“叮鈴鈴”的電話鈴聲響起，看看時間，已經(jīng)是晚上十點了，瞅瞅號碼，不用說，肯定是申請用車的同事打來的。“哎...”，看來，今晚又有人無法安穩(wěn)的睡眠了。拿起手機，“喂，你好”，“你好，我是**，我中心現(xiàn)需一臺值班車輛前往**接送客戶”，“好的，稍后我將車輛信息發(fā)送至您的手機”，“喂，郭硯龍嗎?公司**中心需要一臺車輛，請你即可準備，十分鐘后到達指定地點”，“收到，沒問題”一股濃濃的鼻音傳來，但誰又能知道，他晚上八點才返回公司，從早上七點開始，已經(jīng)跑了整整一天了。
面對著厚厚的發(fā)票，一連串的油卡信息，又是到了月初報賬的時間，查驗、分類、制表、打印、粘貼、單車計算、匯總計算、審核、審批，怎么手續(xù)這么多。“哎呦，猴哥，又準備報賬呢，嘿嘿...”聽語氣就知道，準是小胖和黑哥來了，他倆可是我的得力助手，不用請，在我需要的時候，他倆肯定能及時出現(xiàn)，正是這樣，一個人需整理一周多的費用，在他倆的幫助下，五天就可以搞定，不僅這樣，還時不時的給我提點好點子。“猴哥，你看這些個分賬單做著這么繁瑣，咱們可不可以這樣?”，“可以啊，你這點子不錯，省時又省力，就這么干。”
車輛派遣工作總是會不盡人意，正常派遣的十一輛車，平均每天有七臺需跑遠途，剩下四臺只能不停的往返縣城及紅檸張等處，但是大家都喜歡跑遠途，為什么呢?既能跑的下公里，又不會來回的反復折騰，一早上跑兩個縣城，加起來才七八十公里，跑一趟榆林的話那可是兩百多，在這樣的情況下，史保紅站了出來，“猴哥，以后近途的就派我去吧，遠的給其他弟兄跑，我還比較喜歡跑近點的，跑哪都是跑么，”說這話的還有張楠，但誰又細心注意過，他倆每個月的補助僅有其他司機的一半，甚至更少。
“哇塞，賀哥，你這個月又是這么多里程補助”，羨慕的聲音此起彼伏。“叮鈴鈴”的電話聲又響了起來，“喂，猴哥，給安排個車，我們需要前往**洽談合同”，“賀向軍呢，不是給你們有外派車輛嗎?”“向軍早上六點就跟走**了”。這樣的話語。我們已經(jīng)反復的說了無數(shù)遍。“有付出才有回報，不能只看別人得到的，要看別人付出了多少”，早會上，馮隊總是如此的告誡大家。
公司給予了我們施展抱負的舞臺，給了大家展示自我的機會，但不是所有人的付出都會那么明顯的呈現(xiàn)在大家眼前，司機是一個特殊的崗位，也是一個高危的崗位，每天帶領大家奔走與車水馬龍之間，時時刻刻繃緊安全的弦，這些年從未放松過，因為他們都熟知，放松就等于事故，感謝這些默默奉獻的人，感謝這些可愛的人，也希望大家能夠注意到，你們奔走在外不停的忙碌，也有他們的付出。
