冀中股份馬選廠運(yùn)銷科原煤煤倉粘板提高周轉(zhuǎn)效率

　　冀中股份馬選廠運(yùn)銷科原煤煤倉粘板提高周轉(zhuǎn)效率

　　本網(wǎng)訊(通訊員 陳愛軍)“受煤坑煤倉施工現(xiàn)場監(jiān)護(hù)員，2道原煤卸車線路已封閉，可以放心施工。”“施工開始。”隨著施工監(jiān)護(hù)員一聲令下，3月30日上午，冀中股份馬選廠運(yùn)銷科受煤坑2道卸車線煤倉粘貼聚氯乙烯高分子耐磨板工程正式開始。

　　該廠運(yùn)銷科受煤坑有2、3道兩條原煤卸車線，鐵路軌道下各有煤倉8個，面積1120平方米，每個煤倉可容納原煤50噸，擔(dān)負(fù)著將到廠原煤卸入煤倉后，再由運(yùn)輸皮帶將原煤運(yùn)送到生產(chǎn)一線的任務(wù)。由于各原煤倉由混凝土澆筑而成，倉壁凹凸不平，遇到雨雪等特殊天氣和入洗原煤礦原煤水分大時，原煤就會粘在倉壁上，特別是冬季和雨季原煤粘倉嚴(yán)重，易在倉內(nèi)形成小煤堆，影響原煤卸車速度和周轉(zhuǎn)效率，還得安排專人用煤鏟清倉，費(fèi)時費(fèi)力增加職工工作量，還存在安全隱患。

　　該廠運(yùn)銷科為提高原煤運(yùn)轉(zhuǎn)效率，加快原煤卸車速度，減輕職工勞動強(qiáng)度，借鑒配煤廠、精煤煤倉粘貼聚氯乙烯高分子耐磨板的經(jīng)驗(yàn)，首先對受煤坑2道卸車線煤倉粘貼耐磨板。運(yùn)銷科第一時間制定出《受煤坑清倉、粘貼倉壁安全技術(shù)措施》，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全施工規(guī)程，正確穿戴工作服、安全帽、防塵口罩等勞保用品，安排一名管理人員現(xiàn)場盯控，同時煤倉上安排一名專職人員監(jiān)護(hù)作業(yè)情況，在卸車組職工將煤倉清理干凈后，專業(yè)施工人員手持切割機(jī)、打孔機(jī)，將耐磨板按照事先測定好的尺寸比例，一塊塊切割打孔完成后，用安全繩索運(yùn)送到煤倉內(nèi)，再由專業(yè)人員固定到煤倉混凝土倉壁上，大家上下呼應(yīng)團(tuán)結(jié)協(xié)作有條不紊，嚴(yán)格遵守施工安全措施，工程按照進(jìn)度安全有序開展，預(yù)計(jì)4天完成2道煤倉粘貼耐磨板工作。