(xiàn)異常時(shí)先撤人后停電，待處理完好后，方可繼續(xù)作業(yè)。
10、支架回撤過程中，應(yīng)始終堅(jiān)持“先支后回”的原則，特別是三角區(qū)的維護(hù)，在拆第125#架時(shí)，必須按工藝加強(qiáng)維護(hù)，充分做好準(zhǔn)備工作后，方可進(jìn)行。
11、支架回撤過程中，三角區(qū)的維護(hù)視頂板情況采用兀型鋼梁?jiǎn)误w液壓支柱支護(hù)頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強(qiáng)支護(hù)。
12、支架的拆除過程中科、隊(duì)干部必須跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況制定臨時(shí)措施，確保安全。
13、在拆除過程中，如遇死架，需另制定專門的安全技術(shù)措施。
三、有關(guān)維護(hù)通道內(nèi)的安全技術(shù)措施
1、工作面拆除液壓支架時(shí)，必須采用11KW壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。
2、拆架地點(diǎn)回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下，配風(fēng)量必須大于等于252m3/min，拆除后維護(hù)的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上，凈寬2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m范圍內(nèi)始終堅(jiān)持在每架間加設(shè)一抬棚。（視頂板壓力而定）
四、設(shè)備裝車的安全技術(shù)措施
1、跟班隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)，必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在裝車時(shí)，隨時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)方可作業(yè)。
2、現(xiàn)場(chǎng)人員必須服從班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅認(rèn)真，確保裝車質(zhì)量。
3、設(shè)備裝車時(shí)的起吊工具，絕不允許超負(fù)荷使用。
4、設(shè)備裝車時(shí)，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前后，各用兩個(gè)“二人垛”交叉固定，中間用一道型號(hào)為Φ18.5mm的鋼絲和平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個(gè)繩卡子固定）并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用Φ15.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。
5、“二人垛”與支架的固定，必須用標(biāo)準(zhǔn)夾板，穿Φ20mm螺絲，嚴(yán)禁使用錨鏈與螺絲直接連接。
6、支架在裝車時(shí)，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活動(dòng)部分（側(cè)護(hù)板，后插板）必須穿Φ20mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運(yùn)輸，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。
7、裝支架時(shí)，必須將側(cè)護(hù)板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時(shí)，必須用鋼絲繩絞緊收回。
8、裝支架的平板車，必須每臺(tái)檢查，對(duì)碰頭不合格，不牢固的堅(jiān)決不用，并查看輪子大小是否一致，有無不轉(zhuǎn)，如有必須更換后，再裝支架。
9、吊裝設(shè)備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環(huán)，一定要系好，上滿扣，指定班長(zhǎng)指揮，人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須離開設(shè)備下落可能涉及的范圍。
10、利用原棚梁起吊設(shè)備時(shí)，除應(yīng)盤幫，鉤頂，重新加固前，后5m內(nèi)的棚子外，還必須在梁兩端頭設(shè)戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴(yán)禁起吊，應(yīng)重新架設(shè)專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或Φ20cm松園木，并在梁兩端頭，設(shè)戧柱防倒，起吊設(shè)備時(shí)，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應(yīng)站在離開設(shè)備下落可能涉及范圍，嚴(yán)禁超載起吊。
11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起后，用靠幫木料支護(hù)可靠，角度為70°—80°，禁止直立，且不可影響運(yùn)輸。
12、裝車時(shí)，車輛必須用擋車器，固定牢固。
13、人工抬，運(yùn)裝車時(shí)，要配合一致，同起同落，以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。
14、用平臺(tái)裝架時(shí)，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點(diǎn)后，信號(hào)員檢查無誤后，方可發(fā)出開車信號(hào)，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平臺(tái)時(shí)，要及時(shí)調(diào)整支架角度，將支架裝正，裝好。
五、設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩?a href=http://cltuan.cn/jscs/ target=_blank class=infotextkey>技術(shù)措施
（一）掛車數(shù)的規(guī)定：
重車只準(zhǔn)掛一個(gè)，重車指（重型貨載5噸以上；大型貨載長(zhǎng)4m以上，寬1.2m以上，高1.25m以上）。
空礦車，花架車可掛三個(gè)，空平板車可掛兩個(gè)。
（二）運(yùn)輸信號(hào)的規(guī)定：
一響停 二響拉 三響放 四響慢拉 五響慢放 亂響故障
（三）運(yùn)輸安全措施
1、跟班隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)，必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在運(yùn)輸前和運(yùn)輸中隨時(shí)檢查作業(yè)場(chǎng)所瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、當(dāng)班人員必須熟悉本班的安全情況，班組長(zhǎng)應(yīng)明確分配人員，絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工，都必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證的人員擔(dān)任且持證上崗，工作時(shí)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。
3、每次運(yùn)輸作業(yè)前，由隊(duì)干部帶隊(duì)組成檢查組，將整個(gè)運(yùn)輸線路的小絞車，軌道擋車器，巷道支護(hù)，信號(hào)裝置，電氣開關(guān)全部檢查一遍，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即處理，運(yùn)輸線路及設(shè)備、設(shè)施全部合格后，方可運(yùn)輸。
4、由于運(yùn)輸線路為單股道，故必須單鉤運(yùn)行，嚴(yán)禁兩部絞車同時(shí)運(yùn)行，沿途線路嚴(yán)禁亂停車輛。
5、每次運(yùn)輸作業(yè)前絞車司機(jī)對(duì)絞車各部件進(jìn)行一次檢查，地錨固定是否牢固，四壓兩戧的圓木是否變質(zhì)，角度是否正確，（角度為70°—80°）穩(wěn)固后方可作業(yè)。
6、每次運(yùn)輸作業(yè)前，先檢查瓦斯?jié)舛?，在安全狀況下方可作業(yè)，且同時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)，周圍的頂板、煤幫等情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
7、每次運(yùn)輸作業(yè)前，由掛鉤工對(duì)鉤頭，連接器，保險(xiǎn)繩Φ18×64mm錨鏈，夾板及礦車進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，另外設(shè)專人對(duì)“一坡三擋”信號(hào)等安全設(shè)施，進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。
8、嚴(yán)格按規(guī)定使用擋車器，車輛過后，各擋車器必須及時(shí)恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)，每次掛車前，必須詳細(xì)檢查各擋車器是否處于完好。
9、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，每次進(jìn)行斜坡運(yùn)輸作業(yè)前，在坡頭、坡底及中間有可能進(jìn)入該運(yùn)輸區(qū)段的岔口，都必須設(shè)警戒人員，每次運(yùn)輸前，警戒人員必須檢查該行車巷內(nèi)是否有行人，如有人，待人過后，方可發(fā)出開車信號(hào)，開車后，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入該巷，警戒人員嚴(yán)禁脫崗，警戒人員應(yīng)站在安全處或躲避硐內(nèi)。
10、嚴(yán)禁任何人私自改變規(guī)定的行車信號(hào)，也不得以口令，頭燈等代替，車輛過風(fēng)門時(shí)，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，并設(shè)有專人站在安全地方，等車距風(fēng)門前10米處，方可拉開風(fēng)門，車輛過風(fēng)門時(shí)，必須減速慢行，等車通過后，立即關(guān)閉，然后方可拉開另一道風(fēng)門，在車輛過風(fēng)門時(shí)嚴(yán)禁任何人通過。
11、每次掛車時(shí)，車輛與鉤頭之間，必須使用標(biāo)準(zhǔn)插銷，車與車之間連接，必須使用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈。
12、嚴(yán)禁頂車，嚴(yán)禁運(yùn)送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛，平板車的捆綁全部用Φ15.5mm鋼絲繩，兩道捆綁結(jié)實(shí)后，方可行車，對(duì)支架的捆綁，前后各用兩個(gè)“二人垛”交叉固定，中間用Φ18.5mm鋼絲繩與平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個(gè)繩卡子固定），支架四角底座用6#盤條與平板車四角固定在一起。
13、掛車數(shù)要符合規(guī)定，嚴(yán)禁超掛車、裝車，嚴(yán)禁超高、超寬、超重，在運(yùn)輸皮帶機(jī)頭，刮板機(jī)機(jī)頭等大型設(shè)備時(shí)，必須實(shí)行專車專運(yùn)，裝載時(shí)，取正重心，每次運(yùn)輸前，認(rèn)真檢查絞車，軌道及巷道尺寸，保證安全運(yùn)行。
14、車輛嚴(yán)禁在坡道口停放，因故必須在坡上停留時(shí)，必須用老漢木將車輛固定好，且絞車司機(jī)要?jiǎng)x緊手閘。
15、運(yùn)行中密切注意鋼絲繩，防止咬繩，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須停車處理，每次掛車前，要對(duì)捆綁情況，進(jìn)行詳細(xì)檢查，必須牢固可靠后方可行車，在檢查時(shí)，控制開關(guān)手把應(yīng)打在零位。
16、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度合適，不能過松或過緊，開車時(shí)，嚴(yán)禁猛拉、猛停、放飛車。
17、處理設(shè)備車輛掉道，倒架安全技術(shù)措施：
①設(shè)專人指揮，倒架、掉道時(shí)，必須由班長(zhǎng)和跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，并派有經(jīng)驗(yàn)工人處理，所有人員應(yīng)站到倒架及跑車涉及范圍之外的安全地點(diǎn)操作。
②絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位將制動(dòng)閘手把壓緊，不得用絞車硬拉上道。
③平巷或7‰以上斜巷內(nèi)應(yīng)設(shè)鐵馬擋車器，若7‰以上斜坡必須在下方道心打設(shè)兩根老漢木（距車下方1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人體各部件伸入）防止跑車，老漢木直徑約為Φ20cm，長(zhǎng)度適宜，角度為70°—80°，同時(shí)刨好10cm深柱窩，以防車輛車輪滑動(dòng)，輪下打好木楔。
④設(shè)備車輛側(cè)至少各設(shè)置，兩根防倒戧木（老漢木采用Φ18cm松園木，頂部刨好10cm深柱窩，底部打到實(shí)底）在處理中，根據(jù)情況，增設(shè)老漢木，以防傾倒傷人。
⑤用墊木支穩(wěn)，嚴(yán)禁身體各部位伸入抬起設(shè)備下方和兩側(cè)，并離開其傾倒涉及范圍。
⑥處理完畢，將工作人員全部撤出后，信號(hào)員發(fā)信號(hào)開始運(yùn)輸。
⑦遇特殊情況，跟班干部必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制定臨時(shí)措施，以確保安全。
18、所有人員要加強(qiáng)聯(lián)保、自保、互保，工作時(shí)精力集中，服從現(xiàn)場(chǎng)管理，聽從班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調(diào)一致，相互照應(yīng)，確保安全。
19、對(duì)JD—11.4絞車掛車數(shù)的校核：
設(shè)n=1 Q1=1000kg Q2=12500kg P=1.218kg/m
α=2° L=70m f1=0.015 f2=0.4
由公式：
Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）
式中：Q1——平板車自重 Q2——最大載重（支架）
α——斜坡傾角 Fmax——最大靜拉力
f1——礦車運(yùn)行阻力系數(shù) 取0.015
f2——鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù) 取0.4
P——鋼絲繩每米質(zhì)量（取Φ15.5mm鋼絲繩）
L——坡長(zhǎng)
代入數(shù)值得： Fmax=999.8（kg）
安全系數(shù)校驗(yàn)：
式中：Qq——鋼絲繩破斷拉力總和取13850kg
Ma——安全規(guī)定的ma值，取ma=6.5
代入數(shù)值得：
通過校驗(yàn)掛車數(shù)符合規(guī)定。
20、對(duì)JD—11.4絞車牽引力的校核：
Fq=10KN
Fj=999.8×10=9.998（KN）
∵Fq>Fj
∴JD—11.4絞車牽引力足夠
六、排水的安全技術(shù)措施
在9205 工作面最低處配備兩臺(tái)水泵（一臺(tái)使用，一臺(tái)備用），并派專人看管。
一、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)、系列車的技術(shù)措施
1、跟班班長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在工作前和工作中隨時(shí)檢查作業(yè)場(chǎng)所瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、工作人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按照作業(yè)工序施工，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
3、拆除的各種螺栓、小件必須及時(shí)裝箱或裝袋集中在一起，嚴(yán)禁亂丟、亂放以防丟失。
4、起吊工具嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。
5、起吊設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設(shè)備下方，若需斜拉時(shí)，必須由專人指揮，采取防止設(shè)備傾翻傷人，前移后退滑動(dòng)傷人的安全技術(shù)措施后，再進(jìn)行操作。若需千斤頂支頂時(shí)，應(yīng)在被支頂設(shè)備下方墊好支木，并在人員操作側(cè)打好護(hù)身支柱，人員必須躲離設(shè)備可能傾倒的方位，同時(shí)千斤頂前端應(yīng)加木片，防止打滑。
6、所拆設(shè)備進(jìn)行移位、調(diào)整方向時(shí)，工作人員要相互配合，并設(shè)專人（班長(zhǎng)）指揮。
7、電氣設(shè)備拆除時(shí)，必須由低壓到高壓逐級(jí)停電，放電前用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電筆驗(yàn)電后，確認(rèn)無電后，方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí)，方可進(jìn)行放電。
8、各部電氣設(shè)備拆除、安裝、檢修及處理故障時(shí)，必須執(zhí)行“停送電制度”，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度，并設(shè)專人停電和專人看守。嚴(yán)禁約時(shí)傳話送電，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜線路）。
9、所有設(shè)備的拆除必須先拆電氣部分，后拆機(jī)械部分。
10、拆除采煤機(jī)時(shí)，將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護(hù)，防止損壞。
二、拆除支架的安全技術(shù)措施
1、跟班隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在工作中和工作前隨時(shí)檢查作業(yè)場(chǎng)所瓦斯?jié)舛龋陀?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、拆架時(shí)，專人指揮（班長(zhǎng)）分工明確，發(fā)信號(hào)開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴(yán)禁操作支架與絞車擺架、拉移、調(diào)向同時(shí)作業(yè)，遇有卡阻及其它異常時(shí)，必須停車處理，嚴(yán)禁硬拉。
3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時(shí)，必須先停泵，并將壓力釋放后再進(jìn)行，操作液槍時(shí)嚴(yán)禁槍口對(duì)人，工作人員應(yīng)站在安全處。
4、支護(hù)或調(diào)向時(shí)，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯(lián)鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時(shí)更換，操作單體要兩人配合作業(yè)，嚴(yán)禁單人操作。操作人員在用液槍送液時(shí)，禁止正對(duì)液槍，防止崩脫傷人，取槍時(shí)或拆架時(shí)，先關(guān)液并進(jìn)行壓力釋放，方可操作。
5、回柱絞車運(yùn)至工作面安裝時(shí)，用倒鏈拖至硐室，同時(shí)注意電纜拖移，打戧柱時(shí)，注意碰手、碰腳。
6、拆架、裝架時(shí)，絞車司機(jī)操作按鈕必須在絞車后方，拆架絞車?yán)K頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環(huán)，穿Φ20mm螺栓，聯(lián)接可靠。錨鏈聯(lián)接必須采用合格“U”形環(huán)，合格的錨鏈，并穿Φ20mm螺栓緊到位，其他人員必須遠(yuǎn)離翻車涉及范圍，以防傷人。
7、拆架絞車與被拆架（工作面運(yùn)架），范圍內(nèi)用“口哨”聯(lián)系信號(hào)，信號(hào)規(guī)定為“一響停，二響拉，三響松繩，四響點(diǎn)碰”。
8、裝拉支架時(shí)，支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側(cè)不得有人，若發(fā)生偏移時(shí)，必須停車處理，防止碰倒支護(hù)等。
9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛龋l(fā)現(xiàn)異常時(shí)先撤人后停電，待處理完好后，方可繼續(xù)作業(yè)。
10、支架回撤過程中，應(yīng)始終堅(jiān)持“先支后回”的原則，特別是三角區(qū)的維護(hù)，在拆第125#架時(shí)，必須按工藝加強(qiáng)維護(hù)，充分做好準(zhǔn)備工作后，方可進(jìn)行。
11、支架回撤過程中，三角區(qū)的維護(hù)視頂板情況采用兀型鋼梁?jiǎn)误w液壓支柱支護(hù)頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強(qiáng)支護(hù)。
12、支架的拆除過程中科、隊(duì)干部必須跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況制定臨時(shí)措施，確保安全。
13、在拆除過程中，如遇死架，需另制定專門的安全技術(shù)措施。
三、有關(guān)維護(hù)通道內(nèi)的安全技術(shù)措施
1、工作面拆除液壓支架時(shí)，必須采用11KW壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。
2、拆架地點(diǎn)回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下，配風(fēng)量必須大于等于252m3/min，拆除后維護(hù)的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上，凈寬2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m范圍內(nèi)始終堅(jiān)持在每架間加設(shè)一抬棚。（視頂板壓力而定）
四、設(shè)備裝車的安全技術(shù)措施
1、跟班隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)，必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在裝車時(shí)，隨時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)方可作業(yè)。
2、現(xiàn)場(chǎng)人員必須服從班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅認(rèn)真，確保裝車質(zhì)量。
3、設(shè)備裝車時(shí)的起吊工具，絕不允許超負(fù)荷使用。
4、設(shè)備裝車時(shí)，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前后，各用兩個(gè)“二人垛”交叉固定，中間用一道型號(hào)為Φ18.5mm的鋼絲和平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個(gè)繩卡子固定）并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用Φ15.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。
5、“二人垛”與支架的固定，必須用標(biāo)準(zhǔn)夾板，穿Φ20mm螺絲，嚴(yán)禁使用錨鏈與螺絲直接連接。
6、支架在裝車時(shí)，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活動(dòng)部分（側(cè)護(hù)板，后插板）必須穿Φ20mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運(yùn)輸，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。
7、裝支架時(shí)，必須將側(cè)護(hù)板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時(shí)，必須用鋼絲繩絞緊收回。
8、裝支架的平板車，必須每臺(tái)檢查，對(duì)碰頭不合格，不牢固的堅(jiān)決不用，并查看輪子大小是否一致，有無不轉(zhuǎn)，如有必須更換后，再裝支架。
9、吊裝設(shè)備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環(huán)，一定要系好，上滿扣，指定班長(zhǎng)指揮，人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須離開設(shè)備下落可能涉及的范圍。
10、利用原棚梁起吊設(shè)備時(shí)，除應(yīng)盤幫，鉤頂，重新加固前，后5m內(nèi)的棚子外，還必須在梁兩端頭設(shè)戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴(yán)禁起吊，應(yīng)重新架設(shè)專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或Φ20cm松園木，并在梁兩端頭，設(shè)戧柱防倒，起吊設(shè)備時(shí)，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應(yīng)站在離開設(shè)備下落可能涉及范圍，嚴(yán)禁超載起吊。
11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起后，用靠幫木料支護(hù)可靠，角度為70°—80°，禁止直立，且不可影響運(yùn)輸。
12、裝車時(shí)，車輛必須用擋車器，固定牢固。
13、人工抬，運(yùn)裝車時(shí)，要配合一致，同起同落，以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。
14、用平臺(tái)裝架時(shí)，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點(diǎn)后，信號(hào)員檢查無誤后，方可發(fā)出開車信號(hào)，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平臺(tái)時(shí)，要及時(shí)調(diào)整支架角度，將支架裝正，裝好。
五、設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩?a href=http://cltuan.cn/jscs/ target=_blank class=infotextkey>技術(shù)措施
（一）掛車數(shù)的規(guī)定：
重車只準(zhǔn)掛一個(gè)，重車指（重型貨載5噸以上；大型貨載長(zhǎng)4m以上，寬1.2m以上，高1.25m以上）。
空礦車，花架車可掛三個(gè)，空平板車可掛兩個(gè)。
（二）運(yùn)輸信號(hào)的規(guī)定：
一響停 二響拉 三響放 四響慢拉 五響慢放 亂響故障
（三）運(yùn)輸安全措施
1、跟班隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)入井時(shí)，必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在運(yùn)輸前和運(yùn)輸中隨時(shí)檢查作業(yè)場(chǎng)所瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、當(dāng)班人員必須熟悉本班的安全情況，班組長(zhǎng)應(yīng)明確分配人員，絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工，都必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證的人員擔(dān)任且持證上崗，工作時(shí)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。
3、每次運(yùn)輸作業(yè)前，由隊(duì)干部帶隊(duì)組成檢查組，將整個(gè)運(yùn)輸線路的小絞車，軌道擋車器，巷道支護(hù)，信號(hào)裝置，電氣開關(guān)全部檢查一遍，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即處理，運(yùn)輸線路及設(shè)備、設(shè)施全部合格后，方可運(yùn)輸。
4、由于運(yùn)輸線路為單股道，故必須單鉤運(yùn)行，嚴(yán)禁兩部絞車同時(shí)運(yùn)行，沿途線路嚴(yán)禁亂停車輛。
5、每次運(yùn)輸作業(yè)前絞車司機(jī)對(duì)絞車各部件進(jìn)行一次檢查，地錨固定是否牢固，四壓兩戧的圓木是否變質(zhì)，角度是否正確，（角度為70°—80°）穩(wěn)固后方可作業(yè)。
6、每次運(yùn)輸作業(yè)前，先檢查瓦斯?jié)舛?，在安全狀況下方可作業(yè)，且同時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)，周圍的頂板、煤幫等情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
7、每次運(yùn)輸作業(yè)前，由掛鉤工對(duì)鉤頭，連接器，保險(xiǎn)繩Φ18×64mm錨鏈，夾板及礦車進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，另外設(shè)專人對(duì)“一坡三擋”信號(hào)等安全設(shè)施，進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。
8、嚴(yán)格按規(guī)定使用擋車器，車輛過后，各擋車器必須及時(shí)恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)，每次掛車前，必須詳細(xì)檢查各擋車器是否處于完好。
9、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，每次進(jìn)行斜坡運(yùn)輸作業(yè)前，在坡頭、坡底及中間有可能進(jìn)入該運(yùn)輸區(qū)段的岔口，都必須設(shè)警戒人員，每次運(yùn)輸前，警戒人員必須檢查該行車巷內(nèi)是否有行人，如有人，待人過后，方可發(fā)出開車信號(hào)，開車后，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入該巷，警戒人員嚴(yán)禁脫崗，警戒人員應(yīng)站在安全處或躲避硐內(nèi)。
10、嚴(yán)禁任何人私自改變規(guī)定的行車信號(hào)，也不得以口令，頭燈等代替，車輛過風(fēng)門時(shí)，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，并設(shè)有專人站在安全地方，等車距風(fēng)門前10米處，方可拉開風(fēng)門，車輛過風(fēng)門時(shí)，必須減速慢行，等車通過后，立即關(guān)閉，然后方可拉開另一道風(fēng)門，在車輛過風(fēng)門時(shí)嚴(yán)禁任何人通過。
11、每次掛車時(shí)，車輛與鉤頭之間，必須使用標(biāo)準(zhǔn)插銷，車與車之間連接，必須使用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈。
12、嚴(yán)禁頂車，嚴(yán)禁運(yùn)送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛，平板車的捆綁全部用Φ15.5mm鋼絲繩，兩道捆綁結(jié)實(shí)后，方可行車，對(duì)支架的捆綁，前后各用兩個(gè)“二人垛”交叉固定，中間用Φ18.5mm鋼絲繩與平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個(gè)繩卡子固定），支架四角底座用6#盤條與平板車四角固定在一起。
13、掛車數(shù)要符合規(guī)定，嚴(yán)禁超掛車、裝車，嚴(yán)禁超高、超寬、超重，在運(yùn)輸皮帶機(jī)頭，刮板機(jī)機(jī)頭等大型設(shè)備時(shí)，必須實(shí)行專車專運(yùn)，裝載時(shí)，取正重心，每次運(yùn)輸前，認(rèn)真檢查絞車，軌道及巷道尺寸，保證安全運(yùn)行。
14、車輛嚴(yán)禁在坡道口停放，因故必須在坡上停留時(shí)，必須用老漢木將車輛固定好，且絞車司機(jī)要?jiǎng)x緊手閘。
15、運(yùn)行中密切注意鋼絲繩，防止咬繩，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須停車處理，每次掛車前，要對(duì)捆綁情況，進(jìn)行詳細(xì)檢查，必須牢固可靠后方可行車，在檢查時(shí)，控制開關(guān)手把應(yīng)打在零位。
16、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度合適，不能過松或過緊，開車時(shí)，嚴(yán)禁猛拉、猛停、放飛車。
17、處理設(shè)備車輛掉道，倒架安全技術(shù)措施：
①設(shè)專人指揮，倒架、掉道時(shí)，必須由班長(zhǎng)和跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，并派有經(jīng)驗(yàn)工人處理，所有人員應(yīng)站到倒架及跑車涉及范圍之外的安全地點(diǎn)操作。
②絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位將制動(dòng)閘手把壓緊，不得用絞車硬拉上道。
③平巷或7‰以上斜巷內(nèi)應(yīng)設(shè)鐵馬擋車器，若7‰以上斜坡必須在下方道心打設(shè)兩根老漢木（距車下方1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人體各部件伸入）防止跑車，老漢木直徑約為Φ20cm，長(zhǎng)度適宜，角度為70°—80°，同時(shí)刨好10cm深柱窩，以防車輛車輪滑動(dòng)，輪下打好木楔。
④設(shè)備車輛側(cè)至少各設(shè)置，兩根防倒戧木（老漢木采用Φ18cm松園木，頂部刨好10cm深柱窩，底部打到實(shí)底）在處理中，根據(jù)情況，增設(shè)老漢木，以防傾倒傷人。
⑤用墊木支穩(wěn)，嚴(yán)禁身體各部位伸入抬起設(shè)備下方和兩側(cè)，并離開其傾倒涉及范圍。
⑥處理完畢，將工作人員全部撤出后，信號(hào)員發(fā)信號(hào)開始運(yùn)輸。
⑦遇特殊情況，跟班干部必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制定臨時(shí)措施，以確保安全。
18、所有人員要加強(qiáng)聯(lián)保、自保、互保，工作時(shí)精力集中，服從現(xiàn)場(chǎng)管理，聽從班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調(diào)一致，相互照應(yīng)，確保安全。
19、對(duì)JD—11.4絞車掛車數(shù)的校核：
設(shè)n=1 Q1=1000kg Q2=12500kg P=1.218kg/m
α=2° L=70m f1=0.015 f2=0.4
由公式：
Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）
式中：Q1——平板車自重 Q2——最大載重（支架）
α——斜坡傾角 Fmax——最大靜拉力
f1——礦車運(yùn)行阻力系數(shù) 取0.015
f2——鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù) 取0.4
P——鋼絲繩每米質(zhì)量（取Φ15.5mm鋼絲繩）
L——坡長(zhǎng)
代入數(shù)值得： Fmax=999.8（kg）
安全系數(shù)校驗(yàn)：
式中：Qq——鋼絲繩破斷拉力總和取13850kg
Ma——安全規(guī)定的ma值，取ma=6.5
代入數(shù)值得：
通過校驗(yàn)掛車數(shù)符合規(guī)定。
20、對(duì)JD—11.4絞車牽引力的校核：
Fq=10KN
Fj=999.8×10=9.998（KN）
∵Fq>Fj
∴JD—11.4絞車牽引力足夠
六、排水的安全技術(shù)措施
在9205 工作面最低處配備兩臺(tái)水泵（一臺(tái)使用，一臺(tái)備用），并派專人看管。
