非煤礦山典型事故案例

1 垮壩事故

2000年10月18日上午50分，廣西南丹縣大廠鎮(zhèn)鴻圖選礦廠尾礦庫(kù)發(fā)生重大垮壩事故，共造成28人死亡，56人受傷，70間房屋不同程度毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。

2000年10月18日上午9時(shí)50分，尾礦庫(kù)后期壩中部底層首先垮塌，隨后整個(gè)后期堆積壩全面垮塌。共沖出水和尾砂14300立方米，其中水2700立方米，尾砂11600立方米，庫(kù)內(nèi)留存尾礦13100立方米。尾砂和庫(kù)內(nèi)積水直沖壩首正前方的山坡反彈回來(lái)后，再沿壩側(cè)20米寬的山谷向下游沖去，一直沖到離壩首約700米處。其中絕大部分尾礦砂則留在壩首下方的30米范圍內(nèi)。尾礦壩下的34間外來(lái)民工工棚和36間基建隊(duì)的房屋被沖垮，共有28人死亡，56人受傷。

這是一起由于企業(yè)違規(guī)建設(shè)、違章操作，有關(guān)職能部門管理和監(jiān)督不到位而發(fā)生的重大責(zé)任事故。

1、事故的直接原因

由于基礎(chǔ)壩不透水，在基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間形成一個(gè)抗剪能力極低的滑動(dòng)面。又由于尾礦庫(kù)長(zhǎng)期人為蓄水過(guò)多，干灘長(zhǎng)度不夠，致使壩內(nèi)尾砂含水飽和、壩面沼澤化，壩體始終處于浸泡狀態(tài)而得不到固結(jié)。最終因承受不住巨大壓力而沿基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間的滑動(dòng)面垮塌。

2、事故的間接原因

（1）嚴(yán)重違反基本建設(shè)程序，審批把關(guān)不嚴(yán)。尾礦庫(kù)的選址沒(méi)有進(jìn)行安全認(rèn)證，也沒(méi)有進(jìn)行正規(guī)設(shè)計(jì)，而由環(huán)保部門進(jìn)行筑壩指導(dǎo)；基礎(chǔ)壩建成后未經(jīng)安全驗(yàn)收即投入使用。

（2）企業(yè)急功近利，降低安全投入，超量排放尾砂，人為使庫(kù)內(nèi)蓄水增多。由于尾礦庫(kù)庫(kù)容小，服務(wù)年限短，與選礦處理量嚴(yán)重不配套，造成壩體升高過(guò)快，尾砂固結(jié)時(shí)間縮短。為了達(dá)到環(huán)保排放要求，庫(kù)內(nèi)冒險(xiǎn)高位貯水，僅留干灘長(zhǎng)度4米。

（3）業(yè)主、從業(yè)人員和政府部門監(jiān)管人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，法律意識(shí)、安全意識(shí)差，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事。

（4）政府行為混亂，對(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)不力。對(duì)選廠沒(méi)有實(shí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)審查，缺乏規(guī)劃，盲目建設(shè)。

2 火災(zāi)事故

2000年7月9日4時(shí)40分，金川公司某礦區(qū)井下發(fā)生一起運(yùn)礦卡車失火事故，死亡17人，重傷2人，直接經(jīng)濟(jì)損失188萬(wàn)元。

某礦區(qū)是金川公司的主力礦山。礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開(kāi)拓方式，機(jī)械化下向分層膠結(jié)充填采礦法，多風(fēng)機(jī)并串聯(lián)微正壓通風(fēng)系統(tǒng)。目前礦區(qū)有兩個(gè)主要回采中段：1250中段和1150中段。1250中段回采1218分段，1150中段回采1138分段。1250中段的1198分段和1150中段的1118分段目前正在開(kāi)拓之中。此次事故發(fā)生地點(diǎn)在1138-1118分段的斜坡道岔口處。

12號(hào)運(yùn)礦卡車卡車著火時(shí)，1118中段作業(yè)點(diǎn)共有施工人員59名。7月9日5時(shí)30分，臨夏二建六隊(duì)值班長(zhǎng)孔××在1118中段5號(hào)溜井焊鋼模時(shí)，發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來(lái)，就跑到6號(hào)道。待6號(hào)道也進(jìn)煙后，即組織人員往2號(hào)道有通風(fēng)井的地方跑。當(dāng)時(shí)有人提出硬沖1118-1138斜坡道，他制止他們不要去，但仍有多人不聽(tīng)制止跑往1118-1138斜坡道，造成17人死亡，2人重傷。其余40人相繼撤離到FV1通風(fēng)井處而脫險(xiǎn)。

經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，由于12號(hào)運(yùn)礦卡車油管接口存在滲漏現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，排氣管溫度過(guò)高，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高溫烘烤，滲漏的油在啟動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，再啟動(dòng)時(shí)，因磁力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)或啟動(dòng)機(jī)搭線產(chǎn)生火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，燃燒中油箱油管內(nèi)壓力增大，造成斷裂，油料泄漏，遇明火燃燒釀成火災(zāi)事故。

3 中毒事故

2002年4月6日上午8點(diǎn)30分，某集團(tuán)公司下屬某礦發(fā)生了中毒窒息傷亡事故。在救助過(guò)程中，又有參與搶救的多名職工死亡。本次事故死亡12人，直接經(jīng)濟(jì)損失190萬(wàn)元。

事故發(fā)生的二工區(qū)是該礦主要生產(chǎn)工區(qū)，采用平峒一斜井開(kāi)拓，中段高度40米。采用兩翼進(jìn)風(fēng)，中央出風(fēng)的側(cè)翼通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)功率30kW，風(fēng)量40m3/分，負(fù)壓90mm水柱。通風(fēng)線路是從南翼進(jìn)風(fēng)，經(jīng)三中段平峒口進(jìn)入斜井，從北翼進(jìn)風(fēng)經(jīng)五中段平峒口進(jìn)入斜井，南北兩翼風(fēng)流在斜井匯合后，通過(guò)七、八中段平巷進(jìn)入各中段采場(chǎng)，各采場(chǎng)污風(fēng)經(jīng)采場(chǎng)回風(fēng)井，進(jìn)入回風(fēng)平巷，再進(jìn)入5號(hào)回風(fēng)井去地表。

4月3日凌晨，二工區(qū)七中段采場(chǎng)進(jìn)行爆破作業(yè)，裝藥量為8噸多，整個(gè)爆破工作進(jìn)展順利。

6日7點(diǎn)30分，二工區(qū)7人入井前往十中段進(jìn)行正常作業(yè)。5人先下到十中段，2人在八中段開(kāi)泵后下去。約8點(diǎn)30分，走在前面的3人中毒昏倒（后死亡），后面2人感覺(jué)不對(duì)，立即往回走，被開(kāi)泵的2人救到八中段，并向其它作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的職工報(bào)警。在隨后的搶救過(guò)程中，由于盲目蠻干、指揮不當(dāng)又造成下井搶救人員9人中毒死亡。