陜煤紅柳林礦業(yè)公司：當(dāng)好輔助運(yùn)輸“課代表”

　　今年以來(lái)，紅柳林礦業(yè)公司機(jī)電運(yùn)輸中心在無(wú)軌膠輪車檢測(cè)、智能化輔助運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)、輔助運(yùn)輸線路安全設(shè)施等環(huán)節(jié)多措并舉、精準(zhǔn)發(fā)力，確保輔助運(yùn)輸安全高效運(yùn)輸。

　　HR集中式全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)投入使用

　　礦井每日入井無(wú)軌膠輪車200余輛，如何保證車輛的完好運(yùn)行，成為機(jī)電運(yùn)輸中心運(yùn)輸部工作的重點(diǎn)。為此，機(jī)電運(yùn)輸中心定期安排所有單位無(wú)軌膠輪車分批至汽修車間進(jìn)行強(qiáng)檢，確保制動(dòng)、傳動(dòng)裝置、各類保護(hù)等完好可靠;強(qiáng)制要求駕駛員出車前對(duì)車輛連接緊固件、油溫、排溫、油水氣進(jìn)行全面檢查，但是由于駕駛員業(yè)務(wù)水平、判斷能力差異，導(dǎo)致部分車輛存在漏檢或潛在安全隱患。同時(shí)，HR集中式全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)投入使用。該檢測(cè)線具有軸(輪)重測(cè)試臺(tái)、制動(dòng)測(cè)試臺(tái)、側(cè)滑測(cè)試臺(tái)、速度測(cè)試臺(tái)、尾氣分析儀、煙度測(cè)試儀、燈光測(cè)試儀等。駕駛員通過(guò)LED動(dòng)態(tài)顯示屏提示操作，5分鐘便可完成整車數(shù)據(jù)檢測(cè)并上傳至輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，自動(dòng)形成車輛檢測(cè)報(bào)告，確保無(wú)軌膠輪車完好可靠運(yùn)行。

　　智能化輔助運(yùn)輸系統(tǒng)上線

　　該公司新投入使用的智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，通過(guò)打通多終端數(shù)據(jù)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了多終端用車的申請(qǐng)，可通過(guò)移動(dòng)APP隨時(shí)發(fā)起用車申請(qǐng)、也可在井下固定站點(diǎn)終端、PC電腦端發(fā)起用車申請(qǐng)。新投入使用的智能調(diào)度可實(shí)現(xiàn)各用車需求均通過(guò)用車申請(qǐng)匯聚到調(diào)度中心，由調(diào)度中心進(jìn)行統(tǒng)一安排，統(tǒng)一調(diào)度。將用車，派車，結(jié)算進(jìn)行統(tǒng)一管理。用車結(jié)束后，用車數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總、結(jié)算。同時(shí)，可實(shí)時(shí)查看車輛行駛前方、駕駛室、車廂畫面，同時(shí)采集車輛行駛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，確保無(wú)軌膠輪車安全可靠運(yùn)行。對(duì)駕駛員開車狀態(tài)進(jìn)行防疲勞行為分析，有效解決了危險(xiǎn)駕駛、疲勞駕駛等安全隱患。

　　輔助運(yùn)輸線路安全設(shè)施全上線

　　為確保礦井輔助運(yùn)輸線路無(wú)軌膠輪車安全高效運(yùn)輸，該中心先后在副斜井、北二盤區(qū)4-2煤、北二盤區(qū)3-1煤、二號(hào)進(jìn)風(fēng)斜井等斜坡路段安裝15套ZSB127無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置，確保車輛失速后可以得到有效控制。

　　針對(duì)巷道狹窄、彎道、視線受損區(qū)域安裝納米吸能安全防護(hù)裝置，該裝置內(nèi)部填充納米吸能材料，采用其多級(jí)耗能原理，具有導(dǎo)向、減震、緩沖、吸收能量等功能，同時(shí)可根據(jù)路段線型布置安裝，使得輔助運(yùn)輸線路安全設(shè)備發(fā)揮最大的安全防護(hù)作業(yè)，確保礦井輔助運(yùn)輸安全高效運(yùn)輸。(喬彥偉)