長江航運(yùn)管理局青山修造船廠汽車翻車事故分析

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一、事故概況及經(jīng)過

1964年2月16日15時20分，長江航運(yùn)管理局青山修造船廠發(fā)生汽車翻車事故，造成傷亡42人，其中16人死亡，26人受傷。

青山修造船廠為方便職工過好春節(jié)，決定派兩輛汽車開到黃陂縣接送職工，并指定劉某和張某兩司機(jī)負(fù)責(zé)開車。2月16日上午8時，劉某和張某兩人各帶一各副司機(jī)從船廠出發(fā)。廠部布置兩車當(dāng)天下午13時同時到達(dá)黃陂縣會車，將兩車乘車人數(shù)調(diào)整后，再一起返廠。劉司機(jī)的車子載27人，于13時05分到達(dá)黃陂縣城，等近1小時不見張司機(jī)車子到來，當(dāng)時風(fēng)雷交加，車上職工催促開車，劉司機(jī)于14時開車先行返廠。張司機(jī)的車子因繞道去接本廠行政管理科科長的父母，于14時40分才到達(dá)黃陂縣城，由副司機(jī)陳某向黃陂汽車管理站辦理路簽，實(shí)際車上共有67人，假報車上只有36人，檢查站值班員杜某未嚴(yán)格檢查，即發(fā)簽放行。張司機(jī)于14時50分由黃陂縣城開車，以四檔車速行進(jìn)，當(dāng)時正值北風(fēng)五、六級，風(fēng)大雪大，氣溫降至零下5度以下，路面冰凍，車子行駛約半小時，即15時20分，在距“張志斌灣”處，張司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方路面有條小溝，溝面凸凹不平有小土包，張司機(jī)為了躲避土包，即采取剎車措施，結(jié)果汽車后橫，隨即滑翻入淺水溝塘內(nèi)，汽車四輪朝天，將乘車的65人全部扣入車篷內(nèi)，造成集中多人的傷亡事故。汽車駕駛室鋼架車篷、四周圍墻板等上部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞。

二、事故原因分析

這次船廠汽車翻車，主要原因是大風(fēng)大雪天氣，路面冰凍，汽車司機(jī)張某操作不當(dāng)，車速太快，同時違章嚴(yán)重超載所致。同時，黃陂縣汽車管理站值班員對工作不負(fù)責(zé)任，對車輛檢查不嚴(yán)格就簽發(fā)路簽放行，對事故的發(fā)生也有一定責(zé)任。